Сообщений в теме: 290

[Егор Васильев]

Не знаю, как в этом году на "Жукове", но в прошлом строго предупреждали насчет курения.
И на "Фрунзе" в этот августовский рейс очень строго объявляли и предупреждали о провила противопожарки, старпом доходчиво объяснял где, зачем и как курить
И было это не только на организационном собрании, но и некоторое количество времени в первые деньки.
Причем пугали страшилкой, что, мол, в прошлом рейсе курил один турист на средней палубе, окурок в воду бросил, а тот попал ребенку, стоявшему на главной палубе, на волосы - дальше продолжать не буду...
Так что Александр прав, что "за каждым правилом техники безопасности стоит калека или покойник".

[Денис Новиков]

Простите за наивность, но если каждый из нас хотя бы для себя самого выработает привычку следовать - везде и всюду - правилам, то может быть, бардака поубавится?..
... И самоуважения прибавится...

Золотые слова, Александр!

[Андрей Рассамахин]

Золотые слова, Александр!

Осталось лишь добавить, что выработка полезной привычки следовать правилам относится не только к туристам, но и к членам экипажа теплоходов.
А в остальном - подписываюсь.

[Денис Новиков]

Aleksandr Goltsov

Я человек абсолютно не курящий, но заявлений типа "дымом воняет по всему теплоходу" не понимаю.

Если не сложно, объясните, почему.

Насчет загрязнения воды - тоже ерунда полная. Ну не загрязните вы реку окурками, при всем желании.

Хотя опрос не совсем на эту тему, но позволю себе сказать пару слов.
Давайте просто посчитаем.
Допустим, средняя загрузка теплохода - 200 чел.
Пусть половина из них курят - 100 чел.
Пусть в среднем каждый из них выкуривает 10 сигарет и, соответственно, выбрасывает в реку 10 окурков.
Таким образом, за 1 день на 1 теплоходе в реку выбрасывается 1000 окурков (100*10).
Пусть длина 1 навигации - 100 дней и всего на наших реках 60 туристических теплоходов (без подсчета, примерно).
Что же получается?
Получается, что за 1 навигацию в реке оказывается ... 1000*100*60=6000000 окурков.

Однако, цифра немаленькая!
Загрязнишь, не загрязнишь, не знаю, но миллионы окурков каждый год нашей матушке Волге уж точно не нужны!!!

А вообще, это всё равно, что обедать за столом и объедки бросать прямо под стол. Всё зависит от воспитания.

К великому моему (и не только моему) сожалению, МНОГИ ДУМАЮТ ТАК, КАК ВЫ, АЛЕКСАНДР!

[Андрей Рассамахин]

Вообще, любые правила имеют смысл, если их выполняют все, либо почти все.
Т.е., скажем так, именно выполнение правил является нормой, а нарушение - отклонением от нормы. В противном случае именно "нарушение" будет "правилом".
Пример на дороге: пешеходы собираются перейти улицу по "зебре", водитель в правом ряду, в полном соответствии с правилами, притормаживает. Водитель в левом ряду пешеходов не видит, и причин остановки правого не знает. Возникает реальная опасность.
А если бы правый нарушил правила и проехал - аварийной ситуации не возникло бы.
===============================
В курилке в кормовом пролете ГП собираются в том числе и члены команды, поговорить и т.п. Пассажир, зашедший туда, чувствует себя неловко.
Особенно пассажирка, т.к. разговор часто идет с применением специфических флотских терминов, для женского уха неблагозвучных, хотя и интригующих.
К тому-же есть еще и своего рода "инстинкт" - выходить покурить из помещения на воздух, чтобы табачный дым не скапливался внутри, а сдувался ветром. Оптимальное решение, на мой взгляд, разрешить пассажирам курить не только в курилке на ГП, но и на открытой части кормы средней палубы, за пролетом, при наличии там пепельниц с водой и строгом соблюдении запрета бросать окурки за борт.
Разумеется, баки с сухим мусором на корме ГП должны всегда закрываться крышками, картонная упаковка и т.п. также не должны там скапливаться.

[jgdpanther]

Ну, какие там окурки на самом деле..
Отходы жизнедеятельности даже среднего городка, даже очищенные, загрязнят за год матушку-Волгу больше, чем курильщики за 100 навигаций, особо учитывая , что за борт бросают не все и не всегда..

[Денис Новиков]

Ну, какие там окурки на самом деле..
Отходы жизнедеятельности даже среднего городка, даже очищенные, загрязнят за год матушку-Волгу больше, чем курильщики за 100 навигаций, особо учитывая , что за борт бросают не все и не всегда..

Опять мы возвращаемся к уже обсуждавшемуся (ещё в старом форуме) вопросу о том, почему большое зло должно оправдывать малое???

[Aleksandr Goltsov]

Я человек абсолютно не курящий, но заявлений типа "дымом воняет по всему теплоходу" не понимаю.

Если не сложно, объясните, почему.

???

Меня запах табачного дыма на свежем воздухе не раздражает, и я не понимаю, как он может раздражать. Это мое личное отношение к вопросу, основанное на первичном ощущении и не имеющее логических предпосылок и причин. Я также еще много чего не понимаю, например, как можно слушать джаз... Какие объяснения вас интересуют?

По поводу расчетов загрязнения - ваши данные явно завышены в большую сторону (многие курильщики - не такие злостные и вполне добропорядочные, за борт не кидают). Кроме того, сигарета - быстро гниющий биоматериал, это не нефть, не бензин, не соли тяж. металлов. А фекальные массы, которые тоже естественным путем разлагаются, сбрасываются гораздо бОльшими объемами, нежели окурки...

Такие вот аргументы. Только не считайте, что я за курение на палубах и бросание окурков за борт на головы младенцам. Я - не против, если ничего не загорится.

[Денис Новиков]

В курилке в кормовом пролете ГП собираются в том числе и члены команды, поговорить и т.п. Пассажир, зашедший туда, чувствует себя неловко.
Особенно пассажирка, т.к. разговор часто идет с применением специфических флотских терминов, для женского уха неблагозвучных, хотя и интригующих.
К тому-же есть еще и своего рода "инстинкт" - выходить покурить из помещения на воздух, чтобы табачный дым не скапливался внутри, а сдувался ветром. Оптимальное решение, на мой взгляд, разрешить пассажирам курить не только в курилке на ГП, но и на открытой части кормы средней палубы, за пролетом, при наличии там пепельниц с водой и строгом соблюдении запрета бросать окурки за борт.
Разумеется, баки с сухим мусором на корме ГП должны всегда закрываться крышками, картонная упаковка и т.п. также не должны там скапливаться.

Согласен с вами, Андрей!
Есть еще одна причина того, что кроме кормового пролета ГП необходимы другие места для курения. Она довольно проста: слишком много курильщиков. К примеру, на "крокодиле" с его вместимостью 300 человек число тех, кто курит, может быть довольно велико. В кормовом пролете ГП будет просто тесно!

[Андрей Рассамахин]

К примеру, на "крокодиле" .......

Да и ненабегаешься там. Ноги устанут.

[Денис Новиков]

По поводу расчетов загрязнения - ваши данные явно завышены в большую сторону (многие курильщики - не такие злостные и вполне добропорядочные, за борт не кидают).

Уважаемый Александр, я так не считаю. Мои данные основываются на моих наблюдениях в трех круизах (2002, 2003, 2004 года). Если бы это явление не было столь массовым, я бы вообще не поднимал эту тему здесь.

Только не считайте, что я за курение на палубах и бросание окурков за борт на головы младенцам. Я - не против, если ничего не загорится.

А как узнать, загорится или не загорится??? Просчитать траекторию полета окурка что ли? Не лучше ли просто не рисковать и не бросать его (окурок) за борт?

[jgdpanther]

А как узнать, загорится или не загорится??? Просчитать траекторию полета окурка что ли? Не лучше ли просто не рисковать и не бросать его (окурок) за борт?

Очень просто как раз.
Я в таких случаях стараюсь сначала окурок погасить по мере возможности(хоть об подошву ботинка), а потом бросить.
Кстати, практика показывает, что даже если его бросить в урну(пепельницу), он все равно вероятнее всего скоро окажется за бортом вместе с другим мусором

[Макаров Артём]

он все равно вероятнее всего скоро окажется за бортом вместе с другим мусором

но он окажется там хотя бы потушенным

[Желтиков Александр]

Кстати, еще в детстве, на рыбалке был немало удивлен, когда верховая рыба (голавль), появлявшаяся стаей вскоре за прошедшим пассажирским бортом, схватывала с поверхности воды не только ошметки вылитых с камбуза помоев, но и ... окурки!

[Егор Васильев]

В этом году на "Фрунзе" неоднократно наблюдал, как народ кормил чает не только хлебом, который они подхватывали в т.ч. и налету, но и окурки!!!

[Денис Новиков]

Кстати, практика показывает, что даже если его бросить в урну(пепельницу), он все равно вероятнее всего скоро окажется за бортом вместе с другим мусором

Ну, это уже другая проблема. Кстати, в последнем круизе на "Жукове" я как раз такого не видел. А вот то, как в Петрозаводске мусор складывали в специальные контейнеры на причале, наблюдал.

[Кирилл Гоев]

А что, часто случались на речных судах пожары из-за курения? Известен хотя бы один случай?

[Егор Васильев]

Кирилл Гоев
Ну вообще, я слышал, что причиной пожара на "Серго Орджоникидзе" (588) на Ладоге, стал именно брошенный на корму окурок...

[Кирилл Гоев]

Ай!

[Алексей Сёмин]

А что, часто случались на речных судах пожары из-за курения? Известен хотя бы один случай?

В принципе, небольшие пожары периодически случаются, однако если он был вовремя замечен и потушен без фатальных последствий, то в этом случае экипаж как правило старается замять это дело и никуда не сообщать, поэтому такие случаи не всегда становятся известными.