Сообщений в теме: 20

[Алексей Сёмин]

Уважаемые друзья!

В настоящий момент мной готовится к печати монография под названием:
«ОЦЕНКА КОМФОРТАБЕЛЬНОСТИ ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО И СМЕШАННОГО ПЛАВАНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ».

Содержание книги:

1. Развитие способов оценки комфортабельности пассажирских судов;
2. Теория комфортабельности пассажирского судна:
- конструктивная комфортабельность;
- сервисная комфортабельность;
- дискомфорт.
3. Метод оценки комфортабельности судна в эксплуатации
4. Требования к классификации пассажирских судов по фактору комфортабельности (наличие конструкций, оборудования, услуг - в зависимости от количества звезд);
5. Таблицы коэффициентов весомости каждого фактора комфортабельности и дискомфорта – для подсчета общего коэффициента комфортабельности.

Метод оценки комфортабельности, приведенный в этой книге, позволит проводить оценку и классификацию проектируемых и существующих пассажирских каютных судов (как круизных так и линейных), работающих в различных речных бассейнах, различных по конструкции, концепции, возрасту и техническому состоянию.

Информация в данной монографии необходима для оценки общего уровня комфорта судна (в том числе сервисного) в каждом рейсе (круизе), анализа предконтрактных предложений, выполнения проектов переоборудования и модернизации физически и морально устаревших судов с целью повышения их уровня комфортабельности.

Целевая аудитория: круизные, туристические, судоходные компании, проектно-конструкторские бюро, прочие заинтересованные лица.

=================================================================

В связи с этим, у меня возникло несколько вопросов к заинтересованной общественности:
1. Насколько такая книга необходима современному круизному рынку, производителям круизов и потребителям?
2. Что еще на Ваш взгляд было бы полезным отобразить в этой книге?
3. Каков оптимальный тираж?

Книга будет распространяться бесплатно всем заинтересованным лицам.

Особенно хотелось бы услышать пожелания и рекомендации круизных компаний, если таковые здесь присутствуют.

[Botsman]

Очень интересно было бы ознакомиться с этим трудом, хотя бы в электронном варианте. И уже исходя из этого можно вполне обоснованно и уверенно ответить на поставленные вопросы.

[Алексей Сёмин]

Поищите на форуме по слову "комфортабельность" мои темы и посты и Вы будете понимать о чем идет речь. Я там публиковал некоторые свои труды на эту тему.

[Ирина Архипова]

Поищите на форуме по слову "комфортабельность" мои темы и посты и Вы будете понимать о чем идет речь. Я там публиковал некоторые свои труды на эту тему.

Недавно искала - не нашла той "волшебной формулы", по которой все рассчитывается. Помню, что была ж...

[kritik-kruizov]

Поищите на форуме по слову "комфортабельность" мои темы и посты и Вы будете понимать о чем идет речь. Я там публиковал некоторые свои труды на эту тему.

Недавно искала - не нашла той "волшебной формулы", по которой все рассчитывается. Помню, что была ж...

http://www.infoflotf...opic=22797&st=0

[Борис2006]

Алексей, спасибо за хорошую новость!

Отвечу по пунктам.
1. Книга эта очень нужна по целому ряду аспектов и круизному рынку, и потребителям.
Я не упомянул круизные компании по одной причине: пока их целью является эксплуатация именно ныне действующих судов, круизные компании в большинситве своем не будут заинтересованы в такой литературе. Поскольку применив такую литературу, практически любому читателю станет видно истинное положение дел на российском речном флоте, а отнюдь не та идиллия, которая рисуется сейчас. Поэтому-то существующие круизные компании (за исключением, возможно, одной - двух) будут против распространения такой информации.

2.Крайне желательно привести примеры практической оценки действующего флота. Это возможно как в отношении отдельных элементов конкретных проектов, так и в отношении судовых проектов в целом. Очень важно, чтобы данная книга могла быть использована именно как практическое руководство. И если читателю будет дана возможность провести (хотя бы приблизительно) свои расчеты и сравнить итог с теми цифрами, что будут приведены в монографии, значимость этой книги будет очень высока. Для этой цели также желательно провести показательный сравнительный расчет всего пакета показателей для 2-3 теплоходов ( к примеру, взять проекты 302МК, 588 и допустим, реконструированный вариант какого-то судна - можно и трехдека, как наиболее массовый объект, выдержавший различные варианты модернизации и реконструкции).

3.Насчет оптимального тиража мне судить сложно. Однако, есть два подхода к решению вопроса о тираже.
а) книга распространяется по подписке. Т.е. количество заявок на книгу и определит ее тираж + какой-то запас либо набор до минимально необходимого объема с точки зрения типографии.
б) примерный объем тиража определяется эмпирически, исходя из предполагаемого объема конечной аудитории. Здесь сложнее в том плане, что нужно четко определять размер отдельных групп в общей целевой аудитории.

[Борис2006]

Проект 302МК либо 92-016 на выбор.

[mymr]

Интересная книга... готов приобрести.

p.s. о комфортабельности и комфорте - на мой взгляд "Некрасов" лучше "Чехова".

[tapalapa]

А может быть оценка комфортабельности объективной? И не повлияет ли такая книга-оценка на цены круизов, в сторону их увеличения?

[mymr]

А может быть оценка комфортабельности объективной?

как мне кажется может

И не повлияет ли такая книга-оценка на цены круизов, в сторону их увеличения?

наиболее комфортабельные теплоходы подорожают? вполне возможно.

[Александр Соснин]

Я бы с удовольствием заполучил такую книгу в свою рабочую библиотеку. Помимо оценки комфортабельности существующих судов, ей можно было бы пользоваться при планировании реконструкций пассажирских помещений, а в будущем - при строительстве нового флота.

[ТК Спутник-Гермес]

Алексей Сёмин,туристическая компания "Спутник-Гермес" заинтересована в получении и изучении Вашего издания.

[olegnnov]

Книга однако интересная, ждем с нетерпением выхода! Хотя бы в электронном варианте.

[Матросов Константин]

Если книга распространяется бесплатно и в довольно узком кругу, ИМХО зачем тратить средства на печать? Ссылочку, и всего-то. Причём по символической цене. скажем, 25 рублей за скач. Оценка комфортабельности будет доступна и "чайникам", или с рулеткой надо будет лазить? Неприятно будет узнать, что вот я ходил, оказывается, на совсем не комфортабельном теплоходе... Как пособие по проектировке новостроев и переделке новоделов, наверное, вещь полезная. И ещё как аргумент в том случае, когда за прокат бестолкового новодела судовладелец просит неадекватную цену. А сей труд учитывает эстетическую красоту и гармоничность теплохода как элемент комфорта (привет "ушастикам" с балконами)?

[Борис2006]

Электронный вариант - это, конечно, хорошо. Но хорошо отпечатанная книга на нормальной бумаге - значительно лучше. Лично я вообще не сторонник электронных книг. Приверженец, так сказать, классического варианта книги. Да и для глаз обычная книга - не представляет никакой опасности от долгого чтения. Вообщем, оставляю заявку на печатный вариант.

[Дмитрий Тверянкин]

А я бы прочитал в любом варианте. Хотя бумага всегда приятнее.

[Калинка]

+1
В любом варианте, но на бумажном носителе "всегда приятнее"!!!

С точки зрения потребителя, по-моему, особенно интересна оценка общего уровня комфорта судна (в том числе сервисного) в каждом рейсе (круизе). Даже в ситуации, когда собственный опыт круизов и личные впечатления позволяют оценить привлекательность любого теплохода и/или каюты конкретно для себя, такой справочник будет весьма полезен (и книжный вариант представляется максимально удобным).

[OVN]

Любопытно. Приобрету. Хочу сравнить "Чапаева" и "Яковлева"; "Бенуа" и "Булгакова" или ""Кронштадт"; "Мамина-Сибиряка" и "Белинского" и т.д. Но выбирать буду вкусные маршруты, но на хороших судах. Жаль, что на "электричках", не удастся.

[olegnnov]

Мне кстати тоже приятнее бумажный вариант но такую книгу вполне реально распространить в электронном формате.

[Сисой]

Из-за отсутствия таких работ и системы формализованных критериев невозможно классифицировать суда по уровню комфорта.
А это наносит огромный ущерб отрасли.
Поясню.
Если бы существовала аттестация (например, силами СРО туроператоров) теплоходов то "наезды" прессы можно было бы легко сопоставлять со "звездностью" теплохода и делать выводы.
А так любой корреспондент может пойти в рейс на "Плеханове" и написать жуткий репортаж о всем флоте в целом.