Сообщений в теме: 44

[Александр Соснин]

А какого? Американского (узкая плоская “вилка”), или какой-то другой?

По-моему, в Австралии и Новой Зеландии свой стандарт. Там три отверстия.

Хорошо ли это с точки зрения пожарной безопасности?

Думаю, что судно полностью соответствует местным правилам пожарной безопасности, но каким образом это достигается, не интересовался, так что не могу ничего сказать.

если я правильно понял, то рубка находится ниже салона третьей палубы, а удобно ли это в плане обзора?

Как ни странно, да. Это самая удобная с точки зрения обзора рубка из всех, которые я видел на речных судах.

похоже на этом теплоходе есть "тёмные" каюты...

Каюты на нижней палубе (в трюме) - "темные". В них вроде бы есть иллюминаторы.

[Кирилл Гоев]

Внешний вид теплохода, конечно, очень необычен для российского энтузиаста. На Питер такой точно не прошел бы!

Кстати, рассматривая фотографии, подумал - а почему на наших теплоходах не установить стиральную машину общего пользования, за отдельную плату? Это нужнее проката велосипедов, если рейс длинный, пассажиры будут знать, что много вещей (или тазик ) брать не нужно!

[Алексей Сёмин]

Кстати, рассматривая фотографии, подумал - а почему на наших теплоходах не установить стиральную машину общего пользования, за отдельную плату? Это нужнее проката велосипедов, если рейс длинный, пассажиры будут знать, что много вещей (или тазик  ) брать не нужно!

Кстати, вполне здравая мысль. Между прочим почти всех новых морских судах есть несколько общественных прачечных.

Одна из трудностей наших судов будет заключаться в том чтобы найти подходящее место для оборудования общественной прачечной, отвечающее необходимым условиям надзорных органов.

[Д.К.]

На каком-то из наших т/х (на “А.Фадееве”, что ли) была общественная прачечная. Правда, вместо стиральной машинки там имелся огромный таз

[Алексей Сёмин]

Может это была общественная баня?

[Д.К.]

Нет, слишком маленькая комната. И написано: ПРАЧЕЧНАЯ

[Андрей С.]

Да, многие части частей теплохода деревянные, а интерьеры некоторых помещений (ресторан, бар, салон) выполнены из ценных пород дерева.

Хорошо ли это с точки зрения пожарной безопасности?

Если реально думать о пожарах, то дым от пластика и пластикосодержащих материалов - гораздо страшнее огня, который можно быстро потушить при наличии средст. Но в наших правилах важнее логика "главное не горючее, а тлеющее", и какое там дерево... Не горючее - это когда открытого пламени нет. А дым, от которого умирает все живое моментально, или (если выживает) травится на всю оставшуюся жизнь, в расчет не принимается. Это касается кстати и вообще строительства транспорта сегодня, и самолетов, и поездов.

[Алексей Сёмин]

Совершенно верно. Большинство людей погибает не от огня как такового, а от токсичного дыма, который выделяется во время горения.
Уже я об этом где-то писал, что когда-то у нас был пожар на толкаче "Казань", строившегося в Будапеште на том же заводе что и 305-е "пузыри" с применением тех же отделочных материалов и "запаха" - погибло два человека - они бежали к выходу, но просто не успели добежать, отравились токсичными выделениями и дымом.
Как потом выяснилось, оказывается эта отделка, что применяли венгры в 60-х годах в судостроении, при горении выделяет пары синильной кислоты и прочие смертоубийственные газы.

Сообщение отредактировал Алексей Сёмин: 23 Март 2006 - 21:49

[Александр Соснин]

удобно ли столь низкое расположение рубки для операций по швартовке в шлюзах и к причалу????

Швартовку видел своими глазами, находясь в рубке. По-моему, старпому было удобно. А на ходу, когда первый раз попал в рубку, сразу отметил хороший обзор. Как раз низкое расположение рубки (и крыльев мостика) позволяет лучше видеть стенки шлюзов и причальные стенки. Кстати, я спросил у старпома, было бы им удобнее, если бы рубка теплохода располагалась наверху (где стоит бутафорская рубка). Он сказал, что обзор здесь и там просто не сравнить и в существующей рубке судоводителям работать очень удобно.

Между прочим почти всех новых морских судах есть несколько общественных прачечных.

Причем в длинных рейсах там даже бывают очереди, и некоторые пассажиры пользуются прачечными ночью, когда там никого нет.

[Андрей Рассамахин]

некоторые пассажиры пользуются прачечными ночью, когда там никого нет. 

По назначению?
У нас на теплоходах есть солярий, так некоторые там ночами предпочитают загорать.

[Алексей Кириллов]

существующей рубке судоводителям работать очень удобно

На маленькой узкой речке вполне возможно, а у нас, где надо видеть на 10 и более км, причём желательно, чтоб буи не сливались в одну линию, а располагались в пространстве, удобнее смотреть сверху.

[pakko]

Цитата некоторые пассажиры пользуются прачечными ночью, когда там никого нет.

По назначению? У нас на теплоходах есть солярий, так некоторые там ночами предпочитают загорать.

А про НОЧНОЙ тариф водо и электропотребления забыли



Про прачечные: на теплоходах 301,302 проектов можно сдать вещи в стирку. Правда это дополнительная платная услуга.
На "Ильиче" 588 стиральная машина была в отдельной каюте на левом борту главной палубы. В ней стирали постельное и столовое белье с теплохода. И можно было договориться с кастеляншей постирать личные вещи.
Кстати эта прачечная была довольно хорошо обуродована :стиральная машина с сушкой Самсунг с большим баком и хроший утюг с регулятором и паром.

[DmG]

Александр, а какое питание в таком круизе? Цены в баре? Чем развлекали во время движения?

[Александр Соснин]

Питание трехразовое, варьировалось между шведским столом и заказной системой в разные дни в зависимости от тематики обеда-ужина. Цены в баре - не помню: почти не пользовался, поскольку решил вести в этом круизе здоровый образ жизни.

Круиз рассчитан на австралийскую публику, поэтому развлечения были традиционные для Австралии и не всегда понятные для россиянина.

Я обо всем этом собираюсь подробно написать в рассказе о поездке с фотографиями - к следующей неделе.

[Д.К.]

На "Ильиче" 588 стиральная машина была в отдельной каюте на левом борту главной палубы. В ней стирали постельное и столовое белье с теплохода. И можно было договориться с кастеляншей постирать личные вещи.

Да, такое часто бывает, что можно договориться.

[Д.К.]

Если реально думать о пожарах, то дым от пластика и пластикосодержащих материалов - гораздо страшнее огня, который можно быстро потушить при наличии средст. Но в наших правилах важнее логика "главное не горючее, а тлеющее", и какое там дерево... Не горючее - это когда открытого пламени нет. А дым, от которого умирает все живое моментально, или (если выживает) травится на всю оставшуюся жизнь, в расчет не принимается. Это касается кстати и вообще строительства транспорта сегодня, и самолетов, и поездов.

Ужас какой

[DmG]

Я обо всем этом собираюсь подробно написать в рассказе о поездке с фотографиями - к следующей неделе.

Весьма интересно, ждем-с.

[Александр Соснин]

какой флот на австралийских ВВП встречался?

Поместил в отдельную галерею фотографии встреченных на Муррее судов.
Флот р. Муррей
В отдельный альбом поместил фотографии судов, встреченных в морской части путешествия (на теплоходе Statendam).