Сообщений в теме: 10

[Вий]

Кто знает что происходит в Волжском пароходстве?Везде, в СМИ и на сайте у них все гладко,но на самом деле пароходы стоят,работы нет,идет разговор о сокращении штата. Причем сокращать хотят всех подряд, не жалея комсостав.

[Нижегородец]

Кто знает что происходит в Волжском пароходстве?Везде, в СМИ и на сайте у них все гладко,но на самом деле пароходы стоят,работы нет,идет разговор о сокращении штата. Причем сокращать хотят всех подряд, не жалея комсостав.

Кто стоит? Кроме КАЛИНИНА...

[Алексей Сёмин]

Видимо речь идет о грузовом флоте.

[Нижегородец]

Видимо речь идет о грузовом флоте.

А ну тогда другой разговор.

[Вий]

Видимо речь идет о грузовом флоте.

А ну тогда другой разговор.

Да какая разница грузовой или пассажирский, пароходство же одно, и как оно сработает так нам и получать зарплату. Меня поражает то что в Борской БТОФ стоит 7 толкачей, плюс Звениговская БТОФ еще 3 штуки, а это между прочим 140 рабочих мест. И руководство просто кинуло этих людей на произвол судьбы.

[тов саахов]

Видимо речь идет о грузовом флоте.

А ну тогда другой разговор.

Да какая разница грузовой или пассажирский, пароходство же одно, и как оно сработает так нам и получать зарплату. Меня поражает то что в Борской БТОФ стоит 7 толкачей, плюс Звениговская БТОФ еще 3 штуки, а это между прочим 140 рабочих мест. И руководство просто кинуло этих людей на произвол судьбы.

Рынок на дворе -а по нашему -Базар. Кто не несёт копейку в казну -тот являеся нахлебником, от таких избавляются.Не важно -плохой ты или хороший.Администрации обычно мурыжат людей,что бы потихоньку сами разбежались.Потому что при сокращении надо платить оклады,а денег или нет, или жалко.Что такое -140 человек? да ничто по сравнению с ГАЗом, который сокращает по 3 с лишним тысячи человек. Общественного резонанса судьба экипажей не вызовет. Давно пора держать нос по ветру. Анализируйте экономическую ситуацию сами. Передавали суда смешанного плавания в СЗРП (это работа подороже,валюта)-будь добр -сделай вывод. Сократили директора музея ВП-это о чём то говорит. Если сокращают уборщиц-признак финансовых проблем на фирме.Затихли стройки-делай вывод,тк это непосредственно Вас касается. Прикиньте на каком судне ,или в каком параходстве работать ,что бы гарантированно бороздить просторы..а не голодать в затоне. В такой ситуации пора осваивать смежные профессии типа -водитель,можно и в охрану,сторожа нынче получаюткак и все граждане. только желательно иметь разрешение на оружие. это будет прибавка к зарплате. А вывод такой ребята -сами рогом не пошевелите- никто вам не поможет и ни чего не даст.Семьи то кушать и жить по нормальному хотят.

[Вий]

Видимо речь идет о грузовом флоте.

А ну тогда другой разговор.

Да какая разница грузовой или пассажирский, пароходство же одно, и как оно сработает так нам и получать зарплату. Меня поражает то что в Борской БТОФ стоит 7 толкачей, плюс Звениговская БТОФ еще 3 штуки, а это между прочим 140 рабочих мест. И руководство просто кинуло этих людей на произвол судьбы.

Рынок на дворе -а по нашему -Базар. Кто не несёт копейку в казну -тот являеся нахлебником, от таких избавляются.Не важно -плохой ты или хороший.Администрации обычно мурыжат людей,что бы потихоньку сами разбежались.Потому что при сокращении надо платить оклады,а денег или нет, или жалко.Что такое -140 человек? да ничто по сравнению с ГАЗом, который сокращает по 3 с лишним тысячи человек. Общественного резонанса судьба экипажей не вызовет. Давно пора держать нос по ветру. Анализируйте экономическую ситуацию сами. Передавали суда смешанного плавания в СЗРП (это работа подороже,валюта)-будь добр -сделай вывод. Сократили директора музея ВП-это о чём то говорит. Если сокращают уборщиц-признак финансовых проблем на фирме.Затихли стройки-делай вывод,тк это непосредственно Вас касается. Прикиньте на каком судне ,или в каком параходстве работать ,что бы гарантированно бороздить просторы..а не голодать в затоне. В такой ситуации пора осваивать смежные профессии типа -водитель,можно и в охрану,сторожа нынче получаюткак и все граждане. только желательно иметь разрешение на оружие. это будет прибавка к зарплате. А вывод такой ребята -сами рогом не пошевелите- никто вам не поможет и ни чего не даст.Семьи то кушать и жить по нормальному хотят.

Уважаемый тов. Саахов! Я прекрасно понимаю что значит держать нос по ветру. Сам лично я уже работаю на танкере и получаю зарплату на порядок выше чем в родном пароходстве. Но я то работаю один и мне легче перепрыгнуть с одного судна на другое. А каково тем кто работает с семьями и которых пароходство мурыжило с весны. Всю ситуацию руководство знало еще зимой и держало в неведении простой люд,который надеялся,что вот вот флот пойдет. Не все такие умные и проницательные как вы. А теперь в разгар навигации, куда этот люд пойдет?

[тов саахов]

Видимо речь идет о грузовом флоте.

А ну тогда другой разговор.

Да какая разница грузовой или пассажирский, пароходство же одно, и как оно сработает так нам и получать зарплату. Меня поражает то что в Борской БТОФ стоит 7 толкачей, плюс Звениговская БТОФ еще 3 штуки, а это между прочим 140 рабочих мест. И руководство просто кинуло этих людей на произвол судьбы.

Рынок на дворе -а по нашему -Базар. Кто не несёт копейку в казну -тот являеся нахлебником, от таких избавляются.Не важно -плохой ты или хороший.Администрации обычно мурыжат людей,что бы потихоньку сами разбежались.Потому что при сокращении надо платить оклады,а денег или нет, или жалко.Что такое -140 человек? да ничто по сравнению с ГАЗом, который сокращает по 3 с лишним тысячи человек. Общественного резонанса судьба экипажей не вызовет. Давно пора держать нос по ветру. Анализируйте экономическую ситуацию сами. Передавали суда смешанного плавания в СЗРП (это работа подороже,валюта)-будь добр -сделай вывод. Сократили директора музея ВП-это о чём то говорит. Если сокращают уборщиц-признак финансовых проблем на фирме.Затихли стройки-делай вывод,тк это непосредственно Вас касается. Прикиньте на каком судне ,или в каком параходстве работать ,что бы гарантированно бороздить просторы..а не голодать в затоне. В такой ситуации пора осваивать смежные профессии типа -водитель,можно и в охрану,сторожа нынче получаюткак и все граждане. только желательно иметь разрешение на оружие. это будет прибавка к зарплате. А вывод такой ребята -сами рогом не пошевелите- никто вам не поможет и ни чего не даст.Семьи то кушать и жить по нормальному хотят.

Уважаемый тов. Саахов! Я прекрасно понимаю что значит держать нос по ветру. Сам лично я уже работаю на танкере и получаю зарплату на порядок выше чем в родном пароходстве. Но я то работаю один и мне легче перепрыгнуть с одного судна на другое. А каково тем кто работает с семьями и которых пароходство мурыжило с весны. Всю ситуацию руководство знало еще зимой и держало в неведении простой люд,который надеялся,что вот вот флот пойдет. Не все такие умные и проницательные как вы. А теперь в разгар навигации, куда этот люд пойдет?

Да не умнее я других. Просто я уже проходил и простои ,и безденежье.В Советские времена купил цв.телевизор в кредит за 550р.Деньги огромные.штанишки с меня сразу съехали. зп- 130р.Помучился недолго, плюнул на всё и уехал на север.Через пол-года семью забрал.А через год гулял по Горькому в отпуске с пачкой трёшек в кармане,одна пачка кончилась- взял другую.И думал :-какой я м...к,что раньше не уехал.Я клоню к тому,что не надо бояться перемен в жизни.Речники-народ консервативный.Вцепились в свои пароходы- клещами не оторвёшь,думают,что эти пароходы вывезут их в светлое будущее с достатком.Но это навряд ли случится. А почему бы мужикам не попытать счастья на сибирских реках? Ведь и до революции и на заре Советской власти народ промышлял отходничеством:-Плотник с овал топор за пояс, у кого была лошадь-уходили на зиму в обозы(по нынешнему в дальнобойщики).Туркмены. узбеки.народ из Чувашии семь ями едут на заработки.Да и местный люд едет Москву. Сочи за зароботком. Молодёжи вообще надо определиться,чего они хотят добиться в этой жизни.Ребята взгляните на жизнь широким взглядом- может что то новое для себя откроете.

[Алексей Кириллов]

А почему бы мужикам не попытать счастья на сибирских реках?

Смеётесь что ли. Сибирские заработки кончились вместе с советской властью. Там и работать сейчас неначем. Всё боле-менее живое здесь теперь тоже стоит.

[Kruzenshtern]

А почему бы мужикам не попытать счастья на сибирских реках?

Смеётесь что ли. Сибирские заработки кончились вместе с советской властью. Там и работать сейчас неначем. Всё боле-менее живое здесь теперь тоже стоит.

Проср...ли свои права в смутные времена, когда дельцы от пароходства занимались приватизацией. Теперь без профсоюза имеете то, что имеете.