Сообщений в теме: 270

[Сергей Иванович]

Российский речной регистр запретил работу судна «Русь Великая» в Азовском море

Интересно, почему РРР, сократив для переделанных судов класса "М-ПР" зону судоходства в Черном, Азовском, Каспийском и Балтийском морях, оставил без изменений районы Белого моря?

[Любовь Черенкова]

Но ведь билеты на поезд надо приобретать заранее ,за месяц они дороже обойдутся. Неужели нам придется ждать конца марта ?

Прибытие в НН все равно логично планировать на утро, даже если придется ехать в Городец, то трансфер к теплоходу тоже будем организовывать с утра, теплоход к 14 ч будет уже в Городце (если без форс-мажоров). К сожалению, наличие причала в НН от нас не зависит.

[Михаил Архипов]

Интересно, почему РРР, сократив для переделанных судов класса "М-ПР" зону судоходства в Черном, Азовском, Каспийском и Балтийском морях, оставил без изменений районы Белого моря?

Ответ, наверное, здесь:



Совладелец теплохода «Русь Великая» рассказал, что думает о сложившейся с судном и Регистром ситуации
.

[серголя]

Ответ, наверное, здесь:



Совладелец теплохода «Русь Великая» рассказал, что думает о сложившейся с судном и Регистром ситуации
.

Не дать ,ни взять , чувство такое , что прочитал очередной "материал" про ....олимпиаду ! Такое же ощущение гадливости . И сплошные вопросы...
«Всем очевидно — требование Регистра не законно. Мы ничего не нарушали. Мы потратили миллионы на то, чтобы привести судно к требованиям, выдвигаемым Регистром. А потом, не понятно с чего, Регистр вдруг пересмотрел свои критерии, выдвинув другие»,

Так же не понятны мотивы Регистра ("вада" , "мок").
Но совершенно неясно почему , компания продавала путёвки ? Даже не предупреждая , что всё очень непросто ...

""Таким образом, следует из решения Арбитражного суда , теплоходу «Русь Великая» переход по Азовскому морю до Керчи закрыт, так как эксплуатироваться судно с его характеристиками может только в Таганрогском заливе Азовского моря на линии Азов — Таганрог — Ейск. Поскольку на момент внесения поправок у теплохода был допуск Регистра к эксплуатации на этом маршруте, то выполнить рейсы в 2017 году по Азовскому море судно смогло, а вот программа круизов на 2018 год оказалась под угрозой.""[/font][/color]

А теперь , остаётся только ждать восьмого февраля , в надежде что-то прояснить. И что делать клиентам с выкупленными путёвками

[Михаил Архипов]

А теперь , остаётся только ждать восьмого февраля , в надежде что-то прояснить. И что делать клиентам с выкупленными путёвками

8 февраля - кассация на решение Арбитражного суда в Москве. 15 февраля - оспаривание требований РРР в суде Перми. Ориентироваться нужно на вторую дату, тогда станет понятно, что ждет компанию дальше. Позиция "Экспресс-Тура" простая: мы ничего не нарушали, поэтому уверены в своей победе, а требования РРР незаконны.

[Prokof'ev]

Тут какая то общая тенденция снятия ответственности с государственных органов и с их чиновников - сегодня они выдают сертификат, а завтра (возможно при других начальниках) считают его недействительтным. То же происходит с правами на собственность - сначала их выдают, а через некоторое время считают незаконно выданными.

[krokodil]

Тут какая то общая тенденция снятия ответственности с государственных органов и с их чиновников - сегодня они выдают сертификат, а завтра (возможно при других начальниках) считают его недействительтным. То же происходит с правами на собственность - сначала их выдают, а через некоторое время считают незаконно выданными.

Как говорило известный Гений? Страна непуганых идиотов.

[rbt1949rbt]

8 февраля - кассация на решение Арбитражного суда в Москве. 15 февраля - оспаривание требований РРР в суде Перми. Ориентироваться нужно на вторую дату, тогда станет понятно, что ждет компанию дальше. Позиция "Экспресс-Тура" простая: мы ничего не нарушали, поэтому уверены в своей победе, а требования РРР незаконны.

РРР при ограничении теплоходу района плавания объянил судовладельцу причину запрета? Вот это и интересно. Должны быть представлены весомые аргументы.

[Львица]

Прибытие в НН все равно логично планировать на утро, даже если придется ехать в Городец, то трансфер к теплоходу тоже будем организовывать с утра, теплоход к 14 ч будет уже в Городце (если без форс-мажоров). К сожалению, наличие причала в НН от нас не зависит.

Большое спасибо, билеты купили (сейчас СВ дешевле Купейных- по акции) Это на Нижегородец.

[Антон Ефимов]

Дополнительная экспертиза причальной стенки на Нижне-Волжской набережной в Нижнем Новгороде будет проведена в феврале-марте 2018 года

Очередной пресс-релиз от администрации города: Подрядчик планирует устранить дефекты причальной стенки у нижегородского Речного вокзала до 1 апреля

Как напомнили в департаменте, гидротехнический объект "Причальная стенка" до 2016 года находился в федеральной собственности, за это время на нем ни разу не проводилась экспертиза по оценке технического состояния, и в связи с этим причальная стенка не имела паспорта для швартовки пассажирских судов. Когда в 2017 году объект перешёл в муниципальную собственность, по заказу горадминистрации в сентябре ООО "Альголь" провело экспертизу стенки и получила на нее технический паспорт.

Как сообщает департамент строительства, в результате экспертизы были обнаружены незначительные дефекты, "вызванные ненадлежащей эксплуатацией за весь период существования причальной стенки и отсутствием мониторинга состояния объекта в предыдущие годы". Отмечается, что в ходе производства работ по благоустройству набережной все дефекты будут устранены до 1 апреля 2018 года.

В горадминистрации также подчеркнули, что, согласно выданному паспорту, состояние подпорной стенки признано работоспособным, объект предназначен для швартовки и отстоя маломерных судов. При этом муниципалитет обсудил с ООО "Альголь" возможность внесения корректировок в паспорт объекта, с указанием назначения – "причальная стенка" и возможностью швартовки к ней круизных судов через плавучий причал. В организации ответили, что данная корректировка возможна в течение месяца.

Таким образом, как рассказали в нижегородской мэрии, навигация в 2018 году будет организовываться также, как и в предыдущем году: муниципалитет, как собственник причальной стенки, передаст объект в аренду целиком или частями (отдельными причалами) круизным компаниям. "Подобная практика существовала и ранее, до перехода причальной стенки из федеральной собственности в муниципальную. При этом не потребуется никаких серьезных затрат на переустройство причальной стенки: судоходная компания швартует к причальной стенке плавучий причал, через который будет осуществляться посадка и высадка пассажиров", - отметили в департаменте строительства.

"Изначально, в советское время, причальная стенка была сконструирована и построена для швартовки круизных теплоходов. Свои прочностные характеристики она не потеряла. Однако отсутствие необходимых глубин из-за нереализованности комплексного плана по строительству Чебоксарской ГЭС с поднятием уровня воды до 68 отметки при существующем состоянии объекта не позволяет швартоваться крупногабаритным судам непосредственно к причальной стенке. Швартовка возможна только через плавучий причал", - говорится в сообщении муниципалитета.

Напомним, что ранее в городской администрации сообщили, что для реализации навигации в 2018 году с судоходными круизными компаниями достигнута договорённость, что они за свой счёт приведут причалы к соответствующему состоянию и будут использовать их на правах аренды.

В настоящее время в Нижнем Новгороде продолжается реконструкция набережной на участке от Канавинского моста до пер. Рыбный. Полностью работы по благоустройству набережной должны быть завершены до 30 мая 2018 года.

[Антон Ефимов]

«Русь Великая» начнет навигацию 2018 года с отмены круиза, и, возможно, что не одного

Он убежден, что основная причина истории — желание отдельных лиц убрать его компанию с рынка, всеми возможными способами.

Чего уж терять, назвал бы их...

«Очень удивительно. Наше правительство топит за то, что «Крым — наш», и чиновники должны доплачивать «Экспресс-Тур» за работу (организации круизов в Крым), а получается совсем иная картина», — сетует один из представителей отрасли.

Думается, что единственный действенный способ противодействия такому "порядку" - придание данному факту широкой огласки, на суды надежды мало... Это, впрочем, тоже стОит больших денег. Тема Крыма в настоящее время - сакральна, и если вдруг волна дойдёт, то чиновников, так любящих тишину вокруг своих решений, могут прищучить! Оргвыводы в этой камарилье под названием Росморречфлот давно назрели, Регистр - лишь частность...

[AMG58]

Думается, что единственный действенный способ противодействия такому "порядку" - придание данному факту широкой огласки, на суды надежды мало... Это, впрочем, тоже стОит больших денег. Тема Крыма в настоящее время - сакральна, и если вдруг волна дойдёт, то чиновников, так любящих тишину вокруг своих решений, могут прищучить! Оргвыводы в этой камарилье под названием Росморречфлот давно назрели, Регистр - лишь частность...

+1 !!!

[Михаил Архипов]

В минувшем году компания Volga Dream Cruises отметила десятилетие работы на российском рынке: в июне 2007 года теплоход «Волга Дрим» вышел в первый рейс. С того времени теплоход выполняет рейсы из Москвы в Санкт-Петербург, а также до Астрахани. На таких маршрутах работает множество судов, но главное отличие «Волга Дрима» в аудитории и ценах. Вояж из Москвы до Питера будет стоить от 2800 евро на человека, а про стоимость рейсов до Астрахани и говорить не приходится:



Волжская мечта за 13 000 евро: сколько будут стоить круизы на теплоходе «Волга Дрим» в 2018 году
.

[Matroskin]

В минувшем году компания Volga Dream Cruises отметила десятилетие работы на российском рынке: в июне 2007 года теплоход «Волга Дрим» вышел в первый рейс. С того времени теплоход выполняет рейсы из Москвы в Санкт-Петербург, а также до Астрахани. На таких маршрутах работает множество судов, но главное отличие «Волга Дрима» в аудитории и ценах. Вояж из Москвы до Питера будет стоить от 2800 евро на человека, а про стоимость рейсов до Астрахани и говорить не приходится:



Волжская мечта за 13 000 евро: сколько будут стоить круизы на теплоходе «Волга Дрим» в 2018 году
.

Минимальная стоимость — от 2800 евро на человека в первом рейсе. Максимальная — до 8 тысяч евро.

Не, я понимаю, чтобы принять эти цены надо мыслить по-другому и иметь иные доходы (вероятнее всего не особо трудовые), но напрашивается вопрос - а сколько будет стоить арендовать по такому-же маршруту какую-нибудь белоснежную океанскую частную хрень с парой палуб?



P.S. Эххх! Сколько раз я плавал на "Комарно"!

[AMG58]

А, что такого владельцы сделали с 26-37, чтобы получить разрешение
на проход по озерам ?

[RVT]

А, что такого владельцы сделали с 26-37, чтобы получить разрешение
на проход по озерам ?

а там владелец и собственник - одно лицо?

[Сергей Иванович]

8 февраля - кассация на решение Арбитражного суда в Москве.

В Москве прокатили, что было ожидаемо.
Оставить решение (определение) суда первой инстанции и постановление суда апелляционной инстанции без изменения, а кассационную жалобу - без удовлетворения
( http://kad.arbitr.ru...6d-30a9b0e2ed0e )

Посмотрим, удастся ли заход в Пермь. Так сказать, взгляд на "те же яйца, только сбоку".

[Михаил Архипов]

Очередной пресс-релиз от администрации города: Подрядчик планирует устранить дефекты причальной стенки у нижегородского Речного вокзала до 1 апреля

Красиво стелят, но вот есть и такая ответочка.



На прошлой неделе чиновники департамента строительства горадминистрации Нижнего Новгорода заявили, что проблема с причальной стенкой у речного вокзала решится к 1 апреля. Мол, накосячили понаехавшие подрядчики из Калининграда, забывшие что тут Волга, теплоходы и все дела. Это хорошая новость. Плохая в том, что выводы о запрете подхода к стенке круизных судов эксперты сделали не просто так:

«Закрыть речные ворота Нижнего для туристов, прибывающих по Волге, инициатива властей»
.

[Сергей Иванович]

15 февраля - оспаривание требований РРР в суде Перми.

Заминка вышла:
Приостановить производство

[Антон Ефимов]

«Закрыть речные ворота Нижнего для туристов, прибывающих по Волге, инициатива властей»

13 февраля 2018 года на заседании постоянной комиссии городской думы Нижнего Новгорода по развитию города, строительству и архитектуре Директор департамента строительства горадминистрации Юрий Щеголев докладывал, что "вопросы о причаливании судов отработаны. Готовится откорректированный паспорт, по которому будет возможна швартовка судов к причальной стенке. Кроме того планируются конкурсные процедуры на передачу причалов судоходным компаниям".