Cкажите не моряку, в чем разница между морским судном (речные трамвайчки не в счет) и речным судном? Понятно что есть огронмые морские суда (контейнеровозы, или круизные лайнеры, танкеры........), но есть и маленькие посудинки (я видел в Лазаревсоком теплоход Маркход, у которого на нижней палубе вместо илюминаторов, окна от троллейбуса, глядя на него, я бы никогда не подумал, что эта лохматка способна выйти в море) которые именуются морскими судами? Как же отличить морское судно от речного?
Морфлот и речной флот
Автор самир, авг 28 2010 17:20
Сообщений в теме: 29
#2
Belgar
-
- Посетители
-
- 3 249 сообщений
Тоже мне, энтузиаст...
- Регистрация: 04-Март 06
- Город:Столицы Заполярья
Отправлено 29 Август 2010 - 17:13
По погонам 
Инфофлот и Водоходъ - отдыхаем круглый год!!!
АНДРОПОВ - УТРЕННИЙ ТУМАН, АНДРОПОВ - ВЕРНУЛСЯ СНОВА К НАМ!
Мурманск - северные ворота России, край земли русской. Милый нашему сердцу город. Неприступный для врагов и всегда открытый для друзей!
http://vkontakte.ru/spbkrt
cruizi.spb.ru
АНДРОПОВ - УТРЕННИЙ ТУМАН, АНДРОПОВ - ВЕРНУЛСЯ СНОВА К НАМ!
Мурманск - северные ворота России, край земли русской. Милый нашему сердцу город. Неприступный для врагов и всегда открытый для друзей!
http://vkontakte.ru/spbkrt
cruizi.spb.ru
#4
ponomareff.vladislav
-
- Посетители
-
- 2 132 сообщений
Тоже мне, энтузиаст...
- Регистрация: 04-Январь 10
- Город:г. Бор Нижегородской обл.
Отправлено 30 Август 2010 - 09:05
Ну вообще много чем отличаются.Внешне видно,что,в отличии от речников,у них более высокий нос,больших иллюминаторов нет,трюма обязательно с люковым закрытием,лючат обычно нарощены,ставят больше спасательных плотов и.т.д.А так у них больше навигационного оборудования,более прочный корпус,и много много другого...
К примеру приведу судно типа "Волго-дон"-речник
DSC02285.JPG 293,27К
25 Количество загрузок:
А вот "Волго-Дон" того же проэкта,только модернизированный под "моряка"
DSC03104.JPG 229,82К
30 Количество загрузок:
К примеру приведу судно типа "Волго-дон"-речник
DSC02285.JPG 293,27К
25 Количество загрузок:А вот "Волго-Дон" того же проэкта,только модернизированный под "моряка"
DSC03104.JPG 229,82К
30 Количество загрузок:
ВОЛГО-ДОН 171 и ВОЛГО-ДОН 5071 FOREVER!!!
24.04.10. - "Открытие навигации 2010" т/х "Карл Маркс"
23.04.11 - 24.04.11 - "Открытие навигации 2011" т/х "Н.А. Некрасов"
24.04.10. - "Открытие навигации 2010" т/х "Карл Маркс"
23.04.11 - 24.04.11 - "Открытие навигации 2011" т/х "Н.А. Некрасов"
#6
Юрий1962Самара
-
- Посетители
-
- 12 840 сообщений
****
- Регистрация: 10-Июнь 07
- Город:Самара
Отправлено 30 Август 2010 - 09:14
не, по лампасам...По погонам
речные по реке, морские по морям, океанские по океану...
озёрные по озерам, прудовые - по прудику...
2002 - Буденный (к.31) 3-10июля
2007 - Никулин (к.115) 19-21мая, Пушкин (к.268) 27-31мая, Будённый (к.11) 3-10сент
2008 - Никулин (к.115) 11-16мая, Кулибин (к.66) 11-13июня, Юлаев (к.3) 1-4сент, Пушкин (к.150) 5-7сент, Никулин (ск) 19-21сент, Чкалов (к.322) 29-30сент ...
2009 - Кабаргин (к.48) 20-30мая, Юлаев (к.1) 31авг-4сент, Пожарский (к.68) 2-4окт ...
2010 - Композитор Глазунов 8-13мая (к.201)
2011 - Космонавт Гагарин 30.05-3.06 (к.310)
2012 - Фёдор Достоевский 14-18мая (к.406)
2007 - Никулин (к.115) 19-21мая, Пушкин (к.268) 27-31мая, Будённый (к.11) 3-10сент
2008 - Никулин (к.115) 11-16мая, Кулибин (к.66) 11-13июня, Юлаев (к.3) 1-4сент, Пушкин (к.150) 5-7сент, Никулин (ск) 19-21сент, Чкалов (к.322) 29-30сент ...
2009 - Кабаргин (к.48) 20-30мая, Юлаев (к.1) 31авг-4сент, Пожарский (к.68) 2-4окт ...
2010 - Композитор Глазунов 8-13мая (к.201)
2011 - Космонавт Гагарин 30.05-3.06 (к.310)
2012 - Фёдор Достоевский 14-18мая (к.406)
#7
Владимир Андреевич
-
- Посетители
-
- 1 824 сообщений
Тоже энтузиаст:)
- Регистрация: 13-Февраль 04
- Город:Москва
Отправлено 30 Август 2010 - 15:05
Главное отличие скрыто под водой - существенно большая осадка при одинаковом водоизмещении или, как говорят, большая "килеватость". Это дает возможность судну лучше сопротивляться воздействию волн и ветра, которые на море существенно больше, чем на реке.
Участник 1-й конференции Инфофлота в 2003 г. на т/х "Иван Кулибин"
#8
самир
-
- Посетители
-
- 82 сообщений
Пользователь
- Регистрация: 28-Август 10
Отправлено 30 Август 2010 - 15:18
А у пассажрских одинаковых размеров в чем различие?Ну вообще много чем отличаются.Внешне видно,что,в отличии от речников,у них более высокий нос,больших иллюминаторов нет,трюма обязательно с люковым закрытием,лючат обычно нарощены,ставят больше спасательных плотов и.т.д.А так у них больше навигационного оборудования,более прочный корпус,и много много другого...
К примеру приведу судно типа "Волго-дон"-речник
А вот "Волго-Дон" того же проэкта,только модернизированный под "моряка"
#9
ponomareff.vladislav
-
- Посетители
-
- 2 132 сообщений
Тоже мне, энтузиаст...
- Регистрация: 04-Январь 10
- Город:г. Бор Нижегородской обл.
Отправлено 30 Август 2010 - 21:28
Ну насчет пассажирских,это не ко мне.А у пассажрских одинаковых размеров в чем различие?
А так думаю тоже,что я сказал ранее,кроме трюмов.
ВОЛГО-ДОН 171 и ВОЛГО-ДОН 5071 FOREVER!!!
24.04.10. - "Открытие навигации 2010" т/х "Карл Маркс"
23.04.11 - 24.04.11 - "Открытие навигации 2011" т/х "Н.А. Некрасов"
24.04.10. - "Открытие навигации 2010" т/х "Карл Маркс"
23.04.11 - 24.04.11 - "Открытие навигации 2011" т/х "Н.А. Некрасов"
#10
самир
-
- Посетители
-
- 82 сообщений
Пользователь
- Регистрация: 28-Август 10
Отправлено 03 Сентябрь 2010 - 13:43
А прогулочные суда от непрогулочных отличаются чем?Ну насчет пассажирских,это не ко мне.А у пассажрских одинаковых размеров в чем различие?
#11
Belgar
-
- Посетители
-
- 3 249 сообщений
Тоже мне, энтузиаст...
- Регистрация: 04-Март 06
- Город:Столицы Заполярья
Отправлено 03 Сентябрь 2010 - 15:44
Кают нет.
Инфофлот и Водоходъ - отдыхаем круглый год!!!
АНДРОПОВ - УТРЕННИЙ ТУМАН, АНДРОПОВ - ВЕРНУЛСЯ СНОВА К НАМ!
Мурманск - северные ворота России, край земли русской. Милый нашему сердцу город. Неприступный для врагов и всегда открытый для друзей!
http://vkontakte.ru/spbkrt
cruizi.spb.ru
АНДРОПОВ - УТРЕННИЙ ТУМАН, АНДРОПОВ - ВЕРНУЛСЯ СНОВА К НАМ!
Мурманск - северные ворота России, край земли русской. Милый нашему сердцу город. Неприступный для врагов и всегда открытый для друзей!
http://vkontakte.ru/spbkrt
cruizi.spb.ru
#12
самир
-
- Посетители
-
- 82 сообщений
Пользователь
- Регистрация: 28-Август 10
Отправлено 03 Сентябрь 2010 - 21:54
Допустим на 10 110 вроде как и есть каюты на верхней палубе. Глупость конечно сморозил на счет прогулочных (подумал одно, а написал другое). Имел в виду прибрежного плавания. Кроме ограниченного запса топлива, в чем суть их прибрежности? Что уйти подальше в море?Кают нет.
#15
OVN
-
- Посетители
-
- 1 203 сообщений
Тоже энтузиаст:)
- Регистрация: 16-Июль 10
- Город:Москва
Отправлено 07 Сентябрь 2010 - 18:28
А на не прибрежного плавания?Ограниченная удаленность до ближайшего порта,убежища.Кроме ограниченного запса топлива, в чем суть их прибрежности? Что уйти подальше в море?Кают нет.
Без ограничений.
#20
Grasshoper
-
- Посетители
-
- 936 сообщений
Энтузиаст
- Регистрация: 18-Июль 10
- Город:Киров (Вятка)
Отправлено 08 Сентябрь 2010 - 06:37
Как бывшему моряку ВМФ :-) позвольте высказать свои предположения. Первое, что отличает морское судно - мореходность. В это понятие включается: осадка (высота подводного борта больше для лучшей устойчивости), остойчивость к волнению, количество водонепроницаемых переборок, жестко фиксирующиеся люки (задрайка) и т.д. Второе - автономность, т.е. больший запас топлива, пресной воды, провизии, наличие, как тут верно отметили, более "продвинутых" навигационных приборов. Третье - дубляж. Насколько я знаю, на морских судах многие агрегаты и приборы дублируются на случай поломки. Возможно, я в чем-то ошибаюсь.
Попоболь зашкалила, судя по всему, так что цель достигнута)))
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
