Сообщений в теме: 1221

[Коллекционер]

Камск.

или все же "КаНск"?!

[ВЯТСКИЙ]

Обь,т-63,р.вятка. есть ли какая-нибудь информация?

водит паром на переправе в АРПОРЕК.

[Кот]

у меня в списке 732-х "Канска" нет.есть "Курск",но другой фальшборт.

[Коллекционер]

у меня в списке 732-х "Канска" нет.есть "Курск",но другой фальшборт.

А у меня есть "Канск", 1958 года постройки, ВНР Обуда.

[Кот]

вы правы.нашел и у себя "Канск".какое пароходство и есть ли фото?

[Кот]

вятский.спасибо за информацию по Оби.

[ВЯТСКИЙ]

переправа Воробьи-Арпорек.

Прикрепленные файлы

•  ПЕРЕВОЗ В АРПОРЕК..jpg   94,17К   35 Количество загрузок:

[vnp]

С Новым годом. Здоровья, благополучия в 2014 году.
Наработал новых снимков со старых пленок.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   51,61К   141 Количество загрузок:
•  2.jpg   52,73К   134 Количество загрузок:
•  3.jpg   70,16К   119 Количество загрузок:
•  4.jpg   85,5К   128 Количество загрузок:
•  5.jpg   59,49К   130 Количество загрузок:
•  6.jpg   53,61К   126 Количество загрузок:
•  7.jpg   65,38К   124 Количество загрузок:
•  8.jpg   70,75К   110 Количество загрузок:
•  9.jpg   86,13К   112 Количество загрузок:
•  10.jpg   61,88К   96 Количество загрузок:
•  11.jpg   70,06К   77 Количество загрузок:

[Кот]

на верхних фото 733-е колёсные буксиры.имена известны?

[кировчанин]

На первом похоже Молотобоец,на втором - Дальневосточник ?

[кировчанин]

Пароход Резвый во время съемок фильма в Котельниче в1984. Фильм:" Каждый десятый" о гражданской войне. В роли капитана Ильи Пророка - капитан Резвого Свинин.Съемки проходили в Августе-Сентябре около Котельнича в районе деревень Н.Водская,Патраки. Пароходу придали " старый" вид путем удлинения трубы и снятия верхней рубки.После съемок пароход работал до списания в таком виде.

Прикрепленные файлы

•  Negative0-08-08(1).jpg   76,2К   84 Количество загрузок:
•  Negative0-09-09(1).jpg   66,85К   103 Количество загрузок:
•  Negative0-10-10(1).jpg   55,75К   92 Количество загрузок:
•  Negative0-11-11(1).jpg   80,89К   70 Количество загрузок:

[кировчанин]

Несколько снимков вятских пароходов,сделанных летом 83-84.

Прикрепленные файлы

•  Negative0-26-26(1).jpg   78,58К   89 Количество загрузок:
•  Negative0-21-21(1).jpg   102,74К   117 Количество загрузок:
•  Negative0-33-33(1).jpg   77,13К   112 Количество загрузок:
•  Negative0-15-15(1).jpg   89,65К   116 Количество загрузок:
•  Negative0-20-20(1).jpg   115,51К   120 Количество загрузок:
•  Negative0-24-24(1).jpg   108,72К   123 Количество загрузок:
•  Negative0-25-25(1).jpg   108,9К   125 Количество загрузок:
•  Negative0-22-22(1).jpg   128,75К   105 Количество загрузок:

[кировчанин]

Чувствуется интерес у форумчан к судам пр Т-63. На снимке Иртыш осенью в Затоне .На трех следующих - ремонт подводной части парома из д.Гольцы,будущая Кировчанка.Далее-снова Иртыш,но весной во время колки льда в затоне.Бывш пассаж.Фрунзевец, Теплоход Стриж пр 1606,на переправе в Петропавловском, теплоход пр К-21 в Разливе,у Боровки. На последних- флот Нижневятлесосплава в затоне Дубовое у Котельнича.

Прикрепленные файлы

•  Negative0-21-21(1).jpg   100,7К   99 Количество загрузок:
•  Negative0-16-16(1).jpg   88,57К   120 Количество загрузок:
•  Negative0-13-13(1).jpg   101,35К   121 Количество загрузок:
•  Negative0-14-14(1).jpg   102,3К   129 Количество загрузок:
•  Negative0-27-27(1).jpg   107,35К   148 Количество загрузок:
•  Negative0-37-37(1).jpg   163,65К   141 Количество загрузок:
•  Negative0-04-04(1).jpg   93,55К   131 Количество загрузок:
•  Negative0-31-31(1).jpg   122,13К   133 Количество загрузок:
•  Negative0-32-32(1).jpg   117,33К   141 Количество загрузок:
•  Negative0-33-33(1).jpg   120,86К   104 Количество загрузок:

[Судостроитель]

"Несколько снимков вятских пароходов,сделанных летом 83-84." Фото 2, 4-7 --- в Аркуле.

[кировчанин]

Да,Вы правы.А подробнее 1-Чуть ниже Жерновогорья(Прист.Советск), 2- Аркуль,3-на стрелке Медведского затона,ост-Аркуль.

[vnp]

Уважаемый Кировчанин. Как была организована работа буксиров на Вятке. Было распределение по зонам реки или по видам работ. Привязка к затонам. Где базировались суда ниже Аркуля. У Кирова часто встречался Молотобоец, редко Бакенщик, Молот. По этой причине вопрос.

Прикрепленные файлы

•  бакеньщик.jpg   67,01К   52 Количество загрузок:

[кировчанин]

Давайте по порядку: Организация работы флота в ВРП была точно такая же,как и в других пароходствах. Грузовой флот подразделялся на транзитный и портовской-пристанской. Транзитный флот работал по всей реке,перевозя грузы от Кирова до Соколок и далее.Также по окончании основного(весеннего) лесосплава более крупные вятские суда уходили работать на другие реки-Белую,Каму,Волгу,Дон.И сегодня наши РТ с баржами и плавкраны работают в аренде на Каме и Волге,но это уже остатки того многочисленного флота ВРП. Но при этом в транзитных перевозках не было какой-то привязки отдельно взятых судов к определенным грузовым плечам.На Молотобойца Вам скорее всего больше "везло".Как я уже говорил,с наступлением мелководья,практически все аркульские и Котельничские РТ уходили в аренду, и до осени на реке работали на транзитных линиях теплоходы пр 861А(расставленые),колесники и Р-96е.В сильное мелководье колесников с их 0,9м в верхние плесы не гоняли.Были очень популярны "вертушки",на которых были задействованы,в основном,два плавкрана и в зависимости от плеча,от двух толкачей с баржами.Работа была доходная,и старались чаще менять суда,давая командам заработать.Флот портов работал примерно по схеме "вертушек". Флот порта Киров был многочисленен и в основном состоял из толкачей пр.Р-861А,барж,гр 600 тонн,плавкранов и Портового-2 и обходился своими силами,а вот у порта Котельнич флот был меньшим,и приходилось привлекать транзитный флот,если сами не справлялись. Были еще ГТМки,на которых перевозили различные грузы и товары от Кирова до портов на Каме,Волге,Белой.С весны до осени пароходство занималось хлебными перевозками и пассажирскими,но это совсем другая тема. Пристань Советск обслуживала летом большой рейд у Александровского карьера и грузовой рейд,чуть выше Жерновогорья,также элеватор и переправу.Приписан к пристани Советск был теплоход Покрышкин пр К-21, Радуга,пр 861А,позднее Тула(Р-96),еще позднее Советск(Р-96Б),работающие на паромной переправе до ввода автомоста.Также были ПС-212,"пушка"КС-100"Кавказ",ПС-6. Пристань Медведок имела несколько плавкранов и занималась тоже обслуживанием элеватора,погрузкой леса,обслуживанием перепраы т/х Могучии,РТ до ввода Буйского автодорожного моста. На пристани дольше всех работал вокзал для пассажиров,там было окончание одной скоростной линии от Кирова, и начало другой-до В Полян и далее до Н.Челнов.Порт В.Поляны тоже имел свой флот- зори,орион,плавкраны,РТ.Р-96,ПС,баржи и занимался добычей стройматериалов-песка,гравия, пассажирскими перевозками,обслуживанием переправ.На всех пристанях-портах было организовано снабжение судов водой,продуктами,гсм,было круглосуточное дежурство диспетчеров движения. Остальные пристани -Халтурин,Сорвижи,Лебяжье,Цепочкино,Турек,Шурма,Воробьи,Горки(Малмыж)Мамадыш,Соколки к середине 80х,а некоторые и намного раньше, с вводом развитой сети автодорог,и как правило,падением пассажиропотока и грузов через них, утратили свое значение и были упразднены.Все вятские суда базировались в 4 затонах -Симоновском,затем Филейском,Котельничском,Аркульском,В.Полянском.Много ранее были затоны с мастерскими -Никольский и Мухинский(Никольский прорвало,сейчас на месте затона русло.Мухинский из за неудобства забросили и искуственно расширили Вятскополянский.Был еще Иловатский,но это было ооочень давно.Все это относится промежутку 60-90 годы(в смысле организации перевозок в ВРП)

[vnp]

Уважаемый Кировчанин. Благодарю за превосходный ответ по организации работы флота Вятки.
Есть желание составить алфавитный перечень фотографий колесных буксиров Вятки.
Отдельная тема по пребыванию буксира Резвого в Советске. Интересно найти фотографию буксира на последней стоянке. Кто-то в Интернете уже делал такой запрос.

Прикрепленные файлы

•  рт 360.jpg   61,59К   51 Количество загрузок:

[кировчанин]

Уважаемый vnp,составить алфавитный перечень фотографий колесных буксиров не составит большого труда,тем более у Е.В.Березина есть картотека с информацией на каждый пароход.Единственной проблемой будет поиск снимков пароходов конца 19 - начала 20 века. У меня есть списки флота за 1905,1908,1912г.,то,что у нас есть-это капля. Я жалею о том,что не фотографировал Резвого в Советске,хотя была такая возможность. Я бывал на нем множество раз и наблюдал всю поэтапную картину разграбления,даже сам приложил руку - свинтил табличку с паровой машины. А когда местное население (со слов жителей) уперли трос,которым был привязан пароход,и он весной уплыл на луга на устье пижмы,панорамная съемка стала невозможной из-за деревьев и кустов,окружающих Резвого со всех сторон.

[vnp]

Уважаемый Кировчанин. Создание перечня фотографий колесных буксиров реально за период СССР. Есть 26 судов.Нет Узбекистана, Ширшова, Памяти Овчинникова, Кельтмы и не более десятка других. По поводу дореволюционных пароходов тут действительно много потеряно.