Контейнерный воз 2003, Япония -МАКО/ДВТ 33.216/ДФЭ 2.516 TEU/краны 3 х 40 тонн - продажа.
---
Крановый контейнеровоз японской постройки к продаже.
Автономный флаг Мадейры.
Норвежский Веритас: очередные освидетельствования класс 21 мая 2027 - в сухом доке 22 октября 2026 (освидетельствование в воде / на плаву - в октябре 2024).
Дедвейт около 33.216 тонн на осадку 11,25 м.
БТ/НТ: 27.104/11.848 рег.т.
Длина наибольшая: 199,93 м - ширина наибольшая 32,20 м - высота борта: 16,60 м.
Контейнеровместимость TEU 2.516 ДФЭ.
Однопалуб.
Краны:3 х 40 тонн.
Главный двигатель: 1 х B&W 7S70MC-C - мощностью 29.541 л.с. при 91 об/мин с суточным расходом топлива около 80 тонн на скорости 22,5 узл.
3 х генератора.
СУБВ (Erma First).
Водоизмещение порожнём: 11.173 метрических тонны.
Углеродоемкость: требуемый годовой операционный индикатор интенсивности углерода (2023 г.): 11 596 - предварительный рейтинг «В» в 2023 г.
Индекс достигнутой энергоэффективности существующего судна на максимальной скорости ок. 18,0 узл.
Расход топлива в сутки:
---
14 узл => 30 тонн.
16 узл => 40 тонн.
18 узл => 54 тонны.
(Все данные описания должны соответствовать действительности, но, предоставлены без гарантии точности).
Сдача/приёмка судна без коммерческих обязательств в июле - августе 2023 на Дальнем пограничье.
IDWAL отчёт в продаже в конце следующей недели.
*
Viber. +7-9062-301-664; WhatsApp: +7-9062-301-662 (добавочный три шестьдесят две).
| Telegram @bareboat ; SKYPE: tscdmitriy / shiptrade@inbox.ru
С 1995 г., брокерская деятельность на морском транспорте/фрахтование, морские транспортные операции и купля-продажа судов. Балкеры, сухогрузы, многоцелевые суда (проектные и габаритные грузы), контейнерные суда, РоРо, пассажирские, плавгостиницы, танкеры, баржи, офшорный флот, буксиры, плавкраны, плавдоки, цементовозы, газовозы, рефсуда,
суда на металлолом – практически все типы судов и грузов.
----------------------------------------------------
