Сообщений в теме: 98

[Юлий Владимирович]

Фактически не хватает судов в стиле ретро

фактически не хватает разнообразия.Это для речных энтузиастов множество нюансов, а для обычного туриста есть три маршрута москва- питер, трехдневка и москва- астрахань (куда многим не хватит ни денег ни времени). И теплоходы визуально им кажутся почти одинаковыми , может только ненавистную "Казань" можно отличить.На этом фоне "союз" выглядел бы удачно.

[Владимир Минаев]

Оффтоп и сплетня, но... якобы гост. "Москва" начала потихоньку разрушаться из-за лужковского манежного торг. центра - все-таки такая гигантская пустота рядом с немалым зданием... А уж разговоры про "комфорт" и "соответствие первоначальному проекту" потом подтянули. Похоже на правду.

1. Судно практически не имеет исторической ценности
2. Требования регистра: СС никогда не плавать по Ладоге и Онегу.

1. Категорически не согласен. Тогда уж понятие "историческая ценность" вовсе надо исключать! Ну да об этом уже сказано...
2. Вот это на первый взгляд странно... а нет информации - что не устраивало Регистр?

[Железный Дорожник]

Непонял. С чего вдруг Союзу на ВБК путь закрыт? Он вообщето класс "О" имеет. И самые нижние иллюминаторы у него расположенны выше, чем у 588-ого. Так что это провокация. Да и на Рыбинке в этом я убедился - качало его ощутимо меньше чем 588-ой (опыт пассажира имеется)

[Железный Дорожник]

Да, имеет. Как единственное сохранившееся судно пр. 20. И как памятник судостроения эпохи монументализма.

[Юлий Владимирович]

Мне кажется вопрос сформулирован немного некорректно. Историческую ценность имеет всё что нас окружает. Скорее" имеет ли для Вас "союз" историческую ценность.Думаю что да, правда не понимаю что из этого следует. Коллективный сбор средств на выкуп и восстановление?Или несколько страниц на форуме?

[angelfish]

Мне кажется вопрос сформулирован немного некорректно. Историческую ценность имеет всё что нас окружает. Скорее" имеет ли для Вас "союз" историческую ценность.Думаю что да, правда не понимаю что из этого следует. Коллективный сбор средств на выкуп и восстановление?Или несколько страниц на форуме?

Думаю, здесь следует второй вариант.

"Советский Союз", несомненно, имеет историческую ценность. Не совсем понимаю смысл опроса... Если говорить в отдельности про себя - то меня с этим судном абсолютно ничего не связывает, никакой ностальгии не вызывает. Ну посмотрела его фотографии - и всё, имеется какое-то представление.

[pakko]

Скорее" имеет ли для Вас "союз" историческую ценность...

в этом контексте ответил "Мне всё равно" .

[Slava-AM]

588ых,305ых,301ых или 302ых много,а 20ый на сегодняшний день только один.На одном этом можно будет привлекать туристов,конечно если это судно действительно восстановят.Кстати,а не было бы лучше,а главное экономически выгодно построить новое судно по этому проекту,при этом полностью изменив на современный лад всю внутреннюю инфраструктуру.

[Александр Соснин]

Думаю, что "Советский Союз" имеет историческую ценность как самобытное явление советских времен.

Сложный и дорогой в эксплуатации, а в 1960-е годы еще и испытывавший массу проблем с подходами к пристаням из-за своих размеров, но, наряду с однотипным "Лениным", - самый большой и комфортабельный речной лайнер 1960-х. С просторными пассажирскими помещениями, системой кондиционирования воздуха, настоящим киноконцертным залом, двухэтажным рестораном.

Разве это необычное, противоречивое, яркое судно, которое по своему духу может сравниться со сталинскими московскими высотками, не интересно?

[Сатан]

Проголосовал "Мне все равно". Мне и правда все равно. Уникальным этот корабль я не считаю, интересным, с точки зрения энтузиаста - да! Но не более того. Не всякая несерийная машина является уникальной, а уж тем более иметь историческую ценность! Чтоб была историческая ценность, надо чтоб корабль проучаствовал в каких-то событиях. А чем знаменит "СС"? Тем что был одним из двух, и не сгорел как первый... Он интересен, как необычное судно для своего времени, как пассажирское судно советской постройки, которое видимо оказалось экономически невыгодно в эксплуатации, но, повторюсь, это интерес любителя Речфлота, а не историческая ценность!

И вообще я не понимаю смысла этого опроса...

[Кирилл Гоев]

Абсолютно согласен с Сатаном...

[Железный Дорожник]

Что-то ребята вас не в ту степь занесло.У Советского оюза с перегородками и полами было все в порядке.

Да нет. В том то и дело что строители (любые) в те годы, когда строился "Советский союз" знали, что есть такое отвес и уровень. А тут потихоньку перешли на современных домостроителей, которые оноых вещей ну не знают. Вот ты хоть тресни.

[Сатан]

Да нет. В том то и дело что строители (любые) в те годы, когда строился "Советский союз" знали что такое отвес и уровень...

Ну слава Богу! Значит "СС" построили по отвесу и уровню, можно быть спокойным, он никуда не провалится!

Я че-то нить темы потерял давно уже. Объясните мне недалекому, какая связь между антисимитскими настроями в СССР, узбеками-строителями, гостиницей "Москва", Лужковым и дизель-электроходом "Советский союз", а главное с вопросом его восстановления?

[l.v.]

Разве это необычное, противоречивое, яркое судно, которое по своему духу может сравниться со сталинскими московскими высотками, не интересно?

Хорошее сравнение. Я не идеализирую ни "Советский Союз" ни Советский Союз,но первый мне кажется очень хорошо отражает дух второго - дух спокойной,радостной и счастливой жизни.

А при виде новодунайских уродцев мне в голову приходит только одна фраза - "экономическая эффективность"

[Алексей Сёмин]

Я не считаю, что внешне "Советский Союз" красивее чем европейские новострои - такой же уродец только советского судостроения.

[l.v.]

Я сам видел, как в "элитных" домах на Ломоносовском пр. отклонение полов от горизонтали было до 20 см. в комнате ок. 20 кв. м. (один угол по ср. с противоположным), отклонение "входной" стены (там, где дверь вешали) от вертикали (хорошо если не несущая, а там как знать) до 20 см. на высоте 2,5 м. Да. "монолитный железобетон", только неизвестно как смонтированный...

А какая в этих "элитных" домах слышимость,если б вы знали.И при этом безконечный евроремонт.Через 5 этажей стену сверлят как будто над ухом!!! Так что я подумываю сменить свой дом на "неэлитный"

[Сатан]

Хотя если технически и главное экономически это невыгодно, то речь могла бы идти ну хотя бы как о стоечном судне.

Вот это может быть было бы интересно... Чтоб судну не дали сгнить просто...
Хотя как такой вариант бы окупался я вообще не знаю, и много бы народу поехало бы специально посмотреть "СС"? Думаю, что нет...

[DmG]

При соответствующем промоушене (вы уж поверьте) каждого второго Российского гражданина бы убедили, что это судно ИМЕЕТ полный набор всевозможных исторических ценностей и является той самой фишкой, ради которой стоит попробовать пойти в круиз, если вы там не разу не были...

А считали, во что обошелся бы такой промоушен, чтобы "каждого второго" убедить? В стоимость еще одного "Советского Союза"?

И еще непонятна информация о том, что в Ладожское и Онежское озеро выход ему закрыт. Если так - то тем более... в музей.
Хотя, в этой статье на сайте "Речная старина" утверждается обратное (в самом конце заметки).

[l.v.]

При соответствующем промоушене (вы уж поверьте) каждого второго Российского гражданина бы убедили, что это судно ИМЕЕТ полный набор всевозможных исторических ценностей и является той самой фишкой, ради которой стоит попробовать пойти в круиз, если вы там не разу не были

кстати верю. Рынок это бы не взорвало , но новое интересное предложение при соответствующей раскрутке пошло бы на пользу всему речному круизному бизнесу. Нехватка свежих идей по-моему налицо.

Кстати при отходе можно было бы включать гимн СССР - вот это была бы фишка!