Сообщений в теме: 2473

[vitalv]

Сегодня на воду был спушен навигационно обстановочное судно Вавчуга, правда говорить о завершении работ ещё долеко, оборудования никакого нету пока...


«Вавчуга»

[dimon36]

Теплоход «Волго-Балт-246», на котором доставляется партия гидротурбинного оборудования, изготовленного ОАО «Силовые машины» для Богучанской ГЭС, вышел в Белое море. На борту теплохода находятся рабочие колеса, предназначенные для гидроагрегатов №8 и №9, сообщает пресс-служба «Силовых машин».

Рабочие колеса, изготовленные предприятием для Богучанской ГЭС, – крупнейшие по массе и габаритам среди произведенных в России за последние десятилетия. Диаметр каждого из них составляет 7,86 метра, вес – 155,6 тонны. По своим габаритам эти колеса превосходят аналогичные узлы гидроагрегатов для Саяно-Шушенской и Красноярской ГЭС.

Транспортная операция по доставке тяжеловесного груза на электростанцию осуществляется единственно возможным способом – по морским и речным трассам и продлится 35 – 40 дней. Протяженность маршрута составляет около 6500 км. Из Белого моря теплоход пройдет по Северному морскому пути (участок от Баренцево до Карского моря) и далее по Енисею до Красноярска. В Красноярске оборудование будет перегружено на речное судно, которое доставит груз до места строительства электростанции на Ангаре.

По условиям контрактов, заключенных в 2006 – 2007 годах между «Силовыми машинами» и партнерами по проекту строительства станции - ОАО «РусГидро» и ОК «Русал», «Силовые машины» спроектировали и изготовили для Богучанской ГЭС девять гидротурбин и девять гидрогенераторов номинальной мощностью 333 МВт каждый. Кроме того, «Силовые машины» обеспечивают шеф-монтаж и пуско-наладку поставляемого оборудования.

Напомним, погрузка колес на борт судна состоялась 26 июля. 29 июля, после завершения работ по закреплению груза и подготовке теплохода к дальнему походу, «Волго-Балт-246» вышел на рейд порта Санкт-Петербурга. Операция по транспортировке началась в ночное время, так как из-за своих габаритов судно могло пройти только под разведенными мостами. К вечеру 1 августа теплоход прошел 1255 км по Ладожскому озеру, реке Свирь и Онежскому озеру и вышел к шлюзу №11 Беломоро-Балтийского канала. 3 августа теплоход прибыл в порт Беломорск (Республика Карелия) и встал к причалу для оформления портовой документации. Вечером 3 августа теплоход покинул порт и вышел в Белое море.

[dimon36]

31 августа 2011 года на рейде порта Кавказ завершена уникальная операция по подъему на борт судна-тяжеловоза HHL Hamburg двух судов снабжения для Камчатки проекта DCV47.

30 августа была погружена на люковые закрытия судна-тяжеловоза "Сосновка - 1" (строительный номер 10500), 31 августа - "Сосновка - 2" (строительный номер 10501). Масса каждого судна - 379 тонн.

Судоходная компания HANSA HEAVY LIFT GmbH полагает доставить ценный груз к месту назначения - порт Владивосток до 1 октября 2011 года.

Суда "Сосновка - 1" и "Сосновка - 2" построены Сосновским судостроительным заводом (генеральный директор Мурат Дугужев).

[Александр Соснин]

А вот они на судостроительном заводе в Сосновке (река Вятка) в мае 2011 года:

[Михаил Архипов]

"Донинтурфлот" одобрил сделку по приобретению у украинской "Борисфен Круиз Компани" пассажирского четырехпалубного теплохода "Маршал Кошевой" (пр. 302)

[dimon36]

Сколько на Украине круизников осталось?

[Михаил Архипов]

Сколько на Украине круизников осталось?

301 - ПРИНЦЕСА ДНIПРА
302 - ГЕНЕРАЛ ВАТУТIН
302 - ЗIРКА ДНIПРА

+

301 - МИХАИЛ ЛОМОНОСОВ

[PAVEL83]

"Донинтурфлот" одобрил сделку по приобретению у украинской "Борисфен Круиз Компани" пассажирского четырехпалубного теплохода "Маршал Кошевой" (пр. 302)

"Маршал Кошевой" Сегодня в обед вышел из Керченского пролива и следует в сторону России.Извините за качество,далеко был от нас.

[LeRatO]

Ну вот... мы оказывается не просто навигацию у "маршала Кошевого" закрывали, а и все навигациии по Днепру...

[dimon36]

Первое коммерческое судно под флагом Королевства Нидерланды зайдет во внутренние водные пути (ВВП) России уже в летнюю навигацию 2012 года. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение высказал в ходе российско-голландского круглого стола, прошедшего в пятницу в Санкт-Петербурге, заместитель министра транспорта России Виктор Олерский. Он пояснил, что голландское правительство обратилось в правительство России с предложением о заключении соответствующего двухстороннего соглашения, которое позволит судам обоих государств заходить во внутренние водные пути двух стран.

«Существуют, конечно, проблемы для плавания иностранных судов в России, связанные, например, с языковым барьером. Но этот вопрос может быть успешно решен лоцманом. Мы готовы способствовать решению этих и других ваших проблем для захода в российские реки», - сказал Олерский, обращаясь к голландским деловым кругам.

Олерский добавил, что судоходство под иностранными флагами на российских реках будет развиваться. «Сначала это будут транзитные рейсы из Балтийского в Каспийское море», - пояснил он.

Напомним, летом 2011 года в Кодекс внутреннего водного транспорта (КВВТ) Российской Федерации были внесены поправки, которые открывают ВВП России для коммерческих иностранных судов при условии заключения соответствующих двухсторонних межправительственных соглашений.

[dimon36]

Фарватер Сарапульского порта (Удмуртская республика) будет расширен к лету 2012 года, передает Aifudm.net.
Со строительством мостов через Каму и Буй, а также модернизацией Камского железнодорожного моста Удмуртия может стать ключевым пунктом евроазиатского водно-транспортного узла, обеспечивающим выход на железнодорожную, автомобильную и речную сети России, соединяющие все российские регионы, страны Содружества независимых государств, Европы, Ближнего Востока и Северной Африки, а также на Дунай и Рейн, отмечается в сообщении.
В Удмуртии также разрабатывается Концепции развития внутреннего водного транспорта региона. Специалистами предприятий внутреннего водного транспорта разработаны инвестиционные проекты по приобретению круизного теплохода и теплохода класса «река-море». Каждый оценивается на сумму более $1 млн. Реальные сроки окупаемости составляют около 3 лет.
Сарапул – один из двух портов, расположенных на реке Каме. В настоящее время основной деятельностью портов Удмуртии – Камбарки и Сарапула – является добыча нерудостроительных материалов и поставкой для строительных предприятий Удмуртии и Татарстана песчано-гравийных смесей.

[объект 915]

Первое коммерческое судно под флагом Королевства Нидерланды зайдет во внутренние водные пути (ВВП) России уже в летнюю навигацию 2012 года. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение высказал в ходе российско-голландского круглого стола, прошедшего в пятницу в Санкт-Петербурге, заместитель министра транспорта России Виктор Олерский. Он пояснил, что голландское правительство обратилось в правительство России с предложением о заключении соответствующего двухстороннего соглашения, которое позволит судам обоих государств заходить во внутренние водные пути двух стран.

Очень простой вопрос, Почему подобных соглашений нет ни у одной страны с США? США отсалые и ни фига не понимают в продвинутости международной кооперации? Вроде бы нет. Но, США не то, что чужие суда на ВВП не пускает. Они не допускаю к эксплуатации даже под своим флагом суда построенные в других странах.
Ну, да ладно. Всё это лирика. Простой вопрос - что с этого соглашения будут иметь наши судоходные компании? Что интересного для них в заходах на ВВП Голландии?
Что интересно чиновникам мне понятно. Что интересно голландцим - сомнений не вызывает. Но, что это соглашение даёт нам?

[валера ш.]

27 октября в Казани суд отказал в удовлетворении иска прокуратуры о запрете эксплуатации самарского теплохода «Петр Алабин».



Так называемый "двойник" "Булгарии" был признан исправным и годным к эксплуатации. Решение о дальнейшей его работе будут принимать судовладельцы. У прокуратуры есть 10 дней на обжалование решения, сообщает samru.ru. По итогам прокурорской проверки 15 июля 2011 года техническое состояние судна было признано ненадлежащим. 12 июля в связи с крушением теплохода «Булгария» теплоход «Петр Алабин» был задержан в Казанском порту для проверки, которая выявила нарушения: на судне оказалась неисправна радиолокационная станция, не было свидетельства об испытаниях детских спасательных жилетов, а в свидетельстве о праве собственности неправильна указана дата постройки - 1995 год вместо 1955. По данным результатам, Вахитовский районный суд Казани вынес определение о запрещении эксплуатации дизель-электрохода «Петр Алабин». Однако вчера все претензии с теплохода были сняты.

[goee]

на судне оказалась неисправна радиолокационная станция, не было свидетельства об испытаниях детских спасательных жилетов, а в свидетельстве о праве собственности неправильна указана дата постройки - 1995 год вместо 1955.

Серьезные аргументы, чтобы отнять у судна и турфирмы половину навигации. Как я понимаю им просто дали понять мол пока шумиха не утихнет не высовывайтесь, а там видно будет... Везде сплошная показуха и прогибы перед вышестоящими... Ну хоть так, нормальный ведь пароход-то.

[dimon36]

6 ноября на территории ОАО «Архангельский речной порт» (Центральный грузовой район Жаровиха) возник пожар. Как сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса со ссылкой на информацию ГМСКЦ, горят складированные в штабель балансы (лес кругляк хвойных пород) на открытом пространстве около 15 тыс. куб. м.
В МЧС по Архангельской области SeaNews рассказали, что вчера в 21-50 пожар был локализован, однако процесс выгорания огромной массы древесины остановить пока не удалось. Ущерб, по словам источника SeaNews, огромный, сейчас он устанавливается.
Лес, который горит в порту, принадлежит Соломбальскому ЦБК. Причальные сооружения в порту не пострадали – лес хранился на открытой площадке более чем в 100 м от реки. Тушение продолжалось всю ночь. Сейчас на пожаре работают 73 человека задействовано 15 единиц основной техники (автоцистерны) и 8 единиц спецтехники. Караулы меняются.
Причины возгорания, даже предварительные, пока неизвестны, бывший вчера на пожаре эксперт лаборатории Госпожнадзора затруднился даже предположить, что могло послужить причиной. В 200-400 метрах от пожара находятся жилые дома, одна из задач, стоящих перед МЧС, – не допустить, чтобы огонь перекинулся на них. «Когда такие пожары, искры и уголья летят во все стороны».

[dimon36]

Экстремальная навигация на Волго-Донском канале
Резкое похолодание на Юге России осложнило навигацию, продленную по просьбе судовладельцев.
Транзитная навигация на судоходных путях нижнего Дона и Азово-Донского канала должна была завершиться 22 ноября. Низкий уровень воды и сокращение сброса по Цимлянскому ГУ не позволяют обеспечить безопасного судоходства на Нижнем Дону вне установленных сроков навигации, и Росморречфлот решил не менять утвержденную дату.
Однако по просьбе отдельных судовладельцев все же было принято решение продлить навигацию, но с 23 ноября прохождение судов осуществляется на платной основе.
По информации SeaNews, бассейновые управления уже заключили договоры с судоходными компаниями на дополнительное обслуживание.
Однако в процесс вмешалась погода - температура воздуха резко понизилась, и теперь ВДГБУ планирует закрыть канал.
Как пояснил источник SeaNews, в настоящее время обстановка на Волго-Донском канале сложная, ведь векселя судовладельцам уже выданы, флот в движении. «Конечно, те суда, которые находятся уже в пути, не остановят и дадут возможность добраться до конечного пункта, - поясняет собеседник SeaNews. – Однако экипажу придется вести судно в жестких условиях, да и специалистам ГБУ придется работать в экстремальных условиях: снимать судоходную обстановку и укладывать плотины практически по льду».

[Михаил Архипов]

В Рыбинске сгорел основной туристический причал

Основной причал города Рыбинска Ярославской области, принимавший теплоходы с туристами, сгорел, полностью уничтожена деревянная надстройка дебаркадера, сообщил "Интерфаксу" в субботу заместитель начальника службы пожаротушения ГУ "2 ОФПС" по Ярославской области Роман Некрасов.

Сообщение о возгорании поступило на пульт дежурного в 4:15. По словам собеседника, дебаркадер находился на зимнем отстое в Льговецком затоне. "Еще два причала, предназначенные для приема небольших речных судов, пришвартованные рядом, удалось отстоять", - сказал Р.Некрасов. Сторож, находившийся в сгоревшем дебаркадере, успел покинуть его.

[dimon36]

Да что это такое,будто кто-то специально поджигает речную инфраструктуру!

[Samonr]

Ну как я понимаю на навигацию 2012 года Рыбинск особо и не был включен в экскурсионку по причине междуусобиц владельцев причала.

[dimon36]

Неужели этот дебаркадер сгорел?