Сообщений в теме: 13

[Алексей Сёмин]

В конце 80-х гг научная кораблестроительная школа СССР уже вплотную подошла к возможности реализации самых разных проектов пассажирских судов смешанного плавания типа "река-море". Проекты "Киев", "60 лет СССР", "Сайма", "303" уже демонстрировались мной на этом форуме.

В этой теме хотелось бы показать тоже нереализованный проект под рабочим названием "ОИИМФ-88". Судно было концептуально спроектировано учеными научно-исследовательской лаборатории "Пасфлот" Одесского Института Инженеров Морского Флота. Более детальный проект был разработан голландской судостроительной фирмой "De Schelde" во Флиссингене.

Судно предназначалось для работы на круизной линии Баку - Пирей с проходом через ВДК.

Длина нб 135 м
Ширина нб 16,9 м
Осадка море/река 3,5/3,3 м
Скорость море/река 15/10 уз
Пассажиры 254 чел
Экипаж 103 чел

Вот такой вот лайнер:

[Рамиль.ру]

А на чем остановилась реализация данного проекта?

[Алексей Сёмин]

На развале СССР.

[sidorov]

А чертежей общего расположения, хотя бы схематичных, не осталось?

[MIXCD]

Симпатичное суденышко. Я бы хотел, чтобы у форумчан такое появилось.

[Slava-AM]

Размеры "крокодильские",только осадочка нехилая.Представляю,состояние отдыхающих на берегу Дона во время прохода такого исполина.

[Алексей Сёмин]

Ничего бы с ними не случилось. Волнообразование зависит не от осадки а от формы корпуса и скорости.

[Борис2006]

Сложно высказать мнение о судне без некоторых более детальных характеристик. Но по фотографии само по себе выглядит неплохо.
Пассажировместимость - мала, риски по эксплуатации такого судна были бы очень высоки. По осадке - могу предположить, что имеется пара небольших балластных танков. Интересно, почему осадка морем была выбрана именно 3.5 против 3.3 в реке?
Что касается линии "Баку - Пирей", ИМХО, бесперспективная линия, если только не рассматривать ее в контексте псевдотранспортной "Москва - Астрахань" с посадками в промежуточных пунктах.

[Алексей Сёмин]

Ну вот детальных характеристик кроме тех, что я привел больше нет. Как правило на эскизном этапе их и не приводят, т.к водоизмещение судна, его мощность - это как правило секрет проектанта, особенно на первых этапах. Помимо того, что малая вместимость. там и каюты невелики - внутренняя площадь стандартной каюты 11 кв.м, люкс - 22 кв.м. Но на этом судне очень широко представлен комплекс общественных помещений: ресторан (с отдельным банкетным залом) и музыкальный салон на полную вместммость, диско-клуб, ночной клуб, лидобар, веранда, детская комната, библиотека, торговый центр, носовой обзорный салон, конотеатр, бильярдная, оздоровительный центр.
Очень интересно представлена энергетическая установка - два винта, два вала, ГЭУ устроена по принципу "отец и сын", т.е на каждый вал через редуктор работают по два дизеля - большой и маленький. Если требуется маленькая скорость - работают малые дизея, если полный ход - большой дизель, а если требуется максимальная скорость - работают оба дизеля.

[DmG]

Занятно. А почему именно Баку - Пирей? Странная на первый взгляд круизная линия.
И, что характерно, на 5 пассажиров 2 члена экипажа, и то при полной загрузке. Это вообще нормальное соотношение или заведомо из области "плановой убыточности"?

[Алексей Сёмин]

Исходя из тогдашних круизных концепций черноморского региона - я думаю, это должен был быть круиз "Пирей - Стамбул - Варна - Одесса - Ялта (возможно Сочи) - Ростов-нД - Астрахань - Баку - (возможно Пехлеви)". Судя по номенклатуре общественных помещений судно предполагалось "повышенной комфортабельности" по тогдашней классификации, поэтому и такое соотношение пассажиров и экипажа. На сегодняшний день - это все конечно морально устарело и внешний вид и внутренняя концепция, но тем не менее это судно вполне могло появиться.

[Dr_AVI]

Занятно. А почему именно Баку - Пирей? Странная на первый взгляд круизная линия.
И, что характерно, на 5 пассажиров 2 члена экипажа, и то при полной загрузке. Это вообще нормальное соотношение или заведомо из области "плановой убыточности"?

Летом туристов по реке возить, зимой - по морю
Район плавания описали таким, чтобы можно было охватить всю европейскую часть СССР и страны соцсодружества: Волга-Дон-Каспий-Черное-Средиземное. Если бы срослось, то и Балтику добавили бы
Кстати, уже тогда от боковых прогулочных палуб предполагали отказаться

[andrey64]

Кстати, уже тогда от боковых прогулочных палуб предполагали отказаться

А мне показалось, что шлюпочная палуба и палуба под ней открытые. А вообще то это судно (чисто внешне) напоминает мне новые балтийские паромы типа Star.

[Андрей Урицк]

Спасибо, Лёш - очень интересная информация!