Сообщений в теме: 20

[Anatoly Talygin]

Вот что обнаружилось в старых газетах (первая заметка из газеты "Московские ведомости", а вторая и третья из газеты "Прикамская жизнь"):


1901 г., 26 июня. Удар молнии в пароход.
НИЖНИЙ-НОВОГОРОД. Редкий случай. Шедший на днях из Нижнего-Новгорода в Рыбинск пассажирский пароход "Князь Юрий Суздальский" между Бабаевским монастырем и Городищем, по словам "Волгаря", застигнут был сильной грозой. Один из ударов грома разразился над самим пароходом, причем молния ударила в кормовую мачту парохода, расщепила ее и затем проникла в каюту кочегаров. К счастью, никто из людей не пострадал.

1911 г., 15 июля. Удар молнии в пароход "Савин".
15 июля в 6 ч. пополудни, у Чебоксар, над Волгой разразилась гроза. В это время следовал сверху вниз с массой пассажиров пароход Савина «Савин». В носовую мачту парохода ударила молния и вдребезги расщепала ее; обожгла переднюю стенку салона; разбила в ней два больших оконных стекла и пять стекол разбила в салонном фонаре; повредила коллектор динамо-машины и провода электрического освещения во всех классах. Среди публики начался переполох; слышались вопли и взвизгивания женщин и детей; но к счастью испугом только и кончилось дело; несчастий с людьми не было.

1911 г., 05 августа. Удар молнии в пароход.
5 августа в Рыбинск из Нижнего-Новгорода прибыл в сильно изуродованном виде пассажирский пароход общества "Самолет" "Князь Андрей Боголюбский", застигнутый в пути грозой с молнией, один из ударов которой попал в самый пароход. Вслед за ударом грома, внезапно по всему пароходу раздался страшный треск и шум падавших в воду каких-то больших предметов. В первую минуту катастрофы, как команда парохода, так и пассажиры, не зная, в чем дело, метались в паническом страхе из одного конца парохода в другой. Затем, когда волнение несколько улеглось, выяснилось, что ударом молнии оторвало всю крышу с рубки первого класса, а также и штурвальную будку. Штурвальный матрос, бывший в будке, остался невредим, благодаря тому, что крепко ухватился за колесо, которое уцелело, поддерживаемое крепкой целью. Удар был так силен,что пароход значительно накренился на один бок и не перевернулся только потому, что на нем находилось очень много груза, более 13 тыс. пудов, не считая пассажиров. 


К сожалению, или к счастью, мне не довелось плавать на теплоходе, в который в грозу попадала бы молния.
Интересно, насколько часто такое бывает и к каким последствиям такие происшествия приводят?

[volzhanin]

К сожалению, или к счастью, мне не довелось плавать на теплоходе, в который в грозу попадала бы молния.
Интересно, насколько часто такое бывает и к каким последствиям такие происшествия приводят?

В 2004м году попали в грозу в Азовском море на "Сормовском". Молния ударила в кормовую мачту. У всех кто был на мосту на зубах появилось что-то типа мелкой крошки. Ну еще и невыносимый запах озона и гром, заложивший уши... Для судна последствия минимальные - две черные точки на мачте...

[Георгий Елисеев]

Не доводилось пережить такое, хотя опыт круизный большой

[Larek2056]

В 2005 году работал на толкаче, шли по куйбышевскому водохранилищу был сильный дождь с грозой, я с электриком сидел в радиорубке и не успел задать ему вопрос "била ли молния в теплоходы" раздался страшный грохот, мы вышли на палубу и увидели вдребезги разбитый флагшток и куски флага на палубе. Получился хороший ответ на мой вопрос.

[Вытегор]

Речники с Волго-Балта рассказывали(не помню какой номер).Шли они по Белому озеру,за Волго-Флотом.По небу было видно,что собирается хороший дождик.Тучи сгущались.Через минуту молния ударила прямо в Волго-Балт.Механик,который сидел в каюте и пил чай,упал с банки.Ненадолго свет погас.Это было в 2008 году.

[Вытегор]

Интересно,помогают ли громотоводый на нефтеналивных судах?

[RADIOHEAD-R]

На КУЛИБИНЕ В 2009 году постоянно была гроза ,как проходили вверх на участке выше ниже Балаково ......как то то ли очень близко то ли попало куда ....бабахнуло так , что в радиорубке микшерный пульт и очень чудесный кытайский магнитофон умерли в момент. На удивление не вышибло "конец" на вещание по палубам и каютам,а он еле жил. Наверное советская техника "чихала" на молнии итд.

[P.S.]

За 25 лет работы на флоте ни разу не попадал под удар молнии. Слышал байку,еще в советские времена, как молния вдарила в Окский, а точнее, в перевозимые им ЖБИ. По словам разказчика, стопка плит рассыпалась в мелкую пыль. Представляю ребят, когда они отписывались в порту назначения .
"Груз прибыл в исправном судне, без сдвигов и смещений" - такая формулировка, чтобы небыло исков к перевозчику, прописывалась в акте при наличии трещин и сколов ЖБИ. А тут - тотальное уничтожение, или полное отсутствие присутствия (а может продали???!!!! ).

[Grasshoper]

Вранье, мне кажется. С чего бы это молнии попадать в ЖБИ, когда на судне полно более "выдающихся" частей? Ну и воздействие молнии не столь разрушительно, чтобы распылить в порошок бетонную плиту. Даже одну. Так что - байка. (Сразу скажу, молнии видел и не раз, горел в подожженом молнией деревянном доме, шаровую молнию видел в пределах 30 метров)

[P.S.]

А может Вы и правы байка - она и есть байка.
Тем более что рассказали мне ее очень давно. Мог чегой-то подзабыть (например, номер этого "Окского"), а чегой-то и прибавить от себя (например, то, что "в пыль").
Я не настаиваю на правдивости истории, но стопка ЖБИ на "Окском", груженом на полную осадку - тоже "выдающаяся" часть (конечно не выше надстройки, но все же).
Кроме того, молния - штука малоизученная неизученная и непредсказуемая. Может, она не захотела висеть в воздухе, как Буриданов осел, выбирая между носовой мачтой и надстройкой, и вдарила посередине . Тем более что ЖБИ тоже с железом (армированы) и лежали на железной палубе.
А по поводу "разрушительной силы" - кто знает эту силу?

[m0cr]

Вранье, мне кажется. С чего бы это молнии попадать в ЖБИ, когда на судне полно более "выдающихся" частей? Ну и воздействие молнии не столь разрушительно, чтобы распылить в порошок бетонную плиту. Даже одну. Так что - байка. (Сразу скажу, молнии видел и не раз, горел в подожженом молнией деревянном доме, шаровую молнию видел в пределах 30 метров)

...ситуация:
Дачный посёлок на берегу Оки. Длинная улица из двух рядов домов паралельная реке. Полно "выдающихся частей" : дома, столбы, деревья. Шаровая молния, средь бела дня, на глазах у всех, пролетела всю улицу на высоте 2-3 метров и в конце её ударила в крышу (скат) далеко не самого высокого дома - рядом два высоких.
Пробила шиферный лист, обрешетку, потолок второго этажа - везде круглое отверстие размером с мяч - и ушла в розетку, взорвав её и не причинив больше никакого вреда.

...и ещё:
Восьмидесятый год, август месяц. Очень жаркое лето, примерно как прошлое, только без дыма. Почти каждый вечер сухие грозы. В районе Воскресенска, (кто был - представляет высоту отвалов, а про трубы вообще молчу)проходили на "Оке" под высоковольткой. После удара грома на штыре носовой мачты (высокой) появился шар, которы медленно скатился по ней вниз, несколько раз подпрыгнул по палубе, как воздушный шарик, и ушел в реку.

[Владимир Минаев]

Вранье, мне кажется. С чего бы это молнии попадать в ЖБИ, когда на судне полно более "выдающихся" частей? Ну и воздействие молнии не столь разрушительно, чтобы распылить в порошок бетонную плиту. Даже одну. Так что - байка. (Сразу скажу, молнии видел и не раз, горел в подожженом молнией деревянном доме, шаровую молнию видел в пределах 30 метров)

Лет ...дцать назад в Рязани на ул. Подбельского (теперь Почтовая) молния убила женщину, хотя рядом 4-этажные дома с "громоотводами", деревья и пр. выдающиеся части.
Энергия молнии вроде бы, действительно, невелика, но слишком много неизвестного в этом явлении (по поводу шаровой - и вовсе нет сколько-нибудь вразумительных объяснений).

[Grasshoper]

Пробила... Убила... Я это все видел. И аккуратную дырочку в стеклопакете, которую проделала шаровая молния, прежде чем пролететь через кухню и втянуться в розетку, не причинив вреда ничему в квартире. Вызывает сомнения тот факт, что это была линейная молния (о шаровой ни слова), и что плиты были разрушены.

"Лет ...дцать назад в Рязани на ул. Подбельского (теперь Почтовая) молния убила женщину, хотя рядом 4-этажные дома с "громоотводами", деревья и пр. выдающиеся части."

Этим летом на даче наблюдал, как молния сожгла рябину. Рядом были яблони, две елки и столбы, которые повыше всех этих деревьев. Но молния ее именно подожгла, а не распылила в пыль. Энергия молнии не такая уж маленькая, но все же это не аннигилятор из фантастических романов.

Представьте себе, какие мощности нужны, чтобы распылить в даже крупную крошку стопку бетонных плит. А еще и с арматурой! Это равносильно небольшому ядерному взрыву - всего в 2-3 килотонны. Меньше даже снаряда от 203-мм гаубицы. Молния, конечно, еще малоизученное явление. И пробивная ее способность тоже до конца не ясна. Но когда наш дом горел после удара молнии, он горел все же с чердака, а не с погреба. И крыша в пыль не превратилась. И выбраться мы все успели, и даже успели открыть двор и вывести скотину. А если бы был такой удар - в 2 килотонны - мы бы и мяукнуть не успели.

[Grasshoper]

Нашел. У моего отца. В 2004 году молния ударила в ТЭЦ. Посреди территории, проигнорировав и громадную трубу, и градирни, и сеть проводов. Молния сожгла (мгновенно) кровлю крытого перехода (деревянную) и выбила стекла. Это все. Пожар потушили до приезда пожарной части. Отец говорит, стекла просто вылетели, как от резкого скачка давления. То есть никаких сверхъестественных способностей молнии не было. Не считая того, что она не ударила в самый высокий объект, как принято считать.

[v-b]

В 1986 году работал на "Волго-Балте-1**". Возили балансы из Архангельска на Калининград. В августе на Балтике попали в сильную грозу. Дело было ночью, но от вспышек молний было светлее чем днём! Короче, разряд молнии ударил нам прямо в караван леса на первом трюме. Как потом оказалось, в одно мгновение выгорело несколько кубов леса. Боцману пришлось делать перетяжку каравана ( ОЧЕНЬ БЫЛ НЕДОВОЛЕН!!! ).

[annell]

Помнится, когда то на форуме уже описывала случай грозы, но повторюсь здесь.
Это было в начале 90-х на рейс до Череповца. При отходе с СРВ началась гроза, и по мере движения теплохода она увеличивала свои силы. К ней добавился жуткий ветер, ливень, даже на КИМЕ хорошенько покачивало, раскаты грома, и вспышки от молний не прекращались. На палубе экстрималов просто валило с ног. Наш лайнер медленно пробирался сквозь пелену непогоды. Народ столпился на лестничном пролете средней палубы. Тем временем по правому борту стали вырисовываться очертания портовых кранов. И в какие-то доли секунды там что-то вспыхнуло и заискрилось, грянул очередной раскат грома и … Мы видим как стрела портового крана медленно, начинает заваливаться в сторону нашего теплохода. Люди инстинктивно бросились на левый борт, а там … Как раз проходила баржа груженная лесом, и на наших глазах молния ударяет как раз в этот самый лес. Наш теплоход оказывается зажатым, справа падает огромный кран, слева горит груз баржи. Но славу Богу от крана нас спасли кучи песка, на которые он и приземлился. Что стало с баржей, не знаю, наверное, как-то удалось потушить.
Все вроде потихоньку начали отходить от пережитого, но тут очередная вспышка молнии и оглушающий удар грома на пару с каким-то звоном. Замигал свет, и запахло жженой проводкой.
Динамики ожили, капитан просил вахтенного электромеханика срочно подняться в рубку. Видимо, электромеханик все-таки дошел до рубки, ибо свет больше не моргал, а запах постепенно начал выветриваться.

[dimon36]

Помнится, когда то на форуме уже описывала случай грозы, но повторюсь здесь.
Это было в начале 90-х на рейс до Череповца. При отходе с СРВ началась гроза, и по мере движения теплохода она увеличивала свои силы. К ней добавился жуткий ветер, ливень, даже на КИМЕ хорошенько покачивало, раскаты грома, и вспышки от молний не прекращались. На палубе экстрималов просто валило с ног. Наш лайнер медленно пробирался сквозь пелену непогоды. Народ столпился на лестничном пролете средней палубы. Тем временем по правому борту стали вырисовываться очертания портовых кранов. И в какие-то доли секунды там что-то вспыхнуло и заискрилось, грянул очередной раскат грома и … Мы видим как стрела портового крана медленно, начинает заваливаться в сторону нашего теплохода. Люди инстинктивно бросились на левый борт, а там … Как раз проходила баржа груженная лесом, и на наших глазах молния ударяет как раз в этот самый лес. Наш теплоход оказывается зажатым, справа падает огромный кран, слева горит груз баржи. Но славу Богу от крана нас спасли кучи песка, на которые он и приземлился. Что стало с баржей, не знаю, наверное, как-то удалось потушить.
Все вроде потихоньку начали отходить от пережитого, но тут очередная вспышка молнии и оглушающий удар грома на пару с каким-то звоном. Замигал свет, и запахло жженой проводкой.
Динамики ожили, капитан просил вахтенного электромеханика срочно подняться в рубку. Видимо, электромеханик все-таки дошел до рубки, ибо свет больше не моргал, а запах постепенно начал выветриваться.

Вот это да! не хотелось бы мне оказаться на вашем месте!

[annell]

Вот это да! не хотелось бы мне оказаться на вашем месте!

Да уж, рейс запомнился на всю жизнь. А вот, что был за теплоход, я к сожалению не помню Самой бы хотелось узнать.

[ЖенДос]

Эх, а я за более, чем 10-ти летний стаж работы на речном флоте, ни разу не попадал в такие ситуации. Да, попадал в шторма с 5-ти метровыми волнами на Ладоге и Онеге, нередко попадал в грозу и видел довольно близкие разряды молний (но всё же на достаточно безопасном расстоянии), один раз даже видел водяной смерч. Но с попаданием молний, слава богу, обошлось...

[traktor]

Для всех судов и морских и речных ещё на стадии техпроекта делается расчёт молниезащитного устройства. Ну грузовых судах ставят дополнительные молниетводы, если молниеприёмное устройство мачты не обеспечивает необходимый защитный объём. Мачты заземляются на корпус отдельным проводником. Отдельные танкеры вообще похожи на ощетинившихся ежей при поднятых мачтах молниезащиты. В связи с этим впоминается прикол, который рассказывали в КБ. Сдали какой то очередной танкер, по моему в Астрахани. Там проекту по-моему 16 мачт - причём каждая - труба солидного диаметра и хорошей длины. Попробуй каждую поднять-опустить. Вообщем пароход отплывает - а мачты на берегу завода остаются. С берега орут - "А мачты-то, мачты!" . А с парохода - "Да ну их на......!"