Сообщений в теме: 78

[SvetlanaT]

Теплоход стоял бортом к волне? Как-то слабо верится. Непонятно, почему на вторые сутки началась паника - обычно если что и начинается, то в результате чего-то неожиданного. Через сутки качки явно все привыкла, с чего бы паниковать?

Я не знаю кто там мог привыкнуть, у моего ребенка кружилась сильно голова и не пять минут, а всё это время. Когда я позвонила маме и спросила скажи честно страшно, она ответила ДА! У меня мать с детства ходила на теплоходах, её отец , мой дед, был первым штурманом, ничего не боялась. А паника реально была, к вечеру первого дня в бухте я в телефоне слышала, как они там все переругались, а директор круиза спокойно ушла, вместо того чтоб успокоить людей.

[AAS]

Не раз задавал этот вопрос, в том числе и судоводителям на судах проекта 26-37. В ответ лишь пожимают плечами и разводят руки...

В дополнение к сообщению Миха, можно добавить, что в общем и целом за счет проектных решений, направленных на повышение класса, принятых соответствующими проектными организациями и согласованных с РРР. Ну и в дальнейшем воплощенных в "железо" на конкретном судне на судостроительном/судоремонтном заводе. Звучит, может, слишком обобщенно, но чтобы совсем понимать конкретику в этом деле, нам с вами нужно как минимум изучить трехтомник правил Регистра

[serzhik]

Я не знаю кто там мог привыкнуть, у моего ребенка кружилась сильно голова и не пять минут, а всё это время. Когда я позвонила маме и спросила скажи честно страшно, она ответила ДА! У меня мать с детства ходила на теплоходах, отец , мой дед, был первым штурманом, ничего не боялась. А паника реально была, к вечеру первого дня в бухте я в телефоне слышала, как они там все переругались, а директор круиза спокойно ушла, вместо того чтоб успокоить людей.

Светлана, искренне Вам сочувствуем...
Вопросы, которые Вы задали чуть ранее, являются скорее риторическими.
Всем понятно, что у теплохода была возможность уйти обратно в реку Свирь (если уж ему запретили выйти в Ладогу), и переждать неблагоприятные условия у причала Лодейное Поле.
Возможность была, но вот желания у владельцев, похоже не было...
Из всего этого просто надо делать выводы на будущее, и составлять свой "чёрных список" туркомпаний...

[SvetlanaT]

Кроме того, они еще болтались на обратном пути в Онеге. Это тоже нормально?

[k_mz]

Я вас отлично понял! В вашей позиции "объективизма" нет! Есть обида за "подпорченный" круиз. Обида вполне уместная, но "застилающая глаза" на "объективные обстоятельства".

А отменять круизы Гагарина до Питера надо, если он не проходит.

Т/х не проходит постоянно, т.е. он не разу не прошел или он не прошел в этот рейс? Если, когда т/х один раз не прошел по "метеоусловиям", отменять все круизы по этому направлению, то круизов в Питер не будет в принципе! Ладога и Онега такие озера, там волны и более 3м бывают! Просто у одних т/х "не выпуск" а озеро происходит чаще, у других реже. Так что ваш подход - отменить - не конструктивный! Чувствуется обида и отсутствие логики. И не только в этом вопросе.
Определитесь - что хуже

стоять в бухте и ждать погод. Другие проходящие теплоходы, с нормальной высотой волны, проплывали мимо в сторону Питера. Это что же получается за отдых такой, одна нервотрепка

При этом вас лишь немного "потрепало". А у вас уже паника. А что было бы если бы пошли в озеро? Там "потрепало" бы гораздо сильнее! И, вероятность, так сказать " плохих последствий", была бы гораздо выше в "открытом" озере, чем в устье Свири!!!Так чего вы хотите? Что за глупость - отменять круизы? а это

почему турагентство не поставило в известность туристов, что вы можете постоять на рейде 2 дня

ещё большая глупость, так как ни одно турагенство метеосводки не отслеживает! Это не входит в их" круг задач". Обида обидой но не надо впадать в истерику! У меня самого не раз были "не заходы" в пункты, являющиеся для меня "ключевыми" в круизе, по метеоусловиям!
А вот в чем я с вами согласен, так это с тем, что вы правильно ставите вопросы

А паника реально была, к вечеру первого дня в бухте я в телефоне слышала, как они там все переругались, а директор круиза спокойно ушла, вместо того чтоб успокоить людей.

С людьми должны были "работать", а не "спокойно уходить"! И в вопросе финансов

А то что люди заплатили за экскурсии за два дня в Питере,и другие не посещенные места кто возместит?

Могли бы это "компенсировать"!

[SvetlanaT]

Всем понятно, что у теплохода была возможность уйти обратно в реку Свирь (если уж ему запретили выйти в Ладогу), и переждать неблагоприятные условия у причала Лодейное Поле.
Возможность была, но вот желания у владельцев, похоже не было...

Предложили директору круиза вернуться в в Свирь на Лодейное поле, и доехать до Питера на автобусах, но им отказали.

[k_mz]

Светлана, искренне Вам сочувствуем...
Вопросы, которые Вы задали чуть ранее, являются скорее риторическими.
Всем понятно, что у теплохода была возможность уйти обратно в реку Свирь (если уж ему запретили выйти в Ладогу), и переждать неблагоприятные условия у причала Лодейное Поле.
Возможность была, но вот желания у владельцев, похоже не было...
Из всего этого просто надо делать выводы на будущее, и составлять свой "чёрных список" туркомпаний...

Вот лично мне не понятно! Может объясните. Ходу от устья Свири до Лодейного Поля часов 10, обратно чуть меньше. Когда будет "добро" ны выход в озеро не известно! То есть в этом случае не было бы

все таки дошли до Питера и "галопом по Европам".

Было бы ещё больше "претензий", в связи с полным отсутствием программы в Питере!

P.S. Все таки стоит "отделять мух от котлет"! А "форс-мажор" отделять от некачественной работы оператора! Не стоит все "мешать в одну кучу"!!!

[SvetlanaT]

Андрей, и я с ним ходил. Претензий не было! Но, когда на борту
погасить это "состояние" могут только капитан и ДК, причем совместными действиями! Судя по всему этого не было...

Да вот как раз капитан здесь не при чем, ему сказали поехали, он поехал. Он человек подневольный, а вот кто отвечает за такие теплоходы и организует отдых, тому задуматься бы надо. Туристов так растеряют.

[Владимир Минаев]

Я не знаю кто там мог привыкнуть, у моего ребенка кружилась сильно голова и не пять минут, а всё это время.

Причины могли быть какими угодно.

[serzhik]

Вот лично мне не понятно! Может объясните. Ходу от устья Свири до Лодейного Поля часов 10, обратно чуть меньше. Когда будет "добро" ны выход в озеро не известно! То есть в этом случае не было бы
Было бы ещё больше "претензий", в связи с полным отсутствием программы в Питере!

P.S. Все таки стоит "отделять мух от котлет"! А "форс-мажор" отделять от некачественной работы оператора! Не стоит все "мешать в одну кучу"!!!

От Свирицы до Лодейного поля - 58 км.

Какие 10 часов хода?

Лодейное Поле 293
Свирица 235
Петрокрепость 79
Усть Славянка 34
Невский грузовой р-н 23
Наб.лейт-та Шмидта 10
ЛМТП, ВОГР 0


http://rbc-ltd.ru/ta...rasstoyanij.htm

[SvetlanaT]

Почему же тогда столько людей подписалось на претензии? И чтоб этот теплоход больше не ходил в Питер? Тут наверно дело уже не только в возмещении "ущерба", а чтоб другим людям не попасть в такую ситуацию. Кстати, кто-то спрашивал прошел не только "Попов", еще "Очарованный странник".

[k_mz]

Точно 58 км, извиняюсь, по памяти напутал! Посмотрел, около 3ч хода.
Могли бы сходить. Но проблема "галопом по Европам" была бы острее...

[SvetlanaT]

Очень бы хотелось попросить у Сергея Ревякина выложить фотографии с этого рейса. Я видела в его подписи другие фотоотчеты, это классно.

[AMG58]

На северных рейсах всяко быват...
Мне на Валаам повезло попасть с первого раза (2008). По иронии судьбы - на "А.Папанове" - в прошлом "К.Циолковском",
"прозагоравшем" на камнях у острова некоторое время до этого.
А мои соседи в том круизе делали третью попытку.
Надо быть терпеливее...
И не надо троллить...



9

[k_mz]

Почему же тогда столько людей подписалось на претензии? И чтоб этот теплоход больше не ходил в Питер? Тут наверно дело уже не только в возмещении "ущерба", а чтоб другим людям не попасть в такую ситуацию. Кстати, кто-то спрашивал прошел не только "Попов", еще "Очарованный странник".

Интересное дело А уже давно обратил внимание на интересную особенность. Если "дело" можно поправить, то люди не хотят "подписываться" или как то ещё "поучаствовать". А вот если хотят "пробить" "гиблое дело" то люди проявляют активность, хотя и, что и так понятно, без толку.
Если "класс" т/х позволяет ходить по озерам, то никто и не запретит! А в "жалобе" туристов(простояли 2 дня по метеоусловиям) нет оснований для "понижения" "класса"!

[SvetlanaT]

И не надо троллить...

Это Вы о чём?

[Сергей Ревякин]

Интересное дело А уже давно обратил внимание на интересную особенность. Если "дело" можно поправить, то люди не хотят "подписываться" или как то ещё "поучаствовать". А вот если хотят "пробить" "гиблое дело" то люди проявляют активность, хотя и, что и так понятно, без толку.
Если "класс" т/х позволяет ходить по озерам, то никто и не запретит! А в "жалобе" туристов(простояли 2 дня по метеоусловиям) нет оснований для "понижения" "класса"!

Михаил,дело не в понижении класса,а в том,что к людям в этом рейсе со стороны дирекции было просто наплевательское отношение! Директор буквально исчезал,как только нужно было принимать какое-то решение!
Только ребята из арт-бригады спасали положение,честь им и хвала!

[Сергей Ревякин]

Очень бы хотелось попросить у Сергея Ревякина выложить фотографии с этого рейса. Я видела в его подписи другие фотоотчеты, это классно.

Отчёт должен быть,ожидаем зимы-весны-осени.
Ну,а пока,для успокоения...

[SvetlanaT]

Отчёт должен быть,ожидаем зимы-весны-осени.
Ну,а пока,для успокоения...

Эти все я уже сегодня посмотрела. Очень классные фото, профессионально. Вы молодец.
И спасибо Вам большое, что хоть немного поддержали меня. Вы там были и всё это знаете, о чём я писала. Спасибо.

[Сергей Ревякин]

...мимо пролетают теплоходы.Мы-стоим...
...ну как тут не впасть в уныние-прекрасная погода.Мы-стоим...