Сообщений в теме: 54

[serzhik]

прогуливаясь вечером по палубе, сумела упасть, не разглядев в темноте ступеньку (от настила на солярии к собственно палубе), и больно подвернуть лодыжку.

Самое опасное место на теплоходах этого проекта. Вы - не единственная, кто там оступался...
Выходя из конференц-зала на палубу, многие просто не видят этой ступеньки...

[Машулька]

Освещение палуб ночью нужно минимальное - должны быть подсвечены трапы, выходы на палубу. теже ступеньки на солярии - там уж точно подсветка никому не помешает. Но это не должна быть та подсветка, которая включается при расхождении судов или при нахождении судна в шлюзе. Минимальное освещение никому мешать не будет - ни туристам ни судоводителям. Я думаю, что опытные судоводители не перепутают подсветку с габаритными огнями - это в принципе маловерояно, скорее уж перепутать вспышку от фотоаппарата с отмашкой.
Кстати, по-моему на некоторых теплоходах присутствует эта минимальная подсветка. Так что я видимо за 2-й пункт

[Алексей Сёмин]

А вот вопрос алаверды: а зачем в шлюзе включать освещение? И при расхождении судов?

[K I F]

А вот вопрос алаверды: а зачем в шлюзе включать освещение? И при расхождении судов?

На всех пассажирских теплоходах с освещением в шлюзах и при расхождении судов дела обстоят по разному. На многих, в шлюзах включают только огни на главной палубе. При расхождении, огни включают тоже далеко не все пассажирские теплоходы.

[Дмитрий Тверянкин]

прогуливаясь вечером по палубе, сумела упасть, не разглядев в темноте ступеньку (от настила на солярии к собственно палубе), и больно подвернуть лодыжку.

Самое опасное место на теплоходах этого проекта. Вы - не единственная, кто там оступался...
Выходя из конференц-зала на палубу, многие просто не видят этой ступеньки...

Да, кстати! Рюмка из бара на "Бенуа" пала жертвой аналогичной коварной ступеньки в прошлом году. С коньяком из бара. Полная!
Но три других были выпиты раньше, что смягчило горечь потери и сделало падение безболезненным.

Есть ещё хитрые местечки на палубе таких же теплоходов (кроме Некрасова и Бенуа, где они отмечены яркой краской) - это деформационные швы на верхней палубе.

[NavigatorD]

Люди, да никаких проблем для судовождения, по крайней мере на Дунае, палубное освещение пассажирских судов не создает, а туристы только радуются... На судах нашей компании, по требованию отель-менеджеров оно включается, как только начинает сереть... Правда, прогулочных палуб у нас нет, только солнечная... Работаю на Дунае уже 20 лет, последние 15 на пассажирах... не припомню случая, чтобы палубное освещение нашего и других судов, мне, как судоводителю, мешало... Были моменты, когда неправильно отрегулированные прожекторы подсветки трубы на "Украине" и "Молдавии", мешали судоводителям судов, идущих сзади... А последнее время эти прожектора включают только при заходе в шлюз (удобно определять направление ветра) и при швартовных операциях...
ИМХО...

[natalyash]

Предположим, провели такой эксперимент: осветили всё (неважно, с какой интенсивностью) и оставили парочку тёмных укромных уголков (без ступенек и прочих опасностей). Как вы думаете, где плотность населения после полуночи будет выше?

[arkie]

Грустно читать об оступившихся на ступеньках пассажирах и т.п. неприятностях в потьмах. А ведь в авиации давно применяется напольное аварийное освещение пути выхода пассажиров. Есть электрические системы, а есть и люминесцентные, не требующие питания: http://aviaconnect.r.../175315/175352/ . ИМХО, пассажиры круизного флота заслуживают такого удобства, как световые дорожки. Они вряд ли создадут помехи судоводителям и пассажирам, всматривающимся в ночь. Я выбрал ответ №2.

[Дмитрий Тверянкин]

Предположим, провели такой эксперимент: осветили всё (неважно, с какой интенсивностью) и оставили парочку тёмных укромных уголков (без ступенек и прочих опасностей). Как вы думаете, где плотность населения после полуночи будет выше?

Если холодно (в большинстве случаев), то там, где меньше ветра.

[iniana]

Ить не знаю... я после полуночи точно буду в своей каюте

[NavigatorD]

Вот, crew party.... Обратите внимание на светильник на леере. Такие светильники установлены по всему периметру, где есть такие леера.
Лампы не мощные, стекло в светильнике матовое, соответственно, свет рассеянный...

[kritik-kruizov]

Вот, crew party.... Обратите внимание на светильник на леере. Такие светильники установлены по всему периметру, где есть такие леера.
Лампы не мощные, стекло в светильнике матовое, соответственно, свет рассеянный...

А какое напряжение подводится к этим лампам? Уж не 220 В? Мне кажется, что всё это "хозяйство" на наших теплоходах быстро придёт в негодность, будет требовать к себе повышенного внимания и обслуживания, да и вообще будет представлять опасность. Так как, абсолютно герметичных светильников не существует, сам в этом давно убедился. Одно дело, когда он находится под козырьком, другое дело - на леере, открытый всем дождям, ветрам и т. п. Да ещё за него будут туристы хвататься...

Но если на фото верхняя палуба, тогда понятно, что там нигде больше светильники не поставишь, кроме как на леере.

Сообщение отредактировал kritik-kruizov: 14 Январь 2012 - 07:15

[NavigatorD]

Вот, crew party.... Обратите внимание на светильник на леере. Такие светильники установлены по всему периметру, где есть такие леера.
Лампы не мощные, стекло в светильнике матовое, соответственно, свет рассеянный...

А какое напряжение подводится к этим лампам? Уж не 220 В? Мне кажется, что всё это "хозяйство" на наших теплоходах быстро придёт в негодность, будет требовать к себе повышенного внимания и обслуживания, да и вообще будет представлять опасность. Так как, абсолютно герметичных светильников не существует, сам в этом давно убедился. Одно дело, когда он находится под козырьком, другое дело - на леере, открытый всем дождям, ветрам и т. п. Да ещё за него будут туристы хвататься...

Но если на фото верхняя палуба, тогда понятно, что там нигде больше светильники не поставишь, кроме как на леере.

Да, это верхняя палуба... Какое напряжение подводится к светильникам, не знаю... На сегодняшний день, судну 8 лет, проблем со светильниками нет. Это с учетом того, что еженедельно, леера, как минимум, 2 раза раскладываются и столько же складываются...

[Алексей Кириллов]

На 301 и 302-м проекте точно такие же светильники стоят на солярии. По 30 лет уже отработали. Судовое электрооборудование, устанавливаемое на открытых палубах, всё водонепроницаемое.

[serzhik]

По поводу "ослепления" встречных судов. Вот посмотрите на эти носовые салоны одного из чемоданов.
Очевидно, что палубное освещение можно сделать намного менее ярким...


За фотографию огромное спасибо Сергею Ревякину!