Сообщений в теме: 619

[sudprom]

В Италии  круизный лайнер превратили во временный госпиталь -- https://turist.delfi...tal?id=89339977

M/S Splendid -- http://faktaomfartyg...lendid_1994.htm

Это не круизный лайнер, это паром

[Михаил Архипов]

Центр по контролю и профилактике заболеваний США (Centers for Disease Control and Prevent) опубликовал отчет по результатам исследований вспышки коронавируса на Diamond Princess. Выводы тревожные, как для любителей морских и речных путешествий, так и для других:

 

 

Два опасных факта о коронавирусе, которые стали известны учёным после истории с Diamond Princess

.

[Михаил Архипов]

 

На круизном лайнере Zaandam, совершавшем рейс вокруг Южной Америки, умерло 4 пассажира

 

 

Celebrity Cruises провела виртуальную презентацию нового круизного лайнера Celebrity Apex

 

 

P & O Cruises продлевает приостановку своей работы и откладывает выход нового лайнера Iona

[sudprom]

Лайнер Costa Neoromantica уйдет в Южную Корею, если ему снова откажут в стоянке во Владивостоке

 

Круизный лайнер Costa NeoRomantica, который не пустили во Владивосток на карантинную стоянку, уже неделю стоит в 80 милях от Приморья. Капитан судна еще раз запросил возможности зайти порт. В случае отказа лайнеру придется направиться в Южную Корею.
 

Напомним, 20 марта лайнер имел разрешение на заход в порт Владивосток после выхода из Японии. Однако в день захода, 24 марта, Роспотребнадзор вынес предписание о запрете, после чего последовал и запрет от капитана порта. Экипаж Costa NeoRomantica был готов по прибытии сдать тесты на COVID-19, лишь бы им дали возможность простоять месяц во Владивостоке.
 

 

Статья полностью: https://www.newsvl.r.../#ixzz6ICP9d0S2
Новости Владивостока на VL.RU

 

https://www.newsvl.r...0/03/30/188915/

 

[docbrown]

Два круизных лайнера умоляют порт Флориды пустить их -- https://rus.postimee...e-chetyre-trupa

[Михаил Архипов]

 

Пассажирский порт Санкт-Петербурга «Морской фасад» сообщил о переносе начала круизной навигации

 

 

Названы новые сроки приостановки работы морских круизных компаний

 

 

Как 4 крупнейших круизных компании, работающих в США, попали в финансовую ловушку из-за своих действий

 

 

Грозившийся встряхнуть круизный рынок миллиардер Брэнсон отложил запуск своего первого круизного лайнера Scarlet Lady

.

[Михаил Архипов]

 

«Он увидел будущее, но не пережил настоящего»: умер основатель Royal Caribbean, изменившей в свое время всю сферу круизного отдыха

 

 

Сто дней до приказа: Центр по контролю и профилактике заболеваний США до июля запретил все морские круизы

 

 

Большинство судов Princess Cruises в 2020 году в рейсы не выйдет

 

 

Carnival Cruise Line продлевает паузу в работе до начала июля, а по некоторым судам — до конца 2020 года

 

 

Costa Cruises не возобновит работу раньше лета 2020 года, а экипажи возвращает на родину на спецрейсе одного из своих круизных судов

.

[rcclines]

Мейер Верфт пересматривает заказы на круизы, чтобы избежать отмены, ожидает, что новый бизнес не будет возобновлен в течение нескольких лет и сократит способность оставаться на плаву.

Владелец верфи Бернард Мейер и другие руководители изложили мрачные реалии в обращении к рабочим , а Мейер добавил, что его заверение в том, что частный бизнес адаптируется, чтобы пережить этот кризис так же, как он встречал других в течение своей 225-летней истории.

Однако Мейер назвал нынешний коронавирусный кризис «совершенно отличным» от таких проблем, как нефтяной кризис 1973 года, 9/11 и финансовый кризис 2008/09 года.

«Никогда прежде не работал полный круизный флот с более чем 400 судами», - сказал он. Мейер прогнозирует, что до восстановления еще далеко - он думает, что до 2030 года рынок круизного судостроения сравнится с прошлогодним.

Растяжка заказов

Двор Папенбург имеет заказы до 2023 и Meyer Турку до 2024 года . Один клиент сказал Мейеру, что ему вообще не понадобятся новые корабли, но он был бы рад, если бы снова смог запустить свой текущий флот. Продолжаются переговоры, чтобы найти решения, «приемлемые для обеих сторон», и Мейер Верфт рассматривает возможность расширения существующей книги заказов, чтобы избежать отмены.

Потребуется и будет построено меньше новых кораблей, что потребует сокращения во всех частях и компаниях группы, включая меньшую рабочую силу.

Может быть, только половина круизного флота будет плыть в конце года

Ссылаясь на наблюдателей за рынком, доктор медицинских наук Мейер Верфт Томас Вейгенд сказал, что только 50–75 процентов мирового круизного флота возобновят работу к концу года, что приведет к огромным потерям для круизных линий в 2020 году. Если все пойдет хорошо, за этим последует перерыв. - даже результаты 2021 года, а прибыль не вернется до 2022 года.

«Таким образом, новых заказов на круизные лайнеры не ожидается до 2023 или 2024 года», - сказал Вейгенд.

Дешевый тоннаж б / у может учесть

И, в случае выхода из строя одной или нескольких круизных линий, их тоннаж поступит на рынок в виде дешевых подержанных кораблей, потенциально нарушая сценарий новой постройки на длительное время, добавил он.

Все верфи, специализирующиеся на круизах, будут иметь огромные избыточные мощности, сказал Вейгенд, и с 70% мощностей верфи для кораблестроения, принадлежащего государству, для Мейера как частного предприятия будет огромной проблемой конкурировать.

Выход группы мощности будет сокращен на 40%

В лучшем случае годовая мощность Папенбургского двора будет уменьшена с двух больших круизных судов и одного меньшего судна в год до одного большого и одного меньшего судна.

Кроме того, Вейгенд сказал, что за счет расширения существующей книги заказов на всех площадках Meyer Group, объем производства снизится на 40%.

Уже принято решение значительно сократить инвестиции, прекратить набор сотрудников и прекратить присуждение контрактов. Переговоры о краткосрочной работе ведутся с Советом работ. В качестве немедленных мер Мейер Верфт сокращает сверхурочную работу и работу в выходные дни. Контрактный персонал сокращается. 

«Я уверен, что мы сделаем это»

Бернард Мейер заявил, что необходимо будет адаптироваться к новой ситуации. «У нас должно быть много новых идей», - сказал он. «Это шанс для частной верфи над государственными верфями».

В своем выступлении Мейер ссылался на более ранние кризисы, в частности на нефтяной кризис 1973 года, который вызвал кризис на рынке танкеров и структурный кризис для судостроительной промышленности Германии. «Нам потребовалось 20 лет, чтобы вернуться туда, где мы были в 1973 году», - сказал он.

Что касается текущей ситуации, несмотря на мрачные перспективы и объявленные решительные меры, Мейер сказал рабочим: «Я уверен, что мы сделаем это».

[Михаил Архипов]

 

Санкт-Петербургский порт «Морской фасад» в 2020 году не будет принимать круизные суда

.

[docbrown]

Carnival начнёт списывать круизники -- https://edition.cnn...._NhFMQNcj5pk3_4

[Михаил Архипов]

 

Прекратившие из-за пандемии коронавируса полгода назад свою работу морские круизные компании смогут возобновить деятельность не ранее конца осени 2020 года. И пока одни компании периодически переписывают даты возобновления своей работы, другие заняты оптимизацией своего простаивавшего круизного флота: сразу 5 лайнеров было отправлено этим летом на утилизацию (на фото: утилизация трех лайнеров в Турции в июле 2020 года), а еще больше сменили владельцев:

 

Из-за приостановки работы, вызванной коронавирусом, круизные морские компании продают свой флот

.

[sudprom]

Вот КОВИД обломил, так обломил....    

 

Судоверфь Helsinki Shipyard (бывшая Arctech), которую в мае 2019г. россияне продали россиянам ( текущие владельцы Ришат Багаутдинов и Владимир Касяненко) начала свою деятельность с подписания 27.06.2019г. контракта со своей же (принадлежащей группе компаний куда входит верфь) российской круизной компанией "Водоход" на строительство двух арктических экспедиционно-круизных судов по проекту "Вега". В апреле 2020 началась резка металла. Однако летом, уже в постройке, не без влияния на рынок Covid-19, суда были перепроданы и 24.09.2020 первый новострой данного контракта заложен для компании Swan Hellenic под именем SH Minerva. Поставка летом 2021 года.

",,,Судоверфь Helsinki Shipyard Inc. в настоящее время работает над проектом двух роскошных экспедиционных судов для российской речной круизной компании "Водоход" ,которая выходит на рынок экспедиционных круизов .
Суда будут нести ледовый класс PC5, корпуса NB 516 и NB 517 предназначены для эксплуатации как в арктических и антарктических водах, так и в тропических водах в весенний и осенний сезоны .
Helsinki Shipyard добавила, что она начала закупку оборудования для проекта, причем сроки поставки судов заказчику ожидаются : первый- в августе 2021 ,а второй -в январе 2022 года.
Экспедиционные суда будут 113 метров в длину,ширина 20,2 метра и осадка 5,7 метра."

https://navimba.com/...7e1c3f5#p810017

http://forums.airbas...5.html#p9251253

 

 

 

 

[Newman]

Интересные новости из Хорватии
 
На прошлой неделе пассажирское судно "St.Victoria" отправилось из итальянского порта Пьомбино в последний рейс к участкам резки в Алиаге, Турция. Мало кто знает, что под этим названием скрывается былая гордость итальянского флота - пассажирский крейсер "Costa Victoria". Таким образом, относительно новый корабль, которому всего 24 года, стал еще одной экономической жертвой глобальной пандемии Covid-19, пишет "Дубровник вестник" из Хорватии.
К сожалению, "Коста-Виктория" только продолжила серию неожиданных и преждевременных отправлений большого количества пассажирских судов в их последние порты, причалы в турецкой Алиаге и индийском Аланге.
Агония еще не закончилась, поэтому большое количество кораблей находится в списке потенциальных жертв, и сколько из них окажется в безличной куче вторичного сырья, будет зависеть от (не) успеха борьбы мирового сообщества с этой современной чумой.
 
И в конце последних дней мы следим за текущим рейсом "Marco Polo" в Индию, где, как последний могиканец из 5-й серии советских пассажирских судов класса Иван Франко, он также окажется на кладбище кораблей в этом году.
Бывший "Александр Пушкин" (1965 год, 22080 GT, 820 пассажиров) - один из последних классических пассажирских круизеров, который до сих пор напоминает нам о временах уже забытых романтических круизов. Между прочим, он единственный из 5 близнецов, которые никогда не посещали наш город Дубровник под первоначальным именем, как Марко Поло, последний раз в 2007 году.

[Михаил Архипов]

Спасибо, интересная информация. Проверял как раз в начале января, что с "Викторией" и где она, еще стояла в Пьомбино. А вот она в Мессинском проливе 18 января:

 

 

Ну и в память о ней материал: "Итальянский круизный лайнер Costa Victoria компании Costa Cruises отправлен на утилизацию в Турцию"

.

[Юрий1962Самара]

В Гонконге с конца июля возобновляются туры на круизных лайнерах «в никуда»

https://echo.msk.ru/...44442-echo.html

[docbrown]

в Таллинн прибыли первые круизные туристы в этом году -- https://rus.err.ee/1...ty-v-jetom-godu

[docbrown]

Большим круизным лайнерам запретят заходить в центр Венеции -- https://rus.delfi.lv...i.d?id=53385601

[Курзина Александра]

Мужу прислали вот такую  рекламу  Кто-нибудь про эту компанию что-либо слышал? Что это вообще такое? Из Сочи вообще-то было бы неплохо скруизить

[Михаил Архипов]

Мужу прислали вот такую рекламу Кто-нибудь про эту компанию что-либо слышал? Что это вообще такое? Из Сочи вообще-то было бы неплохо скруизить

 

ХЗ, что за компания, но один лишь вид сайта наводит на подозрения: такие лиды делаются за 5 минут и 5 баксов и ни одна нормальная компания такой сайт себе делать не будет.

[agents]

В связи с последними событиями как-то неожиданно на Черном море появился крупный и относительно молодой ASTORIA GRANDE (ex AIDACARA)

https://www.marinetr...:ASTORIA_GRANDE

 

C 16.07.2022 начал круизы из Сочи по маршруту : Сочи, Стамбул, Синоп, Чешме, Трабзон и остров Бозджаада в Эгейском море.

Запланированные даты: 16, 30 июля, 13, 20 августа, 10, 24 сентября, 8 октября.

Берет борт около 1400 пассажиров.

 

Кто знает подробности - просветите....

Прикрепленные файлы

•  AIDACARA.jpg   81,64К   0 Количество загрузок: