Сообщений в теме: 723

[Владимир Минаев]

Да, любопытно... если, например, вспомнить 70-80-е, когда куча "Окских" с приставками ходили загруженные по самое не могу на плече Касимов-Шилово (каждый делал рейсов 30 за навигацию), то как-то так и получается...

[k_mz]

Очень интересное сравнение! Получается, что радикально увеличилась средняя дальность доставки грузов.

Самое интересное, что такая же тенденция, правда в сравнении только двух навигаций, наблюдается и при перевозке пассажиров.

Объем пассажироперевозок на всех видах сообщения составил 13,46 млн чел., что на 0,9% ниже аналогичного показателя 2015 года (13,58 млн чел.).
При этом пассажирооборот вырос на 11,2% в сравнении с 2015 годом и составил 551,7 млн чел/км.

[STAR]

Можно еще "Марксу" обрезать борта и тоже запустить на Соловки. Будет хоть еще один комфортабельный вариант. ))

А Серега как в воду глядел...Царствие ему небесное

[k_mz]

Татарстан в 2016 году посетили 2,9 млн туристов, что на 7,5 процента больше показателя прошлого года

...
Татарстан эффективно не использует акватории Волги и Камы из-за отсутствия парка речных судов. Большинство туристов приезжают в республику насладиться водными просторами, заявил Иванов. В настоящее время парк малых судов в Татарстане насчитывает всего 17 единиц, средний возраст которых составляет 40 лет и более.
Позже в интервью журналистам Иванов сообщил, что покупка новых судов точно не вопрос этого года из-за их стоимости: «Нам нужны и скоростные, и средней скорости суда до острова-града Свияжск, скоростные суда для доставки в Болгар и прогулочные суда, чтобы просто можно было выходить в акваторию Волги и провести обед, ужин — типа плавучего ресторана».
Татарстан нуждается в шести единицах речной техники. На строительство одного судна требуется не менее года, их стоимость колеблется от 70 до 250 млн рублей за штуку. «Речь идет о пригородном флоте, судах, которые бы доставляли туристов из Казани в Свияжск, Болгар, Тетюши и ближайшие города. На сегодняшний день федеральной госпрограммы по строительству новых пригородных судов нет. Будем искать механизмы, каким образом заинтересовать бизнес, какие нужны изменения, чтобы суда строились», — объяснял Иванов.
«Путешествия по реке — это пункт номер один в экскурсионной программе иностранцев летом, но наш регион мало что может предложить. Корабли малого речного флота, работающие на обслуживании, плавали по нашим рекам еще в последней четверти прошлого века. Этот факт отпугивает большинство гостей как небезопасностью, так и отсутствием сервиса. При этом количество кораблей, отвечающих запросам иностранцев, не может удовлетворить спрос даже на 10%», — приводит мнение директора турагентства «Алена» Елена Илькун корреспондент новостного портала Kazanfirst.
...