Сообщений в теме: 154

[Belgar]

Вот скоро и начнется круиз энтузиастов!
От участников форума и провожающих всем большой привет!!!

Фотки позже.

[Потапов Александр]

А вот и первые фотографии:

Андрей и Дима перед началом регистрации:


Надеюсь, Роману Игоревичу в этом рейсе хватит сахару? Если нет, с Сахарова спросим, почему...


Провожающий...


А это мы...


Счастливого пути тебе, "Анатолий Папанов"...


Извини, Артем, в этот раз ни одной фотки с тобой не получилось...

[Юрий1962Самара]

Зато рюмка не одна ушла...

интересно как у вас тама... рюмки сами собой ходють... и не одни... с кем то...
с тётьками хоть?..

[Юрий1962Самара]

Миша, достал... Потапыч... От Инфофлота те ФУ!

лучше фото...
а то в ноябре, в ноябре, позже, позже...

[Belgar]

Это далеко не все

Дождик и Андрей







А друзья уходили всё дальше и дальше...

[Андрей Рассамахин]

Надо же, как их много оказалось. Вот что значит не отслеживать, кто куда и на чем идет. Заработался.
А я то дурак вчера им бутылку вина прислал. Там не бутылку, ящик надо было

[Юрий1962Самара]

Там не бутылку, ящик надо было

КАЖДОМУ!

[Султанов Шамиль]

Всем путешественницам и путешественникам желаю счастливого плавания и хорошей погоды!

P.S. А Потапов Александр Михайлович совсем не изменился

[Анатольевна]

Всем путешественницам и путешественникам желаю счастливого плавания и хорошей погоды!

P.S. А Потапов Александр Михайлович совсем не изменился

Не соглашусь, Шамиль… Потапов изменился – постройнел и помолодел!

[Ната]

Да, погодка что-то подкачала... Но, если верить приметам, дождь - это хорошо, когда начинаешь новое дело. Посему пусть эта хорошая примета в день отправления сбудется и сделает этот рейс незабываемым для его участников!

[Андрей Рассамахин]

А между тем "Анатолий Папанов" покачивается в сторону Кижей. Покачивается - поскольку волна сейчас на Онеге. Надеюсь, обед пойдет только на пользу всем участникам рейса

[Belgar]

Всем путешественницам и путешественникам желаю счастливого плавания и хорошей погоды!

P.S. А Потапов Александр Михайлович совсем не изменился

Данная фотка

была сделана лишь на 1 фотик, так что, Могу сказать что sidorov и П.А. - одно лицо (вдруг кто не знает...).

Кто может это действо объяснить???

[Рамиль Мубаракшин]

В первую очередь хотелось бы поздравить ТК Инфофлот с первым рейсом на Соловки!

Кто может это действо объяснить???

Ну а что тут объяснять!???
Всё те же поступки, всё того же...
Самое замечательное в этом всём, что форум Инфофлота по прежнему читаем и ВСЕМ, без исключения, ИНТЕРЕСЕН!

[Александр Соснин]

Проводить теплоход в этот рейс не смог, но побывал на борту "Папанова" на участке от Кижей до Беломорска, то есть как раз на том участке, который этот теплоход проходил впервые.

К сожалению, подкачала погода: всю дорогу шел дождь. Но я надеюсь, что настроения участникам первого рейса это не испортило.

Теплоход отправился из Кижей в 17 июня в 21.30, и к 6 часам утра следующего дня подошел к 1-му шлюзу Беломорско-Балтийского канала:



Встречного флота на канале почти не было: вот одно из немногих встречных судов - теплоход "Антэ" типа СТ:



Техническая стоянка в Повенце (между 5-м и 6-м шлюзами ББК):



По каналу:







Путь проходит не только по соединительным каналам, но и по живописным карельским озерам. На некоторых шлюзах местные жители предлагают туристам варенья из разных ягод, рыбу, напитки. Местные жители работают в небольших поселках, обслуживающих эти шлюзы:



Некоторые из шлюзов канала (а всего их на канале 19) были вырублены в скалах и облицованы деревом. В дальнейшем дерево было заменено на бетон, и на сегодня на ББК остался только один шлюз с деревянной облицовкой. Это 11-й шлюз канала. После навигации 2009 года деревянная облицовка на нем будет заменена на бетонную. Ну а сейчас пока еще можно наблюдать этот шлюз в историческом виде:





Сдается мне, что в разрушении стены шлюза поучаствовало не только время, но и туристы проходящих теплоходов, желающие увезти с собой сувениры на память о круизе...

Построение на палубе :



Конечный пункт для "Папанова" - Беломорск. Точнее, палы шлюза N 18, так как в самом Беломорске нет причала для приема такого теплохода. Доступные причалы, куда подходят теплоходы 588 проекта для доставки туристов на Соловки - это Сосновец (у 15-го шлюза), палы 18-го шлюза, и находящийся неподалеку причал в поселке водников.





Осмотр петроглифов (древних наскальных надписей) в месте Новая Залавруга:









Рабочий момент: генеральный директор компании "Инфофлот" Александр Сахаров беседует с помощником директора круиза Ириной Саратовой. Это всего ее третий рейс на теплоходе:



Место стоянки "Папанова" отделено от поселка водников железнодорожным мостом, который разводится один раз в сутки, в 16 часов. А поскольку развернуться в сторону Москвы теплоход может только пройдя этот мост, то в 16 часов по команде диспетчера теплоход идет в разводку моста, разворачивается и встает обратно к палам 18-го шлюза, но уже "носом на выход". Мост этот страшно секретный, и при появлении на палубах людей с фотоаппаратами оттуда по громкой связи предупреждают о категорическом запрете съемок.

И вот "Папанов" пошел в разводку, и развернулся у поселка водников. Там обнаружились теплоходы типа "Заря" и СПК "Полесье". По-видимому, они давно не работают:



А это, можно сказать, исторический кадр: пришедший из Санкт-Петербурга катамаран "Сапфир" подходит к Беломорску. Этот морской катамаран встает на линию Беломорск - Соловки вместо снятых с линии и выставленных на продажу "Комет". В том числе он будет перевозить на Соловки и обратно туристов с речных теплоходов, прибывающих в Беломорск. До этого "Сапфир" стоял в ремонте, и перед его владельцами стояла задача привести катамаран в Беломорск к первому рейсу "Папанова". Поэтому в последние дни ремонтные работы на нем шли круглосуточно. Не подвели, успели. "Сапфир" шел по каналу следом за "Папановым", а его первыми пассажирами на линии Беломорск - Соловки сегодня стали туристы "Папанова".



В точке разворота "Папанова" уже видно Белое море:

[Евгений Блохин]

Алексндр, спасибо за репортаж!
А зачем заранее разворачиваться носом "на выход"? Почему нельзя с пассажирами выйти задним ходом, сделать оборот и идти себе в Москву?

[TNT]

А какие характеристики у этого морского катамарана, что он в шлюзы проходит? Чем тогда сам 588-й хуже будет?

И с какой скоростью он ходит, если способен заменить "кометы"?

[Stereometria]

Некоторые из шлюзов канала (а всего их на канале 19) были вырублены в скалах и облицованы деревом. В дальнейшем дерево было заменено на бетон, и на сегодня на ББК остался только один шлюз с деревянной облицовкой. Это 11-й шлюз канала. После навигации 2009 года деревянная облицовка на нем будет заменена на бетонную.

Нам тоже самое говорили в 2007г "В 2008г этот шлюз будет бетонным- у вас уникальная возможность увидеть его первозданным!"

А зачем заранее разворачиваться носом "на выход"? Почему нельзя с пассажирами выйти задним ходом, сделать оборот и идти себе в Москву?

правила судоходства- стоять у причала носом к течению. я прав?


Удачи, хорошего настроения и погоды участникам круиза!!!

[Александр Соснин]

Алексндр, спасибо за репортаж!
А зачем заранее разворачиваться носом "на выход"? Почему нельзя с пассажирами выйти задним ходом, сделать оборот и идти себе в Москву?

Потому что заход задним ходом в узкий шлюз - это очень рискованное мероприятие, при ветре практически невозможное. А здесь - совершенно спокойный маневр, хотя и занимающий в общей сложности около часа. Хотя "Г.В. Плеханов" однажды так делал - заходил в 18-й шлюз кормой. Дело в том, что мост допускается разводить только при температуре воздуха от +5 до +27 градусов. И если температура не соответствует этому интервалу, теплоход оказывается запертым между 18-м шлюзом и мостом. И "Плеханов" при благоприятных условиях зашел в шлюз кормой. Но вообще это был исключительный и можно сказать вошедший в анналы истории маневр. В остальных случаях теплоходы ждали нужной температуры и выпадали из расписания.

А какие характеристики у этого морского катамарана, что он в шлюзы проходит? Чем тогда сам 588-й хуже будет?

И с какой скоростью он ходит, если способен заменить "кометы"?

Длина катамарана 37 м, ширина 11,8 м, осадка 2,7 м, вместимость примерно 350 человек, скорость 23 км/ч (время хода от Беломорска до Соловков - 4 часа). Имеет морской класс, поэтому может выходить в море в отличие от теплохода 588 проекта.

правила судоходства- стоять у причала носом к течению. я прав?

Не всегда так. Тем более стоянка у палов шлюза всегда производится без оборота (да и делать там его негде).

[TNT]

Да уж, занятный "Отдых".

При таких размерах - "чемоданная" вместимость!

[Андрей Рассамахин]

Про облицовку 11-го шлюза бетоном "к следующей навигации" мы с Антоном Рыбаковым впервые услышали в 2003 году