Сообщений в теме: 83

[jgdpanther]

Полный отстой....
Неужели кому-то нравится путешествовать на таких огромных до неприличия корытах...Просто удивительно.
Ни за что бы не согласился, ну, если только полностью бесплатно и в компании хороших друзей....
Да и то....

Ну, и вроде по теме:
Капитан "Титаника", глядя на покидающих корабль людей:
- Да , теряем клиентов, теряем....

[Александр Соснин]

Полный отстой....
Неужели кому-то нравится путешествовать на таких огромных до неприличия корытах...Просто удивительно.

Пробовал и не понравилось?

[jgdpanther]

Не пробовал и не хочу, однако....
Слишком большой...

[Алексей Яблонский]

М-да, читая в двух соседних темах реакцию некоторых людей на фотографии, искренне удивляюсь. "Ерунда", "полный отстой"... - странные какие-то выражения, несерьезные. Швондером отдает, ей богу

[Евгений Гордеев]

Швондером отдает, ей богу 

А я бы попробовал. Интересно же.

[Александр Соснин]

Как влияет размер судна на удовольствие от круиза? По мне так ощущения что на речном теплоходе 588 проекта, что на крупном морском круизном судне примерно одинаковые, а размеры и наполнение судна - это не более чем дополнительные опции, как правило неплохие.

Но это ладно. Меня поражает такая новинка на этом "Ультра-Вояджере", как бассейны с прозрачным дном, парящие над морем. Просто великолепно. А вообще эти бассейны - это всего лишь часть целой "водной" палубы, аквапарка в море.

Все-таки немного жаль, что удел этих судов - это недельные круизы из Майами по бессмысленному на мой взгляд маршруту. Эти круизы ориентированы не на маршрут, а на отдых на самом судне.

[Dim Dimych]

Как влияет размер судна на удовольствие от круиза? По мне так ощущения что на речном теплоходе 588 проекта, что на крупном морском круизном судне примерно одинаковые, а размеры и наполнение судна - это не более чем дополнительные опции, как правило неплохие.

в прошлой жизни ;о) пришлось работать на морских пароходах очень разных размеров - от 85 до 187 м длиной + крохотные (по корабляцким размерам) яхты :о)
попытался составить в голове впечатление не члена команды, а пассажира (ни разу им не был) ;о)

имхо таки разница есть. и причем приличная.
и как пассажир неэкстремал я бы выбирал пароход побольше ;о)))
а если молодо-зелено и шило в .... гм :о) ... ну сами понимаете - то лучше парусно-моторной яхты в адриатике имхо не придумаешь :о))


NB! все написанное - сплошное имхо! ;о)

[Александр Соснин]

Яхта - это дело другое. В студенческие годы занимался парусным спортом, ходил в походы на яхте, так что хорошо себе это представляю. Причем она фактически была даже не парусно-моторная, а просто парусная.
А с точки зрения пассажира круизного судна - ну конечно на современном крупном лайнере гораздо больше выбор, куда пойти и что делать, чем, скажем, на скандинавском пароме или тем более на речном теплоходе. Одако (лично у меня, субъективно) ощущения от плавания на судах разных типов примерно одинаковые. Судно оно и есть судно.
Все это, конечно, субъективные вещи.

[Dim Dimych]

Одако (лично у меня, субъективно) ощущения от плавания на судах разных типов примерно одинаковые. Судно оно и есть судно.
Все это, конечно, субъективные вещи.

;о))

не соглашусь (если мы говорим о пассажире морского судна)
пример.
в свое время (80-е г.г. прошлого века) из Архангельска на Соловки ходили 2 пасажира - Буковина и Татария.
затем им в дополнение купили катамаран и СВП.
расчет был именно на "пассажиров", а не на отдыхающих - главное чтобы быстро.
аспект комфорта в расчет не брался вообще.
но море - есть море (особенно если оно Белое) ;о)
переход на подушке и катамаране по короткой беломорской воде вытряхивал из человека всю душу ;о)))

[Александр Соснин]

не соглашусь (если мы говорим о пассажире морского судна)

Ну, мы же говорим о субъективных вещах, каждый это воспринимает по-своему.

переход на подушке и катамаране по короткой беломорской воде вытряхивал из человека всю душу

Из личного опыта. Меня в основном не укачивает, даже на яхте во время шторма. Неприятно, конечно, особенно во время занудного "остаточного" волнения, но терпимо. А единственный раз, когда меня действительно укачало и я ушел с ужина, было во время путешествия на лайнере Infinity водоизмещением 91000 тонн. Вот и думай после этого, как размер судна влияет на ощущения пассажиров?

[jgdpanther]

Как влияет размер судна на удовольствие от круиза?

Очень даже.
Если живешь в мегаполисе, не особо хочется оказаться в таком же уменьшенном, пусть он и плавает по морям-океанам.
Лично мне даже "крокодил" кажется слишком большим....
Лучше всего трехдек при 50-60% заполнении, или "пузырь".
А еще лучше ТЛ осенью, и чтобы на борту max. человек 20-30....
Можно даже и без них
Дело, конечно, субъективное , согласен...

[Dim Dimych]

Ну, мы же говорим о субъективных вещах, каждый это воспринимает по-своему.

с этим то я не спорю :о)
но таки есть какие-то отправные точки отсчета - некий среднестатистический будующий потребитель продукта (здесь - будующий пассажир), на который уж всяко ровняются и будующие судовладельцы, а с их подачи и проектанты.

в моем примере ситуация тоже прощитывалась:
кат. взяли с живой норвежской фьёрдной линии, подушку - аналогичную ламаншевым.
в обоих случаях, у себя на местах, эти суда отлично с работой справлялись.
но вот в беломорье вышла осечка ;о))

[Владимир Минаев]

Дело, безусловно, личного вкуса.

Мне на 4-деках скучновато - гостиница (или даже офис) на воде - никакого ощущения ни тебе вибрации, ни качки и пр.

588 оптимален - чувствуешь, что на борту находишься... но и простора всякого достаточно...

Транслируя это дело на морские суда - наверное, монстры (при всем уважении к их создателям) - не для меня... пароход должен быть пароходом. Тут я скорее солидарен с Антоном.

Но - "пусть расцветают 100 цветов" (с) тов. Мао.

[Александр Соснин]

Если живешь в мегаполисе, не особо хочется оказаться в таком же уменьшенном, пусть он и плавает по морям-океанам.

Все опять же субъективно и относительно.
После "Москвича" мегаполисом может показаться 305-й, после 305-го мегаполисом может показаться 588-й, после 588-го мегаполисом может показаться 92-016. И так далее, можно продолжать до "Ультра-Вояджеров".

А где же грань? И существует ли она в объективных терминах? Не уверен.

[Freeman]

А где же грань? И существует ли она в объективных терминах? Не уверен.

Хорошо там, где мы есть!

[Mr. G]

это получается вечный спор о вкусах и цветах... а тут товарищей нет!

а вообще, побывать и пощупать изнутри подобное судно было бы очень интересно... но боюсь простым посещением борта в данном случае не обойдется... тут точно нужен круиз, и боюсь Карибской 7-дневки маловато будет чтобы освоить весь лайнер
чтобы обойти все палубы и хотя бы глянуть на все предлагаемое понядобится день минимум, причем нет гарантии, что с первого раза ты запомнишь где был и что видел! ИМХО

[Александр Соснин]

Тем временем, Freedom of the Seas, строящийся в Турку, Финляндия, уже почти готов.



С 4 июня 2006 года Freedom of the Seas начнет выполнять еженедельные 7-дневные круизы из Майами, цены - от 799 USD в двухместном размещении.

Некоторые изображения будущих интерьеров судна здесь.

А здесь - 6 фотографий с его постройки.

Кстати, Royal Caribbean International построила пять мегалайнеров предыдущей серии класса Eagle специально для работы в Карибском бассейне. Однако с удивлением узнал, что один из этих гигантов, Voyager of the Seas, отработает летне-осений сезон 2006 года на Средиземном море, выполняя 7-дневные круизы по маршруту Барселона - Марсель - Вильфранш - Ливорно - Чивитавеккья (Рим) - Неаполь - Барселона, от 1049 USD. Для подобного познавательного маршрута это очень необычное судно. Правда, получается крайне насыщенное путешествие - только один день в море (остальные в портах) плюс масса развлечений на борту.


На фото Voyager of the Seas

[m5133]

А где можно посмотреть расписания и цены?

[Александр Соснин]

Официальный сайт компании Royal Caribbean International http://www.royalcaribbean.com, на нём есть расписание и цены всех круизов. В России эти круизы продают многие туристические агентства.

Сайты других крупнейших круизных компаний такие:
Celebrity Cruises - http://www.celebrity.com (на мой взгляд лучший продукт на массовом круизном рынке)
Princess Cruises - http://www.princess.com
Carnival Cruises - http://www.carnival.com
Holland America Line - http://www.hollandamerica.com
Norwegian Cruise Line - http://www.ncl.com
Costa Cruises - http://www.costacruise.com

Крупнейший российский оператор, организующий круизы с русскоязычным обслуживанием - компания "Метрополис Тур" - http://www.mkruiz.ru

Финская компания, организующая интересные недорогие круизы из Хельсинки Kristina Kruises - http://www.kristinacruises.com

[m5133]

Спасибо.