Сообщений в теме: 24

[Perished]

Уважаемые господа Соснин, Семин и другие знатоки!
Вопрос навеян темами о "Нахимове" и фотографиями списанных судов.
Просветите, пожалуйста, а остались ли еще где-нибудь в-живых большие лайнеры довоенной постройки? Я знаю, что Куин Мэри стоит в Калифорнии, это что, все? Кстати, где найти фотки таких исторических лайнеров, как Мавритания, Нормандия, Бремен, Куин Элизабет и т.д.?

[Алексей Сёмин]

Зайдите

http://www.maritimematters.com/

там что угодно найдете и на сайте и по приведенным ссылкам

[Александр Соснин]

Кроме Queen Mary, других лайнеров довоенной постройки не сохранилось.

Что касается фотографий: лучший ресурс, на мой взгляд, этот: http://www.simplonpc.co.uk. Для просмотра фотографий старых лайнеров выберите раздел "Ocean Liner Galleries", далее компанию.

Неплохие материалы по некоторым судам, и в том числе фотографии есть здесь: http://www.maritimematters.com.

Вообще в сети очень много сайтов интересующей вас тематики.

[Алексей Сёмин]

Да если глянуть вооруженным глазом, то с десяток еще найдется. В Амстердаме стоит два штуки, "Доулос" опять же - вообще начала века постройки, еще какие-то пару штук в землю вкопаны - просто сейчас навскидку всех не упомнишь, рыться надо, искать.
А мелочи всякой вообще навалом - больше 100 штук

[Александр Соснин]

Ну, вопрос-то был про большие лайнеры довоенной постройки.
Хотя еще вот "Грейт Бритн" вспомнился, тоже ведь сохранился. Не то что довоенный, а вообще XIX века.

[Алексей Сёмин]

Так, я и говорил о больших. Довоенной постройки - все лайнеры. Круизных-то судов почти не было.

[Александр Соснин]

А в Амстердаме кто стоит?

[Алексей Сёмин]

"Niew Amsterdam" и еще какой-то рядом, не припомню

[Perished]

Спасибо, Алексей, Спасибо, Александр. Неплохие сайты, особенно Simplonpc. Но не дает он ответов на мои вопросы! Мне интересно знать КАКИЕ суда, ГДЕ конкретно находятся и КАКИМ образом эксплуатируются. Плюс фото. А на этих сайтах даже не указан год вывода из эксплуатации. Интересно, насколько утопична идея восстановить их для плавания? Наверняка экономичнее построить копии. Почему никто до этого не додумался? Ведь когда несколько лет назад прошел слух, что какой-то ненормальный миллионер собирается сделать копию Титаника для гламурных круизов, огромное кол-во людей стали трясти туристические компании на предмет заказа билетов! То есть интерес огромен, ретро-то нынче в моде.

[Железный Дорожник]

Хотя еще вот "Грейт Бритн" вспомнился, тоже ведь сохранился. Не то что довоенный, а вообще XIX века.

А где это чудо стоит? ... И нет ли фотографий его? Как говорится - хоть бы одним глазом взглянуть...

Интересно, насколько утопична идея восстановить их для плавания? Наверняка экономичнее построить копии.

Не наверное а точно. Конечно при ОЧЕНЬ большом желании и еще БОЛЬШИХ деньгах можно для тойже Queen Mary восстановить котлы и машины (непомню - она чисто паротурбинная или там еще смешанная силовая установка). Но как бы не пришлось бы их делать заново.
Вообще говоря о довоенных пароагрегатах слагаются легенды об их надежности. Например факт - на Самарской ГРЭС стоит немецкая паровая турбина 1930-31 года постройки (кажется фирмы AEG). Но она то в эксплуатации уже который год без перерыва. Да и уже не первый год идет речь о выводе этой турбины из эксплуатации.

[Алексей Сёмин]

Вообще говоря о довоенных пароагрегатах слагаются легенды об их надежности. Например факт - на Самарской ГРЭС стоит немецкая паровая турбина 1912 года постройки (кажется фирмы AEG). Но она то в эксплуатации уже который год без перерыва. Да и уже не первый год идет речь о выводе этой турбины из эксплуатации.

И примечательно то, что таким агрегатам мы же сами и предоставляем возможность выйти из строя когда ему самому заблагорассудится... А потом, прибегает МЧС, масс-медиа, похоронные фирмы, всплеск проверок и т.п. Не надо выводить из эксплуатации эту турбину, пусть лучше она сама это решит за нас, а то вон сколько народу без работы останется...

[Алексей Яблонский]

на Самарской ГРЭС стоит немецкая паровая турбина 1912 года постройки (кажется фирмы AEG).

Справедливости ради (исходя из доступных в сети материалов) 1912 года постройки только само здание Самарской ГРЭС. Две турбины марки AEG, по 6 МВт, были запущены к 1931 году (а изготовлены, как пишут, в 1929 году). В последние годы на ГРЭС менялись более мощные отечественные турбины производства Кировского завода (изготовления конца 30-х - 50-х годов).
Ну, это не придирка, а просто пояснение. Все же 1912 и 1930 - это большая разница

[Железный Дорожник]

Ну, это не придирка, а просто пояснение. Все же 1912 и 1930 - это большая разница

Согласен. Виноват - дал маху. Спасибо за поправку. уже исправил.

И примечательно то, что таким агрегатам мы же сами и предоставляем возможность выйти из строя когда ему самому заблагорассудится... А потом, прибегает МЧС, масс-медиа, похоронные фирмы, всплеск проверок и т.п. Не надо выводить из эксплуатации эту турбину, пусть лучше она сама это решит за нас, а то вон сколько народу без работы останется...

А так и происходит. Хотя деньги у энергетиков есть. А без тойже Самарской ГРЭС половина, если не больше, центра города (исторического) без тепла останется. Но на новые котельные ни у города ни у энергетиков денег нет. А турбина все работает и работает....
А вообще примеров эксплуатации старой техники хоть отбавляй - да то же Волжское пароходство.

[Александр Соснин]

А где это чудо стоит? ... И нет ли фотографий его? Как говорится - хоть бы одним глазом взглянуть...

Сейчас это судно-музей в Бристоле, Великобритания. Есть информация и фотографии на официальном сайте судна-музея (на английском языке): http://www.ssgreatbritain.org.

[Железный Дорожник]

Творение мистера Брунеля. Причем как я понял - он изначально парусно-винтовой был. В отличие от "Great Eastern"

[docbrown]

История Great Eastern - http://masterok.live...om/3606649.html

[Руслан72]

Учитывая практически полное "безрыбье" в плане сохранившихся суперлайнеров класса "Куин Мэри" довоенной постройки, считаю возможным вспомнить еще вот это. Строго говоря, он не совсем довоенный (вступил в строй в начале пятидесятых), но по архитектуре почти соответствует. Сейчас стоит в США. В интернете про него много, поэтому писать много букв не буду. Последний обладатель "Голубой ленты Атлантики" - лайнер "Юнайтед Стейтс"...

Прикрепленные файлы

•  US1.jpg   58,76К   6 Количество загрузок:

[Руслан72]

Вот он в молодости на Хобокене -

Прикрепленные файлы

•  US2.jpg   56,62К   9 Количество загрузок:

[sudprom]

Вот он в молодости на Хобокене -

А вот он в старости на ремонте в Севастооле -

[docbrown]

Мавритания и Лузитания и другие - http://masterok.live...om/3265429.html