Сообщений в теме: 8

[Михаил Архипов]

Автор - zoopunks

[Vitalis Merta]

Cпасибо. Любопытный пароход. Слышал о нем. А как насчет его"резюме" и ТТД ?

[Buzzer]

Эх, жаль, внешнее состояние удручающее...
А ведь при этом даже машина, судя по фото, полностью комплектная!

[DmG]

Да вроде ничего особенно удручающего - так, надстройку подкрасить. Машинное вообще в идеальном состоянии. Жаль, фотографий внутренних помещений нет. Что за пароход-то, где о нем почитать можно?

P.S. Последний вопрос снимается - как говорится, Яндекс рулит... Ему, оказывается, 108 годов уже. Пойду дальше читать...

[Buzzer]

Да вроде ничего особенно удручающего - так, надстройку подкрасить.

Да я бы сказал, перекрасить, с зачисткой. А это уже серьёзное дело.
И ещё не известно, как у него с подводной частью - на одном из снимков по обшивке внутри потёки ржавые...
Хотя, сто лет назад металл был зело добротный

P.S. Последний вопрос снимается - как говорится, Яндекс рулит... Ему, оказывается, 108 годов уже.

Дык!
Вот и говорю - уникальный кораблик-то!

[TNT]

Опередили, пока я раздумывал - публиковать это дело из ЖЖ или нет.

Английской постройки пароход. Да уж, развитая страна, видать, что в Иркутск из Портсмута проще доставить кораблик...

[Коллекционер]

Cпасибо. Любопытный пароход. Слышал о нем. А как насчет его"резюме" и ТТД ?

Я бы сказал - уникальный, жаль что "Байкал" потерян, парой бы они смотрелись гораздо интересней!
Коротко:
"Ангара"
Длина - 60,9
Ширина - 10,7
Осадка - 5 м
Водоизмещение - 1250 т
Силовая установка - 2x600 л.с.
Скорость хода - максимальная - 12,5 узлов ; экономическая - 10 узлов
Озерный ледокол, построенный на судоверфи «Armstrong, Whitworth & Co» в Ньюкасле (Англия) для обслуживания Кругобайкальской железной дороги МПС, собранный и спущенный в 1902 в с. Лиственничное Иркутской губ.
В июне 1918 мобилизован, вооружен и включен в состав Байкальской военной флотилии в качестве вооруженного парохода.
В августе 1918 разоружен и оставлен на Байкале при отходе частей РККА, но 22 апреля 1920 мобилизован вновь, поставлен на вооружение и зачислен в состав Сибирской военной речной флотилии в качестве РКЛ.
Участвовал в гражданской войне (артиллерийская поддержка частей Сибирской армии при обороне Танхоя в 1918, охрана прибрежного участка Кругобайкальской хелезной дороги, несение дозорной службы, воинские перевозки на Байкале в 1920). 11 февраля 1921 РКЛ переведен в состав Байкальского дивизиона судов и переклассифицирован в воорухенный пароход, а в марте 1921 разоружен и исключен из списков судов РККФ в связи с передачей Главоду для использования в качестве ледокола.
Находился в подчинении сначала НКПС, с 30 января 1931 - Наркомвода, с 9 апреля 1939 - НКРФ, с 23 марта 1946 - МРФ СССР, с 15 марта 1953 - ММРФ, с 25 августа 1954 - вновь МРФ СССР и с 6 июня 1956 - МРФ РСФСР.
В 1957 ледокол выведен из эксплуатации и поставлен на прикол для использования в служебно-вспомогательных целях и в качестве УС ДОСААФ.
В 1980-х гг установлен у набережной в Иркутске в качестве судна-музея и культурно-экологического центра.

Прикрепленные файлы

•  _______.jpg   165,64К   54 Количество загрузок:

[whitemamont]

Свежий репортаж об Ангаре

[Михаил Архипов]

Иркутский музей-ледокол «Ангара», построенный более века назад, сменил собственника
.