Сообщений в теме: 19

[Юрий1962Самара]

кто знает, что это такое в шлюзах Волго-Дона?... у нас в жигулёвских шлюзах вроде такого нет... у нас есть свои догадки, конечно... имеется ввиду поднимающая какой то шнур массивная штанга-кран поперёк шлюза...

Прикрепленные файлы

•  P5132442.JPG   74,74К   89 Количество загрузок:
•  P5132443.JPG   125,34К   104 Количество загрузок:
•  P5132475.JPG   71,47К   64 Количество загрузок:

[TNT]

Моя догадка была - так как шлюзы эти короткие, то оный трос - страховочный, чтоб судно не врезалось в ворота на случай, если судоводитель переберёт со скоростью. А штанга его поднимает. В одном из шлюзов был такой же трос, только поднимался он иного вида механизмом.

[vodnik]

Да, мне тоже кажется что это заградительное устройство .только конструкция интересная

[Юрий1962Самара]

а что показывают эти столбы? они стоят на канале довольно часто...
и на предыдущий вопрос что-то никто не ответил...

Прикрепленные файлы

•  P5100001_12.05.2008_13_49_35.JPG   137,14К   42 Количество загрузок:
•  P5100001_12.05.2008_15_31_27.JPG   184,14К   56 Количество загрузок:

[Stereometria]

километраж

[Роман александрович]

Километраж от устья к истоку .

[92-016]

Ограничение скорости. В узлах.

[Юрий1962Самара]

на первый вопрос нет ответа... никто не знает?

[Алексей Кириллов]

Страховочный канат, для предотвращения навала судов на ворота.

а что показывают эти столбы?

Километраж, только не от устья , а т.к. ВДСК входит в ЕГС, то отсчёт километров идёт от Южного порта Москвы.

[TNT]

Стало быть, и по первому, и по второму вопросу мои догадки верные.

[Юрий1962Самара]

Стало быть, и по первому, и по второму вопросу мои догадки верные.

какой ты умный, однако...
карта-схема Волго-Донского канала, снято в Ильёвке и Дом культуры ВД канала...

Прикрепленные файлы

•  P5100001_13.05.2008_9_50_52.JPG   129,05К   34 Количество загрузок:
•  P5100001_13.05.2008_10_01_23.JPG   114К   25 Количество загрузок:

[Владимир Андреевич]

Страховочный канат, для предотвращения навала судов на ворота.

Нет, что-то здесь не так. Трос этот не припятствие для теплохода, он его просто перерубит форштевнем, да, и слабина дает ему возможность достать до ворот. Скорее, сама штанга является предохранителем, а вот зачем трос ?

[Алексей Сёмин]

Именно трос этот и служит для гашения инерции и задержки судна перед воротами. В дунайских шлюзах такая же система - в некоторых толстый трос, а в некоторых толстая сеть. Почти аналогичная балка опускается кладет трос, а потом опускается и поднимает.

[Владимир Андреевич]

Но в данном случае, теплоход наткнется в первую очередь на эту жесткую штангу, которая находится на высоте 1,5 - 2м от воды, ведь форштевень имеет некоторый наклон.

[Алексей Сёмин]

Дело в том, что когда штанга уложит трос она опять поднимается в вертикальное положение и когда судно заходит - штанга уже находится в вертикальном положении а трос натянут поперек камеры.

Когда же камера наполняется с судном внутри - штанга постепенно опускается автоматически захватывает трос и поднимается и к моменту наполнения камеры штанга с тросом опять в вертикальном положении

[Владимир Андреевич]

Тогда все понятно.

[Юрий1962Самара]

Но в данном случае, теплоход наткнется в первую очередь на эту жесткую штангу, которая находится на высоте 1,5 - 2м от воды, ведь форштевень имеет некоторый наклон.

штанга эта только поднимает трос, сама она при приближении судна к воротам в верхнем положении находится... вот только зачем она такая мощная для подъёмки тоненького тросика?.. возможно, что у неё двойное назначение - например, ещё и для подъёма и опускания каких либо грузов в шахту шлюза при его сухом ремонте...

[Алексей Кириллов]

"Тросик" не такой уж тоненький, как кажется и весит со всеми огонами и зажимами под полтонны, да ещё на рычаге 18 м, посчитайте-ка изгибающи момент. Данный грузоподъёмный механизм больше не для чего не применить.
Вот примет данного девайса на шлюзе №8 ВБК

(Никольский (с))

[Prokof'ev]

Когда Я проходил В-Д каналом в 2006-м году страшная дискуссия возникла среди пассажиров судна - какие только гипотезы не выдвигались. Конечно это для предотвращения навала (специалисты это знают), а вот зачем такая толстая мачта это вопрос. Ну первый ответ - моряки (и речники) любят все мощное - прочное. А вот еще - как это происходит - мачта опускается с толстым тросом на конце которого петля и одевает ее на некую тумбу на стенке шлюза - поднимается уже без троса. Мне показалось, что конец троса удерживается электромагнитом, который в нужный момент отключается. Тогда в мачте должен проходить силовой кабель - может это и определяет ее толщину?

[Алексей Кириллов]

Да что там мощного, тонкостенная труба. Вы посмотрите каким, действительно тросиком, вся эта конструкция поднимается.