Сообщений в теме: 32

[Сухопутный человек]

Немного не в тему, но - как изменился пассажиропоток на "подушках" после начала работы канатной дороги?

По личным наблюдениям...

Пассажиров на "подушке" стало гораздо меньше... НО, это касается только относительно безветренной погоды. Если же ветер по-над Волгой усиливается и становиться свыше 15 м/с (вроде), то на канатке срабатывают соответствующие защитные датчики - и всё, стоп. И вот в это время "аншлаг" уже на "подушке".

Интересно, довольно основательная канатка в сильный ветер не работает, а практически неуправляемые "подушки" и в ветер гоняют, и в условиях недостаточной видимости. И это при том, что практически все скоростные суда (по крайней мере, спроектированные при СССР) предназначались для работы только днём, и уж тем более не допускалась их эксплуатация при плохой видимости. А этим "Хивусам" всё можно, чтоли... Владельцы "ГАЗелей" могут только завидовать такой вседозволенности.Вообще, "Хивусы" кому поднадзорны: РРР или ГИМСу?

[Владимир Андреевич]

Немного не в тему, но - как изменился пассажиропоток на "подушках" после начала работы канатной дороги?

По личным наблюдениям...

Пассажиров на "подушке" стало гораздо меньше... НО, это касается только относительно безветренной погоды. Если же ветер по-над Волгой усиливается и становиться свыше 15 м/с (вроде), то на канатке срабатывают соответствующие защитные датчики - и всё, стоп. И вот в это время "аншлаг" уже на "подушке".

Интересно, довольно основательная канатка в сильный ветер не работает, а практически неуправляемые "подушки" и в ветер гоняют, и в условиях недостаточной видимости. И это при том, что практически все скоростные суда (по крайней мере, спроектированные при СССР) предназначались для работы только днём, и уж тем более не допускалась их эксплуатация при плохой видимости. А этим "Хивусам" всё можно, чтоли... Владельцы "ГАЗелей" могут только завидовать такой вседозволенности.Вообще, "Хивусы" кому поднадзорны: РРР или ГИМСу?

Какой же ГИМС с такой мощностью. ГИМС до 90 л.с., если мне не изменяет память.

[Belgar]

Вы еще не видели что речное такси в Питере вытворяет... Гоняют как безумные...

[bigboss]

.Вообще, "Хивусы" кому поднадзорны: РРР или ГИМСу?

А причем здесь РРР? Он вообще не занимается вопросами судовождения и гонок на ВВП.

[Grasshoper]

А что, Российская транспортная инспекция уже не существует? Вообще-то, все пассажирские перевозки ей поднадзорны. На всех видах транспорта.

Прошу прощения, наверное, я спутал с ФСНТ...

[НИК60]

СВП Хивус- хреновоуправляемый аппарат. В последних числах февраля у нас то ж было ЧП. Порыв ветра отбросил СВП на рыболова. Результат-больничная койка и прединфарктное состояние водителя который сразу постарел лет на 10. Пострадавшего на вертолёте увезли в Вологду. Помимо многочисленных переломов рёбер обнаружились разрыв печени и почки. Почку удалили. На фотографиях все первые три СВП управляются плохо. Только четвёртый около дела.

[dimon36]

Снова столкновение судов на воздушной подушке
По информации ГМСКЦ, 25 марта в 12-35 на переправе Рождественно – Самара на Волге произошло столкновение двух судов на воздушной подушке. Столкнулись «Марс-3» с 7 пассажирами на борту и «Хивус-4» без пассажиров. Жертв нет, легко травмирован один человек (пассажир). Загрязнения среды, серьезных повреждений судов нет, оба судна на ходу.
Причиной столкновения стали плохая видимость и сильный ветер. «Марс-3» принадлежит ОАО «Самарское речное транспортное предприятие», порт приписки Самара, «Хивус-4» без пассажиров – ООО «Переправа», порт приписки также Самара.

[NWO]

Кажется, сейчас опять кого-то взгреют и что-то запретят.

[Slava-AM]

Снова столкновение судов на воздушной подушке
По информации ГМСКЦ, 25 марта в 12-35 на переправе Рождественно – Самара на Волге произошло столкновение двух судов на воздушной подушке. Столкнулись «Марс-3» с 7 пассажирами на борту и «Хивус-4» без пассажиров. Жертв нет, легко травмирован один человек (пассажир). Загрязнения среды, серьезных повреждений судов нет, оба судна на ходу.
Причиной столкновения стали плохая видимость и сильный ветер. «Марс-3» принадлежит ОАО «Самарское речное транспортное предприятие», порт приписки Самара, «Хивус-4» без пассажиров – ООО «Переправа», порт приписки также Самара.

В Самаре не существует "Самарское речное транспортное предприятие", тем более ОАО. Есть ООО "Самарское речное пассажирское предприятие" и именно его судно попало в аварию.

[DiKa]

Сегодня, предположительно из-за сильной метели и порывистого ветра, на переправе Н.Новгород - Бор лоб в лоб столкнулись два СВП. На месте работают МЧС, 2 бригады медицины катастроф.

Прошел год после происшествия. Весь этот год СВП на линии Бор - НН не работали...
И вот:
С 26 марта 2013 года возобновляется работа полюбившегося многим маршрута Нижний Новгород – Бор.

Подробнее

[588]

Там теперь канатная дорога стабильно работает, вот, видимо, и не было спроса на СВП. Цены-то сопоставимые, а посадка в кабину "канатки", как мне кажется, удобнее, чем в СВП.))

[olegnnov]

Сегодня, предположительно из-за сильной метели и порывистого ветра, на переправе Н.Новгород - Бор лоб в лоб столкнулись два СВП. На месте работают МЧС, 2 бригады медицины катастроф.

Прошел год после происшествия. Весь этот год СВП на линии Бор - НН не работали...
И вот:
С 26 марта 2013 года возобновляется работа полюбившегося многим маршрута Нижний Новгород – Бор.

Подробнее

СВП работали даже летом немножко, но пассажиропоток сократился в разы с запуском канатки это во первых. Во вторых у компании "Логопром" был кадровый дефицит. Почему сейчас восстановили переправу, надеются что у них получится взять тот пассажиропоток который возил Омик.

[travellier]

Проститие, а Вы чем подумали, прежде, чем это сказать?

там нечем думать(((