Сообщений в теме: 27

[Boris]

В дополнение к теме пара фотографий:

"Есенин" в Н. Новгороде






Курс на Оку

[Владислав Хасиков]

Хорошие фотографии, спасибо. Этот теплоход и в столице речников не частый гость. Последний раз был наверное году в 2000.

[DmG]

Очень симпатичные интерьеры. Мне они определенно нравятся больше, чем отделка 301/302.

[Ivan_Z]

Этот теплоход и в столице речников не частый гость. Последний раз был наверное году в 2000.

Где же он тогда ходил всё это время? Разве ему на Ладогу и Онегу путь не заказан?
А ещё интересно, ну теоретически, мог бы он пройти по Белой до Уфы?

А ещё жаль, но пока его не видно в расписании Ортодокса на 2008 год. А все остальные суда уже "засветились" - "Чехов", например, повезёт симфонический оркестр вместо "Глушкова".

[Владислав Хасиков]

Где же он тогда ходил всё это время? Разве ему на Ладогу и Онегу путь не заказан?

Питер-Москва постоянный маршрут.

А ещё интересно, ну теоретически, мог бы он пройти по Белой до Уфы?

Я думаю что 065 по Белой не пройдет.

[Александр Соснин]

А ещё интересно, ну теоретически, мог бы он пройти по Белой до Уфы?

Сейчас уже не пройдет, но раньше, когда гарантированные глубины на Белой составляли 2.20, прошел бы. Поэтому на рубеже 1980-90-х годов предполагалось передать в Бельское пароходство один из московских теплоходов проекта Q-065. Думаю, что в этом случае в строю сейчас был бы еще один работающий Q-065.

Но потом начался кризис на реке, и этим планам не суждено было сбыться.

[Владислав Хасиков]

и этим планам не суждено было сбыться.

Печально.

[Irinka]

Где же он тогда ходил всё это время? Разве ему на Ладогу и Онегу путь не заказан?

Да и на Ладогу с Онегой он не сразу попал . Это в прочем коснулось и Репина и Сурикова. "Австрияков"-стекляшек очень долго не хотели пускать на север. Связано это с некоторой их особенностью. Не герметично закрывающиеся двери . Ну если на Есенине двери на фотоэлементах можно было поставить на блокировку, то на Репине и Сурикове - нет. Это сейчас уже на главной палубе стоят фотоэлементы, а на средней и шлюпочной - обычные как на 301/302 пр. с доводчиком. А раньше они были как двери шкафа-купе , т.е. раздвигались ручками в разные стороны. И во время качки (шторма) дверки "катались" туда-сюда в своих рельсах-направляющих . Видимо одна из причин по замене таких раздвижных дверей послужил шторм, в который попал Суриков. Волной выбило стекла в пассажирской каюте и на рецепшине, а уж про двери и говорить не буду....
А Есенина коснулось его озёрная не проходимость Словечно получилось дурацкое, но что поделаешь. Изначально т/х был расчитан только на речные круизы. Если не копаться в технических характеристиках, то Есенин это просто чуть подросший в размерах 305 пр. А попасть в шторм на 305-том - это ужас. После 3-х часового перехода по Куйбышевскому в-щу на "Собинове", в Ульяновске туристы "выпадали" на берег серо-зеленого цвета...

Сейчас все теплоходы до оборудованны, до деланы, до укомплектованы и выход в такие серьёзные озера как Ладога и Онега им давно разрешен. Естественно при соответствующей погоде и высоте волны.