Сообщений в теме: 42

[arezn]

"Маршал Кошевой" - добротный, оптимальный выбор теплохода, помимо теплоходов "Червоны Рута".

И не вздумайте поехать от "Ортодокса" (по украине - "Т. Г. Шевченко") - разочарование будет обеспечено.

C 2006 года - 4 круиза с "Ортодоксом", никаких жалоб или претензий у меня нет. Что касается Шевченок Т.Г., совершил на нем круиз в августе 2006 с Одессы в Казань, в последний рейс судна в Россию. До сих пор считаю его одним из лучших судов! (в коллекции Чернышевкий, Бауман, Ватченко, Чехов, Казань и др., сравнивать есть с чем )

Значит в 2006 году был круиз Одесса-Казань? Я в этом году был на МАршале Кошевом на части круиза Одесса-Киев, а именно на участке Севастополь-Киев, и подумал, что рейсы Одесса-Крым-Волгоград/Самара/... были бы популярны у российских туристов. А такие рейсы были, почему же они прекратились?

[Михаил Мозжухин]

А такие рейсы были, почему же они прекратились?

Наверно, российская бюрократия и дорогое лоцманское обслуживание иностранного судна...

Рейс был отличный... прошел Одесса-Саратов... Черное и Азовское моря, Дон, нижняя Волга... красота)

[arezn]

А такие рейсы были, почему же они прекратились?

Наверно, российская бюрократия и дорогое лоцманское обслуживание иностранного судна...

Рейс был отличный... прошел Одесса-Саратов... Черное и Азовское моря, Дон, нижняя Волга... красота)

А почему такие рейсы не проводить на российских 302?

[Михаил Мозжухин]

Самому интересно, когда у нас появятся круизы Москва-Сочи (около 14 дней)...
Может к Олимпиаде... ?
Дооборудование судов надо проводить...

[arezn]

Самому интересно, когда у нас появятся круизы Москва-Сочи (около 14 дней)...
Может к Олимпиаде... ?
Дооборудование судов надо проводить...

К Олимпиаде, наверное, появятся. Если и не круизы, то теплоходы у Сочи к Олимпиаде и во время ее проведения в качестве общежитий и гостиниц ...
Кстати, если говорим о речно-морских круизах на Черном море, то почему нет таких круизов на Каспийском море?
Мне кажется, такие круизы были бы востребованы, особенно осенью, когда у нас нет солнца, небо серое, слякоть, тоска ...
В Баку в прошлом году открылся филиал МГУ и преподавателей отправляют работать по вахтовому методу. Мой брат там отработал октябрь. Когда я посмотрел фотки, которые он присылал, то сразу же захотел поехать в Баку, но туризм из России в Азербайджан отсутствует в принципе ...
В этом году Инфофлот отправил в октябре Карл Маркс по стандартному расписанию и теплоход был плохо заполнен ...
А если бы этот теплоход из Аcтрахани пошел в Махачкалу и Баку? Пусть на Каспий ушло бы 4 суток, можно было бы побыстрее пройти Волгу даже с несколькими ходовыми днями, чтобы общая длительность круиза осталась бы прежней.
Но меня занесло, есть, очевидно, какая-то существенная причина, почему нет круизов на Каспии?

[Клепиков Дмитрий]

захотел поехать в Баку, но туризм из России в Азербайджан отсутствует в принципе ...

А забронировать гостиницу, сесть в самолёт и переместившись в Баку вдоволь насладиться им, никак?

[arezn]

Самому интересно, когда у нас появятся круизы Москва-Сочи (около 14 дней)...
Может к Олимпиаде... ?
Дооборудование судов надо проводить...

К Олимпиаде, наверное, появятся. Если и не круизы, то теплоходы у Сочи к Олимпиаде и во время ее проведения в качестве общежитий и гостиниц ...
Кстати, если говорим о речно-морских круизах на Черном море, то почему нет таких круизов на Каспийском море?
Мне кажется, такие круизы были бы востребованы, особенно осенью, когда у нас нет солнца, небо серое, слякоть, тоска ...
В Баку в прошлом году открылся филиал МГУ и преподавателей отправляют работать по вахтовому методу. Мой брат там отработал октябрь. Когда я посмотрел фотки, которые он присылал, то сразу же захотел поехать в Баку, но туризм из России в Азербайджан отсутствует в принципе ...
В этом году Инфофлот отправил в октябре Карл Маркс по стандартному расписанию и теплоход был плохо заполнен ...
А если бы этот теплоход из Аcтрахани пошел в Махачкалу и Баку? Пусть на Каспий ушло бы 4 суток, можно было бы побыстрее пройти Волгу даже с несколькими ходовыми днями, чтобы общая длительность круиза осталась бы прежней.
Но меня занесло, есть, очевидно, какая-то существенная причина, почему нет круизов на Каспии?

Прошу прощения за назойливость, почему же нет морских и речно-морских круизов на Каспии?

[Алексей Сёмин]

Потому что на Каспии никто никогда этим вопросом не занимался.

[andrey64]

Алексей, это не совсем так. Пару лет назад был в Дагестане и специально интересовался этм вопросом. В Махачкале даже был план строительства морского вокзала, но потом... Ну как обычно. Тем не менее, как мне сказали, Махачкала может принимать суда 302 проекта. А вот в Дербенте нет приспособленного порта. По опыту могу сказать, что уж если что смотреть в Дагестане- так это Дербент. В Махачкале- мягко скажем, смотреть практически не чего. Ехать же из Махачкалы в Дербент даже по неплохой трассе- довольно таки утомительно.

[Алексей Сёмин]

Ну, если копнуть глубже, то и в советские времена были небольшие мини-круизы Баку-Пехлеви на т\х "Гурьев".
Построить морвокзал это не совсем из той оперы. Это тоже конечно нужно, но не в первую очередь.
В первую очередь, нужен заинтересованный туроператор, который из того что есть слепил бы круизный маршрут. Учитывая того, что это поле непаханное никем и никогда, то пока что таковых не находится. А появись такой первопроходец, тут же гляди и конкуренты расплодятся.
Судов для таких целей тоже нет. "Мария Ермолова", которую перегнали для этих целей,тоже не вполне подходящий пароход по экономике в первую очередь.

[arezn]

Алексей, это не совсем так. Пару лет назад был в Дагестане и специально интересовался этм вопросом. В Махачкале даже был план строительства морского вокзала, но потом... Ну как обычно. Тем не менее, как мне сказали, Махачкала может принимать суда 302 проекта. А вот в Дербенте нет приспособленного порта. По опыту могу сказать, что уж если что смотреть в Дагестане- так это Дербент. В Махачкале- мягко скажем, смотреть практически не чего. Ехать же из Махачкалы в Дербент даже по неплохой трассе- довольно таки утомительно.

А 588 может плавать по Каспию? Папанов плавет по Азовскому морю, но в Черное - до Сочи или Ялты - не выходит, почему?
Я думал, дело в том, что Черное - настоящее море, а Азовское - не совсем типа большого вдхр на реке ...
А Каспий - это, наверное, настоящее море, поэтому в него и не выходят речные теплоходы.

Но из вашей реплики следует, что дело не в теплоходах, а в отсутствии инфраструктуры и неразработанности с точки зрения показа туристам. И вы говорите о Дербенте и Махачкале.
А сразу в Баку нельзя? Кроме того, если Баку - основная часть морской части круиза, то Махачкала - просто промежуточный пункт, в который можно зайти на несколько часов.

[Алексей Сёмин]

нет, 588 не может ходить по Каспийскому морю, потому что это речное судно с правом лишь эпизодического выхода в некоторые морские районы и то при условии хорошей погоды, ни о каких регулярный рейсах на этих судах по каспию не может быть и речи.

[arezn]

нет, 588 не может ходить по Каспийскому морю, потому что это речное судно с правом лишь эпизодического выхода в некоторые морские районы и то при условии хорошей погоды, ни о каких регулярный рейсах на этих судах по каспию не может быть и речи.

Понятно. Значит, Карл Макс не сможет доплыть до Баку. А то некоторые азербайджанцы размечтались ...
А сможет ли он заглянуть в Гурьев, ныне Атырау (http://ru.wikipedia....org/wiki/Атырау)? Это ведь рядом с Астраханью.

[masha2411]

Подскажите, пожалуйста, нигде не могу найти. У Кошевого-Рахманинова на главной палубе окна переделаны в иллюминаторы, как у Шевченко, или нет?

[Михаил Архипов]

Нет.

[HESSHERR]

Нет.

Михаил,подскажите,в чем конструктивная разница 588 и 26-37,если 588 может идти в Онегу и Ладогу,а 26-37 нет?

[Владимир Минаев]

Эх, давненько не всплывала эта легендарная тема.
Итак
- 588 корпус клепаный, 26-37 - сварной. Вроде бы клепаные корпуса лучше ведут себя на волне, т.к. могут безболезненно гнуться в каких-то пределах, а у сварных при тех же условиях более вероятны разрывы.
- надстройки 588 алюминиевые, 26-37 стальные, более тяжелые (да и повыше он), что уменьшает остойчивость (в принципе избыточную, но известно, что 26-37 редко стоят на ровном киле - обычно идут с небольшим креном)
- (слышал от экплуатационников) на 26-37 главные дизеля с открытым картером, при волнении возможно попадание воздуха в маслопровод с непредсказуемыми последствиями.

Насколько это все существенно при плавании по озерам - вопрос... хотя по многочисленным наблюдениям переходы 26-37 по Ладоге как правило совпадали по времени с движением 4-деков где-то поблизости...

[дегатага]

Нет.

Михаил,подскажите,в чем конструктивная разница 588 и 26-37,если 588 может идти в Онегу и Ладогу,а 26-37 нет?

http://www.infoflotf...opic=15308&st=0

ПР-588 и ПР.26-37. Принципиальное отличие.

[Irinka]

Подскажите, пожалуйста, нигде не могу найти. У Кошевого-Рахманинова на главной палубе окна переделаны в иллюминаторы, как у Шевченко, или нет?

[masha2411]

Михаил, Irinka, спасибо. искала именно такие фотки.