Пользователь
Отправлено 11 Июль 2012 - 12:16
Наверное на цыпочках. Боятся план по грузообороту перевыполнить или соляр экономят. Тогда зачем у этих судов хваленая подмостовая проходимость?Идут, но потихоньку.А что они стоят? Или впереди не проходимое препятствие? Последний мост прошли и за пивом отправились?Страшный сон,на реке остались толь самоходные баржи.
Энтузиаст
Отправлено 11 Июль 2012 - 15:32
На много.Класс судов разный. Меня вот другой вопрос интересует.Какого х...... суда построенные для реки ходят через Азовское море на Порт Кавказ.Где там мосты???На этом южном направление п. Бузан-п.Кавказ всего один разводной мост в Ростове на Дону и тут нормально работают Волго-Доны.Не проще ли просто новый современный высокий мост построить тогда бы весь флот нормально работал. Я понимаю если бы суда работали в Питере,а так они ходят по Волге и Дону где мостов разводных нет.Зачем тогда было их строить.Почему нельзя было построить суда с опускающейся рубкой.,если они хотели ходить под мостами.Просто я думаю.занимались заказом этого проекта дилетанты в речном судоходстве,а экипажам теперь мучайся на этих самоходных баржах.Вот твой пароход на сколько вышеиюль 2012г. на Дон.
Энтузиаст
Отправлено 11 Июль 2012 - 15:40
Наконец-то речники стали ближе к воде!Нет,просто с кормы парохода с нормальными габаритами .Это у них просто в грузу такая высота над водой.с вертолета съемка велась?
.Не слишком ли близко????
Пользователь
Отправлено 11 Июль 2012 - 19:56
А что с ним не так? По виду, ничем не отличается от последних новоделов.Понятно..У меня такое же мнение о тех кто разрабатывал Meroving проект: 007RSD07. Разработчики видимо до этого пароход только по телевизору видели .
Энтузиаст
Отправлено 11 Июль 2012 - 20:02
Очень долго рассказывать это надо видеть.По механической части мрак..Как сделаны системы и расположение помещений по судну и т.д. и т.п.А что с ним не так? По виду, ничем не отличается от последних новоделов.Понятно..У меня такое же мнение о тех кто разрабатывал Meroving проект: 007RSD07. Разработчики видимо до этого пароход только по телевизору видели .
Пользователь
Отправлено 12 Июль 2012 - 12:56
А Азовское море Речной Регистр давно превратил в реку - раньше движение речных судов ограничивалось портом Таганрог при ограничении по погоде, а сейчас Черным морем ( вспомните знаменитую якорную стоянку №450, где утонуло много речных судов). Я думаю, что не долго время, когда Черное море с Дарданелами объявят внутренними водными путями. Счастливого купанияНа много.Класс судов разный. Меня вот другой вопрос интересует.Какого х...... суда построенные для реки ходят через Азовское море на Порт Кавказ.Где там мосты???На этом южном направление п. Бузан-п.Кавказ всего один разводной мост в Ростове на Дону и тут нормально работают Волго-Доны.Не проще ли просто новый современный высокий мост построить тогда бы весь флот нормально работал. Я понимаю если бы суда работали в Питере,а так они ходят по Волге и Дону где мостов разводных нет.Зачем тогда было их строить.Почему нельзя было построить суда с опускающейся рубкой.,если они хотели ходить под мостами.Просто я думаю.занимались заказом этого проекта дилетанты в речном судоходстве,а экипажам теперь мучайся на этих самоходных баржах.Вот твой пароход на сколько вышеиюль 2012г. на Дон.
Энтузиаст
Отправлено 12 Июль 2012 - 15:54
Я даже не удивлюсь. Быстро они забыли осень 2007г.А Азовское море Речной Регистр давно превратил в реку - раньше движение речных судов ограничивалось портом Таганрог при ограничении по погоде, а сейчас Черным морем ( вспомните знаменитую якорную стоянку №450, где утонуло много речных судов). Я думаю, что не долго время, когда Черное море с Дарданелами объявят внутренними водными путями. Счастливого купанияНа много.Класс судов разный. Меня вот другой вопрос интересует.Какого х...... суда построенные для реки ходят через Азовское море на Порт Кавказ.Где там мосты???На этом южном направление п. Бузан-п.Кавказ всего один разводной мост в Ростове на Дону и тут нормально работают Волго-Доны.Не проще ли просто новый современный высокий мост построить тогда бы весь флот нормально работал. Я понимаю если бы суда работали в Питере,а так они ходят по Волге и Дону где мостов разводных нет.Зачем тогда было их строить.Почему нельзя было построить суда с опускающейся рубкой.,если они хотели ходить под мостами.Просто я думаю.занимались заказом этого проекта дилетанты в речном судоходстве,а экипажам теперь мучайся на этих самоходных баржах.Вот твой пароход на сколько вышеиюль 2012г. на Дон.
Пользователь
Отправлено 12 Июль 2012 - 16:20
А двоюродный брат, пр. 006RSD002 ? Так у того набор корпуса сам по себе отваливается, даже когда тихо спит у причала. А как у Вас на проекте 007RSD07?Очень долго рассказывать это надо видеть.По механической части мрак..Как сделаны системы и расположение помещений по судну и т.д. и т.п.А что с ним не так? По виду, ничем не отличается от последних новоделов.Понятно..У меня такое же мнение о тех кто разрабатывал Meroving проект: 007RSD07. Разработчики видимо до этого пароход только по телевизору видели .
Любитель
Отправлено 12 Июль 2012 - 20:45
У меня уже давно сложилось мнение,что старые пароходы спроэктированы и построены намного умнее .Понятно..У меня такое же мнение о тех кто разрабатывал Meroving проект: 007RSD07. Разработчики видимо до этого пароход только по телевизору видели .
Тоже энтузиаст:)
Отправлено 12 Июль 2012 - 21:59
У меня уже давно сложилось мнение,что старые пароходы спроэктированы и построены намного умнее .
Пользователь
Отправлено 13 Июль 2012 - 07:49
А "Волго -Доны"? Если сейчас построить новый "Волго-Дон", заменив на нем все оборудование на современное включая ГД, то очередь выстроится. "И мне, и мне". про "шайтан-баржу" и не вспомнят.У меня уже давно сложилось мнение,что старые пароходы спроэктированы и построены намного умнее .
Насколько старые? Напишите мне хоть один достойный проект времен СССР и построенный в СССР.
Все более-менее комфортное и "умно спроектированное" было построенно за пределами Союза - Португалия, Финляндия, Чехия, и т.п. ИМХО, конечно, кому-то и сейчас в кайф на старых "Болтах" мореманить...
Тоже энтузиаст:)
Отправлено 13 Июль 2012 - 10:12
Зачастую строили по нашим проектам, те же "чехи" и "Дунайские".У меня уже давно сложилось мнение,что старые пароходы спроэктированы и построены намного умнее .
Насколько старые? Напишите мне хоть один достойный проект времен СССР и построенный в СССР.
Все более-менее комфортное и "умно спроектированное" было построенно за пределами Союза - Португалия, Финляндия, Чехия, и т.п. ИМХО, конечно, кому-то и сейчас в кайф на старых "Болтах" мореманить...
Пользователь
Отправлено 13 Июль 2012 - 10:29
Что не скажешь про "Волго-Доны " и "Волжские" - демонтировал оборудование в машинных шахтах и получай прямой доступ к ГД. А вот на "шайтан-барже" без серьезной разборки и резки корпуса не обойтись.Зачастую строили по нашим проектам, те же "чехи" и "Дунайские".У меня уже давно сложилось мнение,что старые пароходы спроэктированы и построены намного умнее .
Насколько старые? Напишите мне хоть один достойный проект времен СССР и построенный в СССР.
Все более-менее комфортное и "умно спроектированное" было построенно за пределами Союза - Португалия, Финляндия, Чехия, и т.п. ИМХО, конечно, кому-то и сейчас в кайф на старых "Болтах" мореманить...
" - Интересно. Чехи - умные люди, а люки для замены двигателей не предусмотрели. Приходится палубу резать.
- Эти теплоходы по нашему проекту строили - возразил я.
- Ааа, тогда понятно. У нас долбо**ов хватает..."
(Николай Волгин. "Счастливого плавания")
0 пользователей, 8 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: www.infoflot.ru
