Сообщений в теме: 53

[Freeman]

А фотки просто супер! Остается только сказать спасибо участникам поездки за такой фотоматериал! 

Это только первая часть - крымская, а есть еще и вторая, не менее интересная - киевская.

[Freeman]

М-да... а силовая установка стало быть, демонтирована. Жаль. 

Даже если бы она и не была демонтирована, это мало бы что изменило.
Судно стоит на этом месте намертво.

[Евгений Гордеев]

а есть еще и вторая, не менее интересная - киевская.

С нетерпением жду!

Даже если бы она и не была демонтирована, это мало бы что изменило.
Судно стоит на этом месте намертво.

Да нет, просто интересно было бы взглянуть на его двигатели, хотя их вроде как и меняли в 50-х, но всё же. Люблю я, грешным делом, всю эту механику-технику.

[Алексей Сёмин]

Машинные телеграфы на крыльях мостика не родные, а уже советской серийной конструкции.

Интересная деталь: в рубке сохранился кренометр. Как правило, такие приборы исчезают с судна первыми.

[Евгений Гордеев]

А чем так интересен кренометр для всяких жуликов?

[Алексей Сёмин]

Да особо ничем, дома-то он и работать не будет, просто такие приборы легче всего унести и продать, под предлогом того, что снят он с какого-то легендарного судна. Плюс срабатывает наше извечное: "Если не я, так другие" .

[Желтиков Александр]

Есть ли планы похода в окрестности Перми? Там, по скромным подсчетам, 4 - 5 "ветеранов" доживают свои дни: "Адлер" (733 буксир), "Афиногенов" и "Пермь" - 737, "Гражданка" (С ЮБИЛЕЕМ! - 100 ЛЕТ!) и "Башцик" (уже без надстройки). Возможно, есть что-нибудь еще.

[Freeman]

Есть ли планы похода в окрестности Перми? Там, по скромным подсчетам, 4 - 5 "ветеранов" доживают свои дни: "Адлер" (733 буксир), "Афиногенов" и "Пермь" - 737, "Гражданка" (С ЮБИЛЕЕМ! - 100 ЛЕТ!) и "Башцик" (уже без надстройки). Возможно, есть что-нибудь еще.

Впереди лето - самое время строить планы.

[Владимир Минаев]

Саша, креномер надо было снять...

[Кирилл Гоев]

Извините за невежество,а кто такой Маркин?

[Желтиков Александр]

Извините за невежество,а кто такой Маркин

В годы Гражданской войны - комиссар красной волжской флотилии. Погиб в бою на Каме у Пьяного бора вместе с канонеркой "Ваня - коммунист".

[Кирилл Гоев]

у Пьяного бора

А, понятно.

[Freeman]

Обещанная вторая часть фотографий из поездки на Украину 8-11 мая.

Киев. 10-11 мая
http://photo.infoflo...album56/album59

[Александр Соснин]

Тоже немного прокомментирую.

Пароход "Радищев" (737 проект) был построен в Киеве на заводе "Ленинская Кузница" в 1953 году. Работал он на пассажирской линии Киев – Херсон. В конце 70-х годов, когда линию закрыли, пароход стал базой отдыха, и оставался ей до недавнего времени. Сейчас пароход стоит в отдаленном районе Киева, и по нему производится процедура оформления продажи. Новый хозяин по некоторым данным после ремонта планирует использовать пароход как базу отдыха.
Пароход стоит на отмели, трюмы затоплены. Помещения на главной и второй палубах сохранились, однако частично разграблены. В большинстве кают имеются койки и умывальники. Гребные колеса сняты перед постановкой парохода на отмель. Машина разукомплектована. Навигационное оборудование не сохранилось.
Посетив пароход, можно получить вполне внятное представление о 737 проекте (это для тех, кому не хочется ехать на Лену, где сохранились два действующих экземпляра).

Пароход "Всеволод Вишневский" (737 проект) был построен в Венгрии в 1953 году и первоначально работал в Камском пароходстве. В 1960-е годы его перевели на Днепр, где он работал на линии Киев – Херсон до конца 70-х годов. С тех пор пароход используется в качестве базы отдыха. Его нынешнее название – "Волна".
Пароход стоит на земле на охраняемой территории. Внутрь попасть не удалось, однако судя по тому, что на нем живут люди, внутренние помещения судна сохранились. Внешне пароход цел, хотя и выглядит весьма убито.

Дизель-электроход "Т.Г. Шевченко" (785 проект, сначала он назывался "Ленин") был построен в Чехословакии в 1958 году. Первое время он работал на туристических линиях на нижнем Днепре, а когда стали позволять глубины, то и на участке до Киева. В 1986 году был направлен под Чернобыль в качестве общежития для ликвидаторов. После окончания работы в Чернобыле обратно в строй не вводился, а был отбуксирован в район киевского гидропарка и брошен. В конце 90-х годов дизель-электроход опрокинулся и частично затонул. В настоящее время большая часть корпуса и надстройки уже разрезана.

Хотелось бы сказать большое спасибо киевскому коллекционеру Олегу Сергеевичу Столбецкому за экскурсию по местам нахождения этих судов и за интересные материалы о днепровском флоте.

[Алексей Сёмин]

Вот он "Радищев" еще при жизни с колесами и дымом - для публики "не торопясь поспешающей".



А вот и "Всеволод Вишневский" машет нам флагом Украинской ССР на Днепре.



А это брат Тараса Шевченко - Карл Маркс - в нижнем бьефе ДнепроГЭСа, 1967 г. - тоже, кстати, одна из загадок истории.



"Sic transit gloria ..."

[Александр Соснин]

Александр, м.б. Вы помните, както зимой, в прошлом или позапрошлом году на форуме даже схемы были. "Радуга", "А.Грин" и "что-то одесское".

Да, были некоторые схемы. По проекту 1430 есть в интернете:
http://dvai.narod.ru/1430.htm

[IgIg]

Кстати о поездках и уткнувшихся в берег судах. Мотался на выходные в Санкт-Ленинград и сфоткал "Зарю-211" на Валдайском озере. Куда девать? Могу только в виде "твердой копии" по причине отсутсвия сканера.
Поговорил с мастером. Это единственный на сегодняшний день "пассажир" в тех краях. Главный двигатель не родной. Заменили на 3Д6 (по-моему). Ибо тысячесильный нынче не прокормить. С новым выдает 18 км/ч. Состояние парохода so-so.

[Mikhail]

Спасибо участникам экспедиции за фотографии 4-хдеков в Киеве. Жду не дождусь момента, когда летом поднимусь на нос шлюпочной палубы одного из них.

[Алексей Сёмин]

Вчера побывал на "Всеволоде Вишневском" внутри. Выглядит гораздо хуже чем был тогда "Радищев". Потолки в салонах и ресторане частично провалены, протекают, хотя отделка фрагментарно сохранилась. Панно все сперли. Сохранились аутентичные резные колонны и светильники, мебели в каютах частично нет. Всесь пароход осмотреть не удалось, т.к доступны только верхняя палуба и центральный вестибюль. Входы в нижнюю палубу и боковые коридоры заколочены.
Место где он стоит огорожено забором и называется "Козацьки розваги" что-ли. Вокруг парохода понастроили шикарных ресторанов и домиков, а на ободранном "Вишневском" находятся бытовки для персонала. Судя по тому, что из-за нашего прихода на параходе поднялся переполох и из кают стали выскакивать какие-то парни и девки - тот еще притон.
По невнятным разоговорам с переодевавшимся песоналом и частично заколоченным помещениям, хозяева вроде не планируют разбирать пароход, а что-то хотят с ним делать коммерческое.

[Алексей Сёмин]

Неделю назад побывал на месте стоянки "Радищего" - парохода там уже нет. Местные рыбаки пожимали плечами. Кто говорит порезал, Кто говорит сгорел. Кто говорит - увели куда-то. Короче, пропал пароход. Опять искать надо.