Сообщений в теме: 98

[Сисой]

Больше всего не хватает "стандартных наборов" услуг на борту теплоходов одной и той же компании.

Чтобы если есть холодильник, то на всех т.х. и во всех каютах. Есть фен - тоже везде. Есть сауна, так на всех теплоходах, нельзя на всех сделать, так и на оставшихся можно во что-то другое переделать.

Не согласен категорически. Так компания будет отсекать от себя значительную массу покупателей.
Разумнее сделать, как у Мостурфлота - присвоить теплоходам категории.
Или хотя бы "звездочки".
Тогда будет понятно, что на одном тепллоходе (****) во всех каютах есть кондиционер и фен, а на другом (**) - только раковины в каютах.

[kritik-kruizov]

Точно! На теплоходе, считаю, должны быть разные каюты с разным уровнем комфорта (разной площадью, доп. оборудованием) и стоимостью. Под разные категории туристов.

[Сисой]

Точно! На теплоходе, считаю, должны быть разные каюты с разным уровнем комфорта (разной площадью, ярусностью, доп. оборудованием) и стоимостью. Под разные категории туристов.

А вот это спорно. Я путешествовал на теплоходах с широким спектром кают и не считаю такой подход оптимальным.
Причина вот в чем. Дорогие каюты должны соседствовать с высоким уровнем сервиса и набором услуг. Обладатели дешевых кают, наоборот, заинтересованы в минимизации расходов (вплоть до введения питания BB и HB). Мне кажется, что если наличие люксов и полулюксов на теплоходах эконом-класса еще оправдано, то наличие дешевых кают "без удобств" на статусном теплоходе выглдядит просто смешно.

Я за ввод "звездочек", как в отелях. Если теплоходу присвоено хотя бы ***, никаких кают с умывальником. А в пятизвездочном должны быть all inclusive, минимум одна палуба кают с балконами и бассейн.

[VlaLit]

Точно! На теплоходе, считаю, должны быть разные каюты с разным уровнем комфорта (разной площадью, ярусностью, доп. оборудованием) и стоимостью. Под разные категории туристов.

А вот это спорно. Я путешествовал на теплоходах с широким спектром кают и не считаю такой подход оптимальным.
Причина вот в чем. Дорогие каюты должны соседствовать с высоким уровнем сервиса и набором услуг. Обладатели дешевых кают, наоборот, заинтересованы в минимизации расходов (вплоть до введения питания BB и HB). Мне кажется, что если наличие люксов и полулюксов на теплоходах эконом-класса еще оправдано, то наличие дешевых кают "без удобств" на статусном теплоходе выглдядит просто смешно.

Я за ввод "звездочек", как в отелях. Если теплоходу присвоено хотя бы ***, никаких кают с умывальником. А в пятизвездочном должны быть all inclusive, минимум одна палуба кают с балконами и бассейн.

Звезды - это хорошо.
Но проблема в том, что у нас большинство теплоходов времен Очакова и покорения Крыма. И хотя технически многие из них вроде бы вполне ничего, но все равно не представляю, где на Бенуа или Некрасове можно разместить бассейн.

И потом любые переделки теплохода с целью повышения его комфортабельности (с учетом российских реалий, в том числе в части парка теплоходов) приводит к повышению стоимости круиза. Откровенно говоря, уже сейчас цены на некоторых маршрутах и теплоходах категорически зашкаливают, а что будет если появится еще и "all inclusive"? Не забываете, что среднестатистический речной круиз в России - это чуть ли не "каюта-люкс" на морском лайнере с бассейнами, ресторанами, казино и т. д. и т. п., который путешествует по Средиземному морю

[Сисой]

Но проблема в том, что у нас большинство теплоходов времен Очакова и покорения Крыма. И хотя технически многие из них вроде бы вполне ничего, но все равно не представляю, где на Бенуа или Некрасове можно разместить бассейн.

Нигде. Поэтому даже наши 301-302ые выше **** не потянут. Бассейн есть только на Q-056.
Хотя есть же "ванна" на Булгакове...

[kritik-kruizov]

Точно! На теплоходе, считаю, должны быть разные каюты с разным уровнем комфорта (разной площадью, ярусностью, доп. оборудованием) и стоимостью. Под разные категории туристов.

А вот это спорно. Я путешествовал на теплоходах с широким спектром кают и не считаю такой подход оптимальным.
Причина вот в чем. Дорогие каюты должны соседствовать с высоким уровнем сервиса и набором услуг. Обладатели дешевых кают, наоборот, заинтересованы в минимизации расходов (вплоть до введения питания BB и HB). Мне кажется, что если наличие люксов и полулюксов на теплоходах эконом-класса еще оправдано, то наличие дешевых кают "без удобств" на статусном теплоходе выглдядит просто смешно. Я за ввод "звездочек", как в отелях. Если теплоходу присвоено хотя бы ***, никаких кают с умывальником. А в пятизвездочном должны быть all inclusive, минимум одна палуба кают с балконами и бассейн.

Ну почему? Возьмём, например, теплоход "Василий Чапаев" (пр.305). Там есть и каюты с ярусным расположением спальных мест, только с умывальником. Но, за то в каждой каюте и телевизор, и фен, холодильник, кондиционер... И сделано всё добротно. Считаю, что это и есть подходящий пример "статусного" теплохода с высоким уровнем сервиса. Всё одинаково. Разница только в том, что одни каюты меньшей площади и без санузла, а другие большей площади с санузлом. Если едут, например, студенты, зачем им переплачивать втридорога за лишние кв. метры в каюте? А если есть деньги - бери хоть люксовую каюту.

[kritik-kruizov]

Но проблема в том, что у нас большинство теплоходов времен Очакова и покорения Крыма. И хотя технически многие из них вроде бы вполне ничего, но все равно не представляю, где на Бенуа или Некрасове можно разместить бассейн.

Нигде. Поэтому даже наши 301-302ые выше **** не потянут. Бассейн есть только на Q-056.
Хотя есть же "ванна" на Булгакове...

Когда я в 2001 г. отдыхал на теплоходе "Н.Добролюбов" (пр.301), там на верхней палубе стоял достаточно большой и глубокий бассейн, состоящий из трёх секций примерно по 3х3 метра каждая, которые были соединены между собой. Как я понял, чтобы вода в бассейне быстро не перетекала с одного борта на другой и не раскачивала теплоход. В общем, не знаю, зачем так было сделано. Забираться в бассейн нужно было по лесенке. Но там были какие-то проблемы постоянно. Воду то и дело спускали при прохождении шлюзов и волнении. Поэтому, бассейн хоть и был, но купаться можно было далеко не всегда.

[mymr]

а зачем на Некрасове бассейн???!!
на Некрасове и так все хорошо!

[Дмитрий Тверянкин]

Больше всего не хватает "стандартных наборов" услуг на борту теплоходов одной и той же компании.

Чтобы если есть холодильник, то на всех т.х. и во всех каютах. Есть фен - тоже везде. Есть сауна, так на всех теплоходах, нельзя на всех сделать, так и на оставшихся можно во что-то другое переделать.

Не согласен категорически. Так компания будет отсекать от себя значительную массу покупателей.
Разумнее сделать, как у Мостурфлота - присвоить теплоходам категории.
Или хотя бы "звездочки".
Тогда будет понятно, что на одном тепллоходе (****) во всех каютах есть кондиционер и фен, а на другом (**) - только раковины в каютах.

Вот как раз очередной круиз на Мостурфлотовском "Образцове" меня и сподвиг на формулировку единого стандарта.
Да, согласен, пусть будут "звёзды" у теплоходов. Даже согласен на блоки кают с разной "звёздностью" на одном борту. Но должно быть единообразие внутри каждой категории.

А то, когда, например, наличие холодильника внутри одного блока кают - явление случайное, то это не совсем здорово. Но факт.

Например:
Одна звезда - каюты с умывальником и без кондиционера.
Две - с санузлом и холодильником.
Три - с санузлом, телевизором, холодильником, феном и сменой белья-полотенец по требованию.
Четыре- да нету таких у нас. Балкон ничего принципиально не меняет.

Бассейн-сауна, это конечно здорово, но тут точно можно заранее узнать - оно есть, или нет на борту, т.к. это одно удобство на весь пароход. А вот оснащение кают сейчас с точки зрения туриста "носит вероятностный характер".
Ну, пожалуй, у Гамы всё более-менее стройно. Если каюта модернизирована, то там точно есть санблок, кондиционер и холодильник. И даже отделка стен и мебель одинаковые на разных ТХ. У Водохода тоже, но у них относительно одинаковый флот изначально, им гораздо легче. А вот у Инфофлота и Мостурфлота пароходы сильно разные, по разному модернизированные, каждые со своими плюсами и минусами. Т.е. компании тратят много сил и средств на улучшение уровня кают, но видимая бессистемность делает результат не всегда однозначно положительным.

[Сисой]

Бардак с оснащением иногда бывает просто комичным.
В 2008-ом путешествовал на "Очарованном страннике". Так там в половине кают с санблоками были видеодвойки, не подключенные к кабелю, а в другой половине - простые TV, но подключенные к кабелю.
Причем информации об этом нигде заранее не было (я бы хоть пару старых кассет из дома взял).

[Kormatan]

Дорогие каюты должны соседствовать с высоким уровнем сервиса и набором услуг. Обладатели дешевых кают, наоборот, заинтересованы в минимизации расходов (вплоть до введения питания BB и HB). Мне кажется, что если наличие люксов и полулюксов на теплоходах эконом-класса еще оправдано, то наличие дешевых кают "без удобств" на статусном теплоходе выглдядит просто смешно.

Разделяю такой подход. Все-таки "звездность" (или что-то схожее по сути) т/х - возможный вариант ввести градацию по ценам и набору услуг.

[Хотя есть же "ванна" на Булгакове...

Именно, что ванна. Да и большинство туристов не горят желанием ее опробовать.

Балкон ничего принципиально не меняет.

Ну, конечно, не до 4 звезд, но, наверное, меняет. Не беру "Ростороповича". "Петр Первый", "И.А.Крылов" - каюты на шлюпочной палубе оборудованы балконами. Очень удобно. Хочешь автономности, побыть в тишине на отдельном клочке палубы без ненужных раздражителей (не в меру пьяных туристов, бегающих и орущих детей и пр.) - пожалуйста. Хочешь прогуляться - спускайся на среднюю. По-моему, что надо.

[Компания Мостурфлот]

Уважаемый Дмитрий Тверянкин и другие участники обсуждения!
Прежде всего, Дмитрий, спасибо за Вашу реплику.
В планах компании было продолжение модернизации пассажирских помещений теплохода "Сергей Образцов". Однако, после сильно сокращенных сроков навигации большинства теплоходов в прошлом году, было принято решение отложить дальнейшую модернизацию теплохода по причинам экономического характера. Этим объясняется наличие на теплоходе большого числа категорий кают, очень разных по степени комфортабельности и оснащению.
При этом на сайте компании подробно описаны эти категории и принципы разделения кают на классы обслуживания.
По принятым в нашей компании внутренним правилам, каюта класса "стандарт" обязательно оснащается индивидуальным санблоком, системой индивидуального или центрального кондиционирования воздуха, телевизором, феном и холодильником. Однако, по техническим условиям модернизации отдельных кают, не всегда возможна установка холодильника. Такие каюты, с индивидуальным санблоком, но с отсутствием холодильника либо телевизора, имеют класс "турист", и только этим они отличаются от класса "стандарт". Каюты без санузла имеют класс "эконом".
При комплексной глубокой модернизации пассажирской зоны с увеличением площади и полной перепланировкой кают, мы стремимся к тому, чтобы все новые каюты имели класс "стандарт" или выше. Если все каюты на теплоходе имеют класс "стандарт" и выше, то такой теплоход переходит в класс "Мостурфлот премиум", при организации на нем дополнительно некоторых общих сервисных опций. Подробно это опубликовано на сайте.
Благодарим за внимание к услугам нашей компании.

[Компания Мостурфлот]

Уважаемые участники форума!
В обсуждении упоминался бассейн на теплоходе "Михаил Булгаков".

Чаша бассейна открытого типа на солярии монтировалась еще в период эксплуатации теплохода в Украине.
Размеры чаши: габариты 9 х 5.5 м, глубина от уреза воды 1.5 м, площадь зеркала 32 м.кв.
Перед первой навигацией теплохода под именем "Михаил Булгаков" в 2010 году бассейн был полностью отремонтирован. Установлены новые насосы и фильтры для воды.
Перед навигацией 2011 года смонтирован новый безопасный подиум для входа и выхода.
На первом фото 2010 года подиума еще нет. На втором фото виден новый подиум.
Другие условия и правила пользования бассейном опубликованы на сайте.

[kritik-kruizov]

Компания "Мостурфлот", скажите пожалуйста, а вода в бассейне теплохода "Михаил Булгаков" налита постоянно, или её периодически выливают, например, при прохождении шлюзов?

Помню, когда я отдыхал на "Добролюбове", который кстати тоже в своё время пришёл из Украины, бассейн почему-то постоянно периодически опорожняли. На "Добролюбове" был немного другой бассейн, но похожий по площади и конфигурации (как на ваших фото). Он был более угловатый, с прямыми углами, если я ничего не путаю, просто было давно, плохо помню.

[Компания Мостурфлот]

Благодарим за вопрос.

Вода в бассейне налита постоянно в летний период навигации при установлении устойчиво теплой или жаркой погоды.
В течение этого периода вода меняется несколько раз с использованием водопроводной сети портов захода.
Кроме этого в период эксплуатации бассейна постоянно применяется ночная рециркуляция воды.
Бассейн сливается при прохождении Ладожского и Онежского озер, а также по усмотрению капитана при неблагоприятных погодных условиях на крупных водохранилищах.

[pakko]

to Компания Мостурфлот, можно ли узнать условия и (главное) технические параметры (скорость, цена , ограничения ) услуги "интернет на борту" на тх."Княжна Виктория" ?

[Компания Мостурфлот]

В двух специальных рейсах теплохода «Княжна Виктория» для Российских туристов доступ в интернет предоставлялся бесплатно по сети Wi-Fi или с использованием одного из компьютеров в «интернет-клубе». Для этого необходимо было взять у администратора карточку с паролем.
Контроль траффика был организован следующим образом:
Первые 10 Мб в сутки предоставлялись без ограничения скорости канала, при этом скорость была на уровне 512 Кб /с исходящий и 4 Мб/с входящий траффик.
Затем до 50 Мб в те же сутки скорость ограничивалась до 64 Мб/с
Компания оставляет за собой право на изменение условий доступа в интернет в других рейсах теплохода «Княжна Виктория».

[Антон Ефимов]

Затем до 50 Мб в те же сутки скорость ограничивалась до 64 Мб/с

Надо понимать, что до 64 Кб/c. Ограничения ужасные!

[pakko]

to Компания Мостурфлот, итого 50 МБ/сут, да не густо (хотя это

для Российских туристов доступ в интернет предоставлялся бесплатно по сети Wi-Fi или с использованием одного из компьютеров в «интернет-клубе».

)
А если для интура или платно -тогда какие условия.