Сайты портала: Клуб речных туристов • Водные пути России • Российские речные суда • Круизное информационное агентство • Речной флот • Гид по морским круизам • Морской флот СССР • "Флот и Круизы. Вестник Инфофлота" • Речные круизы от компании "Инфофлот" • Ретрофлот • Фотоколлекция • Фотографии из круизов • Речная Старина • Морские круизы от компании "Инфофлот"

Лента новостей: Новости флота и круизов в России и мире

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

История Красноярского речного порта

Автор timotv, ноя 04 2012 10:54

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 4

#1 timotv

Просто замечательный человек

Посетители
3 сообщений

Регистрация: 04-Ноябрь 12

Отправлено 04 Ноябрь 2012 - 10:54

Не могли бы вы помочь найти ответы на мои вопросы?
Меня интересует период 1941-1960 годов.

Какие типы судов, какой грузоподъёмностью и с какой осадкой использовались для нужд НГМК, какие глубины были в реке? Проводилиcь ли донноуглубительные работы? Сколько судов использовалось для нужд НГМК?
Какие грузы транспортировались из Красноярска в НГМК? Какие грузы везли обратно? Какой грузооборот был по каждой навигации?
С какими трудностями вообще приходилось сталкиваться речному пароходству вообще?
Какие задачи ставило НГМК перед транспортниками? На сколько возможности речного судоходства соответствовали потребностям НГМК?

Каким маршрутом вывозили тогда продукцию НГМК? По Севморпути или по Енисею? А сегодня как вывозят?

Наверх

#2 radio

Любитель

Посетители
252 сообщений

Регистрация: 11-Март 10

Город:Красноярск

Отправлено 06 Ноябрь 2012 - 08:29

Не могли бы вы помочь найти ответы на мои вопросы?
Меня интересует период 1941-1960 годов.

Какие типы судов, какой грузоподъёмностью и с какой осадкой использовались для нужд НГМК, какие глубины были в реке? Проводилиcь ли донноуглубительные работы? Сколько судов использовалось для нужд НГМК?
Какие грузы транспортировались из Красноярска в НГМК? Какие грузы везли обратно? Какой грузооборот был по каждой навигации?
С какими трудностями вообще приходилось сталкиваться речному пароходству вообще?
Какие задачи ставило НГМК перед транспортниками? На сколько возможности речного судоходства соответствовали потребностям НГМК?

Каким маршрутом вывозили тогда продукцию НГМК? По Севморпути или по Енисею? А сегодня как вывозят?

Может быть что-то найдёте здесь.

Наверх

#3 timotv

Просто замечательный человек

Посетители
3 сообщений

Регистрация: 04-Ноябрь 12

Отправлено 06 Ноябрь 2012 - 10:39

спасибо, но к сожалению там нет ничего.
Кстати, я сегодня как раз отправил письмо Булаве

Мне его мыло сообщили. Может поможет чем...

Наверх

#4 radio

Любитель

Посетители
252 сообщений

Регистрация: 11-Март 10

Город:Красноярск

Отправлено 08 Ноябрь 2012 - 11:16

спасибо, но к сожалению там нет ничего.
Кстати, я сегодня как раз отправил письмо Булаве Мне его мыло сообщили. Может поможет чем...

По нынешнему дню все цифры есть в годовых отчётах ЕРП http://www.e-river.ru/about/docs/YRS/.

Наверх

#5 timotv

Просто замечательный человек

Посетители
3 сообщений

Регистрация: 04-Ноябрь 12

Отправлено 08 Ноябрь 2012 - 16:46

спасибо, но к сожалению там нет ничего.
Кстати, я сегодня как раз отправил письмо Булаве Мне его мыло сообщили. Может поможет чем...
По нынешнему дню все цифры есть в годовых отчётах ЕРП http://www.e-river.ru/about/docs/YRS/.

Там только общие цифры без расшифровки, причём описан только поток финансов. Ну к примеру

ОАО «Енисейское речное пароходство» оказывает ОАО «ГМК «Норильский никель» услуги по перевозке грузов в 2011 году. Договор № НН/618-2011/10.1-03.1-16.1-375 от 11.07.2011.

440 000 000 рублей, в том числе НДС.