Сообщений в теме: 3712

[Prokof'ev]

10-й шл. КиМ



интересно, что тут остались лебедки для вытягивания канатов, которые были на всех шлюзах канала до оборудования плав. рым.

[Prokof'ev]

Большое вознесение напрасно покрасили в белый цвет - строители сделали украшение белый камень - кирпич. Это еще заметно на шатре. Я видел до реставрации.



Колесов работает в этом году на прогулках в Коломенском

[m0cr]

 Безымянный.png   565,65К   16 Количество загрузок:

Просто даже 100 и более лет назад на той же Оке создавали искусственные сужения для повышения уровня на проблемных участках... можно и добывать тот же песок - но проводить этакую рекультивацию...

...например, остров ниже Серпуховского рейда, напротив впадении р.Скниги. Старики рассказывали, что на этом месте специально затопили баржу с камнем (ещё деревянную). И потом, отсыпали выше неё дамбу, которую и по сей день, ежегодно подправляют.

[azlk]

 Безымянный.png   565,65К   16 Количество загрузок:
...например, остров ниже Серпуховского рейда, напротив впадении р.Скниги. Старики рассказывали, что на этом месте специально затопили баржу с камнем (ещё деревянную). И потом, отсыпали выше неё дамбу, которую и по сей день, ежегодно подправляют.

Про затопленную баржу не слышал,а дамбу от острова положили по указанию городских властей чтобы уменьшить течение на пляже. А как пример можно привести продольные дамбы на Дракинском,Подмокловском и Михайловском перекатах или поперечные полузапруды на Акатьевских перекатах.

[m0cr]

Про затопленную баржу не слышал,а дамбу от острова положили по указанию городских властей чтобы уменьшить течение на пляже. А как пример можно привести продольные дамбы на Дракинском,Подмокловском и Михайловском перекатах или поперечные полузапруды на Акатьевских перекатах.

...насчёт пляжа возможно и правда, но основная задача была обеспечить глубины на рейде и снизить течение. Баржи грузили в Ланьшино щебёнкой или мучкой и самосплавом спускали до Серпухова. Там их на рейде вязали в караваны по 3-4 и вели дальше. Кстати, в 1975 остров был абсолютно лысый, без единого кустика, один песок. Похожий караван в Соколовой пустыни: https://fotki.yandex...782/view/683665

[azlk]

...насчёт пляжа возможно и правда, но основная задача была обеспечить глубины на рейде и снизить течение. Баржи грузили в Ланьшино щебёнкой или мучкой и самосплавом спускали до Серпухова. Там их на рейде вязали в караваны по 3-4 и вели дальше. Кстати, в 1975 остров был абсолютно лысый, без единого кустика, один песок. Похожий караван в Соколовой пустыни: https://fotki.yandex...782/view/683665

Дамбу от острова положили в 80х,а в это время никакого самосплава не было. По большой воде гружёные баржи пускали самосплавом под мосты(автодорожный лимитировал по высоте),ниже ловили коломенские п.х(т.х) и вели караваны дальше. Из Ланьшино приводили серпуховские. А такие караваны как на фото я застал,только водили их в основном коломенские РТшки,запомнился "герой Моргунов"

[m0cr]

Дамбу от острова положили в 80х,а в это время никакого самосплава не было. По большой воде гружёные баржи пускали самосплавом под мосты(автодорожный лимитировал по высоте),ниже ловили коломенские п.х(т.х) и вели караваны дальше. Из Ланьшино приводили серпуховские. А такие караваны как на фото я застал,только водили их в основном коломенские РТшки,запомнился "герой Моргунов"

...Командные баржи к 1980 году полностью вытеснили Оки. Надстройки с них посрезали и пустили под дачи и гаражи. А сами баржи стали использовать под гравий. Перешеек от острова до берега (дамба) у 75-ом годе точно был - по нему ходили на остров купаться. В это место, выше острова, техучасток возил и возит грунт, когда работает в Наре. Основательно укрепили дамбу в 1988 году, когда разбирали старый мост.

[Владимир Минаев]

У нас и кукурузу успешно выращивали.
Но у меня есть большие сомнения в плодородности пойменных почв. У нас всё же не Нил. И до нормальных тамбовских черноземов очень далеко. На всех обрывах видно: тонкий слой сероватой земли, дальше - глина/песок. В условиях нормального половодья повышенная увлажнённость, видимо, помогает пережить нередкие в мае-июне засухи, но ждать от этих земель высокой продуктивности не приходится. Только в условиях дефицита земли вообще (или директивного хозяйства, когда использовали максимум возможного, без оглядки на рентабельность) эти земли ценились, а по сути...

[Сухопутный человек]

Пастбищное скотоводство - каменный век, или, что то же самое, недопустимая роскошь по меркам нашего века.

Однако коровки, радующие глаз туристов, посещающих Константиново, пасутся на окских лугах по этим самым технологиям каменного века Всё же хозяйства уровня Вакинского Агро или хотя бы АПК Русь для наших краёв - пока что исключение

[AMG58]

В 2012-м у меня создалось впечатление, что сомнительная плодородность пойменных почв на Оке
с лихвой перекрывается поразительным трудолюбием гастарбайтеров вкупе с применением последних достижений агрохимии .

[Prokof'ev]

В 2012-м у меня создалось впечатление, что сомнительная плодородность пойменных почв на Оке
с лихвой перекрывается поразительным трудолюбием гастарбайтеров вкупе с применением последних достижений агрохимии .

Точно!
В позапрошлом году Я разговаривал с работающими в пойме на полях ОАО совхоз им. Ленина.
Это оказались граждане Узбекистана, которые ежегодно арендуют земли у фирмы.
Что удивительно - занимались в тот день они посадкой капустной рассады с тракторной сажалки. Работа адская, жара, пыль, свиной навоз - близко подойти нельзя. А люди счастливы, дорожат этим трудом. Какой то другой у них "менталитет".

[Prokof'ev]

Очень коротко Окский участок от Коломны до Рязани.

Вот этот РТ-363 (раньше Вятский) только что вышел из Москвы на Оку
Фотографии в альбоме «квд до Рязани на Чапаеве 10-13.06.16», автор vlad.prokof на Яндекс.Фотках




Москва-108 и Дмитрий Донской (б. Москва-27) в Щурове






С. Образцов в Щурове

[Prokof'ev]

Ниже судоремонтный завод и порт Коломны

На слипе Тарнога (Р-14) и два речных Западного порта - видно ждут модернизации





в ковше дизель электроход Узбекистан. Сейчас его уже подняли на слип.
Интересно, это регламентные работы или предстоит что то серьезное?

[Prokof'ev]

К удивлению обнаружил весьма оживленное судоходство на этом участке Оки. На каждом плесе навстречу были видны 1-2 судна.
Вот в 1961-м году, с борта парохода Петр Комаров на всем участке от Коломны до Белоомута не встретили ни одного парохода. Тогда строительные грузы шли в Москву с верхней Оки.
Сейчас этот поток песка начинается между Белоомутом и Кузьминским и движет на Москву-реку вплоть до Бесед.
В альбоме фотки всех судов, а здесь приведу только несколько

Пулково (ранее Северное пароходство) с бункерной баржей



РТ-392 (б. РТ-322 с Сухоны) с площадкой





Геннадий Уралев (б. РТ-329 с Сухоны)





Ока-23




Ока-13





Ну, и так далее (см. альбом)

[Prokof'ev]

Несколько картинок выше Белоомута

Дединово. Троицкая ц. на левом берегу. Примечательна тем, что стоит на месте верфи, где построили первый русский фрегат "Орел". Поставлен памятный знак - белый столб с корабликом.



Коровки пасутся на пойменном лугу




Паромная переправа в Ловцах



Ветлы на левом берегу. Река заметно подперта плотиной

[m0cr]

К удивлению обнаружил весьма оживленное судоходство на этом участке Оки. На каждом плесе навстречу были видны 1-2 судна.
Вот в 1961-м году, с борта парохода Петр Комаров на всем участке от Коломны до Белоомута не встретили ни одного парохода. Тогда строительные грузы шли в Москву с верхней Оки.
Сейчас этот поток песка начинается между Белоомутом и Кузьминским и движет на Москву-реку вплоть до Бесед.
В альбоме фотки всех судов, а здесь приведу только несколько

...как в совейское время - под самый привальник. Правда песок, в 70-е, 80-е уже с верхней оки не возили - в основном щебень и мучку с Ланьшинского и Кузмищевского карьеров.

[Prokof'ev]

Далее подходим к Белоомутскому шлюзу

Вид при подходе сверху на строительство нового гидроузла.



Слева вход в существующий шлюз (перед нами РТ-427ранее Сухонский РТ-327)






РТ-338 на стройке на верхнем бьефе



здание управления г/у

[Prokof'ev]

В голове стройки уже готовый котлован



Из шлюза хороший вид на разборчатую плотину



Закрываются створки ворот



Выходим из шлюза



На нижнем бьефе тоже разгружают стройматериалы (РТ-428 и Повенец)

[Prokof'ev]

Ниже гидроузла большой паром. Судя по очереди авто тут интенсивное движение



На бьефе между шлюзами работают три добывающих землесоса. Они и обеспечивают весь поток песка вверх по Оке и Москве.
Самый верхний 15-МП. У борта БТМ-475 у другого землесоса то же самое. Что? Выполняют роль брандвахт?



ниже работает МП-22 - грузит баржу Речного-88 (единственный Речной, который встретился на Московском направлении)

[Prokof'ev]

Несколько выше Константиново последний землесос МП-17 (фото в альбоме).

За поворотом видна Казанская ц. в с. Константиново




Интересно скатиться по такой дороге (Федякино?)



Василий Чапаев у причала Константиново в дождь