Сообщений в теме: 75

[Сатан]

или самим быть попроще

Вот с этим у многих сложно

Да проблема-то даже не в этом. Все люди разные...

Вопрос в том - зачем суматоху наводить, рассказывать такие вот "страшилки" и небылицы?

[Фёдор Матвеев]

Вопрос в том - зачем суматоху наводить, рассказывать такие вот "страшилки" и небылицы?

Я думаю с непривычки просто. Жили в огромном, но закрытом государстве, и привыкли к тому, что всё по-русски, всё для нас. И пусть сервис в чём-то и отстаёт, но зато по-нашему . Теперь же ситуация требует выхода сознания на иной качественный уровень, но не все готовы сразу реально озоснать существующее положение вещей...

[Сатан]

Я думаю с непривычки просто. Жили в огромном, но закрытом государстве, и привыкли к тому, что всё по-русски, всё для нас. И пусть сервис в чём-то и отстаёт, но зато по-нашему . Теперь же ситуация требует выхода сознания на иной качественный уровень, но не все готовы сразу реально озоснать существующее положение вещей...

В любом случае, прежде чем тратить свои деньги на тот или иной вид отдыха надо все об этом узнать. Почему же фактически на каждом теплоходе есть люди, которые убеждены, что все вокруг должны заниматься исключительно их персонами...

Самое интересное, что я таких людей несколько раз встречал на судах ТЛ. Казалось бы на что они рассчитывают за эти деньги и о чем думали покупая билет на транспортный теплоход. Пора уже перестроить свое сознание на качественно новый этап - думать в какой отдых вкладывать свои деньги, какой отдых доставит максимум удовольствия, и, наконец-то, получать от отдыха удовольствие и не мешать делать это дргуим.

[ivanov1]

Кто -то ищет на теплоходах комфорт,ибо для них счастье=наслаждение.
Кто-то ищет отрешение от земных проблем,в том числе постоянных поисков этого наслаждения.А счастье-это не жизнь без проблем,это когда проблемы не делают несчастным.
Я не за спартанский образ на т/х,если что-то оплачено,организаторы должны выложиться,разделения на выгодных и невыгодных туристов быть не должно.
Но если все видеть плохо-станешь больным и нервным,это "обиженные"должны помнить.
Мне вот все нравится,а вот иногда в нагрузку суют такой комфорт,который не учитывает,что:
1)в провинции зарплаты намного меньше;
2)кто-то может пост соблюдает и ему "обжиралово"не требуется,или посещение Суздаля,Владимира на кругосветке,где родственников полно сделать добровольным,а также беготню по храмам с экскурсоводами,для которых важней,когда храм построен,а не что в нем делать надо...
Поэтому для меня ТЛ предпочтительней или рейсы без излишнего.С удовольствием бы прокатился и по Днепру,и по кругосветке в майские праздники,но условия не позволяют...надеюсь пока.
Сам я маркетолог и не делю клиентов на больших и малых,а посему надеюсь,что вышеизложенное коллеги-организаторы учтут.

[Андрей Рассамахин]

Многие туроператоры не включают экскурсионную программу в стоимость круиза, таким образом оставляя за туристами право выбора вариантов "беготни" по собственному желанию, приобретая экскурсии на борту.
Исключение составляет экскурсионное обслуживание на Валааме и в Кижах, там заповедники, и перемещение без группы официально запрещено.
Поэтому экскурсии там всегда включаются в стоимость путевки, а за отдельную плату только дополнительные варианты, такие как путешествие на ОМ-е вокруг Валаама.
В любом случае стоимость пакета экскурсий составляет очень незначительный процент от стоимости путевки с питанием.

[jgdpanther]

Исключение составляет экскурсионное обслуживание на Валааме и в Кижах, там заповедники, и перемещение без группы официально запрещено.
Поэтому экскурсии там всегда включаются в стоимость путевки,

Это ты кому рассказываешь, однако?
Забыл, как по окопам лазили....

[Андрей Рассамахин]

jgdpanther
Это уже второй вопрос.
Если нельзя, но очень хочется, то можно

[Денис Новиков]

Вот почитал я эту ветку и подумал.

Рынок речных круизов в России ведь развивается? Развивается.
Новые маршруты появляются? Появляются.
Сотрудничество между соседними странами (Россия, Украина и др.) в области речных круизов имеет место? Имеет ("живой" пример: "Т. Г. Шевченко").

Таким образом можно предположить, что в ближайшем (или не таком уж ближайшем) будущем появятся маршруты для российских теплоходов (301, 302 ???), аналогичные маршруту "Констанца - Петербург" "Т. Г. Шевченко", только с другой стороны (ну что-то вроде: "Москва - Одесса", или "Волгоград - Ялта"). И грузиться такие теплоходы будут преимущественно российскими туристами, и все будут довольны.

Хотя, может быть, это просто мечты...

[Фёдор Матвеев]

Сегодня сказали, что каюты есть только в задней части "Кошевого". В связи с этим вопрос - как там с тряской? Я до этого ходил только на 588, 92-016 и 305. На них на всех трясло прилично. А как с этим у 302-х вообще и Кошевого в частности?

[Михаил Спирин]

Каюты для туристов из России, действительно, предоставляют практически только ближе к корме средней палубы 301/302. Но я бы не стал это считать какой-то дискриминацией, условия очень комфортные. Иногда, правда, (как правило, перед или после приёма пищи) недалеко от них собираются довольно шумные группы западных пенсионеров, которые с живостью обсуждают меню предстоящего "закусона" и выходя затем из ресторана - качество приготовленной пищи (у входа в ресторан - меню на трёх - четырёх языках). Но это не проблема.
Уважаемый Фёдор, насчёт "тряски" на 92-016 Вы меня удивили. Там такого нет. На 302 нет и в помине, даже если находишься в ресторане или на корме под гордо реющим жовто-блакитным прапором.
P.S. Русские туристы обычно кушают отдельно от иностранцев (во всяком случае на Украине в прошлом году) в большом баре на корме шлюпочной палубы, где всё прекрасно: обслуживание, кондиционеры, обзорные окна и т. п. Сейчас вспоминаю - даже облизываюсь от удовольствия.

[Фёдор Матвеев]

Вот почитал я эту ветку и подумал.

Таким образом можно предположить, что в ближайшем (или не таком уж ближайшем) будущем появятся маршруты для российских теплоходов (301, 302 ???), аналогичные маршруту "Констанца - Петербург" "Т. Г. Шевченко"

А где можно увидеть какую-либо инфу об этом круизе?

, только с другой стороны (ну что-то вроде: "Москва - Одесса", или "Волгоград - Ялта"). И грузиться такие теплоходы будут преимущественно российскими туристами, и все будут довольны.

Хотя, может быть, это просто мечты... "

В 2001 и 2002 в расписании были круизы Москва - Киев и Киев - Москва. Естественно, через Волго-Дон, Азовское и Чёрное море. Пару рейсов за навигацию. Заявлялись теплоходы "Вучетич" и "Россия". Оба вроде украинские (по крайней мере первый - точно, теперь "Принцесса Днепра", как известно). Далее я в расписаниях ничего подобного не видел. Может быть, их просто не стали больше устраивать, потому что не окупались, может быть они есть, но информацию надо искать по другим каналам (я смотрел на сайтах Инфофлота и "Единой сети речных круизов"). Тем более что совершенно непонятно, что делает загадочный теплоход "Россия" и где он вообще...

Кстати, прочитал где-то, что купленный в Италии теплоход "Казань" ходит с круизами из Москвы до Вены. Где-нибудь можно об этом более-менее подробную информацию найти?

[Егор Васильев]

Уважаемый Фёдор, насчёт "тряски" на 92-016 Вы меня удивили. Там такого нет

Абсолютно согласен

[Фёдор Матвеев]

Новые маршруты появляются? Появляются.
Сотрудничество между соседними странами (Россия, Украина и др.) в области речных круизов имеет место? Имеет ("живой" пример: "Т. Г. Шевченко").

Честно говоря я весьма скептически отношусь к перспективе развития российско-украинских маршрутов... Вот вступит Украина в ЕЭС, в шенген, и процедура попадания российских граждан на территорию Украины существенно усложнится...

[Алексей Яблонский]

А где можно увидеть какую-либо инфу об этом круизе?

Посмотрите у "Ортодокса" (www.cruise.ru).

В 2001 и 2002 в расписании были круизы Москва - Киев и Киев - Москва. Естественно, через Волго-Дон, Азовское и Чёрное море. Пару рейсов за навигацию.

Они не состоялись. Судя по всему, изначально было ясно, что это нечто, граничащее с аферой. Зато идея, возможно, послужила толчком для реализации подобных рейсов на "Шевченко".

Что касается тряски, то на 92-016 она, конечно есть. На 301 и 302 проектах она меньше в силу расположения машин в самой корме (на 92-016 машины ближе к середине корпуса, поэтому есть места, где неприятная вибрация в каютах все-таки заметна). На 301 и 302 сильно трясет в ресторане - иногда до такой степени, что звенит посуда.
Но надо учесть, что по Днепру теплоход идет, как правило, на двух машинах и не на самом полном ходу (глубины не позволяют, либо экономят), и вибрация от машин и от винтов еще меньше.

[Алексей Яблонский]

Вот вступит Украина в ЕЭС, в шенген, и процедура попадания российских граждан на территорию Украины существенно усложнится...

Усложнится? Подорожает на 60 евро, разве что

[Фёдор Матвеев]

Уважаемый Фёдор, насчёт "тряски" на 92-016 Вы меня удивили. Там такого нет.

Я имел в виду "Фрунзе", когда ходил на нём из Нижнего на Астрахань и обратно в июне 2002-го. Ресторан там, как известно, на корме. Так вот там, когда двигатели работали на полных оборотах, вибрация была весьма приличная - окна дребезжали, а приёму пищи аккомпанировал мерный гул дизелей . Это конечно не великий и ужасный "Салават Юлаев", но всё-таки было. Каюта наша была примерно посередине, и там вибрации почти не было - только лёгкое подрагивание. Но в каютах, находящихся ближе всего к корме, полагаю, что всё же была чуть побольше...
Вообще теплоход, конечно, прекрасный, но чувствуется, что уже не совсем первой свежести...

[Егор Васильев]

Ресторан там, как известно, на корме. Так вот там, когда двигатели работали на полных оборотах, вибрация была весьма приличная - окна дребезжали, а приёму пищи аккомпанировал мерный гул дизелей

А что вы хотите, когда сидите над МО и винтами?

[Freeman]

А что вы хотите, когда сидите над МО и винтами? 

Обычно - есть.

[Михаил Спирин]

"Михаил Фрунзе" - прекрасный "крокодил". Мне кажется, если обращать внимание на какое-то небольшое подрагивание теплохода (огромной, мощной, комфортабельной водоизмещающей машины), то круиз уже совсем не в радость. Для меня, например, такая "тряска" - лишний повод порадоваться тому, что находишься не в душном городе и не мчишься по нему в "Газели" с закопчёными стёклами, а путешествуешь по великой русской реке на прекрасном белоснежном четырёхпалубном лайнере!

[Фёдор Матвеев]

"Михаил Фрунзе" - прекрасный "крокодил". Мне кажется, если обращать внимание на какое-то небольшое подрагивание теплохода (огромной, мощной, комфортабельной водоизмещающей машины), то круиз уже совсем не в радость. Для меня, например, такая "тряска" - лишний повод порадоваться тому, что находишься не в душном городе и не мчишься по нему в "Газели" с закопчёными стёклами, а путешествуешь по великой русской реке на прекрасном белоснежном четырёхпалубном лайнере!

В целом согласен, тряска действительно не проблема, пока бодрствуешь. На "Плеханове" я в первое время заснуть не мог от вибрации, а на "Юлаеве" на корме трясёт так, что некоторые кадры получились слегка смазанными .