Сообщений в теме: 122

[rcclines]

Скорее всего не с этим судном и не с этим Владельцем...На пустом месте Европейцы с Американцами получили скандал в России, и риски в бизнесе, и неудобства... Например, когда безграмотные звонят в управляющую компанию,а еще лучше на пароход и интересуются- знает ли капитан,что билеты на судно продаются в России... Капитан судоводитель, ответственность которого за судно и все, что творится на нём ограничена 6-9 месячным контрактом, он не коммерсант... с таким бы успехом могли бы позвонить к матросу на палубу с подобными глупыми вопросами.. У туроператоров которые учавствовали в проекте , имеются намерения предоставить соответствующие финансовые гарантии под чартер, чтобы запустить в следующем году другой проект...Однако, это уже будет их ответственность, так как далее финансовые и коммерческие риски зарубежные Судовладельцы брать на себя не желают...

[rcclines]

Судя по Российским СМИ, не утихает волна критики от Российских туроператоров, пытающихся монополизировать рынок, и продающих круизы иностранных компаний, в отношении сорванной ими программы 2014 года на лайнере. На сайте Royal Caravella висит соответствующая информация поясняющая кое что в данной истории:

http://royalcaravella.umi.ru/o_nas/

[rcclines]

Новая "ассоциация" торгашей круизного рынка России продолжает серию пасквилей. Интересно, что такое сделали им лично компания Ройал Каравелла и лайнер GEMINI, что спустя год ,с их подачи, это упоминается уже на интернет странице такого авторитетного интернет издания как http://www.cruiseind...ganization.html

Может кто подскажет?

Внизу статьи некоторый "бэкграунд" руководителя "ассоциации" г-на Елисеева. Очень интересные вехи у этого парня.