Сообщений в теме: 15

[DmG]

В 2000 году, будучи на Кипре, в числе прочего побывал в небольшом круизе в Израиль. Теплоход ("Salamis Glory") выходил вечером из Лимассола и ранним утром прибывал в Хайфу. Затем весь день посвящался экскурсии по стране, вечером - выход в море и днем прибытие обратно в Лимассол.
На двоих вся затея в каюте с удобствами на одной из нижних палуб обходилась примерно в $500. Забронировать круиз можно было прямо в Москве в той же турфирме, где покупалась собственно путевка в кипрский отель.
Не уверен, что сейчас подобные рейсы выполняются в связи с напряженной обстановкой в Израиле. В Хайфе пограничники довольно сурово осматривали всех сходящих на берег. Нескольких граждан оставили на борту без объяснения причин. Одна туристка в Иерусалиме попросту смылась в неизвестном направлении, на что экскурсоводша отреагировала весьма спокойно - такие случаи, по ее словам, происходят в каждом рейсе.
Что важно, виза для этой поездки не требовалась.

[Александр Соснин]

Не уверен, что сейчас подобные рейсы выполняются в связи с напряженной обстановкой в Израиле.

Компания Salamis Cruise Line сейчас не делает мини-круизы из Кипра в Израиль: только в Египет, Сирию и Ливан. А вот Louis Cruise Line выполняет
двухдневные круизы в Израиль и трехдневные в Израиль и Египет, а также двухдневные в Ливан и трехдневные в Ливан и Сирию на теплоходе Serenade (бывшем Mermoz).

[DmG]

Ясно, спасибо за информацию. Я полагал, что это направление вообще прикрыли. В Ливан интересно было бы сходить. Если я еще когда-нибудь соберусь на этот засохший остров, то только ради такого круиза.

[m5133]

В одну сторону?

[Алексей Сёмин]

на теплоходе Serenade (бывшем Mermoz)

Этот теплоход напоминает мне Кащея Бессмертного. Уж сколько лет прошло с момента его строительства (1957 г.п.), а живет и живет, и ничего с ним не случается. Даже каким-то образом все препоны конвенции СОЛАС успешно преодолевает, хотя вроде и не должен. Уж сколько его ровесников споткнулись об драконовские требования СОЛАСА.

Кстати строился он во Франции на той же верфи что и знаменитая НОРМАНДИЯ и ФРАНС и некоторое время работал под названием "Jеan Mermoz".
Видел я его пару раз в Одессе - вблизи смотрится убогонько. Особенно маленькие подслеповатые квадратные окошечки " в решеточку" на главной палубе - как у тюрме, ей-ей.

[Алексей Яблонский]

Надо сказать, в начале своей жизни "Jean Mermoz" выглядел вполне себе таким классическим лайнером 50-х. Потом, однако, был, на мой взгляд, испорчен всеми этими внешними доделками а-ля круизный теплоход

[Александр Соснин]

Здесь есть большой материал об этом судне на английском языке, с многочисленными фотографиями.

Надо сказать, в начале своей жизни "Jean Mermoz" выглядел вполне себе таким классическим лайнером 50-х. Потом, однако, был, на мой взгляд, испорчен всеми этими внешними доделками а-ля круизный теплоход

Да, и хотя пишут, что это один из сохранившихся истинных лайнеров той эпохи, но как не похож нынешний Serenade на Jean Mermoz. По правде, кроме лайнеров Rotterdam и Philippines (бывший Augustus) до сегодняшнего дня, по-моему, ничего аутентичного из крупного пассажирского флота 1950-х годов не сохранилось.

Кстати, насчет добраться до Израиля, а действительно: где сейчас The Jasmine (бывший Palmira, "Лев Толстой"), который работал на линии Хайфа - Одесса?

[DmG]

Вспомнился недавно теплоход Salamis Glory, на котором был совершен первый в моей практике короткий морской круиз в 2000-м году (Лимассол - Хайфа - Лимассол), и захотелось узнать о его дальнейшей судьбе.



Теплоход, построенный в 1962 году и изначально названный Anna Nery, к моменту нашего круиза был уже совсем не молод, что, впрочем, нисколько не умаляло романтического настроя от путешествия через Средиземное море. Каюта с удобствами (хоть и на одной из нижних палуб, с иллюминатором), довольно приличный ресторан и патологически желающий чаевых персонал оставили в целом хорошие воспоминания. Правда, на обратном пути что-то случилось с машиной, и мы ползли лишних несколько часов на довольно низкой скорости.



К сожалению, этого теплохода больше нет - в ноябре 2009 года он был продан на слом за 540 000 евро и совсем недавно, в феврале текущего года, разделан в Аланге (судя по следующей фотографии, перед разделкой судно незамысловато переименовали в Glory):



История теплохода на Wikipedia

Отдельная благодарность Freeman'у за помощь в поиске информации.

[Павел Вязовцев]

Вспомнился недавно теплоход Salamis Glory ...
К сожалению, этого теплохода больше нет - в ноябре 2009 года он был продан на слом за 540 000 евро и совсем недавно, в феврале текущего года, разделан в Аланге

Salamis Glory в порту Хайфы 1 октября 2009 г. - т.е. где-то за 1-1.5 месяца до продажи на слом.

[agents]

Пожалуйста, может кто-то владеет информацией! Интересуют все варианты по морю до Израиля. Самый лучший вариант Одесса - Хайфа, но, в 2006 году не будет теплоходов, их продали Может можно добраться через Турцию или Россию. В таком случае как можно заказать билеты и узнать расписание и цены. Спасибо всем, кто сможет помочь!

Понимаю, что первоначальный запрос потерял смысл, но так как тема оживилась, то прошу принять к сведению, что сейчас на Хайфу регулярно ходят контейнеровозы линии ZIM из следующих портов СНГ : Одесса, Ильичевск, Новороссийск, Поти.
В Одессе находится представитель линии ЗИМ по странам СНГ , так что при желании можно с ним договориться о таком круизе, тем более что такое у них практикуется, хоть и не на регулярной основе. Это действительно будет круиз, поскольку до Хайфы есть еще заходы в порты Румынии, Болгарии, Турции и Греции (конкретные порты в зависимости от рейса). При этом не факт, что вы вернетесь обратно на том же судне - например, в дальневосточной линии EMX порт Хайфа транзитный и далее суда идут до Китая (при желании можно и такой большой круг прокатиться, правда думаю, что это будет утомительно).
Если Вы гражданин Израиля, то шансы попасть на судно близки к 100 %

P.S.
1. На данный момент гражданам России для туристических (и некоторых прочих) поездок в Израиль визы не нужны. А через несколько месяцев подобный визовый режим будет и с Украиной.
2. Чтобы иметь представление, что за суда связывают порты СНГ с Хайфой и Ашдодом, то вот названия некоторых из них : Zim India , Zim Colombo , Zim Kingston , Zim Xiamen , Meriwa , Odessa Star , Novorossiysk Star , Jean Pierre A ... (подробности по судам через Гугль).
3. Я не сотрудник компании ЗИМ и организацией подобных вояжей не занимаюсь, но могу подсказать полезную инфу.

[Павел Вязовцев]

сейчас на Хайфу регулярно ходят контейнеровозы линии ZIM из следующих портов СНГ : Одесса, Ильичевск, Новороссийск, Поти.

Вот, кстати, ZIM Colombo на погрузке в порту Новороссийск буквально вчера, 24.03.10 ...

[agents]

М-да , вижу что специализированными контейнерными перегружателями Новороссийск до сих пор не разжился , а портальные краны вряд ли смогут обеспечить скорость обработки более 15 контейнеров в час ...

Кстати, вот расписание ближайших судозаходов линии ЗИМ в Новороссийск (можно пофоткать красивые современные пароходы) :
Zim Colombo - отход 25 / pm
Zim India - ETA 28/03 20:00 , ETS 30/03 14:00 (это единственное пока что судно компании ZIM на которое была совершена попытка (неудачная) нападения сомалийских пиратов - видимо они пронюхали, что экипаж не израильский и оружия на судне нет)
Zim Sao Paolo - ETA 06/04 5:00 , ETS 08/04 12:00

P.S.
Да , если кто-то попадет на судно именно с израильским экипажем, то кроме великолепной еврейской кухни (плохих коков они не держат) капитан скорее всего даст еще и возможность поиграться с настоящим оружием).

[Павел Вязовцев]

М-да , вижу что специализированными контейнерными перегружателями Новороссийск до сих пор не разжился ...

Специализированными контейнерными перегружателями Новороссийск разжился - они есть в НУТЭПе и в Лесном порту.
Почему конкретно этот ZIM пришел в Торговый порт, где пока что (?) нету современных перегружателей - мне неизвестно
За расписание спасибо ! Вдруг наши визиты совпадут ...