Сообщений в теме: 4642

[Prokof'ev]

31 августа.

Кама. Нижнекамское водохранилище. Николо-Березовка

 

Дунайский-60 ведет вниз состав проекта 1787 и за одно переставляет землесос Прага-5 с брандвахтой.

 

 

 

ОТА-908 грузится у черпакового снаряда Портовый-14 (тоже оборудован сепаратором)

 

[Prokof'ev]

Вниз идет Дунайский-22 с составом из барж череповецкой постройки проекта Р-79 г/п 3800 т каждая

 

 

 

Ниже моста в Камбарке идет добыча ПГС грейферными кранами.

ОТА - Анна Лисицина и "безрогий" ОТА, оборудованный упорами, Темрюк

 

 

 

[Prokof'ev]

Выше моста, напротв порта в Камбарке ведется такая же добыча ПГС.

Буксиры ОТ-2060 и ОТ-2454

 

 

ОТ-2454 в этм году имеет оригинальную раскраску

 

[Prokof'ev]

Паром СП-15 (проект 774) на переправе выше Сарапульского ж/д моста

 

 

Самое красивое место в Сарапуле - смотровая площадка с видом на Каму и левобережье.

 

Вниз движется четырех секционный состав с буксиром ОТ-2122. Видно, что состав недогружен.

Подпор Нижнекамского Г\У кончается в Сарапуле. От Сарапула до Чайковского Кама течет в естественных условиях.

Полагаю, что лимитирующие глубина сейчас как раз в шлюзах Воткинского гидроузла.

 

 

 

Вид вверх - над полагать, это и есть естественная Кама

 

[Prokof'ev]

Выше Сарапула единственный замеченный мной дноуглубительный черпаковый снаряд Камский-407 с шаландами СШ-27 и 28.

Тут много черпать то нельзя чтобы не осушить Воткинский шлюз

 

 

в затоне новенький танкер путейской службы Владимир Недорезов (проект RT18, Ярославль, построено 3 судна)

 

 

уже в потемках около Гольян расходимся с ОТ-2107 с двумя составами 

 

[MainDriver2]

Интересно и радостно увидеть легендарный Красавино в строю. На флит фото он не в работе. Его осенне-весенние ледяные проводки караванов по Сухоне и Югу помню с детства)

[Prokof'ev]

1, 2 и 3-го сентября теплоход 4 раза прошел туда сюда отрезок Оса - Пермь Воткинского водохранилища.

Я хорошо изучил этот отрезок. Здесь самая верхняя по Каме граница камского гравийноко транзита. Однако это не значит, что судоходство тут прекращается - оно становится в значительной мере местным (в основном на Пермь) и обслуживается судами типа Шлюзовой, РТ-300, Рейдовый. Изредка проходят более крупные суда, перевозящие соль из Соликамска, а также наливные на нефтебазу Нижние Муллы (ниже Перми). Ну и конечно нередки встречи с пассажирскими - Пермь весьма популярна.

Приведу несколько фоток, примерно расположив их снизу вверх по Каме.

Итак Оса (про город с 20 тыс населением писать не буду - это другая тема) - к причалу Полевой подойти не мог (мелко), встал на рейде (это в стороне от судового хода). Пассажиры переправлялись на пароме СП-16.

 

 

Фотки Полевого с отходящего парома

 

 

 

обратно в полной темноте

 

[Prokof'ev]

Между Осой и Оханском работают 3 добывающих черпаковых снаряда типа ПЧС-600 (произведено в ЧССР). Думаю, это крайняя точка погрузки крупных состпвов.

 

ПЧС-616

 

 

Портовый-12 работает с обоих бортов. Видно, что основные лотки подняты, погрузка идет уже после сепарации

 

 

Грузятся:

 

Плотовод-608

 

 

Ярославский буксир ОТА-889 с двумя баржами г/п 2500 т (наблюдал его тут все 3 суток).

 

[Prokof'ev]

Оханск. Волгонефть-134 идет вниз с нефтебазы Нижние Муллы (заметная недогрузка)

 

 

Переправа в Оханске - работают два РТ-300.

 

РТ-355

 

 

[Prokof'ev]

Фотки различного местного флота на этом участке

 

Рейдовый Б-1303

 

 

Рейдовый-13

 

 

[Prokof'ev]

РТ-318

 

 

 

РТ-332

 

[Prokof'ev]

Щлюзовой-132

 

 

Шлюзовой-19

 

 

Шлюзовой-118

 

[Prokof'ev]

Работает один Портовый - Портовый-3

 

 

А на заднем плане мощное строительство набережной на нижней по Каме границе Перми

 

[Prokof'ev]

вниз, со стороны Перми.идет ОТА-865 со свежепокрашенной порожней кормовой скцией 3508 (проект 1787). Полагаю, что ведет после ремонта, на флитфто она числится в отстое.

 

 

выше Усть Нытвы обгоняем идущий вниз состав с солью с буксиром ОТ-2041 (название закрашено)

 

 

 

.

[Prokof'ev]

Кстати, Усть Нытва очень красиво расположена на стрелке при впадении Нытвы в Каму

 

 

такие добротные дачные домики (перспективные места по берегам реки превращаются в дачные поселки)

 

[Prokof'ev]

Прнцесса Анабелла осенью ходит между Нижним, Казанью и Пермью. Мы расходились с ней раза 3.

Расхождение ниже Перми

 

 

Расхождение с Н.В. Гоголем в районе Краснокамска

 

[Prokof'ev]

М-220 на лучшем курорте на Каме Усть Качка

 

 

во время нашей стоянке в Усть Качке познакомился с владельцем этого теплохода. Сказал, что в Перми вместе с его судном осталось всего 4 прогулочных теплохода - еще две москвушки и ОМик. Рассказал, что катаются люди мало - работа не приносит дохода.  Кстати очень удивился, что в Ярославле есть еще такая же эмочка с таким же названием М-220 " не может быть", да, но вот бывает.....

 

 

Борис Полевой в Усть Качке

 

[Prokof'ev]

Самый популярный в прошлом груз на Каме, древесину, сейчас встретить не часто. 

Единственное зафиксированное мной на этот раз судно с лесом баржа буксира РТ-330, которая стоит у причала фанерного комбината в поселке Уральский (вид у комбината хороший, новый, на берегу много привезенного леса, но вот участие флота в этом мизерно...)

 

 

вид на затон Нижняя Курья (Пермь). Здесь (и еще в Чайковском) накоплено много старого флота, неужели надеются восстановить.

На фото видны ШПешки, овощвозы и даже чешская "электричка" (проект 785, Композитор Глазунов?). В глубине виден Ч-800 (Озерный-92), 3 трехпалубника....

 

[Prokof'ev]

Впереди Пермский речной вокзал, к которому теперь премыкает шикарная 2-х километровая нвая набережная (ее так не хватало этому славному 300 летнем городу). Двухпалубный у причала это Василий Чапаев, который возвратился из КВД до Березников (Полевой тоже иногда туда ходит, но в нашем случае до Осы)

 

 

Хирург Разумовский и Козьма Минин у причала

 

 

Ну, и, конечно, надпись, которая стала достопимечательностью и почти "визитной карточкой" Перми

 

[Prokof'ev]

4 сентября, Кама, Воткинское водохранилище, Оса

 

На переправе в Осе работает паром проекта 774 (не опознано). Судя по громоотводам регулярно перевозит автоцистерны с топливом. 

 

 

снизу, навстречу состав из 4-х барж ведет буксир Балтиец Камаев М.Ф.

У всех барж оригинальные названия (переименованы) - две передние Надежда (проект Р-85), слева (от нас) Назия (новая, проект RDB 66.17). Остальные Наталия и Мария.(Р-85)

 

 

 

Следом идет ОТ-2108 с баржей БН-Т-02. Идет с моря в Нижние Муллы.