Сообщений в теме: 46

[Михаил Мозжухин]

см фото в альбоме
http://photofile.ru/...91/?mode=xlarge



Интересно, кто знает габариты судна ? Мне он показался ниже проекта 305.
На некоторых фотографиях видна разница в высоте второй палубы рядом стоящих 301 и 26-37 - "Принцесса" ниже.

[vadikgg]

L=76м
B=10,6м
H=2,95м
T=1,74м
D=895т
N=2x500л.с.
Пассажиры - 124чел
Кают - 62
Экипаж -49чел.

Ярусы надстройки там низкие
Слышал, что там и потолки очень низкие внутри... (в прошлой жизни это было чем-то вроде госпиталя где-т в Европе)(проект переоборудования делал корфак нижегородского политеха )

[Михаил Мозжухин]

А высота теплохода..? Не выше "Окского" - до ЮРВ пройдет ?

внутри потолки немного ниже обычного - около 2х метров

[vadikgg]

высоту не знаю... где-нить метров 9 наверное будет....

[EGOR]

Вопрос к знатокам а как "Принцесса Анабелла" будет подходить к другим пассажирским судам у неё пролёт для выхода расположен посередине или для её подхода будут выделять отдельный причал?

[a.bukovski]

Пассажиры - 124чел

Экипаж -49чел.

Интересное соотношение. Один член экипажа на двух туристов. Наверное, не считая горничных, работников ресторана?
Или как?

[Александр Соснин]

Пассажиры - 124чел

Экипаж -49чел.

Интересное соотношение. Один член экипажа на двух туристов. Наверное, не считая горничных, работников ресторана?
Или как?

Считая всех. Вообще это обычное для российского речного судна количество членов экипажа. Например, на теплоходе 305 проекта по штатному расписанию 46 членов экипажа. Согласен, это многовато. На зарубежных судах аналогичных размерений экипаж значительно меньше.

[Ната]

А что это за теплоход? Кто его пассажиры, куда он ходит, кому принадлежит?

[Tatyana]

С-Петербург - Беломорск (Соловецкие острова) - Москва. Ну и, конечно, обратно Москва - С-Петербург
http://www.phoenixreisen.com/ на сайте туроператора нужно выбрать корабль - MS Prinzessin Anabella - и откроются маршруты и даты

[Prokof'ev]

Вот тут http://www.scania.ru...ines_Scania.asp подробности о теплоходе
Что-то очень маленький дизелек, и это 500 л.с. - он с большими оборотами что ли?

[TOXA]

С-Петербург - Беломорск (Соловецкие острова) - Москва. Ну и, конечно, обратно Москва - С-Петербург
http://www.phoenixreisen.com/ на сайте туроператора нужно выбрать корабль - MS Prinzessin Anabella - и откроются маршруты и даты

Ну и ценники!!!

[Алексей Кириллов]

Что-то очень маленький дизелек, и это 500 л.с. - он с большими оборотами что ли?

Ну да, 1800 об/мин, дутый, с охлаждением наддувочного воздуха. Таковы сейчас мировые тенденции двигателестроения. Жалко не пишут какой у него ресурс. С такими оборотами, врядли большой.

[RAM]

ну так зато места мало занимает (МО у "Анабеллы" раза в 2 с лишним меньше чем у 305, при похожих размерах пароходов и сравнимой мощности), и меняется в два счета. а попробуйте представить замену двигателей на 301 ! этож полпарохода разобрать надо.

[Алексей Кириллов]

Так там и менять ничего не надо. При нормативном сроке эксплуатации этих судов - 50 лет, замена двигателей не предусмотрена (только в исключительных случаях), ресурса как раз хватает. Да и машина на 301 относительно самого парохода совсем небольшая.

[Алексей Сёмин]

Да и машина на 301 относительно самого парохода совсем небольшая.

Двигатель сам не слишком большой, хотя по современным понятиям и не маленький. Но полностью все машинные помещения на т/х пр.301/302 занимают 1000/1200 кв. м. На современных же судах площадь всех машинных помещений это от 150 до 400 кв.м

[Андрей С.]

Да и машина на 301 относительно самого парохода совсем небольшая.

Двигатель сам не слишком большой, хотя по современным понятиям и не маленький. Но полностью все машинные помещения на т/х пр.301/302 занимают 1000/1200 кв. м. На современных же судах площадь всех машинных помещений это от 150 до 400 кв.м

Да конечно - эконимия пространства очень важна. Всегда завидовал такому большому кол-ву пассажирских помещений на европейских судах (при их то размерах). Но удобство расположения двигателей и доступ ко всем механизмам - для России например вещь необходимая, много раз убеждался сам. Культура работы, "широта натуры" накладывают отпечаток на механиков. Для всего должно быть "отдельное местечко" Не переломишь... И я даже не буду здесь говорить, что это плохо, учитывая тот факт, что нового флота нам пока не светит, а уход и ремонт МКО нужен постоянный. И "наша школа" подготовки механиков и эксплуатации пассажиров пока себя оправдывает.

[Валера Л]

С-Петербург - Беломорск (Соловецкие острова) - Москва. Ну и, конечно, обратно Москва - С-Петербург
http://www.phoenixreisen.com/ на сайте туроператора нужно выбрать корабль - MS Prinzessin Anabella - и откроются маршруты и даты

В принципе, цены приемлемые. 1700 евро с человека в двухместной каюте за 9-10 дней плавания + экскурсии в Москве и Петербурге. И это, как я понял, с перелетом из "фатерлянда" в Москву или Питер.

[TOXA]

В принципе, цены приемлемые. 1700 евро с человека в двухместной каюте за 9-10 дней плавания + экскурсии в Москве и Петербурге. И это, как я понял, с перелетом из "фатерлянда" в Москву или Питер.

Валерий, цены безумные за такой круиз!!! За меньшие деньги можно выбрать любой круиз от СРВ большей продолжительности на самых лучших теплоходах (не в люксе естественно)!

Хотя, приемлимость или безумие цен определяется каждым самостоятельно

[Евгений Блохин]

Да нет, цены нормальные! Только непонятно, сколько стоил бы собственно круиз, т.к. вся турпрограмма занимает 14 дней - два дня в Питере и два в Москве. Место в трёхместке стоит 1500 евро, получается около 100 за туродень. Собственно круиз С-Пб - Беломорск(Соловки) - Москва 11дней/10ночей. Соловки на Комете из Беломорска.
Такой круиз без перестоев в столицах обошёлся бы менее, чем в 40 тыс. руб, что не отличается от наших 646-х.

[TOXA]

Да нет, цены нормальные! Только непонятно, сколько стоил бы собственно круиз, т.к. вся турпрограмма занимает 14 дней - два дня в Питере и два в Москве.

Так мы же на себя проецируем этот круиз и эти цены. Мне, например, 2-х дневняя программа в Москве не очень нужна