Сообщений в теме: 315

[Машулька]

Машулька

НОВЫХ десяток уже не найти, не выпускают их больше.

А это что тогда? ССЫЛКА
Ну в принципе я имела ввиду семейство лада 10,11,12 и тд

[Кирилл Гоев]

Я думаю, все проще! ТАЗики покупают в основном в регионах, ибо запчасти на любую отечественную машинку там гораздо проще найти.
Даже в Москве за запчастями для того же Логана или Ланоса нужно ехать, а для ТАЗика - зайти в ближайший магазин. А в маленьком городке их вообще может не быть. Так что - за прокладкой или фильтром гонять в областной центр? Про более серьезные забугорные машины я и не говорю.
Кроме того - жутко преувеличенная стоимость обслуживания и ремонта иномарок и мифы о сложности ремонта тоже увеличивают продажи отечественных авто.
Я так думаю...

[Алексей Кириллов]

+ кто-то боится автомата, а кто иномарки в целом...

сделали их в одну калитку!

Смешно, учитывая, что на некоторые модели стоят очереди по несколько месяцев, а ТАЗиками все салоны забиты.

Нисколько не сомневаясь в достоверности цифр, задаюсь вопросом - кто и где их покупает. Может быть в Самарской обл. их больше чем Логанов с Акцентами. По моим "полевым" наблюдениям в Москве не каждый день встретишь Калину с Приорой.

[Клепиков Дмитрий]

Мы говорим о России в целом, о россиянах и их выборе, а не выстраиваем рейтинги продаж по отдельным городам и районам. Естессно, в провинции наши более популярны, во многом по описанным Кириллом причинам, а в районе рублёвки их уже 20 лет никто в глаза не видел. Но и по моим полевым наблюдениям наших и ненаших в Москве примерно поровну. Так что сделали в одну калитку в масштабах всей единой и неделимой страны, всем российским народом, и тем более сделали поскольку нынче из перечисленной мной троицы прямых конкурентов АвтоВАЗа (Логан, Акцент и Лэнос) ни на кого очередей нет, приходи и бери спокойно так же, как и Ладу. А для наглядности привожу авторевюшный рейтинг дефицитных моделей по состоянию на этот месяц. Прямых конкурентов, как вы выражаетесь, ТАЗов в нём вообще нет.


Автомобиль Срок ожидания, мес.
Toyota Land Cruiser 200 12—36
Lexus LX 570 6—18
Mazda 2 3—6
Mazda 6 3—6
Nissan Qashqai 2—12
Ford Focus 2—6
BMW X6 2—5
Toyota Corolla 2—5
Ford Kuga 1—10
Suzuki SX4 5d 1—8
Honda Accord 1—4
Mazda 3 1—4
Honda Civic 1—3
Mitsubishi Lancer 1—3

[Stereometria]

ого, а 308й Пыж не попал в очередь?

[Алексей Кириллов]

сделали в одну калитку в масштабах всей единой и неделимой страны, всем российским народом

Вам только лозунги писать.
Если не ограничиваться этими 3 моделями отвёрточной сборки, а прибавить к ним действительно нормальные машины того-же класса, пускай на пару тройку тысяч дороже, + неновые иномарки того-же ценового диапазона, то радоваться будет нечему, а тем более применять такой термин как "сделали", да ещё и всем народом.

P.S. Журнал вещь конечно хорошая, но в прошлом году человек ждал Акцент 4 месяца.

[Клепиков Дмитрий]

сделали в одну калитку в масштабах всей единой и неделимой страны, всем российским народом

Вам только лозунги писать.
Если не ограничиваться этими 3 моделями отвёрточной сборки, а прибавить к ним действительно нормальные машины того-же класса, пускай на пару тройку тысяч дороже, + неновые иномарки того-же ценового диапазона, то радоваться будет нечему, а тем более применять такой термин как "сделали", да ещё и всем народом.

P.S. Журнал вещь конечно хорошая, но в прошлом году человек ждал Акцент 4 месяца.

То, что было в прошлом там и осталась. Я вам привёл список более-менее доступных по цене машин, на которые есть очереди по состоянию на сегодняшний день.

В том же Авторевю не принято сравнивать непрямых конкурентов, специалисты считают это ненаучным подходом и правильно делают. В данном случае прямые конкуренты - автомобили одного класса с сопоставимой стоимостью. Сэконд-хэнд всё более выходит из моды, люди всё больше ориентируются на новые авто, цивилизовываемся потихонечку всё же, да и отечественного сэконд-хэнда сейчас море и его рынок уж точно не меньше зарубежного. Оставим прошлые пристрастия в покое и пойдём в автосалон за новой иномаркой или новыми жигулями. Тогда это будет чистое сравнение, которое заключается в простой формуле: Вам нужно купить новый автомобиль. Приходим в автосалон. Вот вам Лада и вот новые иномарки за те же деньги. Выбирайте. Что выбрали покупатели при прочих равных условиях статистика вам наглядно показала. А все остальные виляния и натяжки на эту тему - от лукавого.

[Клепиков Дмитрий]

последнее время в Москве на метро можно добраться в нужное место куда более оперативно, чем на машине.

Ну это смотря когда и куда надо ехать, часто бывает и наоборот

[Клепиков Дмитрий]

А я люблю классические американские автомобили - за огромные габариты и V-образные двигатели чудовищного объема, не укладывающиеся ни в какие идиотские нормативы вроде Евро-5, зато позволяющие плавно и тихо разгоняться с динамикой электровоза, лопающие 92-й бензин и дешевую минералку и при этом выхаживающие по полмиллиона км без каких-либо проблем. За автоматические трансмиссии, мягкие диваны и подвески, позволяющие ехать часами без признаков усталости. За кучу опций, которые имеются по умолчанию в любом "американце" для домохозяек, а в Европе встречаются только в машинах представительского класса и стоят столько, что Родину придется продать. Да много еще за что...
Вообще, американская школа автомобилестроения сделала очень важную вещь: она превратила автомобиль в удобную и доступную бытовую технику, такую же, как стиральная машина или кофеварка.

+1.

[Клепиков Дмитрий]

То есть как это толкать и дергать нельзя? Кто сказал?
Все можно, только буксовать долго нельзя, ибо фрикционные пакеты можно припалить.

Я тоже знаю, что если автомат классический (не роботизированная механика и не вариатор), то буксировать на тросе нельзя. В крайнем случае, до краёв долив в него трансмисионное масло. И это серъезный минус гидротрансформаторных коробок.

[Алексей Кириллов]

И это серъезный минус гидротрансформаторных коробок.

Это незначительный недостаток, который с большой долей вероятности никак себя не проявит, как из-за надёжности агрегатов, так и - цивилизованные люди на "галстуке" не ездят.

отечественного сэконд-хэнда сейчас море и его рынок уж точно не меньше зарубежного

Имеются ввиду свежепривезённые авто, а не циркулирущие по внутри страны. Если и их учитывать, то продажи ВАЗа совсем потеряются в единицах процентов только из-за одного праворульного "ЗаУралья" и Приморья. В любом случае 22% это далеко не весь народ и совсем не вся страна.

Оставим прошлые пристрастия в покое и пойдём в автосалон за новой иномаркой или новыми жигулями. Тогда это будет чистое сравнение

Чистым оно не будет, если не учитываются люди с такми же деньгами но другими пристрастиями.

[Клепиков Дмитрий]

Это незначительный недостаток

Для кого как. Для меня, например, - определяющий. Если буду брать с автоматом, то только те авто для которых предлагается вариатор или роботизированная механика.

[dpetrik]

.

[Андрей Рассамахин]

Я хоть и не автомобилист (исключая поездки на такси), но можно я встряну?
Анекдот в тему:
Фея собирает Золушку на бал.
"Вот тебе платье, вот тебе туфельки, вот тебе LADA Kalina... Впрочем нет, возьми лучше тыкву"

[jgdpanther]

И вообще - тему нужно актуализировать под реалии сегодняшнего дня -

[Василий Васильченко]

Выбирая машину, которую куплю, когда свое отживет моя нынешняя, останавливаюсь на нескольких вариантах:
Mitsubishi L200
Dodge Avenger

А если говорить о недостижимых (или скорее всего недостижимых), то вот еще несколько моделей:
Volvo XC70
Chrysler 300C

А реально же сейчас получаю права и буду ездить много долгих и счастливых лет на моей почти-новой ВАЗ 2105

[Кирилл Гоев]

Вася, бери сразу две! Очень удобно!

[Алексей Кириллов]

Это незначительный недостаток

Для кого как. Для меня, например, - определяющий. Если буду брать с автоматом, то только те авто для которых предлагается вариатор или роботизированная механика.

Современый автомобиль при неработающем двигателе не рулится (т.к. не работает гидроусилитель) и не тормозит (т.к. не работает вакуумник). А это как ни крути - безопасность. Опять же на некоторых современных автоматах стоят 2 масляных насоса, второй имеет привод от вторичного вала коробки, т.е. ограничения по буксировке снимаются, для любителей - можно даже с толкача заводить.
Вариаторы - это недоведённая до ума экзотика, которая ставится только на маленькие машинки. Придётся часто менять этот ремень с разбором половины машины и возможно действительно добираться до сервиса на буксире. А стоит ли платить намного большие деньги за роботизированную механику только для возможности ездить на галстуке.... тут каждый решает сам.
Гидромеханика производится на конвеере с 30-х годов и доведена практически до совершенства. В немецких машинах там даже масло менять ненадо.

А "лозунг" мне понравился, честное слово.
Надо ж так повернуть и выдавать за победу автопрома и всего народа, и всея России, если из части "неделимой Росиии" (Европейской), опять же в некоторых местностях (особо удалённый от областных центров и столиц) небольшая часть народа, препочитающего именно новые а/м и ограниченные бюджетом 350 тыс. руб. предпочли ВАЗ другим маркам (которые не факт, что там так же доступны как в Москве) по причинам:
-отсутствия вблизи магазинов с расходниками
-отсутствия в зоне досигаемости авторизированных сервисных центров
-привычки ездить на старом и проверенном
-боязни всего нового и неизведанного

Пока, что это они "делают" нас, все кому не лень, даже Китайцы, а мы единственное, что делаем так это сдаём им наш рынок. Последним уже и ВАЗ расписался в собственной несостоятельности, когда "лёг" под Рено.

С такими способностями, Дмитрий, можно предложить свои услуги в "единую россию". Там оценят по достоинству, хватит на приличную иномарку, как у них.
Тов. Модератор, прости, если можешь!

[Dr_AVI]

К сожалению любят одни машины, а вынуждены ездить на других.
Что касается отечественных автомобилей, то при цене сопостовимой с импортными (не китайскими) аналогами, покупать их может только идеалист, считающий себя великим механиком.

[Клепиков Дмитрий]

Автомобиль Срок ожидания, мес.
Toyota Land Cruiser 200 12—36
Lexus LX 570 6—18

Я вам привёл список более-менее доступных по цене машин, на которые есть очереди по состоянию на сегодняшний день.

Да уж.. действительно "народные" марки..

Я имел ввиду, что в этот список мог не попасть эксклюзив типа Бэнтли. Такие машины тоже часто надо ждать на заказ