Сообщений в теме: 4638

[Prokof'ev]

Слева от нас это не правый берег Оби - это остров Отдыха. Там еще несколько островов за которыми впадает река Иня (правый приток). Величина - примерно как Волга в Селижарово








Подходим к мосту. Уникальное арочное сооружение - длина арочного пролета - 380 м, габариты судового хода 160Х15 м, высота арки 70 м, по мосту проходит шестиполосное шоссе

[Prokof'ev]

Первоначально мост называли Оловозаводским - рядом крупнейший завод
Арки моста кроме всего стилизованы под лук (элемент герба Новосибирска).
Вот такие законцовки у лука








проходим створ моста



мост за кормой

[Prokof'ev]

Проходим назад,
хорошо видна сетка наклонных подвесов

Фотографии в альбоме «Обь в Новосибирске», автор vlad.prokof на Яндекс.Фотках



арки (их две) соприкасаются посередине

[Prokof'ev]

Впереди остров Кораблик - конечный пункт путешествия.
За островом виден семипролетный двухколейный ж/д мост. Здесь идут грузовые поезда Транссиба (по одноколейному в центре города пассажирские)







дебаркадер, непонятен километраж на щите, ведь до Обской губы тут порядка 2000 км, может это от Бийска? (Обь судоходна на всем протяжении).

[Prokof'ev]

Вид с пристани на оба моста








Вот такая стилизация под колесник. У левого берега выше Бугринского моста.

[Prokof'ev]

Прогулочные суда у Речного вокзала

Вот такие переделки












Москва-40 около ресторана



Москва-122 около станции метро Речной вокзал (самого то Речного вокзала нет)

[Prokof'ev]

Москва-146 там же

Фотографии в альбоме «Обь в Новосибирске», автор vlad.prokof на Яндекс.Фотках

[Prokof'ev]

У меня есть книжечка "По Оке" (путеводитель), автор Ю.Е. Соколовский, М. "Транспорт" 1964 год.
Приятное чтение - описание Оки от верхней точки навигации (Машковичи, это 66 км выше Калуги) до устья.
Приведу несколько фотографий из книги
Теплоход Медынь на верхней Оке



В эти времена Я бывал на Оке, но ниже Серпухова. Выше не довелось.
Теплоход этот не видел.
Во Флитфото также приведена эта фотография.
Несколько напоминает Москвич, но проект другой 543-й, построен на Каширском заводе в 1953 году
Во Флитфото имеются сведения об еще двух судах этого проекта работавших в районе Калуги (Калуга и Мещовск).
Имеется неплохое фото Калуги
http://fleetphoto.ru...3252/?vid=57374

[Prokof'ev]

Еще фотография из книжки

Дебаркадер пристани Дугна - это примерно посередине между Калугой и Алексиным.
Виден причаленный теплоход, но плохо видно детали.



Фотография молочного танкера, который загружается у села Ловцы (это между Белоомутом и Кузминским).





Это Я видел - суда приходили с Оки в Южный порт и тут, со стороны Кожухова был устроен причал, где молоко перекачивалось в автоцистерны.
В отличие от пассажирских Москвичей эти красились в желтый цвет.

Кстати, эти суда живы до сих пор.
В прошлом году Я фоткал около Рязани М-274 и М-275, которые перевозили нас в Рязань





Это, оказывается, бывшие молочные танкеры, соответственно МТ-138 и МТ-140 (Флитфото)
Ну, М-274 это точно, но 275......уж очень система окон такая же как на обычных ЭМках.

[Prokof'ev]

И, к теме, но немного из другой оперы...
В то же время на верхневолжских озерах от поселка Пено ходили пассажирские теплоходы (катера).
На одном форуме вспомнили два названия Лиза Чайкина и Константин Заслонов.
Вот по второму есть информация на Флитфото http://fleetphoto.ru/ship/51401/
откуда следует, что это судно 222 проекта было построено в Красноярске в 1962-м году и работало до 1982-го
Фотографии нет, но выглядеть он должен примерно вот так

http://fleetphoto.ru...2698/?vid=68123

а доставить на верхневолжские озера его могли вот так

http://fleetphoto.ru...8225/?vid=51256

[Михаил Архипов]

Теплоход "И. С. Тургенев" перегнанный в середине августа из затона Память Парижской коммуны на судоверфь в Городце для утилизации. 24 августа. Что хотели сделать с судном и почему проект не реализовали >>
.

[Владимир Минаев]

Это бы надо в "Позитивчик", ну да и тут неплохо.

[Владимир Минаев]

Грустная статья
https://zen.yandex.r...104fe373db1586?

[ЗАПОЙ]

Статья то да, но уровень грамотности ужасный. Рассказ и фото про Заозерье, но тут же в кучу ещё флот из Чайковска. Да ещё и доки зачем то притянули.

[Prokof'ev]

Закрыли навигацию рейсом Москва - Городец Александра Бенуа.
Открывал навигацию 16 апреля на Руси Великой мне и закрывать.
Убедился, что полный отчет дело муторное, поэтому даю только фотоотчет о встреченных в последнем рейсе судах.

3 ноября, за час до отхода. Вид с носа судна на оставшиеся зимовать суда - виден счал Донтурфлота, суда Мостурфлота (3) перед ними.




далее ночной канал (вообще в путешествии много ночи, да и днем света мало.

Вот так получился со вспышкой Толиман при расхождении на выходе в Икшинское вдх




а это Волго-Дон 201 входит в 6-й шлюз с четырьмя прожекторами



Он же в камере 5-го шлюза

[Prokof'ev]

4-е ноября, 7 с чем то, Кимры.
Зимующие тут суда Мостурфлота и Брюсов в том числе.

[Prokof'ev]

У левого берега чешка Косино под разгрузкой




Волгарь-13 ждет очереди

[Prokof'ev]

На прямой к Белому Городку встречаем прошедших слипование

Москвушку Водник




и Светоч (типа Пилигрим)

[Prokof'ev]

Не доходя до устья Нерли БТО Павел Пянькин - ведет секцию от землесоса в Кимры

Фотографии в альбоме «Закрытие навигации 2017 на Бенуа. Фото судов.», автор vlad.prokof на Яндекс.Фотках

[Prokof'ev]

Новоокатово, у брандвахты землесоса Речной-64 и БТ-1





на первой большой прямой за Калязином ОТА Сергей Кладько. Щебень везёт из Череповца в Павельцево и Сев. порт