Laker DWT 37.461.gif 255,54К
3 Количество загрузок:Насыпное судно, пригодное для плавания в акватории Великих озёр (США-Канада).
Построено в апреле 2003 г. , Китай.
Класс: DNV + GL
Ледовый класс: E1 ( "Ice 2" по правилам Российского МРС)
Имеет усиленнные крепления для тяжеловесов.
Дедвейт 37.461 тн
Длина наиб. 199,99 м
Длина между перпендикулярами 192,43 м
Наибольшая ширина 23,7 м
Высота борта 15,30 м
Водоизмещение порожнем: 9.499 тн.
Максимальная осадка:
--------------------------------
-в летней морской воде 11,27 м
-в зимней морской воде 11,04 м (дедвейт 36.412 тн)
-в пресной воде 11,53 м
Осадка в балласте 7,97 м
Воздушная осадка:
-в грузу 29,0 м
-в балласте 32,3 м
6 трюмов - общая зерновая вместимость 42.779 м3
6 гидравлических люков.
Размеры люков:
-----------------------
№ 1 = 12,8 м х 15,60 м
№№ 2,3,4,5 = 19,2 м х 17,6 м
№6 = 12,8 м х 17,6 м
Допустимая нагрузка:
------------------------------
-на верхнюю палубу 1,25 тн/м2
-на крышки люков 1,75 тн /м2
-на нижнюю палубу/танктоп 20 тн/м2
Главный двигатель: MAN B&W 6S 46 MC-C
Максимальная скорость в грузу и в балласте: 13,0 узлов.
Расход топлива (IFO-380) главным двигателем в сутки:
-----------------------------------------------------------------------------
в море в грузу
-на 13,0 узл. = 31 тн
-на 12,5 узл. = 30 тн
-на 12,0 узл. = 29 тн
-на 11,0 узл. = 27 тн
в море в балласте
-на 11,0 узл. = 25 тн
-на 12,0 узл. = 26 тн
-на 13,0 узл. = 28 тн
в порту
-во время грузовых операций =5,5 тн (при полной работе всех 4-х кранов)
-без грузовых операций =2,5 тн (при работающем бойлере)
Расход топлива (IFO-180) вспомогательными двигателями в балласте:
--------------------------------------------------------------------------------------------------
-в море = 1,5 тн
Емкость танков:
----------------------
IFO-180 = 1.777 м3 (100%)
MDO = 121 м3 (100%)
Питьевая вода = 365 тн (потребление 12,0 тн в сутки)
Трюма оснащены системой углекислотного тушения CO2.
Грузовые устройства:
------------------------------
4 электро-гидравлических крана (Мак-Грегор) х 40 тн -вылет стрелы 26 м - расположены по центральной линии.
(Все данные описания должны соответствовать действительности, однако, приведены без гарантии точности).
+++
Средиземное море - на выгрузке из Канады.
Как брокер только - около USD 4,7-4,9 миллиона.
+
ООО “Шиптрейд”, РФ, Калининград
Дмитрий Кривошеин.
моб.тел.:+7-9062-301-664 / 662 (viber)
=============================================
веб-сайт: www.shiptrade.ru
e-mail: shiptrade@shiptrade.ru / shiptrade2@gmail.com
-------------------------------------------------------------------------------
SKYPE: tscdmitriy
-------------------------------------------------------------------------------
с 1995 г.//брокерские операции на морском транспорте // фрахтование //покупка-продажа судов// новострои //покупка судов на металлолом -прямые поставки в Индию, Бангладеш, Пакистан, Турцию
