Сообщений в теме: 18

[Ирина Кис]

Когда искала отзывы об этом маршруте, не нашла ничего, хотя кораблей там ходит море, и русские группы есть. Решила написать - вдруг кому пригодится.
Про города писать не буду, это на всех тур.форумах есть. Первая часть - про маршрут, вторая - быт, теплоход и пр.

I. Маршрут проходит по дельте Рейна, Мааса и Шельды, со множеством рукавов, каналов и шлюзов. Общая длина ~1200 км, один переход 100-200 км.

[Ирина Кис]

День 1. Кёльн.

Отплытие в 18:00. Посадка на корабль в 14:30.
Пристань, указанная в путевке - ближайшая к ж/д вокзалу, хорошо. Но на месте - сиротливый листок: пардон, господа, пройдите на посадку к музею шоколада (1300м по набережной).
Капитанский коктейль (бокал шампанского и представление команды), ужин.

Пейзаж то промышленный, то дачный, Рейн широкий и довольно извилистый. Движение бурное. Наливайки, сухогрузы, просто открытые баржи (песок, щебень, уголь). На каждой стоит автомобиль. Пустые баржи буксир толкает иногда по 6 штук сцепленные. До Дюссельдорфа дошли к 9 вечера и... пришвартовались. Оказалось, забираем опоздавших.

[Ирина Кис]

День 2. Хорн (5 часов), Волендам (2, 5 часа).

Ночью прошли рейнские шлюзы и в пол-шестого утра свернули в Рейнско-Амстердамский канал. Шлюз открыт настежь.

Ещё через полчаса здоровенные заградворота, тоже подняты. К действующему шлюзу Принцессы Ирены подошли к 7:30. Первое удивление - никаких плавучих рымов, всё вручную. Поднялись метра на 2-3, по сравнению с последующими шлюзами это оказалась о-го-го какая высота. Корабль трогается, и с поднятых ворот на зевак на палубе льётся струями весьма мутная водичка)).

Дальше ходовые пол-дня. По дамбе вдоль канала едут велосипедисты, обгоняют корабль. По другой стороне пролетают скоростные электрички, желтые, красивые. Городки новые и не интересные. Зато деревеньки вдали милые, со шпилями и мельницами, для фото далековато. На берегу фермы, цветут яблони и сирень, утки всех видов, лебеди, овцы с ягнятами, общее умиление. Сам канал имеет и ответвления и перекрестки!


К обеду вышли к Амстердаму, и поднялись в Оранж-шлюзе в озеро (бывший залив) Маркмеер. Шли два часа как по морю, берега почти не видно. К двум пришли в Хорн - чудесный старинный голландский городок. Такой маленький Амстердам. Наклоненные фасады, и.т.п. С тротуаров цапли ловят рыбу в городских каналах.

К вечеру пришли на Волендам. До темноты успели погулять и сходить за город к мельнице. Вокруг сплошное "в мире животных". В канале чомги танцуют, непонятные утки дерутся, на лугу гуси, лебеди, фазаны. И ещё то ли заяц, то ли кролик туда-сюда носится.

[Ирина Кис]

День 3. Амстердам (28 часов), экс. в Кекенхоф (3ч+2ч дорога).

Проснулись в Амстердаме. Стоянка теплоходов в центре, недалеко от ж/д вокзала.

До обеда просто бродили по городу,

а после поехали в парк Кекенхоф, на тюльпаны (одна из главных заманух весенних круизов в Амстердам). Цена экскурсии 37 евро, из них 14,5 входной билет. Первый (и самый сильный) шок - на подъезде к парку. Уходящие к горизонту поля с разноцветными полосами тюльпанов. Увы, поснимать не выпустили - только из окошка или уже из парка.

Сам парк, у-и-и-и-и (поросячий визг), ясное дело. Но и народищу тьма (была суббота). Русская речь на каждом шагу.



Не ждали? ))

[Ирина Кис]

День 4. Роттердам (9 часов).

В 5 утра вышли из Амстердама, и пошли обратно Рейнско-Амстердамским каналом, до Утрехта, и за шлюзом Принцессы Ирены свернули в реку Лек. Ну, чего сказать... Ока под Рязанью. Извилистая, идиллическая такая. Соловьи. Живописные деревни со шпилями уже по самым берегам, не надо зумом вытаскивать. Паромчики нахальные под самым носом туда-сюда шмыгают. О, вот отличие от наших рек - у них на по берегам рек сделаны такие частые каменные насыпи-языки в реку, чтоб берег не размывало. И ещё буйки у них на солнечных батареях.


После обеда пришли в Роттердам, и мы поехали на автобусную обзорку (замануха - час на кораблике в морской порт). Обзорка зряшная, вся по пробкам и светофорам. Надо было самим ходить, и на кораблик самим билет купить (отходит от главного моста, наш теплоход стоял у предыдущего моста).

"Корабликом" оказался монстр, куда загнали народ с 4 автобусов. Но город с воды интересный, и порт впечатлил. Когда краны высотой с 9-этажный дом грузят контейнеровозы высотой с 5-этажный дом.

[Ирина Кис]

День 5. Гент (10 часов), экс. в Брюгге (4ч+2ч дорога).

По Новому Маасу, по Холландс-Дип и каналу в Восточную Шельду, оттуда по каналу в Западную Шельду. Всю ночь шлюзы, опускались/поднимались на полметра-метр. К утру пришли в Тернезен, сели в автобусы и поехали в Брюгге, а оставшиеся поплыли по каналу в Гент. Брюгге, понятно, сказочный. Наши туристы его любят, русской речи хватает.


В Генте предлагалась экскурсия по ночному городу, мы не взяли, решили, что сами, как обычно. А вот нетушки. Гент оказался единственным местом на маршруте, гда стоянка была не в центре, а в каких-то промзонах, откуда города и не видно было. Искать местный транспорт было влом, да и устали. В общем, Гент пропустили.

[Ирина Кис]

День 6. Антверпен (12 часов), экс. в Брюссель (3ч+2ч дорога)

Ночью по каналу вернулись в Тернезен, по Западной Шельде и Шельде к утру пришли в Антверпен. Бродили по городу весь день. Под занавес муж потащил меня за реку по пешеходному тоннелю под Шельдой. 572м. Ага, а потом обратно. После отхода шлюз, и ещё часа два шли работающим ночным грузовым портом, любовались.

[Ирина Кис]

День 7. Вместо Нейменгена (6 часов) Арнем(2 часа).

Ночью по каналу вышли в Восточную Шельду, потом Холландс-Дип, Ваал, и ждем Нейменгена к 10 утра. Ан нет. Вода низкая. Порт не примет. Ладно, пойдем в стоящий рядом (но на Рейне) Арнем. Из Ваала в родной уже Рейнско-Амстердамский канал, по нему до перекрёстка с Рейном.
Встали в очередь в шлюзе Принца Бернарда. Никаких "пропустить пассажирский" - пришли за баржами, за ними и пройдёте. Полтора часа в очереди. На берегу опять "в мире животных", зайцы прыгают. Вскоре второй шлюз. Родные уже баржи. Ещё полтора часа.
В общем, вместо 6-часовой стоянки в Нейменгене, всего 2 часа в Арнеме. Пробежались. Собор (башня на реставрации). Старый город (больше торговый, чем старый). Ну и малость про войну - как бравые англичане 4 суток защищали мост от злых немцев (это немцам рассказывают, угу). Рейн здесь узенький, но движение активное.



Вечером капитанский коктейль и праздничный ужин (с интервалом в полчаса тебе приносят следующее блюдо - очень красиво разложенные по тарелке 2 столовых ложки еды).

[Ирина Кис]

День 8. Кельн.
С 7 до 9 завтрак, расплата по счетам, к 7:30 выставить в коридор чемоданы (если вы не собираетесь сами их выносить на берег). К прибытию все бабушки-дедушки сидят в салоне, а их каюты уже убраны. У пристани вереница такси и автобусов. И редкие пассажиры, которые сами топают по набережной со своими чемоданами те же 1300 метров от шоколадного музея до ж/д вокзала...

[Ирина Кис]

II.
Подготовка
1. Выбор круиза.
Собираясь впервые в круиз в Европу, наткнулись на информацию, что весной 2011 достроят новый теплоход - MS Alina. Тут же захотелось в первый рейс нового кораблика. Голландия-Фландрия? Ну и чудненько. Самое смешное, что именно с премьерой и обломались - месяца через три после покупки круиза оператор добавил несколько трехдневок ПЕРЕД первым рейсом)).
2. Покупка круиза.
Не найдя в Москве никого, кто бы продавал круизы от Феникс Рейзена (позже выяснилось, что продает некая "Каравелла"), заказали в немецком (русском) турбюро. Переписка по эл.почте, попросили отсканированную страницу паспортов с фото. Цену взяли каталожную, единственная переплата - за банковский перевод денег 30 евро (родной Сбербанк 15, и немецкий тоже). Перед круизом зашли в турбюро в Кельне, забрали Фениксовский конверт с путевкой, путеводителем и бирками на чемоданы.
3. Деньги.
Со скидками за раннее бронирование (за 9 мес.) и за каюту "по фортуне" (заказываешь каюту определенного типа - на верхней палубе, с французским окном, но без точного номера) - по 850 евро с носа. Без скидок было бы по 1050.
Люфтганза за 9 мес. продала билеты Москва-Дюссельдорф-Москва по 100 евро, невозвратные, конечно.
Переезд из аэропорта Дюссельдорфа в Кельн 20 евро туда-обратно.
Итого вполне можно уложиться в 1000 евро на человека.

[Ирина Кис]

Корабль
4. Теплоход.
Подробно про "Алину" на сайте ФениксРейзен
Теплоходы такого типа встретились нам не раз - длинные, плоские, верхняя и средняя палубы каюты с франц.окнами (т.е. во всю стену), на нижней небольшие окна.

Большой салон. Внизу сауна (бесплатно, но по записи).
Наверху огроменная солнечная палуба (из 135х11 метров 125 отданы пассажирам). Маленький бассейн, мини-поле для гольфа)), много столиков (прикручены к палубе), стульев и лежаков из алюминия с парусиной. Большие тенты. За рубкой середина палубы отгорожена от ветра пластиковыми загородками, прозрачными. Ящики с пледами. На всех столиках пепельницы, курить можно везде на открытом воздухе (правда, курили человека 3). Кроме солнечной палубы, открыты ещё нос на верхней, с деревянными скамейками, и бар в хвосте.
Солнечная палуба огорожена поручнями, и перед проходом низких мостов всё, что выше них, складывается (тенты, загородки от ветра). Какой у меня был шок, когда РУБКА вдруг поехала вниз, и втянулась больше, чем на метр!
Вообще автоматизация... Трапы руками не таскают, на борту складные подъемники, управляются с пульта, прицепленного к поясу матроса. Швартовкой управляют с пультов (у обоих бортов рядом с рубкой), кнопками и джойстиками.
Очень понравилось, что имя капитана написано на борту золотыми буквами!
5. Каюта.
14 кв.метров. Большая двуспальная кровать места занимает много, поэтому простора нет (есть каюты с отдельными кроватями).

Много зеркал, много розеток. Кресло, столик, шкаф, холодильник, сейф, плоский телевизор. Санблок с большой душевой кабиной, теплый пол, унитаз вакуумный.
Главное достоинство - французское окно. Фактически, вся стена стеклянная! Половина открывается (сдвигается). От реки отгораживают поручни. Какой же кайф...
В телевизоре из 40 каналов есть два гениальные - камера на носу корабля, и GPS с нашим положением. Так что и на нижней палубе можно следить, когда пора наверх выскакивать.
Убирают каюту дважды в день.
Ключи - контактные карты.
Единственное, что мне не подошло - слишком высокие подушки. Низких на пароходе не нашлось. И в центре Европы, на 4,5 звездночном пароходе я спала на свернутом полотенце)).

[Ирина Кис]

Еда
6. Еда.
Завтрак-обед-ужин и три перекуса (ни разу не пошли - к основным-то проголодаться еле успеваешь). Два ресторана. Верхний - шведский стол, а нижний по меню. Завтрак в обоих - шведский стол. Столики на 2-4-6 человек.
Выбор по меню всегда из трех блюд - мясо, рыба, овощи. Чай-кофе всегда разносят официанты.
Рассадки за столами и одного времени начала еды нет! Садишься куда хочешь, и когда хочешь (в течении 2 часов). Думаете, народ пользуется свободой? Щаз. За 5 минут до открытия ресторана перед дверью очередь бьет копытечком.
Между прочим, скучно без "Работники ресторана приглашают первую смену..."
На Пасху дали крашеные яйца!
7. Напитки.
Бесплатно только чай-кофе и сок утром! Любое спиртное и вода - за деньги (0,5 пива - 3,5 евро, два бокала вина - 5, бутылка вина - 20, литровая бутылка минералки - 3 евро).
8. Пиво.
Всегда. Обед у большинства начинается с 0,5 кёльша. И ужин начинается с 0,5 кёльша. И утром из номеров выствляют по несколько пустых бутылочек.

[Ирина Кис]

Орг.вопросы
9. Экскурсии.
Обзорка в каждом городе, плюс три выездных. При посадке находишь в каюте листок с расписанием стоянок и временем экскурсий, и отдельно список экскурсий с ценами, где надо поставить галки, расписаться и сдать на ресепшн (список отксеренный вернут, чтоб ты не забыл). Перед экскурсией на выходе с корабля девочка со списками отмечает каюту. Их волнует, чтоб кто-нибудь не пропустил экскурсию, а не чтоб лишние люди в автобус не просочились. Примерная стоимость: пешая - 10 евро, автобусная обзорка - 20, выездная с дальним переездом - 30-40.
10. Путевая информация.
Принудительная трансляция только прибытие, отход, и ищем потерявшихся. А, как считают: при выходе берешь на ресепшен из своей ячейки картонные карточки, при возвращении - кладешь обратно. По отсутствующим карточкам проверяют невернувшихся.
Путевой информации довольно много. Читает директор круиза.
В холле висит большая карта с подкрашенным маршрутом, карта и описание достопримечательностей текущей стоянки. Иногда на ресепшн раздают карты города, где стоим, иногда просто распечатку из интернета.
11. Орг.вопросы
Язык 100% немецкий. Ну, то есть на мои вопросы на ломаном английском отвечали, но вообще всё на немецком.
Инф.листки с программой на день кладут в каюту с вечера, она же крутится на одном канале ТВ.
В последний день с 7 утра берешь на ресепшн распечатку со своим счетом, до 9 надо проверить и заплатить (наличные или карты). Для чаевых в конце плавания приносят в каюту конверт, который потом бросаешь в ящик на ресепшн.
Они очень, очень боятся инфекции на борту. На входе на корабль и перед ресторанами стоят брызгалки для рук с дезинфицирующим раствором (по-моему, это просто спирт), всех просят пользоваться.

[Ирина Кис]

Люди
12. Команда.
Полный интернационал. Много из ЮВА. Девушек почти нет. Русских (русскоязычных?) нашлось трое - метродотель, официантка, и парень из рум-сервис. Все одеты по форме и крайне милы. По русски знают "здравствуйте-спасибо-пожалуйста-приятного аппетита". Почему-то приятно.
О, деталь: курить команда ходит на нос, под рубку. И некоторые идут покурить с чашечкой кофе! - Европа, да))
13. Пассажиры.
220 пассажиров, все каюты проданы. Процентов двадцать 50-60 лет, остальные старше, но бодренькие. Один "мальчик" 40-ка лет с папой. Абсолютное большинство - бабушка со своим дедушкой. Старушек-подружек мало, в отличие от наших кораблей.
Все из Германии, были и русские из Германии.
Немцы готовы общаться, школьному немецкому моего мужа прям рады. Тематика - красиво, погода, а откуда вы, из России?! - а мы были в Санкт-петербурге!
ВСЕ их тех, с кем мы говорили, были в Питере (в речном круизе из Москвы, или в морском), многие в Киеве или Одессе. Что показывает, что у них по рекам плавают те же, кто и у нас - фанаты этого дела.
А вообще народ везде похож. Обязательно будут дедушки, которые перегнувшись через борт, будут смотреть все швартовки. Обязательно кто-нибудь вылезет глубокой ночью на палубу на шлюзование. Будет шустрая бабулька, первая в ресторане и на переднем сиденье автобуса. И - многие бабушки гуляют по палубе с сумками через плечо. Я думала, только у нас... Сейф же есть в каюте.
14. Одежда.
Обычная. На ужин бабушки надевали бусики.
На прощальный коктейль все нарядились! Деды в костюмах (редкая птица без пиджака - в светлой рубашке с галстуком), большинство бабушек, правда, платья пробросили - обошлись нарядными блузочками. И бусики-и-и-и! - это святое.

[Ирина Кис]

Итоги
Круиз интересный прежде всего стоянками. Рек и каналов много, но видишь их засветло меньше половины, и они довольно невыразительные, местность плоская.

Теплоход отличный. Кормежка и севис отличные.

Без немецкого языка прожить можно, но орг.вопросы придется переспрашивать на английском.

[Султанов Шамиль]

Ирина,
Большое спасибо за Ваш отчет!
А на этом фото - речной вокзал Антверпена, фото с противоположного берега Шельды?

[Ирина Кис]

Да, Шамиль
- не зря ж меня муж по туннелю по Шельдой гонял)

[Ирина Архипова]

Именно по этому маршруту нет отчетов, спасибо!
Ирина, а можно контакты это немецкого (русского) агентства? Мы перенесли желаемый круиз на следующий год и не хотим покупать у наших русских представительств, т.к. в прошлый раз когда мы ходили по Рейну мрак какой-то был!

[Ирина Кис]

LEDI,
ответила в личку.