Сообщений в теме: 1177

[Михаил Архипов]

Первый рейс теплохода "Капитан Дривень" в Москву за 20 лет: до этого судно приходило в 1997 году еще под первоначальным названием - "Волго-Дон 143". Северный речной порт. 24 июня.

[Михаил Архипов]

13 июля в Северном порту Москвы: "ОТ-2441", не заходивший в столицу с 2011 года, и "ОТ-2446".

[Михаил Архипов]

Теплоход "ОТ-2443" в Северном речном порту Москвы. 18 июля.

[Михаил Архипов]

Теплоход "Янис" (изначально "Волго-Балт 188") в Северном речном порту Москвы. 31 августа.

[Михаил Архипов]

Теплоход "Кварцит" ("Славутич-5") на Химкинском водохранилище (Канал имени Москвы) в Москве. 31 августа.

[Prokof'ev]

СРП 15.09.17
После вчерашнего аншлага в порту остался только один крупный ОТ-2443
В этом году порт работает очень интенсивно - может рекордно в новейшее время. И груз не залеживается на причалах.



Волго-Дон 5068 идет на Сходню





Идет без паузки, а осадка почти 3,6 - максимальная для Волги

[Prokof'ev]

Коломенский-802 после паузки отправляется на реку Москву



Ф. Дзержинский и М. Танич отправились в рейсы

[Pantikapey]

23 сентября. Аншлаг в Северном речном порту.
Пришли ОТ-2412, ОТ-2429, Речной-74, Волго-Дон 163 и Вепрь
Последние два и Невский чертова дюжина)))




ОТ-2429




Вепрь и баржа ТБ-1 с грузом в Беседы (далее поведет другой буксир)

[Prokof'ev]

Я тоже из-за этого буксира съездил в Северный.
Это наверное первый визит судна в Москву.
Биография буксира интересная - поступил из Венгрии на Украину в Жданов под названием Халонг (город во Вьетнаме), затем порт, естественно, стал Мариуполь, куплен в Россию - стоял в Архангельске под названием Сап. С 13 года приобретен фирмой Арк и носит это название.
Что на площадке трудно понять.
Несколько фоток (конечно, аналогичные Pantikapey - судно то стояло на месте весь день)










Вот только несколько дополнительных деталей.
Судно оборудовано дополнительной стойкой, где закреплен пожарный ствол.







На рубке изображено чудище имя которого носит судно

[Prokof'ev]

Судов сравнительно много, да и Северный порт работает по настоящему.
Вчера фронт разгрузки - три судна



радует регулярное появление на канале буксиров типа ОТ-2400 (ну, и еще реанимированных нефтерудовозов ).
В этом кадре три буксира в Северном порту

[Prokof'ev]

ОТ-2412 и 2429

[Prokof'ev]

Вот, интересно! Я такого не видел.

Теплоход БТП-622 с сильным дифферентом на нос - так что корма вывесилась.





Ну что? Авария?
Менее чем через час возвращаюсь - судно на ровном киле....и как ни в чем буксирует....
Надо же какая мощная система дифферентовки судна

[Prokof'ev]

Два вчерашних Волго-Дона. 5060-й освободил причал, а 163-й стоит на рейде

[Prokof'ev]

А Невский-12 идет из Западного



этот катер- Енисей- мне тоже понравился. Оказалось 55-го года, построен в Астрахани, представитель большой серии (см. флитфото)



Благодать - вот что можно сделать из Москвушки (Москва-33)



На заднем плане открылась перспектива застройки Ленинградки

[Prokof'ev]

Князь Рюрик заброшен, а жаль ведь это первое судно семейства ОМиков
Построен в 1952-м, назывался Волго-Дон принадлежал спортобществу Трудовые резервы.







Волга-Дрим на рейде - пожалуй единственный трехпалубный (ну может еще Капитан Пушкарев), который не испортила переделка
Президент закончил навигацию (Цезарь и не начинал)

[Prokof'ev]

Вчера в яркий день как то свежо смотрелся Новосибирский Комсомолец




Гюйс ВМС России над Химкинским водохранилищем

[Михаил Архипов]

Я тоже из-за этого буксира съездил в Северный.
Это наверное первый визит судна в Москву.
Биография буксира интересная - поступил из Венгрии на Украину в Жданов под названием Халонг (город во Вьетнаме), затем порт, естественно, стал Мариуполь, куплен в Россию - стоял в Архангельске под названием Сап. С 13 года приобретен фирмой Арк и носит это название.
Что на площадке трудно понять.


Судно оборудовано дополнительной стойкой, где закреплен пожарный ствол.

Я тоже в субботу снимал на рейде порта "Вепря", фото дублировать уж не буду, но внесу несколько важных дополнение к изложенной информации о судьбе судна.

На самом деле, его история гораздо более интересная. Закладывалось судно для работы во Вьетнаме, вместе с однотипным "Хонгаем" - вот откуда взялось его первоначальное название "Халонг".

Когда достроили, то во Вьетнаме они уже были не нужны, уж не знаю почему, их (вместе с "Хонгаем") отдали в Азовское морское пароходство, где уже были однотипные "Механик Звонарев" и "Механик Пономаренко", которые работали там как рейдовые буксиры Азовского судоремонтного завода.

В 90-е все они остались без работы. "Хонгай" продали на Каспий, а "Халонг" с "Пономаренко" - частной компании, которая перегнала их на Белое море, где под названием "Сап" (Халонг) и "Марвик" (Пономаренко) они стали работать в нефтяном порту Витино в Кандалакшском районе Мурманской области - вот тогда их и оборудовали средствами пожаротушения.

К началу 2010 годов порт обанкротился - повлиял в числе прочих и запрет перевалки нефти, которую туда везли танкерами "Волготанкера" через Беломорско-Балтийский канал. После этого 3 года суда снова стояли на приколе, но уже в Архангельске, а с 2014 года работают на югах.

А мои фотографии дальнейшей истории "Вепря" и его груза в Москве в соответствующей теме.

[Prokof'ev]

Очень интересно.
А во Вьетнаме где их собирались использовать? в морском порту или на Меконге?

Так, выходит, что Нефтерудовозы остались не у дел из-за экологии Белого моря?

[Михаил Архипов]

Очень интересно.
А во Вьетнаме где их собирались использовать? в морском порту или на Меконге?

Так, выходит, что Нефтерудовозы остались не у дел из-за экологии Белого моря?

Не знаю, как и где должны были использоваться, но подозреваю, что как и часть построенных тогда же предназначались они не для штатной работы толкачами. Спущенные в то же время и тоже парами "Пономаренко" и "Звонарев" строились как вспомогательный флот на Азовский СРЗ, "Могучий и Богатырь" - на Николаевский СРЗ, ну и три РБ ушли в Ленинград тоже не для толкания барж.

Нефтерудовозы перестали работать на перевозках через Беломорканал после того, как в Белом море произошел очередной разлив нефти при перевалке, ну а потом уже и Волготанкер накрылся. 2002-2003 годы кажется.

[Prokof'ev]

Сегодня в Севером.
Омский-20 и Волгобалт Сотник