В этой теме нет ответов

[Shiptrade]

От скандинавских друзей детства полностью собственные рыночные универсальные пароходы 2010-2011 г. БоксХэвиЛифтерыБалкерыТвиндекерыКонтейнеровозы.

===

 

На продажу

 

2 х одинаковых многоцелевых судна-КОНБАЛКЕРА (навалочные, генеральные грузы, контейнеры ДФЭ 771, тяжеловесы)- твиндекеры-сингледекеры.

Первый конбалкер был построен в 1962 году для транспортировки бумаги (нерезаной).

Оба - китайской постройки.

По одному или "в-блоке".

 

Теплоходы "Nomadic Milde"( январь 2011) & (январь 2010)"Nomadic Hjellestad", Китай (Yangzijiang);

----

 

В придачу для именного Покупателя с бэкграундом:

--------------

-классификационные документы;

-общий план/грузовой план-список производителей оборудования;

-планы палуб и твиндеков;

-инструкции по эксплуатации ( руководства пользователя) твиндеков и балкерных переборок;

-цветные картинки.

 

Быстрая сдача судов без коммерческих обязательств.

 

Описание:

---------------

-2 х универсальных сухогруза с прямоугольными трюмами с раскрытием люков во всю ширину судна с целью обеспечения прямого доступа в каждый трюм без потери полезной грузовой ёмкости. Что существенно для контейнеров, генеральных и тяжеловесов/негабаритных, штучных грузов.

-амплуа: одно-двухпалубные самозагружающиеся суда для транспортировки генеральных, навалочных и контейнерных грузов;

-Летний дедвейт около 12.914 тонн на осадку 8,056 м в солёной воде;

-Класс: Норвежский Веритас Германский Ллойд;

"Nomadic Milde" = последние класс/сухой док январь  2021 в Варне  - очередной класс в январе 2026 г.

"Nomadic Hjellestad" = последние класс/сухой док декабрь 2019 Куала-Лумпур - очередное классификационное освидетельствование в октябре  2024 г.

-Размерения (м): длина наибольшая 138,06 х ширина 21,33 ;

-Контейнеровместимость: ДФЭ 771 TEU;

-2 х бокс-трюма -2 х люка = общая зерновая вместимость 16.230 м3;

-Грузовые устройства: 2 крана х 80 тонн (комбинированно до 160 тонн);

-Углекислотная система пожаротушения;

-Цементные колодцы в трюмах (всегда сухо);

-Главный двигатель: 1 х MAK 6M43C

-Вспомогательный дизель-генератор: 1 х Yanmar 6N18L-SV$

-Аварийный генератор: 1 х Caterpillar 4XCAT43406;

-Носовое подруливающее устройство: 1 х 500 кВт.

-Система управления балластными водами.

 

(Все данные описания должны соответствовать действительности, но, предоставлены без гарантии точности).

 

Наилучшие пожелания приветствуются.

*
Дмитрий (как брокер только).
моб/Viber. +7-9062-301-664; моб/WhatsApp: +7-9062-301-662 | Telegram @bareboat ; SKYPE: tscdmitriy / shiptrade@inbox.ru / shiptrade2@gmail.com
С 1995 г., брокерская деятельность на морском транспорте/фрахтование, морские транспортные операции и купля-продажа судов.
Балкеры, сухогрузы, многоцелевые суда (проектные и габаритные грузы), контейнерные суда, РоРо, пассажирские, плавгостиницы, танкеры, баржи, офшорный флот, буксиры, плавкраны, плавдоки, цементовозы, газовозы, рефсуда, суда на металлолом – практически все типы судов и грузов.
----------------------------------------------------
http://infoflotforum..._visit=13039722

https://www.korabel....my_catalog.html

-------------------------------------------------
Архивы: https://www.riverfle...u/forum/forum5/

-------------------------------------------------
if you see how water flows up the hill, then someone repaid good for good.