Сообщений в теме: 17

[Dim Dimych]

http://www.ibiblio.o...dex.php?cat=515
в румынском разделе обнаружено фото УПСа с названием НЕПТУН




http://www.ibiblio.o...0001/Neptun.jpg
фото покрупнее

фото датировано 2005м годом.
может кто-либо знает - это кто-то из наших бывших УПС-ов (Профессоров), или поляки строили суда этой серии не только для СССР?

[Алексей Сёмин]

Так, навскидку интуитивно кажется, что вроде есть отличия по надстройке, но могу и ошибаться. Вряд ли румыны купят что-то наше - они сами нищие.

[Dim Dimych]

Так, навскидку интуитивно кажется, что вроде есть отличия по надстройке

"отличия по надстройке" были и у наших профессоров.
Рыбалтовский очень походил на этот Нептун, а вот у Хлюстина например "окошки" под шлюпками были наклонными.

Вряд ли румыны купят что-то наше - они сами нищие.

вот и я думаю, что таки достался румынам этот УПС в те социалистические времена, когда еще не надо было денег платить ;о)))
перерыл весь и-нет нашел лишь одно упоминание ~ 15 - 20летней давности на чьей-то домашней страничке. Нептун уже тогда был румынским.

[Алексей Сёмин]

Оказывается "Нептун" уже с самого раннего девичества был румынским "Нептуном". Вот информация от нашего коллеги из Швеции Иоганна де Навклера:

Колич. судов проекта Б80; 13 ед.
Версии судов: I, II, III, V (ne IV). VI. VII. (B-80/I, B/80-II...)
Пострю на Сточния Щецинска им. А. Варскиего 1970-76гг.
Разм: 122,09/112,00 х 17,00 х 9,90/7,36 м Т. Дедвейт 5502 т, 6036 Брт. ГД: 6РД56 Юготурбина(г. Карловац, СФРЮ), 15,3 узл.
Команда: 48 + 182 кадетов(курсантов) + 15 техник.

Суда:
(1) Зав № 187 (корпус Б80-1/1) Профессор Щёголев, Ленинград, 20.07.1970.
(2) Зав № 191 (Б80-1/2) Профессор Кудревич, Одесса, 27.10.1970.
(3) Зав № 194 (Б80-II/3) Профессор Ющенко, Владивосток, 31.12.1970.
(4) Зав № 199 (Б80-II/4) Профессор Аничков, Одесса, 22.04.1971.
(5) Зав № 202 (Б80-III/5) Профессор Рыбалтовский, Ленинград. 30.06.1971.
(6) Зав № 215 (Б80-III/6)Профессор Миняев, Одесса, 11.03.1972.
(7) Зав № 222 (Б80-III/7) Профессор Ухов, Ленинград, 15.08.1972.
(8) Зав № 230 (Б80-III/8) Профессор Хлюстин, Ленинград, 31.01.1973.
(9) Зав № 237 (Б80-III/9) ПРофессор Павленко, Одесса, 29.06.1973.
(10) Зав № 256 (Б80-V/10) ANTONI GARNUSZEWSKI, Polish Ocean Lines, Gdynia, PRL.
(11) Зав № 268 (Б80-V/11) KAPITAN LEDOCHOWSKI, Polish Steamship Company, Szczecin, PRL.
(12) Зав № 287 (Б80-VI/12) НИКОЛА ВАПЦАРОВ, Болгарски Морски Флот, Варна, НРБ.
(13) Зав № 293 (Б80-VII/13) NEPTUN, Comandamentul Flotei Maritime NAVROM, Constanta, RSR.

Малых версий этих типов нет.

[Serg P]

А какова судьба одесских УПСов? Читал о нападении пиратов на Профессор Павленко в Бангладеш в 2000 году. Наверно его там порезали. Интересно таже когда списали Горизонт?

[Yan]

Serg P > Интересно таже когда списали Горизонт?

В первой половине 90-х годов.

[Serg P]

Спасибо, Ян.
Но хотелось поподробнее.

[Yan]

-> Serg P

Я посмотрю в следующие выходные дни и опубликую более подробную информацию по списанию судна "Горизонт".

[Serg P]

Большое спасибо, Ян.
Может быть что-то проясните и насчет одесских "профессоров"
Я пытался задать этот вопрос на "шипспоттинге" но информация противоречивая...
Буду ждать

[Yan]

-> Serg P

Добрый день !

Я обещал Вам написать подробнее о судьбе Одесского учебного судна "Горизонт".

Изначально учебное судно "Горизонт" ( не путайте с научно-исследовательским судном "Горизонт" ) тоннажем между 1000 и 2000 BRT принадлежало Одесской морской школе, но в начале 90-х годов учебные рейсы на нём прекратились, судно было выведено из эксплуатации и поставлено на длительный отстой в Практической Гавани Одесского Порта. После ликвидации Одесской морской школы в первой половине 90-х годов, "Горизонт", вероятно потерял хозяина, и это старое судно было передано на оперативный баланс Черноморского Морского Пароходства. Ему выделили небольшую команду, которая охраняла судно, потдерживала его наплаву и сделала небольшой косметический ремонт. Ни о какой эксплуатации судна уже не было и речи, ни как учебного, ни, тем более, как пассажирского. В первой половине лета 1995 года "Горизонт" был выставлен на открытый аукцион на Одесской Товарной Бирже, стартовая цена за это старое судно была назначена в сумму, эквивалентную 180 тысячам Долларов США. Не известно, за какую сумму было продано судно, но продано оно было на разделку на металлолом. 23 сентября 1995 года "Горизонт" прибыл в Алиагу ( Турция ), где была произведена разделка судна. "Горизонт" был окончательно разделан на металлолом ещё до конца 1995 года.

[Serg P]

Ян, большое Вам спасибо за информацию. Вы хоть какой-то свет проливаете на судьбу многим известных судов... Еще раз спасибо

Ян, а не знаете ли Вы IMO этого судна?

И если возможно, хоть немного об истории судна , в каких морях бывал?

[Yan]

-> Serg P

И Вам большое спасибо за добрые слова в мой адрес ! По мере сил и возможностей буду стараться и дальше оправдывать надежды Ваши и других энтузиастов !

IMO Одесского УПС "Горизонт" мне, к сожалению, не известен. Как и не известно конкретно то, в каких ртегионах он плавал. Но можно заключить следующее. Я видел это судно в начале 90-х годов. Это типичное небольшое 1-2 тыс.-тонное судно конституции постройки конца 50-х - начала 60-х годов. Про такие суда говорят: "морское но не океаническое". Ну где такое судно могло плавать ? В основном, вероятно, в бассейне Чёрного и Азовского Морей. Теоретически - изредка Средиземное Море и максимум - Одесса-Ленинград вокруг Европы ( не удаляясь далеко от берега ). Также нельзя исключать и вероятности того, что это судно могло иногда входить в реку Волга как и в Каспийское Море. Ну, это всё уже, на уровне теоретических рассуждений. Наиболее вероятно - что только Чёрное и Азовское Моря.

Когда я в последниюй раз видел это судно в начале 90-х годов, оно выглядело изношенным старым судном, и, в принцыпе, его конец в 1995 году достаточно логичен и обоснован.

[Serg P]

Спасибо Ян!
Если появится какая-нибудь информация - делитесь

[Железный Дорожник]

Также нельзя исключать и вероятности того, что это судно могло иногда входить в реку Волга как и в Каспийское Море

По длине, ширине и высоте он конечно по ВолгоДонскому пути пройдет. Остается вопрос - пролезет ли по осадке.

[Yan]

-> Железный Дорожник


> По длине, ширине и высоте он конечно по ВолгоДонскому пути пройдет. Остается вопрос - пролезет ли по осадке.

Это было небольшое судно ( УПС "Горизонт" ), все его измерения были как минимум 2/3 от измерений судов типа "Киргизстан", если не меньше. А строилось оно примерно в те же годы - его осадка не больше чем у судов типа "Киргизстан"

[Serg P]

Добрый день,
Длина учебного судна Горизонт - 104,2 м,ширина - 14,4 м, водоизмещение чуть более 3000 тонн. Данные не подтвержденные, уже не помню где я их взял. Но ян прав техническиехарактеристики вполне схожи с судами типа "Киргизстан" и Горизонт мог проходить по Волго-Дону
Вот фото Горизонта
http://www.shipspott....php?lid=137919
Недавно вычитал, что был однотипный с Горизонтом питерский учебный корабль Зенит

[Serg P]

Добрый день,
Длина учебного судна Горизонт - 104,2 м,ширина - 14,4 м, водоизмещение чуть более 3000 тонн. Данные не подтвержденные, уже не помню где я их взял. Но ян прав техническиехарактеристики вполне схожи с судами типа "Киргизстан" и Горизонт мог проходить по Волго-Дону
Вот фото Горизонта
http://www.shipspott....php?lid=137919
Недавно вычитал, что был однотипный с Горизонтом питерский учебный корабль Зенит

Нашел ИМО Горизонта- 5133773
DWT-3083
GRT-4404
Length overall-104.9
LPP-95.5
Beam-14.4

[Yan]

-> Serg P

Вам большое спасибо что смогли найти и представить и красивую фотографию и технические данные судна "Горизонт". Я его впервые заметил, когда он уже стоял обезжизненный в Практической Гавани. И, видимо, издали он мне показался ещё меньшим, чем был в реальности. Да и видел я это судно в последний раз более 12 лет тому назад.