Сообщений в теме: 20

[rcclines]

Как известно, существуют круизы для международной клиентуры и национальной... Как правило,международные круизы совершают мега-суда, где язык общения, как правило-английский (с небольшими вариациями), и относительно низкими ценами на путёвки; и альтернативно национальные круизы (германо, русско, французко язычные) - ориентированные,как правило, на национальный рынок туроператора (как правило круизы совершают небольшие суда до 1000 человек), с экскурсионными и бортовыми программами на родном языке и относительно высокими ценами на путёвки.
Я предлагаю обсудить на форуме плюсы и минусы данных сегментов рынка, на основе международного и личного круизного опыта. Поделиться своими впечатлениями от них, сравнениями и .т.д., а также, что Вас мативирует выбрать тот или иной вариант круиза

[Ирина Архипова]

О как) откуда у вас такие познания?

Вообще-то дорого/дешево зависит не от языковых пристрастий, а от судна и маршрута: на небольшом судне не всегда цена выше по сравнению с мегалайнером - на это много причин. Так же стоит отметить, что существуют просто компании класса Люкс со своими услугами и ценами.

Сложно говорить про морские круизы в нашем национальном масштабе - их нет. У Метрополиса скудные маршруты и адские цены. Больше никого не знаю в данном сегменте (паромы - это не то).

Зато в "международных круизах" можно не чувствовать языкового барьера, благодаря русским гидам, сопровождающим на борту и экскурсиями на родном языке при покупке на лайнере - встречала только у Косты и MSC.

Для себя - только компании, которые отвечают моим потребностям. Основное - МАРШРУТ! Далее комфортабельность лайнера, а уже потом язык общения и т.д.

Я никогда не пойду в чисто русский морской круиз или в круиз в составе официальной русской группы, т.к. почти всегда стыдно за поведение национального стада.

p.s. Собственно, и свой сайт я делаю ради популяризации морских круизов и формирования сразу правильного отношения к ним.

[rcclines]

ВЫ писали===О как) откуда у вас такие познания?
Вообще-то дорого/дешево зависит не от языковых пристрастий, а от судна и маршрута: на небольшом судне не всегда цена выше по сравнению с мегалайнером - на это много причин.=====


Моё мнение такое, что цена круиза как правило выше, так как себистоимость одного койко-места на небольшом судне выше,чем на мега (исключая Люкс суда) где есть экономия на масштабе.
По Метрополису-это сезонный бизнес (не каждый год к тому-же), и, их маршруты рассчитаны НА ИХ КЛИЕНТУРУ И ЕЁ ПОТРЕБНОСТИ (как правило из Российской глубинки) .Кроме того,согласитесь,работая с одним судном, (и в летний сезон только), очень трудно предложить разнообразную палитру маршрутов...

[rcclines]

Хотелось бы, чтобы участники форума продолжили обсуждение темы,тем более есть повод ... покупка парохода под Российский рынок... что для вас было бы привлекательней, круиз за границей, но дороже,с новыми достпримечательностями, с соответствующе поставленным набором услуг или же дешевле,но на нашем по предложенному судовладельцем маршруту по ЧМ?

[andrey64]

Да сложно что то сказать. Не думаю, что на наших круизных лайнерах будет обеспечен такой же комфорт, как на иностранных. Хотя сервис могут обеспечить. Меня вполне устраивает комфорт и сервис на многих Российских речных модернизированных теплоходах. А вот по поводу интересности маршрута можно поспорить. Из всех моих морских круизов пожалуй только один был созерцательно- познавательным- это по Норвежским фьордам. Остальные так- "галопом по Европам". Плюс экскурсии в таких круизах безумно дорогие. Да и что можно увидеть в большом порту (а стоянки, как правило именно там) за короткое время? Ну а самостоятельно на мой взгляд лучше просто приехать в такой город (что , кстати, и было в последствие на самом деле). Конечно можно наслаждаться комфортом на самом лайнере, это будет сравнимо с отдыхом в большом отеле. Очень метко назвал такой лайнер DmG- "плавучий Ашан". Но я отнюдь не отказываюсь в дальнейшем от морских круизов.
Не знаю точно, какая будет программа на Черноморских круизах, но судя по заявлениям, там будут длительные стоянки (по паре дней) в том же Севастополе или Ялте. Вот это меня вполне устраивает. надо будет попробовать.

[Ona]

Лично меня от международных круизов останавливает что до города отправления нужно подстраиваться с авиаперелетами,нормальным английским тоже не владею, понятно что при наличии огромного желания совершить круиз я подстроюсь, но лично мне гораздо удобнее было совершить круиз из порта Сочи или Ялты, билеты без проблем, относительно не дорогие, можно и на машине добраться, жаль что не съездила 2 года назад по средиземноморью из Сочи. Комфорт не имеет особого значения, главное чтобы удобства в каюте были))) остальное ерунда все, я еду города смотреть, гулять, мне светового дня достаточно чтобы первичное знакомство с городом получить, если зацепит - вернусь уже не в круизе.

[AMG58]

+ 1 .

[rcclines]

Да сложно что то сказать. Не думаю, что на наших круизных лайнерах будет обеспечен такой же комфорт, как на иностранных. Хотя сервис могут обеспечить. Меня вполне устраивает комфорт и сервис на многих Российских речных модернизированных теплоходах. А вот по поводу интересности маршрута можно поспорить. Из всех моих морских круизов пожалуй только один был созерцательно- познавательным- это по Норвежским фьордам. Остальные так- "галопом по Европам". Плюс экскурсии в таких круизах безумно дорогие. Да и что можно увидеть в большом порту (а стоянки, как правило именно там) за короткое время? Ну а самостоятельно на мой взгляд лучше просто приехать в такой город (что , кстати, и было в последствие на самом деле). Конечно можно наслаждаться комфортом на самом лайнере, это будет сравнимо с отдыхом в большом отеле. Очень метко назвал такой лайнер DmG- "плавучий Ашан". Но я отнюдь не отказываюсь в дальнейшем от морских круизов.
Не знаю точно, какая будет программа на Черноморских круизах, но судя по заявлениям, там будут длительные стоянки (по паре дней) в том же Севастополе или Ялте. Вот это меня вполне устраивает. надо будет попробовать.

Да сложно что то сказать. Не думаю, что на наших круизных лайнерах будет обеспечен такой же комфорт, как на иностранных. Хотя сервис могут обеспечить. Меня вполне устраивает комфорт и сервис на многих Российских речных модернизированных теплоходах. А вот по поводу интересности маршрута можно поспорить. Из всех моих морских круизов пожалуй только один был созерцательно- познавательным- это по Норвежским фьордам. Остальные так- "галопом по Европам". Плюс экскурсии в таких круизах безумно дорогие. Да и что можно увидеть в большом порту (а стоянки, как правило именно там) за короткое время? Ну а самостоятельно на мой взгляд лучше просто приехать в такой город (что , кстати, и было в последствие на самом деле). Конечно можно наслаждаться комфортом на самом лайнере, это будет сравнимо с отдыхом в большом отеле. Очень метко назвал такой лайнер DmG- "плавучий Ашан". Но я отнюдь не отказываюсь в дальнейшем от морских круизов.
Не знаю точно, какая будет программа на Черноморских круизах, но судя по заявлениям, там будут длительные стоянки (по паре дней) в том же Севастополе или Ялте. Вот это меня вполне устраивает. надо будет попробовать.

Да,нашим туристам надо посмотреть в первую очередь достопримечательности или интересные объекты... традиционные семидневки трудноусвояемы для русских... а отечественного продукта,адаптированного пока нет!

[andrey64]

Ну почему? На речных круизах такой продукт выглядит вполне достойно. Большой выбор экскурсий, относительно не высокая цена. Если подобное сделают в морском круизе по Черному морю, то тоже должно быть не плохо. Из одной только Ялты можно организовать огромное количество экскурсий. Да и в остальных городах есть что посмотреть.Конечно, Очень не будет хватать в таких круизах той же Одессы или Сухуми, но, увы, политика пока сильнее.

[rcclines]

Речной круиз или морской...это как говорят в Одессе "две большие разницы"

[AMG58]

В Одессе, оно конечно, виднее.

Буду бесконечно рад, если уже таки такой круиз не будет тянуть на "две..." и т.д.....

[rcclines]

Я тоже не Одессит,но бывал там о-о-очень часто по долгу службы... Город как Родной... остались там очень близкие люди,кто и с кем реально проработал долгие годы в этом бизнесе... и все таки разница есть с речкой...)

[sudprom]

Уважаемый rcclines!
Мне кажется, что вопрос, поставленный в заголовке темы не совсем правилен, и из-за этого тема не очень активна.
Сейчас в России НЕТ НИКАКОГО РЫНКА круизных предложений. Есть несколько сегментов, очень небольших по объёму: зарубежные круизы, предложения Метрополиса с русскими группами, паромы. единичные круизы РВ.
И ВСЁ!!!
Исходя из этого:
-энтузиасты (в лучшем смысле этого слова), у которых есть возможность, самостоятельно исследуют все уголки мирового океана (завидую им белой завистью );
- те, у которых возможностей поменьше, самостоятельно выбирают маршрут (и здесь я полностью согласен с Ириной Архиповой) в пределах доступных (финансово) морей;
-остальные энтузиасты довольствуются заграничными относительно дешёвыми круизами и паромами.
Поэтому выбор, который Вы обозначили в заголовке темы, просто не стоит.
По поводу будущей круизной линии по Черному морю. Безусловно, народ подтянется. Будут ностальгирующие по ККЛ, силовики с семьями, жители Крайнего Севера в отпуске и ещё некоторые категории. И здесь главное, чтобы линия успешно существовала, чтобы в 2018 году её тихонько не закрыли (как это уже было с Геогр Отс и катамаранами). Лично меня очень тревожит тот факт, что за все отвечает Росморпорт. Не его это дело!!!
Если линия продержится года 3-4, то всё будет хорошо! Народ привыкнет, будет воспринимать этот круиз как величину постоянную и загрузка будет!
С точки зрения цена/качество турпродукта. Всё то, что мы обсуждали в параллельной ветке имеет место быть. Недостатки расписания, цены и т.д. Но все равно люди будут пользоваться, т.к. другого (за исключением осиротевшей принцессы)в стране нет!!!
Вот как-то так.
P.S.Забыл. Есть еще паромная линия Владивосток - Пусан - Япония.Но добраться до Владивостока - уже большое путешествие

[rcclines]

Уважаемый rcclines!
Мне кажется, что вопрос, поставленный в заголовке темы не совсем правилен, и из-за этого тема не очень активна.
Сейчас в России НЕТ НИКАКОГО РЫНКА круизных предложений. Есть несколько сегментов, очень небольших по объёму: зарубежные круизы, предложения Метрополиса с русскими группами, паромы. единичные круизы РВ.
И ВСЁ!!!
Исходя из этого:
-энтузиасты (в лучшем смысле этого слова), у которых есть возможность, самостоятельно исследуют все уголки мирового океана (завидую им белой завистью );
- те, у которых возможностей поменьше, самостоятельно выбирают маршрут (и здесь я полностью согласен с Ириной Архиповой) в пределах доступных (финансово) морей;
-остальные энтузиасты довольствуются заграничными относительно дешёвыми круизами и паромами.
Поэтому выбор, который Вы обозначили в заголовке темы, просто не стоит.
По поводу будущей круизной линии по Черному морю. Безусловно, народ подтянется. Будут ностальгирующие по ККЛ, силовики с семьями, жители Крайнего Севера в отпуске и ещё некоторые категории. И здесь главное, чтобы линия успешно существовала, чтобы в 2018 году её тихонько не закрыли (как это уже было с Геогр Отс и катамаранами). Лично меня очень тревожит тот факт, что за все отвечает Росморпорт. Не его это дело!!!
Если линия продержится года 3-4, то всё будет хорошо! Народ привыкнет, будет воспринимать этот круиз как величину постоянную и загрузка будет!
С точки зрения цена/качество турпродукта. Всё то, что мы обсуждали в параллельной ветке имеет место быть. Недостатки расписания, цены и т.д. Но все равно люди будут пользоваться, т.к. другого (за исключением осиротевшей принцессы)в стране нет!!!
Вот как-то так.
P.S.Забыл. Есть еще паромная линия Владивосток - Пусан - Япония.Но добраться до Владивостока - уже большое путешествие

самолетом всего то 7 часиков!!!)))

[rcclines]

Кстати,про Принцессу...шеф повар там намечается Итальянский!!!

[Adventurer]

Не знаю, мы посмотрели круизы из Санкт Петербурга и ужаснулись ценам, такое же будет и на ЧМ.
Видно из-за русских групп. Решили, что из России всегда можно пойти, а пока есть возможность Барселона, Чивитавеккья, Венеция.
Естественно пару дней перед круизом в городе
Морские круизы идут по классу и сегменту рынка ( стандарт, премиум, люкс) На люксе не были, а вот премиум очень понравился
Естественно люди будут путешествовать всегда что из Сочи, что из Рима.
Мы уже привыкли к путешествиям по Европе. Язык то надо знать не сколько англицкий, сколько страны пребывания.
Я беру всегда с собой разговорники, а за неделю до вылета штудирую. Включаешь улыбку, пару слов... даришь сувенирчик и всё нормально.
Везде живут и работают люди. Да и даже на американских лайнерах сейчас очень много обслуживающего персонала со знанием русского.
Нет проблем.

[rcclines]

Да, крюинговые агентства по всему экс-СССР набирают комсостав и персонал на зарубежные суда! Поэтому, "нашего" народа там хоть отбавляй,почти на каждом судне найдёте!

[Adventurer]

Наши бывшие соотечественники из Израиля давно окупировали круизы Средиземного моря.

Мне понравилось, как-то на ресепшене круизного лайнера, одна израйльтянка требовала , чтобы бы ей нашли русского переводчика.
Ух разнос был...
Мы хоть и приехали из Казахстана в Израйль, но всё равно мы - русские. Мы этим гордимся.

[rcclines]

А ведь,всё начиналось в начале девяностых,когда Моше Мано начал развивать эту тему... вначале с репатриантами из экс СССР была проба линии Одесса-Хайфа, после приобретя несколько судов главным образом ЧМП,он организовал Мано Сапанут и круизы из Израиля на Кипр и Греческие острова расширив в дальнейшем на всё Средиземноморье. К сожалению, попытки конкурентов в лице Каспи и Ештурса оказались тщетны... не удалось выстоять на рынке... но...именно благодаря Маше этот вид отдыха прочно утвердился в маленьком Израиле и сейчас все мировые бренды представлены на Вашем рынке

[Алексей]

В то время рейсы в Израиль были самыми доходными. Половина туристов на судно вообще не возвращалась )