Вопрос в том, КТО будет вкладываться в рекламу и компенсировать неполную загрузку теплохода, пока не придет то самое время популярности этого маршрута.Да, кстати, думаю, что если были бы организованы хоть сколько-нибудь регулярные рейсы, например, по маршруту "Волгоград - Одесса - Волгоград", то, вероятно, со временем они бы стали пользоваться популярностью.
Кто является оператором 302 Т.Г. Шевченко?
Автор kitv, апр 15 2006 13:28
Сообщений в теме: 22
#21
Алена
-
- Посетители
-
- 12 сообщений
Просто замечательный человек
- Регистрация: 07-Август 04
Отправлено 25 Апрель 2006 - 17:06
#22
Алена
-
- Посетители
-
- 12 сообщений
Просто замечательный человек
- Регистрация: 07-Август 04
Отправлено 25 Апрель 2006 - 17:09
А еще проблема в том, что не так много у нас судов 302 проекта, а те что есть, работают с иностранными туристами.
А немцы, например, даже при наличии свободных мест, запрещают российскому оператору продавать их россиянам. Вот так.
А немцы, например, даже при наличии свободных мест, запрещают российскому оператору продавать их россиянам. Вот так.
#23
Алексей Сёмин
-
- Посетители
-
- 9 404 сообщений
****
- Регистрация: 13-Февраль 04
Отправлено 25 Апрель 2006 - 18:22
Таможенный и пограничный. Это стандартная процедура даже в круизах по Дунаю - ничего в этом страшного нетИнтересно, какие проблемы связаны с пересечением границы - и таможенный контроль наверняка надо проходить, и санитарный...
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных
