Сообщений в теме: 35

[somebody]

Что касается программы и экскурсий, то так ли нужно это на Енисее? Собственно, кроме Ермаково (503-й стройки, где делает стоянку только туристический теплоход) и зеленых стоянок - остальное на ТЛ и туристических рейсах практически полностью повторяется. Стоянки в городах на ТЛ также обычно достаточные (теплоход очень часто приходит раньше времени).

НЯП, всё-таки у ТЛ стоянки по времени меньше, зачастую сильно. В тех местах, где нет причала, и посадка/высадка производится с помощью мотобота – вообще на берег не попадёшь.
Ну и Ермаково с зелёными стоянками, опять же...

[lecha.ladoga@mail.ru]

Спасибо за совет. Мне кажется что стоянки теплохода по времени не те и экскурсии нет?!!!Ехать туда всеравно один раз в жизни может есть смысл поехать на туристом? http://www.nsmyslov....t_2/index.htm?1

Да, я тоже читал отзыв Николая Смыслова за 2004-й год...
А ссылка про путешествие на Транспортной Линии тут==>

На самом деле, если отбросить в сторону стоимость, то у каждого варианта свои плюсы.

У туристического - информация, развлекуха, экскурсии, дополнительные зеленые стоянки, где-то более удобные стоянки в городах...

У транспортного - возможность выбрать маршрут в удобное для себя время, а не только раз в навигацию. Возможность познакомиться с краем не со слов гидов в компании московских туристов, а возможность познать край изнутри, прокатившись на обычном рейсовом теплоходе, окунувшись в атмосферу Енисейской ТЛ.

Что касается программы и экскурсий, то так ли нужно это на Енисее? Собственно, кроме Ермаково (503-й стройки, где делает стоянку только туристический теплоход) и зеленых стоянок - остальное на ТЛ и туристических рейсах практически полностью повторяется. Стоянки в городах на ТЛ также обычно достаточные (теплоход очень часто приходит раньше времени). А "методическую информацию" по маршруту несложно нарыть самому в ходе подготовки к путешествию... А вообще, конечно, дело хозяйское, как ехать...

В Норильск вы не успеете посмотреть.

Ну, мы-то поедем в один конец (Красноярск - Дудинка), а из Дудинки как раз и поедем в Норильск, где проведем полтора дня, и потом улетим в Москву. А при наличии достаточного времени очень хорошим продолжением одностороннего рейса по Енисею было бы путешествие на плато Путорана. Эх...

-----------------------------------------------------------------------------------------------
Вот, кстати, тема в соседнем форуме про нашу грядущую поездку (тут).

Буду ждать вашего интересного рассказа.Наверное после него все и решится.

["Марина"]

А мне вот, честно говоря, не совсем понятно, зачем ехать по Енисею туристическим рейсом. На мой взгляд, гораздо проще и удобнее съездить на простом транспортном рейсе.

- Теплоходы те же,
- Маршрут тот же
- Основные стоянки те же
- Срок примерно такой же (ну, чуть короче)
- Гораздо больше выбор дат (транспортные рейсы осуществляются с июня по октябрь с интервалом отправления теплоходов из Красноярска 3 дня)
- Билеты на енисейскую ТЛ купить элементарно. Для этого достаточно по факсу или электронке сбросить заявку на рейс, а потом оплатить счет через банк.
- И, самое главное, значительно дешевле! Мы вот идем с 23 июня на "Чкалове" (588 проект). Билет в первый класс стоит около 9000 в один конец. Красноярск - Дудинка - Красноярск, соответственно, 18000 рублей. Питание - 400 рублей в день. Итого вся поездка первым классом с питанием без учета перелета обходится в 25000 рублей! А самые дешевые места с питанием обойдутся всего тысяч в 12-15!

Единственный минус ТЛ - отсутствие экскурсий, развлекательных мероприятий и зеленых стоянок. Но в случае путешествия по Енисею это, мне кажется, совершенно не главное, особенно если есть возможность заплатить за поездку не 72500 рублей, а втрое (!!!) меньше.

Я не знаю,как на Енисее,но мы первый раз в длительную поездку на теплоходе ходили транспортным теплоходом до Астрахани и обратно.Платили только за билеты,питались сами,а экскурсии были во всех городах и зелёные стоянки тоже были .Причём все стоянки и в городах,и зелёные были ничуть не меньше,чем на туристическом теплоходе.Путевой информации тоже было достаточно.Вот развлечений,кроме дискотеки до 23.00,больше не было.И поездка была гораздо дешевле,чем по путёвке.Да и билет мы брали в день отъезда,а ещё раз брали месяца за два.

[lecha.ladoga@mail.ru]

-


-


Я не знаю,как на Енисее,но мы первый раз в длительную поездку на теплоходе ходили транспортным теплоходом до Астрахани и обратно.Платили только за билеты,питались сами,а экскурсии были во всех городах и зелёные стоянки тоже были .Причём все стоянки и в городах,и зелёные были ничуть не меньше,чем на туристическом теплоходе.Путевой информации тоже было достаточно.Вот развлечений,кроме дискотеки до 23.00,больше не было.И поездка была гораздо дешевле,чем по путёвке.Да и билет мы брали в день отъезда,а ещё раз брали месяца за два.
[/quote]
На Енисее к сожалению все немного подругому
НЯП, всё-таки у ТЛ стоянки по времени меньше, зачастую сильно. В тех местах, где нет причала, и посадка/высадка производится с помощью мотобота – вообще на берег не попадёшь.
Ну и Ермаково с зелёными стоянками, опять же...
somebody


сообщение 2.06.2008 - 18:27
Сообщение #21
И до Астрахани Вы каждый год можете ходить,а на Енисей трудновато будет еще раз съездить .Так что наверное надо по полной программе.

[k_mz]

Так что наверное надо по полной программе.

Т.е. или все или не чего

[lecha.ladoga@mail.ru]

Так что наверное надо по полной программе.

Т.е. или все или не чего

Вы правильно поняли

[lecha.ladoga@mail.ru]

Значит туристического Енисея в этом году не будет

[iniana]

Стоимость круиза в руб.
на одного туриста:

А какая?

Видимо, 69 килоруб

1местн: 72500
2местн/1ярус: 48600-69800
4местн: 44100-60400
в этом году

а... чего-то я не поняла шокового состояния форумчан от цен...

для сравнения Соловки на Папанове:
1-местная, шлюпочная и средняя палуба, оборудована санблоком - 66600
2-местная 1-ярусная, повышенной комфортности и площади, шлюпочная, средняя и главная палуба, оборудована санблоком - 54200
2-местная 1-ярусная, средняя и главная палуба, оборудована санблоком - 49700
2-местная 1-ярусная, увеличенной площади, с одним или двумя дополнительными местами, нижняя палуба, оборудована санблоком - 43500
При всем при этом рейс уже заполнен почти полностью.

По-моему, цены-то примерно одинаковые?

[Михаил Архипов]

а... чего-то я не поняла шокового состояния форумчан от цен...
По-моему, цены-то примерно одинаковые?

Так до Красноярска и обратно еще долететь надо.

[lecha.ladoga@mail.ru]

а... чего-то я не поняла шокового состояния форумчан от цен...
По-моему, цены-то примерно одинаковые?

Так до Красноярска и обратно еще долететь надо.

Или на поезде доехать

[k_mz]

а... чего-то я не поняла шокового состояния форумчан от цен...
По-моему, цены-то примерно одинаковые?

Так до Красноярска и обратно еще долететь надо.

Или на поезде доехать

На поезде интереснее, но дороже

[Михаил Архипов]

а... чего-то я не поняла шокового состояния форумчан от цен...
По-моему, цены-то примерно одинаковые?

Так до Красноярска и обратно еще долететь надо.

Или на поезде доехать

На поезде интереснее, но дороже

Зато можно взять билет без питания, и на берегу полустанках обедать и ужинать. А то ведь в самолетах еще и кормят, причем выбора как правило не дают и включают еду в стоимость!

[k_mz]

Вот как хорошо проявляется соотнощение цена-качество! Можно подешевле, с питанием, несколько часов,но неинтересно. А можно по дороже, без питания, 2,5 суток, но интересно!

[Михаил Архипов]

Вот как хорошо проявляется соотнощение цена-качество! Можно подешевле, с питанием, несколько часов,но неинтересно. А можно по дороже, без питания, 2,5 суток, но интересно!

Да, а по богатству вариантов для поездок РЖД и говорить не приходится. От Калининграда до Владивостока, куда и в какую сторону хочешь. И главное в любое время года, не привязки к сезону.

[Ivan_Z]

а... чего-то я не поняла шокового состояния форумчан от цен...

для сравнения Соловки на Папанове:

Нельзя эти теплоходы сравнивать. Да, формально размещение такое же, но на Папанове все каюты увеличенной площади, обновленные, с удобствами, а на Енисейских 588-х - удобства только в люксах, отделка помещений оригинальная 50-60 годов (правда, неплохо сохранившаяся).
А цены при этом даже несколько выше. С другой стороны, это плата за эксклюзивный рейс.

[k_mz]

А цены при этом даже несколько выше. С другой стороны, это плата за эксклюзивный рейс.

Очень точно подмечено!