Сообщений в теме: 508

[Prokof'ev]

Рыбаки сидят поближе к берегу
(на заднем плане полуостров "Светлица")
 DSC05373 - копия.JPG   796,07К   28 Количество загрузок:
Вот он с другого ракурса
 DSC05380.JPG   625,12К   28 Количество загрузок:

[Prokof'ev]

Сосну на мысу Столобенского острова можно "обыграть" по разному
 DSC05406.JPG   598,61К   17 Количество загрузок:  DSC05415.JPG   739,52К   17 Количество загрузок:

[Prokof'ev]

Деревня Пески напротив Столобенского острова

 DSC05416.JPG   697,29К   18 Количество загрузок:

[Степан В.]

Пассажирские перевозки осуществляет МО Брянск (по расписанию)

А расписание не подскажете? Был бы признателен.

[HESSHERR]

А расписание не подскажете? Был бы признателен.




Снимал осенью 2010,может и не изменилось.

Прикрепленные файлы

•  DSCN3781.jpg   170,56К   50 Количество загрузок:

[Prokof'ev]

Пассажирские перевозки осуществляет МО Брянск (по расписанию)

А расписание не подскажете? Был бы признателен.

К сожалению, само расписание не видел - просто спрашивал у людей.
Уверен, расписание сейчас другое. Я видел два рейса - интервал порядка 2-х часов. Отправление не от Чайкиного берега, а от понтона в основании острова Кличен.
Сюда людей подвозит городской автобус или подъезжают на такси. От Чайкиного можно пройти до конца асфальтированного шоссе - того, что идет по дамбе мимо Житинного монастыря.

[Степан В.]

Пассажирские перевозки осуществляет МО Брянск (по расписанию)

А расписание не подскажете? Был бы признателен.

К сожалению, само расписание не видел - просто спрашивал у людей.
Уверен, расписание сейчас другое. Я видел два рейса - интервал порядка 2-х часов. Отправление не от Чайкиного берега, а от понтона в основании острова Кличен.
Сюда людей подвозит городской автобус или подъезжают на такси. От Чайкиного можно пройти до конца асфальтированного шоссе - того, что идет по дамбе мимо Житинного монастыря.

А расписание не подскажете? Был бы признателен.

Снимал осенью 2010,может и не изменилось.

Спасибо за информацию!
Попробую, если получится, завтра съездить.

[NNR]

Тверская область, г. Зубцов

11 Апреля


15 Апреля 2012 г.

[Prokof'ev]

Случилось мне весной на Некрасове случайно попасть в Тверь (в замен рейса на Чапаеве). Хотя это земля моих предков, я в Тверь (а раньше Калинин) никогда не ходил по воде. Так, не считал судоходство здесь интересным. А между тем, если задаться вопросом докуда по Волге вверх существовало регулярное (грузовое и пассажирское) судоходство – появляется интерес. Причем не вообще в древности, а в обозримом прошлом.
Интерес стимулировала книжка ленинградского писателя Юрия Помозова «Течет Волга». Издана где то в 1967 году, мне в руки попала через букинистический в 70-х. Книга состоит из очерков, рассказов о Верхней Волге, причем акцент как раз по верховьям. По времени – конец 50-х, начало 60-х 20 го века. Получается, что граница серьезного судоходства по Волге – это Старица.
Давно мечтал попасть туда, а удалось с экскурсией только в мае (8-го числа) этого года. Но сейчас в Старице не ходят даже моторки – так что будем восстанавливать прошлое по источникам.
Сначала приведу сведения из справочника пассажира речного флота за 1961 год.
 Справочник.jpg   244,8К   51 Количество загрузок:
Речь идет о существовании трех пассажирских линий. Ключевые слова там «в полноводный период навигации» - это связано с пусками воды на Верхневолжском Бейшлоте. Относится это в большей степени к Зубцову, но и Старица – Калинин тоже – река естественная, вниз пароход идет в два раза быстрее. Калинин – Калязин уже не зависит от Бейшлота.
Мне легче пройти по книжке Помозова – цитировать то что касается судоходства и постараться прокомментировать и проиллюстрировать это.
Начнем с Селижарова – здесь описывается путешествие на плоту (гонки). Местные жители издревле жили в основном за счет лесного и рыбного промыслов. Но описываются близкие к нам времена - и все еще сплавляли самосплавом лес.
 Помозов-00.jpg   369,54К   70 Количество загрузок:
ну, насчет Тихвинки ничего не знаю, но ключевое, что гонят плоты до Старицы. До строительства плотин на Волге, наверное гоняли прямо до Твери.
Но вот старое фото Прокудина-Горского
 Старица Общий вид с Волгой 11236.jpg   157,26К   73 Количество загрузок:
такие же гонки зачалены в Старице напротив монастыря (даже набережная вымощена). Ясно, что в советское время до Калинина самосплавом не дойти - значит где то был сплоточный рейд - может в Старице?
Еще цитата из книги Помозова - это уже про старину - рассказывает старый гонщик
 Помозов001.jpg   345,08К   68 Количество загрузок:
ключевые слова из Рыбинска до Селижарова и Осташкова (но это по высокой воде).
Этот рассказ можно проиллюстрировать фотографией 1903 года
 28.jpg   210,9К   47 Количество загрузок:
(эти фотографии и превосходного качества взяты отсюда http://andcvet.narod...lga/01/sam.html )
там сказано, что снимок сделан вблизи Хотошино, но эта деревня выше Бейшлота - будем считать, где то около Селижарово.

[Prokof'ev]

Вернемся к книжке - вот этот отрывок в свое время меня очень удивил.
 Помозов-0.jpg   192,52К   23 Количество загрузок:
 Помозов-1.jpg   260,12К   40 Количество загрузок:
Паром - самолет в начале 60-х, казалось бы это такая древность.
У Помозова описывается примерно такой паром – лодка. (Снимок сделан в Селижарово в начеле 20-го века)
 35.jpg   214,87К   62 Количество загрузок:
Значит проволока (катанка), штанга+ролик, (существенно, что проволока проходит не через нос лодки), дальше потесь - руль (наверно переносится с борта на борт в зависимости от направления движения)
Общий вид переправы в Селижарово
 69.jpg   193,25К   49 Количество загрузок:
на таком же принципе более крупный паром для транспорта
на заднем плане Троицкий монастырь ныне разрушенный (сохранились только руины церкви с куполом - справа).
Но вот если сравнить недавно поставленную возле церкви Петра и Павла новою колокольню.... за образец взята бывшая монастырская (слева на старом снимке)
 DSC05000.JPG   630,55К   52 Количество загрузок:
Так вот насчет паромов-самолетов - там где река становится шире паромы, использующие энергию течения были другими (якорь посреди реки, канат, мачта, управляющая потесь).
Вот, например в Кимрах,
 128.jpg   205,9К   45 Количество загрузок:
Я думаю в начале прошлого века такие паромы работали до Рыбинска (в Рыбинске уже пароходная переправа).
Такое самоходное движение с очень приличной скоростью наверное производило впечатление на крестьян.
Думаю, что известное общество "Самолет" названо именно в связи с паромом. Первая линия которую открыло общество в 1853 году была Тверь - Рыбинск как раз в этих местах.

[Prokof'ev]

И вот приближаемся к интересующему меня месту
На катере от Зубцова до Старицы
 Помозов-2.jpg   240,09К   51 Количество загрузок:
видно, что это сообщение сильно зависит от сброса воды - ненадежно. Обстановка сугубо временная.
катер был наверное примерно такой (спасибо всем, кто сохраняет нам фотостарину)
 105_lo.jpg   151,31К   69 Количество загрузок:
Далее автор подходит к Старице
 Помозов-4.jpg   627,8К   55 Количество загрузок:
Ключевое тут - судоходная обстановка появилась за деревней Родня (наверное выше "Старицких щек" солидные суда не поднимались) и
пароходы, дымы, гудки. Описание старицкого карьера похоже на картину, которую я наблюдал около Касимова. Только старицкий карьер до конца 60-х не дожил.

[Prokof'ev]

Вот эту точку (старицкий карьер) и следует считать верхней границей серьезного судоходства.
Но какие это пароходы, я же там в то время не был. По всей видимости это колесные паровые буксиры.
Вероятно это один из них
 Image.jpg   893,25К   60 Количество загрузок:
пароход Иван Коробов - я снял его в начале 70-х на Москва-реке выше Бронниц, но раньше он ходил по Верхней Волге и часто заходил на канал. И многие годы вот эта белая рубка была его отличительной особенностью. Еще я видел два парохода такого типа - Горки - несколько раз видел как он приводил караван со стороны Калинина (правда капитан жил в Большой Волге - его встречал там внучек) и пароход Маяковский - последний раз его видел в Дубне в качестве брандвахты.
Еще, конечно, могли заходить небольшие пароходы канала Москвы. Вот такие
 4374af5feddc.jpg   188,93К   61 Количество загрузок:
на этом отличном снимке слева направо пароходы Мария Виноградова, Паша Ангелина, Радист Кренкель на Пермском заводе (в то время о котором пишет Помозов они назывались Коприно, Нерль, Осташков, соответственно). В постройке у них был белый (может светложелтый) цвет. А в конце 50-х
 Коприно-a.jpg   475,27К   55 Количество загрузок:
темнокоричнивый, труба черная с малиновой каймой.
Позже желтый с трубой такого же цвета
 733_bezborodovo.jpg   77К   33 Количество загрузок:
Безбородово б. Дуся Виноградова. Всего их было 8 пароходов. Раз видел, как такой пароход тащил плот к Б. Волге со стороны Калинина (обычно плоты в то время шли снизу).
Вот что могло в то время обслуживать старицкий карьер (с очень большой вероятностью) - если у кого есть точные сведения - буду примного благодарен.

[Prokof'ev]

Старица.....
Взгляд на Волгу с высокого левого берега вниз
фотография Прокудина-Горского
 Старица Вид на Волгу с городища у Старицы.jpg   121,2К   55 Количество загрузок:
я снял вид с той же точки 8 мая нынешнего года
 DSC07045.JPG   578,34К   67 Количество загрузок:
ничего не изменилось (ну вода весенняя конечно).
Вот мысленно сюда можно вписывать колесные пароходы (буксиры и один пассажирский)
Нельзя обойтись без фотки Старицкого Успенского мужского монастыря.
 DSC07043.JPG   651,85К   47 Количество загрузок:

[Prokof'ev]

Более мило монастырь смотрится с уровня реки
 DSC07062.JPG   523,94К   22 Количество загрузок:
Сделали отлично - конфетка. Благодаря "Фонду возрождения Старицкого Свято-Успенского монастыря" - председатель фонда Виктор Христенко (для меня неожиданно). Правда, при всем благолепии пока в монастыре только 5 монахов.
Вызывает интерес мост шоссе Тверь - Ржев.
Вид с горы
 DSC07044.JPG   656,09К   36 Количество загрузок:
вид от реки
 DSC07064.JPG   601,13К   34 Количество загрузок:
под этим мостом пройдет любое судно - на последнем снимке виден квадрат (смещенный от центра арки) с другой стороны симметрично стоит ромб. Нет сомнения - это единственные свидетельства бывшего тут судоходства.

[Prokof'ev]

По расписанию видно, что в принципе линия Калинин - Старица может обслуживаться одним пароходом.
Известно, что на этой линии ходил пароход Шевченко (у Помозова он называется Тарас Шевченко) вот довольно известная фотография этого парохода
 shevchenko.jpg   41,19К   53 Количество загрузок:
Кстати я его видел...в Москве - он приходил на ремонт и довольно долго стоял у причала Лужники. В краеведческом музее Старицы есть фото этого парохода на Волге в Старице. Поговорил со смотрительницей музея на эту тему... и неожиданно она сказала, что был еще пароход, который ходил к ним "Пионер".
Вот об этом судне я даже ничего не слышал ранее. С другой стороны был же резервный вариант.
Ну, и вот чудное утро 8 мая...мы подходим к вокзалу в Твери.
 DSC06979.JPG   422,92К   51 Количество загрузок:
Левая москвушка "Лиза Чайкина" пожалуй единственная (кроме судна 331 проекта), которая совершила рейс до Селигера и обратно. Правда туда она прошла в начале 70-х, а обратно в конце 90-х.

[Prokof'ev]

Далее я немного выхожу за тему этой ветки, но чтобы не прерывать нить посмотрим чуть-чуть ниже Твери.
Линия Калинин - Калязин обслуживалась в те времена двумя пароходами Селигер и Чернышевский. Вот их то я видел много раз, когда проводил лето 1960-го года в Ново-Окатово. К счастью в архиве Мостурфлота нашлась фотография Селигера
 102725614.jpg   188,89К   40 Количество загрузок:
это полуторапалубник - каюты внизу, на корме тент, носовая часть открыта. В тот год я пару раз плавал до Калязина на Чернышевском, а вот фотки нет.
В общем Чернышевский несколько отличался от Селигера и близок вот к этому (это не Чернышевский и не МРП)
 _____________.jpg   38,13К   46 Количество загрузок:
только помнится рубка была приподнята и не помню что б было возвышение перед носовой площадкой.
Представьте себе - лето, июль, сидишь на носовой открытой площадке (там были расставлены столы), скорость не более 15 км/час, медленно проплывают берега Волги. За столиками мужики пьют пиво (вроде бутылочное), чистят вяленую рыбу. Кстати запах этой рыбы, смешанный с запахом дыма специфический аромат этих пароходов. Да, а пиво тогда так просто не купишь (вывеска "пива нет" стандарт тогдашних буфетов). А потребляли то не меньше чем сейчас. Помню в Ново-Окатово в тот год уйма людей отдыхала, так вот к прибытию парохода собиралась большая толпа - и пароход только подходит - до борта метра полтора, а народ уже прыгает....и в буфет. Стоянка недолгая.... и обратная картина - пароход отдал чалки, отходит, а народ все прыгает на дебаркадер уже с бутылками.
Юрий Помозов в своей книжке устами некоего персонажа (старого краеведа) заявлял, что раньше этот пароход (отходящий из Калинина вниз) назывался Наяда и принадлежал обществу Самолет. Вообще то все суда верхнего плеса наверное перешли в Московское пароходство. Вот тут Помозов приводит выписку из архива
 Помозов-6.jpg   401,2К   32 Количество загрузок:
но, возможно это авторский вымысел, ведь Наяда один из старейших пароходов - построен в начале 50-х 19 века. Еще говорили, что Чернышевский - бывший туер. Но это маловероятно, хотя я даже фоток верхневолжских туеров не видел.
Вы подумаете какая это старина, как давно это было, но ведь к 60-му году уже летали спутники, современная реактивная авиация. И на реке уже и 588-е суда были и ОТ-800 и типа Зеленодольск - просто была ниша (местные перевозки) для старых паровых колесников.
Однако, я впервые был на этом отрезке Волги только в этом году. Очень понравилась речная часть подпертой Волги, когда кругом луга, а вода еще не растеклась из русла.
 DSC07083.JPG   426,52К   27 Количество загрузок:
 DSC07094.JPG   727,59К   18 Количество загрузок:

[Samonr]

Всю тему не перечитывал, от этого может вопрос и повторяется.
Инетересно если арендовать теплоход Москва в Твери и пойти вверх, насколько далеко км можно дойти.
Просто в ходе какого-нибудь КВД можно заранее было бы организовать теплоходную прогулку в верховья.

[Prokof'ev]

Вид с лугов на проходящие суда удивителен - по лугам несется громадное судно, выписывая зигзаги по неведомым причинам.
Вот "местные" на нас среагировали.
 DSC07112.JPG   327,89К   55 Количество загрузок:
кстати, это не вертолет, а автожир - впервые его вижу не на салоне. Тут прямо в пойме частный аэродром - видел там даже реактивные Л-29.
Ну, а в 60-м до Калинина кроме этой пассажирской линии уже ходили туристические и грузовые теплоходы (песок в Москву еще не возили), а вот нефтебаза работала и ходили вот такие волготанкеровские составы
 Сухуми-a.jpg   848,01К   60 Количество загрузок:
Пароход Сухуми (732-й проект, Венгрия, Обуда, постройка 1955 года). Этот снимок я сделал в 70-е, ниже Углича, но идет он в Калининю
А впервые я увидел именно его в Ново-Окатове и тогда он тоже ходил в Калинин - новенький (всего 5 лет), современник 749 и 758 проектов.
Очень красиво покрашен: сероголубые фальшборта, черные борта, красный низ, белые надстройки, серебряная труба с двумя красными волготанкеровскими колечками. Кстати, фальшборта по всей длине, не у каждого парохода 732-го проекта, но придают пароходу почти пассажирский вид.
Впервые увидел Оршанский монастырь. Собор был кагда то пятиглавым, но с одноглавием мне кажется лучше выглядит - лаконично
 DSC07085.JPG   586,48К   44 Количество загрузок:

[Prokof'ev]

Церковь Рождества в Городне вижу с Волги впервые
 DSC07105.JPG   564,34К   16 Количество загрузок:

 DSC07107.JPG   518,35К   19 Количество загрузок:

единственная церковь сохранившаяся со времен независимого Тверского княжества (правда с тех времен сохранился только куб собора)
Тут мои предки держали оборону от ненасытных московских князей.
Приятно удивил вид на Свердлово (это была вторая остановка на линии Калинин - Калязин)
 DSC07124.JPG   634,77К   13 Количество загрузок:
возвышается крестовоздвиженская церковь (1800 г,), ниже современный отель "Дафна".

[Prokof'ev]

Церковь такая не слабая - массивная вблизи
 DSC07126.JPG   578,36К   14 Количество загрузок:
ну дальше Конаково - ныне вотчина М. Архипова, а чуть ниже урочище Корчево.
Где то в этих местах родился мой дед Алексей (умер до войны - я его не знал)
 Паспорт.jpg   623,94К   16 Количество загрузок:
деревня Ужищево есть в списке Тверской губернии, а где именно была не знаю.
Может и затопило (как нам сообщали) - ведь там затоплено около 200 деревень.
Да, вот некоторое время назад беседовал я в Кимрах в музее с тамошними старушками - интересовался городом Корчева.
Оказалось, произношу я неправильно - через "е", да с ударением на последнем слоге, а по мнению старушек (они же местные) нужно через "ё", да еще с ударением на это "ё" - КорчЁва.