Сообщений в теме: 460

[dpetrik]

.

[Юлий Владимирович]

Широкий круг энтузиастов в одиночку не может обеспечить рентабельную работу судна таких размеров, каким бы это судно не было, поверьте пожалуйста на слово.

Вполне здравый тезис. И также могу предположить что многие нюансы конструкции 737 не известны или неинтересны основной группе потребителей. А вообще мне кажется более успешным был бы проэкт реконструкции "Спартака" или "Володарского" - они больше размером - но увы....
А вот идея расширить надстройку очень даже здравая. .

[Железный Дорожник]

вообще мне кажется более успешным был бы проэкт реконструкции "Спартака" или "Володарского" - они больше размером - но увы....А вот идея расширить надстройку очень даже здравая. .

Да и "Ломоносов" был бы удачным проектом. Особо надо отметить, что это судно было рекордсменом по грузоподъемности среди волжских пароходов. Но увы.... Что имеем - не храним, а потерявши плачем.
Никто не в курсе - что стало с пароходом "Память Азина"? Знаю что его увели из ППК. Но вот куда...

[sidorov]

Никто не в курсе - что стало с пароходом "Память Азина"? Знаю что его увели из ППК. Но вот куда...

Да вроде как на Дунае, где-то около Будапешта, кажется. Поищи на форуме, была тема.

[Желтиков Александр]

Колёсники - это ещё и "бренд". Сколько видел "символических" картинок, популяризирующих отдых на воде - так это: СПК, Колёсники и парусный маломерный флот.
2. "Ломоносов" - соль на рану, но... а как с ЖИВЫМ "сормовским" ТЕПЛОХОДОМ? Разумеется, винтовым, 1934 г. постройки?... Жив ведь на Днестре "Комсомол Урала"! С рубкой "а-ля "Красноярск", миниатюрной трубой - плавучая гостиница в Тирасполе...

[Алексей Яблонский]

Да вроде как на Дунае, где-то около Будапешта, кажется. Поищи на форуме, была тема.

А вот на форуме венгерских товарищей как раз его фотка появилась:

[Железный Дорожник]

Что же из него сделали ?

[Алексей Сёмин]

По-моему это давнее фото, трех-четырехлетней давности, когда пароход стоял на рейде города Вац.

[Prokof'ev]

В свое время регулярно плавал на пароходах 737-го проекта. Не надо забывать, что строились они одновременно с 785-ми и 588-ми. Так что каюты примерно такого же уровня (несколько хуже 588-х). Но это относится ко второй палубе. На главной палубе хуже - какие то многоместные каюты (но это можно переделать), но вот паровую машину и котел никуда не уберешь, правда для ознакомления с устройством парохода может и интересно. А на самый верх (на крышу) на пассажирских судах вообще не пускали, но на туристических были поставлены лавки - там можно было заниматься утренней гимнастикой и загорать - правда мешает дым из трубы. Ну а на нижней палубе помещения для общих мест в корме и носу, при определенной переделке могут получиться каюты с иллюминаторами, правда, под мощными выносами.

[Желтиков Александр]

Насколько я помню фотографии пароходов начала ХХ века, главная палуба у них в большинстве судов была занята каютами до самых бортов. То есть (как предлагается сейчас) террас не было вообще, для производства необходимых работ членами команды использовался широкий привальный брус. Учмтывая совсем не маленькие площади пространства на обносе, площади кают и на модернизируемом 737-м также можно в целом увеличить на 40 - 60 квадратных метров минимум. Ну, а тентовая палуба... На "Гоголе" используется для отдыха - правда, ограниченно.

[dpetrik]

.

[sidorov]

Уважаемый Александр!
Вам, наверное, очень болезненно говорить на темы, связанные с Вашей попыткой восстановления п\х Ломоносов, однако, не затруднит ли Вас ответить мне, не сохранилось ли у Вас каких-либо проектных материалов (как исторических, так и по проекту несостоявшейся реконструкции) по этому судну? Очень интересуют теоретический чертеж корпуса и чертежи общего расположения. Заранее благодарен за ответ, лучше в личку.
С уважением, Михаил (sidorov) из СПб.

[Dimok]

Где "Станюкович" не пройдёт,
"Заря" с "Восходом" не промчится -
Байдарка наша проползёт
И ничего с ней не случится!

Класс! Собственного сочинения?

[jgdpanther]

Ну, в оригинале было так, кажется:
Где бронепоезд не пройдёт,
Не пролетит стальная птица,
Максим на пузе проползет
И ничего с ним не случится

Простой вопрос - откуда?

[sidorov]

Ну, в оригинале было так, кажется:
Где бронепоезд не пройдёт,
Не пролетит стальная птица,
Максим на пузе проползет
И ничего с ним не случится

Простой вопрос - откуда?

А по-моему, оригинал выглядел иначе:

Там, где пехота не пройдет,
И бронепоезд не промчится,
Тяжелый танк не проползет,
Там пролетит стальная птица...

[Алексей Яблонский]

Простой вопрос - откуда?

Не из Максима ли Перепелицы?

[jgdpanther]

Точно так

[P.S.]

А по-моему, оригинал выглядел иначе:

Там, где пехота не пройдет,
И бронепоезд не промчится,
Тяжелый танк не проползет,
Там пролетит стальная птица...

Абсолютно верно. Песня называется "Стальная эскадрилия". А в "Перепилице" - то переделка героя фильма

[Желтиков Александр]

Уважаемый Александр!
Вам, наверное, очень болезненно говорить на темы, связанные с Вашей попыткой восстановления п\х Ломоносов, однако, не затруднит ли Вас ответить мне, не сохранилось ли у Вас каких-либо проектных материалов (как исторических, так и по проекту несостоявшейся реконструкции) по этому судну? Очень интересуют теоретический чертеж корпуса и чертежи общего расположения. Заранее благодарен за ответ, лучше в личку.
С уважением, Михаил (sidorov) из СПб.

Есть чертежи "Ломоносова"-1", спёрнутые из Нижегородского регистра (там ещё видел документацию на "Чичерина", "Первое мая", "Усиевича", "Волгу"). Есть ещё родной техпаспорт "Академика И. Мечникова". И копия построечного чертежа "Великой княжны Татианы Николаевны" ("Спартака"), длиной почти два метра. Со всеми шпациями.

По поводу туристического фольклора - ещё со школьной поры (1970-е г.г.) на родном Чардыме распевали:

"Там где "гулянка" не пройдёт,
"Прогресс" с Вихрями не промчится-
пацан на вёслах проползёт
И ничего с ним не случится!"

Вообще, слышал около десятка вариантов туристических римейков этой песни. Сам тоже писал, но с определённой поры гитару забросил, какой-то надлом пошёл, хандра... Нет радости впереди, нет семьи, и смысл постепенно пропадает.

[sidorov]

Есть чертежи "Ломоносова"-1", спёрнутые из Нижегородского регистра (там ещё видел документацию на "Чичерина", "Первое мая", "Усиевича", "Волгу"). Есть ещё родной техпаспорт "Академика И. Мечникова". И копия построечного чертежа "Великой княжны Татианы Николаевны" ("Спартака"), длиной почти два метра. Со всеми шпациями.

Ого! А реально копии снять с чертежей Ломоносова?