Сообщений в теме: 170

[Юлий Владимирович]

Ну насчет миллионера это сильный перегиб.Если судно такого размера уже построено, то его содержание сопоставимо со съемом квартиры в Москве.Другое дело что постройка стОит приличных денег (опять же не миллионов)Ну и ставить его надо не в пальцатых местах.Я его вообще в Москве эксплуатировать не собираюсь

[николаич]

Юрий Владимирович! Убедительно прошу Вас, если имеете в наличии,
сообщитть о возможности предоставления чертежей ДРК (движетельно-рулевого комплекса и винта) буксира
проекта 433 на Е-mail: vnikon52@yandex.ru
С уважением, Николаич.

[artiom]

Были какие-то проекты на базе СЧС. В принципе СЧС достаточно мореходны,на них можно выйти и в Каспий и в Чёрное море и ходить по Волге и по озёрам и на Балтику. Интересно посмотреть на фотографию переоборудованного СЧС. Выложите, пожалуйста, если есть у кого-то!

[Юлий Владимирович]

Уважаемый Николаич!К сожалению я не распологаю внятной документацией на проэкт 433.Для меня это не принципиально т.к. я не восстанавливаю буксир а строю новое судно на базе старого корпуса.Насколько мне известно 433-е буксиры производили в том числе на ленсудомеханическом, можно попробывать обратиться туда.А если не секрет - зачем Вам это?

[Юлий Владимирович]

Решил продолжить начатую когда-то тему.Конечно на полном серьезе я бы не стал предлагать строительство и эксплуатацию катера как альтернативу речным круизам.Это абсолютно разные истории.Первая часть моих приключении описана здесь.Сайт
После долгих мучении принят окончательный вариант переделки

вначале срезали почти всё

сейчас потихоньку переделываем корпус




Реально готовность катера просматривается к маю 2008 года.

[Сергей Иванович]

Судя по всему, подход оказался крайне радикальным.
А каковы предполагаемые затраты? (По оценкам на сегодняшний день).
И как сейчас оцениваете, стоило ли ввязываться? Или проще покупать готовые круизы?

[Железный Дорожник]

Юлий Владимирович

пусть попробуют мне нахамить как это периодически происходит на теплоходах

А чувствовать себя хозяином а не гостем это для меня достаточно важно

Может я что-то нетак делаю, но мне почемуто члены экипажа теплохода НИКОГДА не хамили. Почему - не понимаю. Может это всетаки зависит не только от команды но и от ПАССАЖИРА.
Или может это исходит от желания быть везде хозяином? Так я вас огорчу - ХОЗЯИН на судне - СУДОВЛАДЕЛЕЦ, А вы, уважаемый, КЛИЕНТ. Но не более. Кроме того, касаясь первой цитаты - мол, пусть попробуют мне нахамить - так не создавайте пртендентов. Не относитесь к подчиненным как к скотине. Если вы руководитель, вы выбились вверх. Это похвально. Значит вы гдето умнее, хитрее сильнее других. Но права считать тех, кто по положению в обществе ниже вас, извините за выражение ДЕРЬМОМ - вам права никто не давал.
Как показывает опыт - никто за просто так хамить вам не будет, пока как говорится, сами на грубость не нарветесь. И после всего этого считать людей хамьем и быдлом - откровенно глупо.
_________________________________________________________________________________________

меня же всегда манит далекий ЛЕВЫЙ берег - а что там?!

Там судового хода нет. Глубины в среднем 2-3 метра. Судовой ход идет по старому руслу (до заполнения саратовского вдхр.)

но государство любит у нас за "роскошь" драть налоги!!!

Налог на имущество обязательно должен быть, но в разумных пределах. Это и есть признак цивилизованного государства. Точнее один из них.
Второй - это когда граждане платят налоги согласно законодательства.

[Юлий Владимирович]

г-н Железнодорожник имеет странную привычку махать шашкой по поводу и без.

права считать тех, кто по положению в обществе ниже вас, извините за выражение ДЕРЬМОМ - вам права никто не давал

Не относитесь к подчиненным как к скотине

О как !! Такое ощущение что мы с ним лично знакомы или я у него девушку увел.

считать людей хамьем и быдлом - откровенно глупо

Интересно где это он у меня в тексте узрел?
Да бог ему судья.
Насчет - стоило ли ввязываться - теперь не уверен.Дело в том что в сфере судоремонта ценообразование мягко говоря удивляет .То есть никому не стыдно лупануть в смету 200 % под названием " накладные расходы" и в итоге простейшая операция по разборке старой обшивки начинает стоить как работа ювелира, хотя трудятся там во многом те же гастрбайтеры что и на стройках. Судя по всему проэкт влетит где то под 70000 долл.Эксплутационные расходы по сравнению с реконструкцией можно считать незначительными.

[Железный Дорожник]

Юлий Владимирович

Я сделал подобные выводы из ваших же слов. Тоесть я и узрел. Плюс к тому свой пусть не самый большой жизненный опыт. Но за все то время, что мне приходилось ездить на теплоходах, как туристических, так и транспортной линии я ни разу не могу вспомнить когда кто-дибо из членов экипажа хамил пассажиру. Другой вопрос, когда до пассажиров случайно долетали разговоры команды. Ну никто же не виноват что на т/х пр. 588 и пр. 26-37 курилка для всех одна. И если чье то тонкое ухо услышало то что ему совершенно не преднозначенно - начинается - вот мол в команде одни хамы. Далее мне не понравилась ваша позиция насчет "чуствовать себя хозяином на судне" в плане круизных судов. Если ваш теплоход - тоесть куплен на Ваши личные сбережения или на деньги вашей кампании - ради бога - можете себя чуствовать хоть царем и богом. Здесь никто и слова против возможно не скажет. Но в другом случае - вы клиент, турист. Такой же как и все остальные пассажиры на борту. И ваше оружие в этом случае - закон о защите прав потребителей.


P.S.Вы у меня никого не уводили. Да и гнилая это тема. От вас я такого если честно услышать не ожидал

P.P.S. : судя по выше вами сказанному вам просто постоянно "везло" на некачественное предоставление услуг в круизе.

[Stereometria]

Друзья, формучане! Господа! Давно хотел сделать некоторое замечание Вам.

Да бог ему судья.

ради бога - можете себя чуствовать хоть царем и богом

Уж если и упоминаете Его, будьте добры писать с заглавной буквы, как например свои ники и имена.
А лучше- не упоминайте в суе! Извините за OFF

[Владислав Хасиков]

Уважаемый Железный Дорожник, Вы наверное все не так поняли Юлий Владимирович не имел ввиду "барства" на круизных теплоходах. Я знаю много энтузиастов маломерного флота, и то что сейчас делает наш коллега по форуму это тяжелейший труд. Я вам доложу, что имея очень большие деньги, даже маленький катер построить довольно сложно, многие решения необходимо принимать самому, а опыта нехватает. Специалистов также нет, большие моторные яхты-пожалуйста, и объявлений везде много типа "все сделаем", а доходит до реальных переговоров-в кусты. Вот так.

[Железный Дорожник]

Я про строительства катера ничего не говорю. Наоборот - самостоятельная постройка своего судна, а не покупка уже готового в магазине - это уже подвиг.
Я говорю это вполне серьезно. И про строительство катера я не слова не сказал. Меня возмутили высказывания в адрес круизных теплоходов.
Возможно я не так понял, но тогда докажите аргументированно, а не фразами типа "шашкой махать" и "я у него девушку увел". Я откровенно говоря, не ожидал такой реакции.
В Самаре есть несколько катеров, переделанных энтузиастами. И то что это тяжелейший труд - согласен. Помомему, когда что-либо делаешь своими руками - легко не бывает. Насчет - специалистов - я думаю что можно найти настоящих мастеров своего дела. Но в мктной воде нашей действительности - согласен - сделать это крайне тяжело.
И когда вижу, в каких красавцев превращают самые обычные "Ярославцы", "Костромичи", МОшки и ОМики - тут как говорится - Снимаю шляпу, господа.

Уж если и упоминаете Его, будьте добры писать с заглавной буквы, как например свои ники и имена.

Ну здесь кому как - лично являюсь атеистом. Но при этом не считаю, что "Религия - опиум для народа". В данном моменте я В. И. Лениным не согласен.

[Сергей Иванович]

Ну здесь кому как

Я - не Розенталь и не Ожегов, но попробую объяснить.
В русском языке изменилось (после советских времен) правило написания этого слова. Теперь (по правилу) оно пишется с большой буквы. Привильно теперь писать "Бог".

Насчет - стоило ли ввязываться - теперь не уверен.Дело в том что в сфере судоремонта ценообразование мягко говоря удивляет .

Я так и думал. Ценообразование не только в судоремонте удивляет.

[Юлий Владимирович]

У меня нет ни малейшего желания "барствовать" на круизных теплоходах.Также я терпеть не могу "качать права" из-за того что кто то из персонала не выполняет своих обязанности ко мне как к клиенту.Поэтому мне проще организовать всё самому и под свои требования.Ну простейший пример - в последнем круизе мне на ноги постоянно падал экран батареи а за окном до 4 утра грохотала дискотека.Я не пошел ругаться с капитаном или еще с кем то.Но отдых испорчен.Причем тут барство?
И конечно меня развеселила та агрессия с которой г-н Железнодорожник начал обвинять меня (незнакомого ему человека) в хамстве , барстве и т.д.Я думаю что на этом тему моего поведения можно считать исчерпаной.
Любопытно , но в Братеево , где я строю свой катер пришел "Пирогов"с закрашенным названием.Достоверной информации о планах нет , слухи есть но распространять их не хочу.Как будет что то достоверное о планах на этот теплоход нового владельца - обязательно напишу.

[Железный Дорожник]

в последнем круизе мне на ноги постоянно падал экран батареи

Вопрос решается элементарно - подходим к боцману или проводнику и спокойно объясняем ситуацию. Мой опыт показывает - достаточно просто дойти до проводника

конечно меня развеселила та агрессия с которой г-н Железнодорожник начал обвинять меня (незнакомого ему человека) в хамстве , барстве и т.д.

Свои выводы сделал по выше написанному

Я думаю что на этом тему моего поведения можно считать исчерпаной

Согласен.

[Сергей Иванович]

Любопытно , но в Братеево , где я строю свой катер пришел "Пирогов"с закрашенным названием.

Который из 2-х? Григорий?

[Юлий Владимирович]

Вроде не Григорий , а как второго звали?

[Железный Дорожник]

Есть еще Александр Пирогов (бывш. Кубань) Построен в 1963 г.

[Алексей Яблонский]

Судя по раскраске это именно "Александр Пирогов".