Сообщений в теме: 270

[orlan]

Так и есть. К сожалению...

 

Но, похоже, надежда отвоевать право у Российского Речного Регистра на прежний маршрут пока компанию не покидает.

По крайней мере об этом свидетельствует расписание на "осенние" круизы.

Будем ждать и надеяться. 

Сами ждем и надеемся... У нас круиз на РВ с 15 по 30 октября...

[arezn]

На portnews.ru:
10 мая 2018 16:27

В Кинешму (Ивановская область) впервые за 8 лет пришел круизный теплоход (фото)
В Кинешме (Ивановская область) спустя восемь лет начали причаливать круизные теплоходы. Как сообщает пресс-служба правительства Ивановской области, пассажиров одного из первых теплоходов – «Георгий Жуков» – крупнейшей судоходной компании «ВодоходЪ» 10 мая 2018 года приветствовал врио губернатора региона Станислав Воскресенский, руководство города, экскурсоводы, кинешемцы.
...

Почему за 8 лет?
В октябре 2011 года Чапаев в последнем рейсе сезона зашёл в Кинешму
https://my.mail.ru/m...zn99/photo/2928

[AMG58]

У господ репортеров и у пресс-службы просто память сбоит.

Был в Кинешме во время Клубного Круиза в 2014-м на "А.Бенуа"...

[Челнинец]

Если "Чапаев" заходил в 2011 году, то прошло 7 лет, а не 8. У репортеров, похоже, проблемы не только с памятью, но и с арифметикой.

[пих]

В этом году первым круизным теплоходом, который зашёл в Кинешму, был "Алдан". Это было 29 апреля.

[AMG58]

Ну, у "Алдана" и труба пониже, и дым пожиже, чем у "Г.Жукова"  ...

[geodezist]

На portnews.ru:
10 мая 2018 16:27

В Кинешму (Ивановская область) впервые за 8 лет пришел круизный теплоход (фото)
В Кинешме (Ивановская область) спустя восемь лет начали причаливать круизные теплоходы. Как сообщает пресс-служба правительства Ивановской области, пассажиров одного из первых теплоходов – «Георгий Жуков» – крупнейшей судоходной компании «ВодоходЪ» 10 мая 2018 года приветствовал врио губернатора региона Станислав Воскресенский, руководство города, экскурсоводы, кинешемцы.
...

Почему за 8 лет?
В октябре 2011 года Чапаев в последнем рейсе сезона зашёл в Кинешму
https://my.mail.ru/m...zn99/photo/2928

В 2012 "Бенуа"  в круизе "Золотое кольцо" заходил в Кинешму (оттуда автобусами возили в Суздаль).

[Михаил Архипов]

В навигацию 2018 года компания «Ространстур» заявила о планах работы с теплоходом «Рихард Зорге», хотя перед этим выставила на продажу круизы на теплоходе «Башкортостан». Почему произошла такая замена, к чему приведет и что ждет «Башкортостан»:



Почему «Ространстур» заявил на 2018 год теплоход «Рихард Зорге» вместо «Башкортостана»
.

 

Что и следовало ожидать:

 

 

Почему «Ространстур» отказался от планов работать в 2018 году с теплоходом «Рихард Зорге»

.

[Михаил Архипов]

Компания «Ространстур», заявлявшая в сезон 2018 года в работу сначала теплоход «Башкортостан», а затем однотипный теплоход «Рихард Зорге», но отказавшаяся от работы и с первым,  а потом и и со вторым, предложила круизы на новом судне — теплоходе «Эльдорадо»:

 

 

Компания «Ространстур» заявила в работу новый теплоход «Эльдорадо»: что это за судно и какие круизы оно должно выполнить

.

[Михаил Архипов]

 

«Ространстур» нашел замену «Зорге»: теперь компания «готовится работать» с «Павлом Мироновым»

.

[Сергей Иванович]

Сильно похоже на агонию

[Руслан72]

В статье по ссылке особенно прикололи планы по эксплуатации теплохода "Эльдорадо" пр.646 вокруг Крыма... "Князь Владимир" по сравнению с ним просто новейший суперлайнер.)) Он вообще может в моря-то выходить? По своему классу. В какую Керчь он там собрался? А если может, то почему на этих линиях не эксплуатируют "триста вторые"? У них хуже мореходность?

[serzhik]

В статье по ссылке особенно прикололи планы по эксплуатации теплохода "Эльдорадо" пр.646 вокруг Крыма... "Князь Владимир" по сравнению с ним просто новейший суперлайнер.)) Он вообще может в моря-то выходить? По своему классу. В какую Керчь он там собрался? А если может, то почему на этих линиях не эксплуатируют "триста вторые"? У них хуже мореходность?

646-й проект изначально имеет морской класс.

Данный теплоход (Эльдорадо) ранее назывался "Белинский" и многие годы работал на регулярной пассажирской линии Измаил - Одесса, большую часть пути которой составляло движение по морю. 

Так что в моря выходить он может.

Другой вопрос, каково сейчас его техническое состояние.

Ответ на этот вопрос должно дать докование, проходящее в эти дни в затоне ППК.

[Сергей Иванович]

 многие годы работал на регулярной пассажирской линии Измаил - Одесса, большую часть пути которой составляло движение по морю. 

 Это было на Украине. А многократно писалось, что требования в России и на Украине разные. 

У нас строже.

Ну, и техническое состояние, конечно же, большое значение имеет.

[serzhik]

 

 многие годы работал на регулярной пассажирской линии Измаил - Одесса, большую часть пути которой составляло движение по морю. 

 Это было на Украине. А многократно писалось, что требования в России и на Украине разные. 

У нас строже.

Ну, и техническое состояние, конечно же, большое значение имеет.

 

Тогда давайте будем предельно точны: это было в Советском Союзе.

"Белинский" работал на линии Одесса - Измаил в эпоху СССР.

[Сергей Иванович]

Хорошее уточнение. 

[Alexander Fetisov]

 

 многие годы работал на регулярной пассажирской линии Измаил - Одесса, большую часть пути которой составляло движение по морю. 

 Это было на Украине. А многократно писалось, что требования в России и на Украине разные. 

У нас строже.

Ну, и техническое состояние, конечно же, большое значение имеет.

 

Теплоходы проекта 646 в настоящее время работают на пассажирских линиях Якутск-Тикси (море Лаптевых), Омск-Салехард и Салехард-Антипаюта (Обская губа). Имеют и морской класс и даже легкий ледовый. Они специально для этого создавались. Так что и в Керчь имеет право ходить, и в Севастополь.

[Сергей Иванович]

Теплоходы проекта 646 в настоящее время работают на пассажирских линиях Якутск-Тикси (море Лаптевых), Омск-Салехард и Салехард-Антипаюта (Обская губа). Имеют и морской класс и даже легкий ледовый. Они специально для этого создавались. Так что и в Керчь имеет право ходить, и в Севастополь.

Сейчас все не так просто. Различные прибрежные морские участки и Керченский пролив и др. могут иметь разные категории 

Как решит надзорный орган.

Пример т/х "Русь Великая" уже есть. Не пустили же его в Керченский пролив, на Каспий и на Балтику, а на Соловки пускают.

[mymr]

Лебединое озеро

[serzhik]

А после того, как "Генерал Ватутин" (теперь "Лебединое Озеро") и "Зирка Днепра" (теперь "Лунная Соната") пополнили флотилию "Инфофлота", "Принцесса Днепра" осталась на линии Киев - Одесса - Измаил - Фетешты в одиночестве...

Но тоже выходит в работу:

 

Одесса, 18 мая

Сегодня около 7 часов утра украинский теплоход «Принцесса Днепра» пришвартовался у 15 причала Морвокзала, открыв круизную навигацию этого года.

Это первый большой круиз «Принцессы» в этом году. Он начался 15 мая из румынского порта Фетешты, откуда через Измаил и Вилково прибыл в Одессу.

На борту теплохода путешествуют пассажиры из Дании, Швеции, Израиля, США, Японии и Швейцарии — всего 80 человек.

Круизник простоит в нашем городе два дня. Сегодня туристов ждет стандартная программа — обзорная экскурсия по городу и посещение одесского Оперного, а завтра намечена поездка в крепость Аккерман и в поселок Шабо.

Следующими портами для туристов станет Херсон и Запорожье, а 24 мая «Принцесса» прибудет в Киев, где 3 дня будет использоваться в качестве гостиницы для футбольных фанатов на финале Лиги чемпионов УЕФА.

 

http://dumskaya.net/...su-i-ot-085742/

 

Как устроена «Принцесса Днепра»: экскурсия по открывшему круизный сезон теплоходу

Круизный лайнер «Принцесса Днепра», который открыл круизный сезон в Одессе, сегодня покинет наш город и отправится в столицу.

Лайнер завершает уже второй рейс (Фетешти (Румыния) — Вилково — Измаил – Киев) туристического сезона 2018. В момент, когда четырехпалубное судно остановилось в Измаиле, наш корреспондент Снежана Стрепетова побывала на нем, чтобы выяснить, что предлагается туристам, путешествующим по украинским рекам Днепр и Дунай и по Черному морю.

 

Несколько слов об истории теплохода «Принцесса Днепра»: построили его в 1976 году в Германии, тогда он назывался «Евгений Вучетич». В 2002 году была выполнена полная реконструкция судна. На сегодня это единственное речное четырехпалубное судно компании «Червона рута» в Украине. Его вместимость достигает 320 человек.

На его борту располагаются два ресторана – «Ялта» и «Киев», бар (интересно отметить, что здесь в большом объеме представлены вина торговой марки «Колонист», производимые в селе Криничное Болградского района), два сувенирных киоска (туристам предлагаются национальные украинские сувениры, украшения, парикмахерская, читальный зал (с доступом к интернету).

Пассажиры размещаются в комфортабельных каютах различных классов — «Люкс» или «Полулюкс», а также стандартных номерах.

В общей сложности на теплоходе может разместиться 220 туристов. В этом рейсе их 170 - это иностранные граждане из Австрии, Швейцарии, Японии, Израиля, Румынии. Украинцев среди туристов нет. Возможно, стоимость вояжа достаточно высока для наших сограждан: нахождение на теплоходе обходится приблизительно в 100 евро за сутки (это средняя цена, она варьируется в зависимости от класса каюты и др.).

Скорость, с которой сейчас движется теплоход, судоводители называют экономической — 20-22 км в час. В годы же своей молодости лайнер считался самым быстроходным на Днепре – проходил он тогда 27-28 км за час.

В былые времена судно обслуживал экипаж численностью 100 человек, а несколько лет назад из экономических соображений его сократили до 70.

Техника безопасности на теплоходе соблюдается: вдоль бортов прикреплены спасательные шлюпки, плоты (на 37 человек каждый), спасательные круги, вывешена схема эвакуации пассажиров.

Несколько слов стоит сказать о внутреннем оформлении лайнера. Здесь все достаточно солидно и стильно. На нижней палубе расположены фоторепродукции с изображениями старого Киева.

В определенный момент перед руководством компании стала проблема ремонта износившихся дверей в каютах: из создавшейся ситуации нашли выход – подремонтированные двери и украсили картинами. От этого они стали намного симпатичнее.

На палубах туристы могут гулять, дышать свежим воздухом, загорать на солнышке (для этого специально установлены лежаки). В городах, где останавливается лайнер, туристам предлагаются экскурсии. В Измаиле, к примеру, для них была организована поездка в диораму и на Центральный рынок.

Важно отметить и еще один момент: персонал судна с большим вниманием и заботой относится к своим пассажирам. Поэтому у тех, кто приехал к нам из-за границы и поднялся на борт белоснежного круизника, есть замечательная возможность по-настоящему отдохнуть, обрести новые знакомства и надолго сохранить в своей памяти впечатления о путешествии по Украине.

 

 

Фотографии интерьеров судна и источник информации тут:

http://dumskaya.net/...-po-otk-085804/