Сообщений в теме: 1766

[volzhanin]

круг замкнулся ;-)

Ну замкнулся, и ладно. Не хочу больше дискутировать
Надеюсь, следующий "замкнутый круг" с 4-мя тысячами пассажиров на борту опять благополучно успеют дотащить до ближайшего порта.

[Ирина Архипова]

с 4-мя тысячами пассажиров на борту опять благополучно успеют дотащить до ближайшего порта.

Кстати, сотня пассажиров подала иск типа "компания была в курсе, что у лайнера были проблемы и все равно отправили в круиз"

[Алексей Мошков]

Ну, начинается... Дешевле было, проигнорировав инструкции по эксплуатации и распрощавшись с гарантией завестись и дойти самостоятельно.
Хотя, наверное это запрещает куча каких нибудь американских законов.
Хочу также поблагодарить профессиональных участников за интересную дискуссию. Я не задумывался ранее, как работает АИС, теперь я знаю, почему суда вдали от берегов "исчезают" из зоны видимости Маринтрафика. Также, добавился ещё один "минус" современным дизель-электроходам. Я о тяжёлом топливе, и невозможности его подогрева в случае остановки всех дизель-генераторов. А такая команда вполне может пройти при пожаре или затоплении. Да и работай он на дизельном топливе, думаю, всё равно его бы нельзя было завести. Даже 50 летней давности советский танк нельзя завести после попадания, пожара и автоматического срабатывания противопожарного оборудования. Специальный механизм остановит двигатель не даст его просто так завести. Нужно его вновь "взводить". Все современные грузовые машины автоматически заглушаться в случае серьёзных неприятностей, и после некоторых из них блок управления не даст команды на запуск. Почему защита на судне должна быть устроена проще? Они же вообще, на связи с производителем двигателей находятся, как я понимаю. "Снять ошибку" и разрешить запуск в принципе можно, если есть ток и связь, но всё стоит, тока нету и "телеметрия" не работает. А пока заводили аварийный ДГ (Я так понимаю, судя по кадрам с бензиновой мини электростанцией в корридоре он сам не завёлся тоже из-за какого-то "глюка") снятие ошибок и "добро" на запуск уже не помогло. Подогревы не работали, и тяжёлое топливо почти моментально застыло.
Мало сомнений в том, что будь экипаж укомплектован выходцами из СССР, эти проблемы были бы решены подручными средствами, правда не в сжатые сроки. И обмануть автоматику можно, и с застыванием топлива бы разобрались, но наверняка их законодательство не поощряет такие вещи, и в должностных инструкциях у них всё это прописано.
Но, составители инструкций и проектировщики, делая упор на то, что в случае чего нужно как можно быстрее остановить судно и вывести с него всех пассажиров похоже забыли о том, что само судно, даже сильно повреждённое, но остающееся на плаву всегда является более надёжным спасательным средством чем все эти ботики-плотики. И о том, что пересадить куда-то в открытом море 5000 народу - это серьёзная проблема также не очень вспоминают. Если конструкторы и законодатели оставляют экипажу полномочия только эксплуатировать технику, пусть делают так, чтобы она сохраняла пусть ограниченную, но работоспособность в случае инцидентов.

[Luhta]

Много читал о затонувших кораблях, танках, самолетах. Смотрел видео, как военную технику сбрасывают в море. Многие утверждают, что таким образом делают только лучше - мол, искуственные рифы и все такое.
Я категорически против. Но не суть.
Хотел написать о том, как еще одно судно выкинуто на произвол судьбы, и неизвестно что с ним будет. Скорее всего так и не найдут ответственного. А ведь это чревато последствиями.
Это круизный лайнер "Любовь Орлова".

После обычных для российских судовладельцев скандалов с долгами, невыплаты русско-украинскому экипажу многомесячной задолженности по зарплате LYUBOV ORLOVA продали на металлолом в Доминиканскую Республику. Это произошло в конце прошлого года, и в свой, предположительно, последний рейс из порта Сент-Джонс (St John's, Canada) лайнер шёл без экипажа, на буксире. Однако штормовой Атлантический океан рассудил иначе. Буксирные концы лопнули, LYUBOV ORLOVA оказалась на свободе. Она направилась, было, к нефтедобывающей платформе «Хайберния» (Hibernia), но ветер сменился, и опасность миновала. С тех пор LYUBOV ORLOVA лишь однажды видели с борта проходящего судна – на линии горизонта.Сейчас безлюдный лайнер дрейфует к Ирландии. Владелец металлолома пока его не ищет.В Регистровой книге судов Российского морского регистра судоходства LYUBOV ORLOVA, естественно, по-прежнему, числится.


Тут подробней

[Алексей Мошков]

По хорошему, её затопить следует, чтобы на неё кто нибудь не наехал. Кто, интетересно, этим займётся? Королевские ВМС?

[Александр Соснин]

По хорошему, её затопить следует, чтобы на неё кто нибудь не наехал. Кто, интетересно, этим займётся? Королевские ВМС?

На нее вряд ли кто-то наедет, если только вахтенные какого-нибудь судна в полном составе надолго не покинут рубку. Основная опасность - что она может навалиться на какой-нибудь стационарный объект вроде нефтяной вышки.

[Клепиков Дмитрий]

Ну надо же...теперь мировой океан бороздит летучий русский

[Алексей Сёмин]

Американские ВМС нашли ЛЮБОВЬ ОРЛОВУ в 2500 милях к западу (!) от Исландии. Эка ее занесло, почти в вечные льды, чуть ли не в море Баффорта.

[Алексей Сёмин]

Забавные воспоминания о работе на тх ЛЮБОВЬ ОРЛОВА оставила Лора Белоиван. Приятного чтения

http://www.hagerzak....-07-27-12-14-53

[PAVEL83]

Любовь Орлова довела канадские власти до белого каления

Monday, February 25, 2013 - More articles in Происшествия Printable View


Непотопляемая Любовь Орлова упрямо дрейфует в Европу, последнее известное место на 1814 Гринвич 24 февраля в точке 52 01N 035 43W. От порта Св.Джон (St. John’s), Канада, откуда Орлову вывели на буксире, до последнего известного места, дрейф составил около 700 миль в СВ направлении. Судно едва ли представляет какую-либо угрозу судоходству, во всяком случае меньшую, чем небольшие айсберги, потому что оно легко обнаруживается РЛС или визуально в хорошую погоду. Некоторые СМИ пишут, что оно «бесхозное». Это не так. Те, кто купил Орлову с целью продажи ее на слом, не отказываются от судна, и ищут возможность вернуть беглянку. Другое дело, что нанимать буксир-спасатель для буксировки судна в Доминиканскую Республику или куда-то еще, при сложившихся обстоятельствах, обойдется видимо, дороже, чем его стоимость.
В Канаде тем временем, интерес к беглянке не меньший, чем в России. Правда, по другой причине. Канадцы недоумевают, каким образом власти разрешили буксировку крупного судна в зимней Северной Атлантике 60-летнему портовому буксиру. Мне сообщили из Канады, что никакой коррупции в том не было – власти порта просто хотели вытолкнуть Орлову из Св. Джон любой ценой, она занимала недешевое место (а на Св. Джон базируются шельфовый суда), уж не говоря про все скандалы, связанные с с судном в течении двух лет его стоянки в порту. Орлова довела власти порта до белого каления. Да уж, наши женщины, они такие…
Войтенко Михаил
26 февраля

[Юрий1962Самара]

Прогулочный катер с российскими туристами затонул в Таиланде
http://news.rambler.ru/17848932/

[volzhanin]

Столкновение 2х балкеров 3го марта в Сингапурском проливе...

[dimon36]

Столкновение 2х балкеров 3го марта в Сингапурском проливе...

http://www.youtube.com/watch?v=IZ0hYorC5WM&feature=player_embedded

Эх, не успел видео посмотреть,удалили уже

[dimon36]

Круизный лайнер Kong Harald с 258 пассажирами на борту сел на мель у побережья Норвегии. Судну удалось сойти с мели через несколько часов благодаря приливу, передает travelagentcentral.com. Никто из пассажиров не пострадал, однако рейс был отменен. К настоящему времени пассажиры высажены в Свольвере, судно направляется на ремонт из-за повреждения балластного танка.

[dimon36]

В Большом порту Санкт-Петербурга около 16:20 мск на теплоходе «ТрансРоссия» (флаг Германия) произошел взрыв. Как сообщает пресс-служба Следственного комитета (СК) РФ, по предварительной информации, в машинном отделении взорвался кислородный баллон.
В результате пострадал один из членов экипажа – третий механик теплохода. Он госпитализирован в медицинское учреждение.
Пожара или утечки нефти не наблюдается. К месту происшествия выехали следователи и криминалисты СК России.
По данному факту Санкт-Петербургским следственным отделом на транспорте Северо-Западного следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации проводится доследственная проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение.

[volzhanin]

В Большом порту Санкт-Петербурга около 16:20 мск на теплоходе «ТрансРоссия» (флаг Германия) произошел взрыв. Как сообщает пресс-служба Следственного комитета (СК) РФ, по предварительной информации, в машинном отделении взорвался кислородный баллон.
В результате пострадал один из членов экипажа – третий механик теплохода. Он госпитализирован в медицинское учреждение.
Пожара или утечки нефти не наблюдается. К месту происшествия выехали следователи и криминалисты СК России.
По данному факту Санкт-Петербургским следственным отделом на транспорте Северо-Западного следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации проводится доследственная проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение.

Нашей компании Ро-Пакс. "TRANSRUSSIA" называется. Механики, вроде наши были, но не уверен на все 100. Почитаю на пароходе, что произошло...
Здесь разные фото этого судна http://www.marinetra...?MMSI=218423000

[volzhanin]

.
Эх, не успел видео посмотреть,удалили уже

Так на ютубе если поискать, то копии можно найти...
http://www.youtube.com/watch?v=hSDbmEZCcvw


http://www.youtube.com/watch?v=UCfyetghFGE

[Алексей Мошков]

В Большом порту Санкт-Петербурга около 16:20 мск на теплоходе «ТрансРоссия» (флаг Германия) произошел взрыв. Как сообщает пресс-служба Следственного комитета (СК) РФ, по предварительной информации, в машинном отделении взорвался кислородный баллон.
В результате пострадал один из членов экипажа – третий механик теплохода. Он госпитализирован в медицинское учреждение.
Пожара или утечки нефти не наблюдается. К месту происшествия выехали следователи и криминалисты СК России.
По данному факту Санкт-Петербургским следственным отделом на транспорте Северо-Западного следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации проводится доследственная проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение.

Нашей компании Ро-Пакс. "TRANSRUSSIA" называется. Механики, вроде наши были, но не уверен на все 100. Почитаю на пароходе, что произошло...
Здесь разные фото этого судна http://www.marinetra...?MMSI=218423000

Чтож, если взорвался баллон кислородный, и пострадал только один человек - это очень сильное везение. Ведь, если баллон находился в МО, там что-то резали-грели, а, значит там должно было быть много народу. Когда такая штука взрывается в ж/б гараже, два соседних также полностью разрушаются. Всегда я газовой сварки-резки побаиваюсь, и даже не из-за самого кислорода, а из-за раздолбайства сварщиков, которые баллоны носят без колпачков, держа за вентиля, кладут лёжа, в одних и тех же рукавицах сначала что-то греют, а потом помогают механикам откручивать их масляные детали, а потом теми же рукавицами откручивают редуктор, из-за шлангов, на которые летят искры, падают раскалённые куски расплавленного металла, и всем на это наплевать, из-за резаков, на которых постоянно срабатывает обратный клапан, а горе-резчики их снова фанатично разжигают.
Может, это баллон воздухопуска рванул? На кислородный такие последствия не очень тянут.
А третий механик на таком судне чем заведует?

[Luhta]

Американский минный тральщик попортивший 4000 квадратных метров кораллового рифа на Филиппинах решили распилить и выкинуть.




"В церемонии вывода USS Guardian (MCM 5) из эксплуатации приняли участие 79 членов экипажа корабля и контр-адмирал Джеффри А. Харли (Jeffrey A. Harley). Прощание было выдержано в героических тонах. Никто не вспоминал, что американские военные моряки по своей инициативе поменяли курс и оказались в 80 милях от пункта назначения – столицы филиппинского острова Палаван (Palawan) порта Puerto Princesa. До сих пор нет объяснений тому, что тральщик на полном ходу вылетел на коралловый риф, как будто для команды наличие прямо по курсу Tubbataha Reef было полной неожиданностью.

Фактически, экипаж загубил свой корабль."

[Юрий1962Самара]

Еще один круизный лайнер компании Carnival неисправен
http://news.rambler.ru/18056662/