Сообщений в теме: 5

[Alina]

История трансатлантика CAP POLONIO началась для меня со старой немецкой фотокарточки...Что за корабль изображен на фото?





Буквально пара строчек знатока, определи лайнер как " CAP POLONIO компании Hamburg-Sudamerikanische DG, построен в 1915, как лайнер использовался уже после войны, в 1921-35гг, до продажи на слом...." Если известен корабль, должна быть у него какая то история, подумала я, и принялась за поиски ....

Читать далее...

[Anatoly Talygin]

Мои "5 копеек". Такой открытки по ссылке нет:

[Alina]

а у меня в цвете было только две фотографии, но мелкие и неудачные.....спасибо за "5 копеек"

[Alina]

Еще один штрих из истории CAP POLONIO .

Фотография из журнала «Иллюстрированная Россия» от ноября 1926 года. Выпуск № 46(79).
Прибытие CAP POLONIO в Санкт-Петербург. Журнал эмигрантский, подпись в присущей той среде «интонации».

.

Кроме того текста, что есть под фото, информации нет, увы.

[Алексей Мошков]

Из книги "Германские и Датские пассажирские суда" ...Пассажирские перевозки между Европой и Южной Америкой сделались очень оживлёнными в 1920х. Бизнесмены, их семьи, случайные туристы и много, много эминрантов, особенно из Испании и Португалии искавшие новую жизнь в Латинской Америке. Немецкие компании построили много прекрасных пассажирских судов, включая те, которые были специально предназначены для этого направления. Кап Полонио был укомплектован как пассажирский лайнер летом 1914, но позже превращён в немецкий вспомогательный крейсер Винета. В 1919 снова работал как "паассажир" у P/Q. Был возвращён в Гамбург-Америка Лайн в 1921, выполнял рейсы в Рио де Жанейро, Сантос (где это?), Монтевидео и Буйнес Айрес. Некоторое время был прекраснейшим европейским лайнером на этом маршруте. Он предрёк (подготовил) высокий успех Кап Арконы. Кап Полонио погубила депрессия. Он был каким-то "экспедиционным" кораблём в Гамбурге (наверное ночлежка, гостиница или общага), и пошёл на слом в 1935.
Построен Блом энд Восс Гамбург 1914, три винта, три машины тройного расширения пара, 356 пассажиров 1 класса, 250 второго и 949 третьего (им я не завидую)..... Данные по водоизмещению, скорости совпадают с ранее указанными. Вот такая моя копейка.
А вообще, в книжке много подобных малоизвестных но больших и шикарных пароходов.

[Alina]

Он был каким-то "экспедиционным" кораблём в Гамбурге (наверное ночлежка, гостиница или общага), и пошёл на слом в 1935.
.....

ну да, экспедиционным, и имел, судя по отзывам, своих почитателей....а чем путешествие на Огненную землю не экспедиция?....ну а потом, конечно, стало не до круизов-экспедиций...

жаль о пебывании CAP POLONIO в Петербурге нет никаких подробностей...